Vzduch prechádzajúci cez škrtiacu klapku je dávkovaný polohou škrtiacej klapky umiestnené v potrubí škrtiacej klapky. Tlmič má elektrický pohon.
Uhol otvorenia škrtiacej klapky nastavuje elektronická riadiaca jednotka motora (ECU) v závislosti od prevádzkového režimu motora (štartovanie, zahrievanie, voľnobeh atď) a od polohy plynového pedálu. Plynový pedál nemá mechanické spojenie so škrtiacou klapkou. Dráha plynového pedálu je monitorovaná snímačom polohy plynového pedálu. V závislosti od toho, o koľko sa plynový pedál pohol pri jeho stlačení, elektronická riadiaca jednotka vypočíta uhol otvorenia škrtiacej klapky a množstvo vstreknutého paliva (s prihliadnutím na aktuálnu frekvenciu otáčania kľukového hriadeľa, rýchlosť jazdy atď.) a vysiela zodpovedajúce riadiace signály do akčných členov: elektrického ovládača škrtiacej klapky a vstrekovačov paliva. Keď je motor naštartovaný a beží na voľnobeh, elektronická riadiaca jednotka otvorí ventil na množstvo zodpovedajúce množstvu vzduchu, ktoré by malo vstúpiť do valcov v závislosti od teploty okolitého vzduchu a motora, ako aj od ďalších parametrov.
Snímač polohy škrtiacej klapky je zabudovaný v elektrickej pohonnej jednotke, ktorá je namontovaná na telese škrtiacej klapky a pripojená k hriadeľu škrtiacej klapky. Na základe signálu zo snímača elektronická riadiaca jednotka určí mieru otvorenia škrtiacej klapky a odošle zodpovedajúce príkazy elektromotoru pohonu ventilu, čím upraví jeho uhol otvorenia.
Aby sa zabránilo zamrznutiu vnútornej dutiny škrtiacej klapky v chladnom počasí, je v kryte vytvorený kanál pre chladiacu kvapalinu, ktorá je privádzaná a odvádzaná hadicami. Keď steny zamrznú, prietoková plocha škrtiacej klapky sa zmení, čo môže viesť k zaseknutiu škrtiacej klapky.
Počas prevádzky motora sa na vnútorných stenách potrubia a na škrtiacej klapke postupne hromadia usadeniny, čo môže časom viesť k nesprávnej činnosti škrtiacej klapky. Na vyčistenie vnútornej dutiny potrubia od usadenín by sa mala škrtiaca klapka odstrániť zo sacieho potrubia. Ak čistenie problém nevyrieši, je potrebné vymeniť zostavu škrtiacej klapky.
Poruchu v elektrickej časti škrtiacej klapky je možné zistiť počas diagnostiky systému riadenia motora.
Demontáž a výmena tesnenia
Na dokončenie práce budete potrebovať čistič sacieho potrubia motora, nový tesniaci krúžok a 1 liter chladiacej kvapaliny. Práce vykonávame v nasledujúcom poradí.
1. Pripravujeme auto na údržbu a opravu.
2. Odpojte vodič od záporného pólu batérie.
3. Pomocou plochého skrutkovača alebo 7 mm kľúča uvoľnite svorky, ktoré upevňujú kryt vzduchového filtra...
... k zostave škrtiacej klapky...
...a odstráňte prívodnú vzduchovú hadicu.
Poznámka: Pri odpájaní hadíc ohrievača škrtiacej klapky môže uniknúť malé množstvo chladiacej kvapaliny. Na jeho zachytenie umiestnite vhodnú nádobu pod zostavu škrtiacej klapky.
4. Stlačte zámok a odpojte blok káblového zväzku 1 od zostavy škrtiacej klapky. Odpojte hadicu vetrania kľukovej skrine 2. Odpojte prívodné hadice 3...
...a odtok chladiacej kvapaliny 4.
Pomocou kľúča TORX T30 odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky 5 a vyberte zostavu škrtiacej klapky.
5. Skontrolujte stav svoriek konektora káblového zväzku. Na odstránenie oxidov nastriekajte svorky čistiacim a ochranným prostriedkom na elektrické kontakty.
POZOR. Pri vykonávaní nasledujúcej operácie držte zostavu škrtiacej klapky elektrickým pohonom nahor, aby čistiaci prostriedok nemohol stekať po hriadeli škrtiacej klapky a dostať sa do mechanizmu. Aby ste predišli poškodeniu škrtiacej klapky, nepokúšajte sa zmyť usadeniny striekaním čistiaceho prostriedku, pretože by to nevyhnutne viedlo k vniknutiu rozpustených usadenín medzi puzdrá a hriadeľ škrtiacej klapky. Bezpečnejšie je odstrániť usadeniny zmäkčené čistiacim prostriedkom čistou handričkou.
6. Nastriekajte malé množstvo čističa na usadeniny v potrubí škrtiacej klapky, a to na vstupnej aj výstupnej strane. Utrite zostavu škrtiacej klapky čistou handričkou. V prípade potreby postup zopakujte a po dokončení čistenia ho prefúknite stlačeným vzduchom z kompresora alebo nožnej pumpy.
7. Odstráňte tesniaci krúžok.
8. Nainštalujte zostavu škrtiacej klapky v opačnom poradí a vymeňte tesniaci krúžok za nový. Utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment 8 Nm.
9. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte na normálnu úroveň.
Pôvodný článok nájdete na zdroji ChevyMan