Na temelju signala s osjetnika temperature usisnog zraka i osjetnika apsolutnog tlaka u usisnom razvodniku, ECU izračunava količinu zraka koja ulazi u cilindre i određuje količinu goriva potrebnu za stvaranje smjese goriva i zraka u skladu s načinom rada motora.
Ako senzor ne uspije, ECU prelazi na rezervni operativni program, a na instrumentnoj ploči svijetli lampica za kvar sustava upravljanja motorom.
Zamjena
Potreba za izvođenjem radova utvrđuje se tijekom dijagnostike sustava upravljanja motorom. Prije zamjene senzora, trebali biste provjeriti stanje njegovih terminala i stanje spojne blokade. Moguće je da je uzrok kvara problem s kontaktom zbog oksidiranih terminala.
1. Pripremamo automobil za održavanje i popravak.
2. Odspojite žičani terminal s negativnog pola akumulatora
3. Pomaknite sigurnosnu bravu natrag.
4. Pritisnite bravu...
...i odvojite konektor ožičenja od senzora.
5. Pomoću odvijača s prorezima pažljivo izvucite senzor iz cijevi.
Napomena: Senzor možete provjeriti mjerenjem otpora na njegovim terminalima pri različitim temperaturama. Vrijednosti otpora moraju odgovarati onima navedenim u tablici. U suprotnom, senzor je neispravan.
| Temperatura,°C | Otpor, kOhm |
| -18 | 12,00 |
| -12 | 9,50 |
| 1 | 7,00 |
| 0 | 5,50 |
| 12 | 3,50 |
| 17 | 2,80 |
| 40 | 1,20 |
| 60 | 0,60 |
6. Ugradite senzor obrnutim redoslijedom.