Повітря, яке проходить через дросельний вузол, дозується положенням дросельної заслінки, розташованої в патрубку дросельного вузла. Заслінка має електропривод.
Кут відкриття дросельної заслінки задає електронний блок керування двигуном (ЕБУ) залежно від режиму роботи двигуна (запуск, прогрів, холостий хід і так далі) та від положення педалі газу. Педаль газу не має механічного зв'язку з дросельною заслінкою. Хід педалі газу відстежує датчик положення педалі газу. Залежно від того, наскільки змістилася педаль газу при натисканні на неї, електронний блок управління розраховує кут відкриття дросельної заслінки, кількість палива, що впорскується (враховуючи поточну частоту обертання колінчастого валу, швидкість руху і т.д. п.) і подає відповідні керуючі сигнали на виконавчі пристрої: електропривод дросельної заслінки та паливні форсунки. При запуску двигуна та роботі на холостому ході електронний блок керування відкриває заслінку на величину, що відповідає кількості повітря, яка має надійти в циліндри в залежності від температури навколишнього повітря та двигуна, а також інших параметрів.
Датчик положення дросельної заслінки вбудований у блок електроприводу, який встановлений на корпусі дросельної заслінки та пов'язаний з віссю дросельної заслінки. За сигналом датчика електронний блок управління визначає величину відкриття дросельної заслінки і подає відповідні команди на електродвигун приводу заслінки, коригуючи кут її відкриття.
Щоб на морозі внутрішня порожнина дросельного вузла не обмерзала, у корпусі виконаний канал для охолоджувальної рідини, що підводиться та відводиться по шлангах. При обмерзанні стін зміниться прохідний переріз дросельного вузла, що може призвести до заклинювання дросельної заслінки.
У ході роботи двигуна на внутрішніх стінках патрубка та на дросельній заслінці поступово накопичуються відкладення, які з часом можуть призвести до некоректної роботи дросельного вузла. Для очищення внутрішньої порожнини патрубка від відкладень слід зняти дросельний вузол з впускного трубопроводу. Якщо усунути несправність за допомогою очищення не вдалося, дросельний вузол необхідно замінити.
Несправність електричної частини дросельного вузла може бути виявлена під час діагностики системи керування двигуном.
Зняття та заміна прокладки
Для виконання роботи знадобиться засіб для очищення впускного трубопроводу двигуна, нове кільце ущільнювача і 1 л охолоджуючої рідини. Роботу виконуємо у такому порядку.
1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту.
2. Від'єднуємо клему дроту від негативного виведення акумулятора.
3. Шлицевою викруткою або ключем на 7 мм послаблюємо хомути кріплення до корпусу повітряного фільтра.
... до дросельного вузла...
...і знімаємо повітропідвідний патрубок.
Зауваження. При від'єднанні шлангів підігріву дросельного вузла може витекти невелика кількість охолоджуючої рідини. Для її збирання підставте під дросельний вузол відповідну ємність.
4. Натискаємо фіксатор і від'єднуємо від дросельного вузла колодку джгута проводів 1. Від'єднуємо шланг вентиляції картера 2. Від'єднуємо шланги підведення 3.
...і відведення охолоджувальної рідини 4.
Ключем TORX Т30 відвертаємо чотири болти кріплення 5 і знімаємо дросельний вузол.
5. Оглядаємо стан виводів колодки джгута дротів. Для видалення оксидів розпорошуємо на висновки засіб для очищення та захисту електричних контактів.
Попередження. Виконуючи наступну операцію, утримуйте дросельний вузол електроприводом вгору, щоб засіб для очищення не міг стікати по осі дросельної заслінки та потрапляти всередину механізму. Щоб уникнути виходу дросельного вузла з ладу не намагайтеся змити відкладення, розпорошуючи очищувач, при цьому розчинені відкладення неодмінно потраплять між втулками та віссю дросельної заслінки. Безпечніше розм'якші від очищувача відкладення видалити чистою ганчіркою.
6. Розпорошуємо невелику кількість очищувача на відкладення в патрубку дросельного вузла як з боку входу, так і виходу. Протираємо дросельний вузол чистою ганчіркою. При необхідності процедуру повторюємо, а після закінчення очищення продуємо стисненим повітрям від компресора або ножного насоса.
7. Знімаємо кільце ущільнювача.
8. Встановлюємо дросельний вузол заслінки у зворотній послідовності, замінивши кільце ущільнювача новим. Болти кріплення затягуємо моментом 8 Нм.
9. Перевіряємо рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності доводимо його до норми.
(Інформація взята з офіційного сайту chevyman.ru)