Powietrze przez wlot powietrza znajdujący się pod pokrywą przedniego zderzaka i tłumik hałasu 1 poprzez kanał powietrzny 2 dostaje się do filtra powietrza, gdzie przechodzi przez wymienny element filtrujący.
Rura dolotowa powietrza łączy filtr powietrza i przepustnicę zamontowaną na kolektorze dolotowym.
Przepustnica reguluje ilość powietrza potrzebną do pracy silnika w danym trybie. Elektroniczna przepustnica, otwierająca zawór pod określonym kątem (w tym w trybie bezczynności) jest dostarczany przez silnik elektryczny sterowany przez elektroniczną jednostkę sterującą silnikiem (ECU). ECU oblicza kąt otwarcia przepustnicy zgodnie z sygnałami otrzymanymi z czujników układu zarządzania silnikiem i trybem pracy (patrz powyżej).
Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej «chevyman.ru»