A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjéből és a szívócsonkban lévő abszolút nyomásérzékelőből érkező jelek alapján az ECU kiszámítja a hengerekbe belépő levegő mennyiségét, és meghatározza az üzemanyag-levegő keverék előállításához szükséges üzemanyagmennyiséget a motor üzemmódjának megfelelően.
Ha az érzékelő meghibásodik, az ECU átvált egy tartalék üzemmódra, és a motorvezérlő rendszer meghibásodását jelző lámpa kigyullad a műszerfalon.
Csere
A munka elvégzésének szükségességét a motorvezérlő rendszer diagnosztikája során határozzák meg. Az érzékelő cseréje előtt ellenőrizze a csatlakozók és a csatlakozóblokk állapotát. Lehetséges, hogy a hibás működés oka az oxidált csatlakozók okozta érintkezési probléma.
1. Előkészítjük az autót karbantartásra és javításra.
2. Válassza le a vezeték csatlakozóját az akkumulátor negatív pólusáról
3. Húzza hátra a rögzítőzárat.
4. Nyomja meg a zárat...
...és húzza le a kábelköteg csatlakozóját az érzékelőről.
5. Egy hornyolt csavarhúzóval óvatosan feszítse ki az érzékelőt a csőből.
Megjegyzés: Az érzékelőt úgy ellenőrizheti, hogy megméri az ellenállást a csatlakozóin különböző hőmérsékleteken. Az ellenállási értékeknek meg kell egyezniük a táblázatban feltüntetett értékekkel. Ellenkező esetben a szenzor hibás.
| Hőmérséklet,°C | Ellenállás, kOhm |
| -18 | 12,00 |
| -12 | 9,50 |
| 1 | 7,00 |
| 0 | 5,50 |
| 12 | 3,50 |
| 17 | 2,80 |
| 40 | 1,20 |
| 60 | 0,60 |
6. Szerelje be az érzékelőt fordított sorrendben.
[Az eredeti anyag a weboldalon található CHEVYMAN]