Na základe signálov zo snímača teploty nasávaného vzduchu a snímača absolútneho tlaku v sacom potrubí vypočítava riadiaca jednotka motora množstvo vzduchu vstupujúceho do valcov a určuje množstvo paliva potrebné na vytvorenie zmesi paliva a vzduchu v súlade s prevádzkovým režimom motora.
Ak snímač poruchy, ECU nahradí program zálohovanie prevádzky a kontrolka motora, ovládanie systému poruchy sa rozsvieti na prístrojovom paneli.
Výmena
Potreba vykonať prácu sa určuje počas diagnostiky systému riadenia motora. Pred výmenou snímača by ste mali skontrolovať stav jeho svoriek a stav spojovacej svorkovnice. Je možné, že príčinou poruchy je problém s kontaktom v dôsledku oxidovaných svoriek.
1. Pripravujeme auto na údržbu a opravu.
2. Odpojte vodič od záporného pólu batérie
3. Posuňte poistnú západku dozadu.
4. Stlačte zámok...
...a odpojte konektor káblového zväzku od snímača.
5. Pomocou plochého skrutkovača opatrne vypáčte snímač z potrubia.
Poznámka: Senzor môžete skontrolovať meraním odporu na jeho svorkách pri rôznych teplotách. Hodnoty odporu musia zodpovedať hodnotám uvedeným v tabuľke. V opačnom prípade je senzor chybný.
| Teplota,°C | Odpor, kOhm |
| -18 | 12,00 |
| -12 | 9,50 |
| 1 | 7,00 |
| 0 | 5,50 |
| 12 | 3,50 |
| 17 | 2,80 |
| 40 | 1,20 |
| 60 | 0,60 |
6. Nainštalujte senzor v opačnom poradí.
Pôvodný článok je na webovej stránke «ChevyMan.ru»