Па сігналах датчыка тэмпературы паветра на ўпуску і датчыка абсалютнага ціску ва впускным трубаправодзе ЭБУ разлічвае колькасць які паступае ў цыліндры паветра і вызначае колькасць паліва, неабходнае для адукацыі топливовоздушной сумесі ў адпаведнасці з рэжымам працы рухавіка.
Пры няспраўнасці датчыка ЭБУ пераходзіць на рэзервовую праграму працы, і на шчытку прыбораў загараецца кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком.
Замена
Неабходнасць выканання працы вызначаем падчас дыягностыкі сістэмы кіравання рухавіком. Перад заменай датчыка варта праверыць стан яго высноў і стан злучальнай калодкі. Магчыма, што прычына няспраўнасці - парушэнне кантакту з-за акісліліся высноў.
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту.
2. Адлучаем клему провада ад адмоўнай высновы акумулятарнай батарэі
3. Зрушваем назад замак фіксатара.
4. Націскаем фіксатар...
...і адлучаем ад датчыка калодку джгута правадоў.
5. Шлицевой адвёрткай акуратна поддеваем датчык і здабываем яго з патрубка.
Заўвага. Праверыць датчык можна, вымераўшы супраціў на яго высновах пры рознай тэмпературы. Велічыні супраціваў павінны супадаць з паказанымі ў табліцы. У адваротным выпадку датчык няспраўны.
| Тэмпература, З | Супраціў,кім |
| -18 | 12,00 |
| -12 | 9,50 |
| 1 | 7,00 |
| 0 | 5,50 |
| 12 | 3,50 |
| 17 | 2,80 |
| 40 | 1,20 |
| 60 | 0,60 |
6. Усталёўваны датчык у зваротнай паслядоўнасці.