Освен това си струва да се обърне внимание на екологичния аспект на управлението на автомобил през зимата. В сравнение с летния период, времето, необходимо за загряване на автомобила, се увеличава значително и в резултат на това се увеличава количеството на токсичните емисии в атмосферата, което се отразява неблагоприятно на екологичната обстановка.
Предварителен нагревател: 1 — помпа-опаковка; 2 - топлообменник; 3 - температурен сензор; 4 — горивна камера; 5 - сензор за прегряване; 6 - електрическа помпа; 7 - сензор за пламък; 8 - подгревна свещ; 9 — електро-вентилатор; 10 — блок за управление
Стартирането на двигателя при температури под нулата също намалява експлоатационния му живот. За да се решат тези проблеми, много автомобили в скандинавските страни са оборудвани с предварителни подгреватели.
Предварителният подгревател е предназначен да загрява охлаждащата течност на двигателя и следователно да го стартира надеждно, след като автомобилът е бил паркиран дълго време през зимата. Състои се от отоплителен блок, който се намира в двигателния отсек, и електронен блок за управление. Отоплителният агрегат включва подгревна свещ, горивна камера, горивна помпа, инжектор, вентилатор, електрическа помпа за охлаждаща течност и изпускателна система. Помпата подава гориво през инжектора (дизел или бензин) в горивната камера на нагревателя. Вентилатор вкарва въздух в горивната камера. Горивно-въздушната смес се запалва от запалителна свещ или волфрамова бобина. По време на горенето, сместа загрява топлообменника, който от своя страна загрява охлаждащата течност (антифриз). Помпата осигурява циркулацията на загрятата охлаждаща течност в охладителната система на двигателя. Електронният блок за управление, в зависимост от вградената в него програма, контролира включването на отоплителния агрегат и работата на вентилатора на отоплителя за затопляне на интериора на автомобила.
За по-лесно управление на автономните предварителни нагреватели, в зависимост от изискванията на собственика на автомобила, времето за превключване и необходимата температура се програмират или с помощта на таймер, или с помощта на дистанционно управление от радио или телефон.
Неавтономният нагревател, за разлика от автономния, работи на принципа на конвекцията, т.е. без принудителна циркулация на охлаждащата течност. Нагревателният елемент е монтиран в двигателния отсек или директно в блока на цилиндъра на двигателя. Нагревателят работи на 220 V. Основният недостатък на този нагревател е, че електрическият контакт не винаги е достъпен.
Всички предварителни подгреватели изискват повишено внимание по време на работа и поддръжка. Неизправен нагревател може да причини пожар.
Автомобилите в стандартна конфигурация обикновено не са оборудвани с предварителни подгреватели. Монтажът на предварителния нагревател трябва да се извърши в сертифициран сервизен център, чийто персонал е обучен за монтаж на това оборудване.
Внимание! Ако автомобилът е в гаранция, за да избегнете анулиране на гаранцията, предварителният подгревател трябва да се монтира само от оторизиран дилър.
[Оригиналният материал се намира на уебсайта: chevyman.ru]