Въз основа на сигналите от сензора за температура на входящия въздух и сензора за абсолютно налягане във всмукателния колектор, ECU изчислява количеството въздух, постъпващо в цилиндрите, и определя количеството гориво, необходимо за образуване на гориво-въздушната смес, в съответствие с режима на работа на двигателя.
Ако сензорът се повреди, ECU превключва на резервна работна програма и на арматурното табло светва индикаторната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя.
Замяна
Необходимостта от извършване на работа се определя по време на диагностиката на системата за управление на двигателя. Преди да смените сензора, трябва да проверите състоянието на неговите клеми и състоянието на разклонителния блок. Възможно е причината за неизправността да е проблем с контакта, дължащ се на окислени клеми.
1. Подготвяме автомобила за поддръжка и ремонт.
2. Изключете клемата на кабела от отрицателния извод на батерията
3. Преместете заключващия механизъм назад.
4. Натиснете ключалката...
...и разкачете конектора на кабелния сноп от сензора.
5. С помощта на плоска отвертка внимателно извадете сензора от тръбата.
Забележка: Можете да проверите сензора, като измерите съпротивлението на неговите клеми при различни температури. Стойностите на съпротивлението трябва да съответстват на посочените в таблицата. В противен случай сензорът е дефектен.
| Температура,°C | Съпротивление, kOhm |
| -18 | 12,00 |
| -12 | 9,50 |
| 1 | 7,00 |
| 0 | 5,50 |
| 12 | 3,50 |
| 17 | 2,80 |
| 40 | 1,20 |
| 60 | 0,60 |
6. Монтирайте сензора в обратен ред.