Воздух через воздухозаборник, расположенный под накладкой переднего бампера, и глушитель шума 1 по воздуховоду 2 поступает в воздушный фильтр, где проходит через сменный фильтрующий элемент.
Воздухоподводящий патрубок соединяет воздушный фильтр и дроссельный узел, установленный на впускном трубопроводе.
При помощи дроссельной заслонки регулируется количество воздуха для работы двигателя в заданном режиме. Дроссельный узел электронного типа, открытие заслонки на определенный угол (в том числе в режиме холостого хода) обеспечивается электромотором, управляемым электронным блоком управления двигателем (ЭБУ). Угол открытия дроссельной заслонки ЭБУ рассчитывает в соответствии с сигналами, поступающими от датчиков системы управления двигателем, и режимом работы (см. выше).