За сигналами датчика температури повітря на впуску і датчика абсолютного тиску у впускному трубопроводі ЕБУ розраховує кількість повітря, що надходить в циліндри, і визначає кількість палива, необхідну для утворення паливоповітряної суміші відповідно до режиму роботи двигуна.
При несправності датчика ЕБУ переходить на резервну програму роботи і на щитку приладів загоряється контрольна лампа несправності системи керування двигуном.
Заміна
Необхідність виконання роботи визначаємо під час діагностики системи керування двигуном. Перед заміною датчика слід перевірити стан його висновків та стан сполучної колодки. Можливо, що причина несправності — порушення контакту з-за окислившихся висновків.
1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту.
2. Від'єднуємо клему дроту від негативного виведення акумуляторної батареї
3. Зсуваємо назад замок фіксатора.
4. Натискаємо фіксатор...
...і від'єднуємо від датчика колодку джгута дротів.
5. Шлицевою викруткою акуратно піддаємо датчик і виймаємо його з патрубка.
Зауваження. Перевірити датчик можна, вимірявши опір на його висновках за різної температури. Величини опорів повинні збігатися із зазначеними у таблиці. В іншому випадку датчик несправний.
| Температура, С | Опір, яким |
| -18 | 12,00 |
| -12 | 9,50 |
| 1 | 7,00 |
| 0 | 5,50 |
| 12 | 3,50 |
| 17 | 2,80 |
| 40 | 1,20 |
| 60 | 0,60 |
6. Встановлюємо датчик у зворотній послідовності.
[Джерело статті доступне на веб-сайті «CHEVYMAN»]