На основу сигнала са сензора температуре усисног ваздуха и сензора апсолутног притиска у усисном колектору, ЕЦУ израчунава количину ваздуха која улази у цилиндре и одређује количину горива потребну за формирање смеше горива и ваздуха у складу са режимом рада мотора.
Ако сензор откаже, ECU прелази на резервни оперативни програм, а на инструмент табли се пали индикаторска лампица квара система за управљање мотором.
Замена
Потреба за обављањем радова утврђује се током дијагностике система управљања мотором. Пре замене сензора, требало би да проверите стање његових терминала и стање спојног блока. Могуће је да је узрок квара проблем са контактом због оксидованих терминала.
1. Припремамо аутомобил за одржавање и поправку.
2. Одспојите жичани терминал са негативног терминала батерије
3. Вратите затварач уназад.
4. Притисните браву...
...и одспојите конектор каблова са сензора.
5. Користећи одвијач са прорезом, пажљиво извуците сензор из цеви.
Напомена: Сензор можете проверити мерењем отпора на његовим терминалима на различитим температурама. Вредности отпора морају одговарати онима наведеним у табели. У супротном, сензор је неисправан.
| Температура,°C | Отпор, kΩ |
| -18 | 12,00 |
| -12 | 9,50 |
| 1 | 7,00 |
| 0 | 5,50 |
| 12 | 3,50 |
| 17 | 2,80 |
| 40 | 1,20 |
| 60 | 0,60 |
6. Инсталирајте сензор обрнутим редоследом.