Opće informacije o rješavanju problema s električnom opremom (Chevrolet Lumina 1)

Prije nego što počnete popravljati bilo koji električni krug, prvo pregledajte dijagram kruga kako biste jasno razumjeli koje komponente čine krug. Na primjer, često možete suziti opseg rješavanja problema tako da prvo utvrdite rade li neke komponente u danom krugu ispravno. Ako nekoliko uređaja ili strujnih krugova istovremeno ne uspije, moguće je da je izvor kvara pregorjeli osigurač ili loš kontakt s uzemljenjem, budući da se nekoliko strujnih krugova često napaja kroz jedan osigurač ili uzemljenu žicu.

Kvarovi električnih krugova obično nastaju iz relativno jednostavnih razloga, kao što su labavi ili korodirani kontakti, pregorjeli osigurač ili neispravan relej. Stoga, prije početka popravaka na neispravnom strujnom krugu, izvršite vizualni pregled stanja svih osigurača, žica i kontakata u tom strujnom krugu.

Ako planirate koristiti mjerne instrumente, unaprijed planirajte proučavanjem dijagrama gdje bi trebali biti spojeni kako biste točno locirali kvar.

Glavni uređaji potrebni za rješavanje problema u električnim krugovima su tester ili voltmetar (također možete koristiti 12-voltnu ispitnu lampu s kompletom žica).

Provjera napona

Ako strujni krug ne radi ispravno, provjerite napon u njemu. Spojite jedan od vodiča testera na negativni pol baterije ili na "uzemljenje". Drugi vodič testera dodirnite na bilo koji električni kontakt strujnog kruga koji se testira (po mogućnosti najbliže bateriji) ili na osigurač. Ako se lampica ispitivača upali, to znači da u strujnom krugu postoji napon i da je dio strujnog kruga između ovog električnog kontakta i akumulatora ispravan. Na sličan način provjerite preostale dijelove ovog kruga. Kada dođete do točke u kojoj nema napona, to znači da je kvar između te točke i posljednje točke u kojoj je bio napon. U većini slučajeva, kvar se svodi na labav kontakt.

Napomena: Imajte na umu da su neki strujni krugovi pod naponom samo kada je ključ za paljenje u položaju "Dodatna oprema" ili "Rad".

Detekcija kratkog spoja

Jedna od metoda za otkrivanje kratkog spoja u strujnom krugu je uklanjanje osigurača i spajanje ispitne lampe ili voltmetra na priključke umjesto njega. U strujnom krugu ne bi trebalo biti napona. Pomičite kabelski svežanj s jedne strane na drugu dok promatrate ispitnu lampu. Ako se lampica upali, to znači da postoji kratki spoj s uzemljenjem negdje u blizini, možda tamo gdje je izolacija istrošena. Bilo koji element strujnog kruga, uključujući prekidač, može se podvrgnuti sličnom testu.

Provjera kontakta s "mase"

Provjera kontakta s uzemljenjem provodi se kako bi se osiguralo da određeni element strujnog kruga ima dobar spoj s uzemljenjem. Nakon odspajanja akumulatora, spojite jedan od priključaka ispitne lampe na vlastiti izvor napajanja (ovaj uređaj se naziva tester kontinuiteta) na kontakt za koji se zna da je spojen na masu. Drugi kraj žice spojite na žicu koju želite testirati. Ako se lampica upali, kontakt je dobar.

Provjera kontinuiteta strujnog kruga

Ispitivanje kontinuiteta strujnog kruga provodi se kako bi se utvrdilo postoje li prekidi u danom strujnom krugu (ako pod normalnim uvjetima prolazi struju). Isključivanje lanca (u njemu ne bi trebalo biti napetosti), za provjeru možete koristiti tester kontinuiteta s vlastitim izvorom napajanja. Spojite ispitne vodove testera na oba kraja strujnog kruga, a ako lampica svijetli, strujni krug provodi struju. Ako lampica ne svijetli, onda negdje u strujnom krugu postoji prekid. Prekidač se može testirati na sličan način spajanjem ispitivača kontinuiteta na njegove kontakte. Kada uključite prekidač, lampica bi trebala svijetliti.

Detekcija praznina (otvoreni strujni krug)

Prilikom ispitivanja električne opreme kako bi se utvrdilo postoji li otvoreni strujni krug, vizualno otkrivanje je često teško jer oksidirana područja ili labavi kontakti mogu biti skriveni u električnim konektorima. Ponekad je za vraćanje kontakta dovoljno pomaknuti električni konektor na senzoru ili kabelski svežanj. To treba imati na umu prilikom traženja otvorenih strujnih krugova. Oksidirani ili labavi kontakti također mogu biti uzrok povremenih prekida strujnog kruga.

Rješavanje problema s električnom opremom postaje relativno jednostavno kada se uzme u obzir da struja u svim električnim krugovima teče prvenstveno od baterije kroz žice, prekidače, releje i osigurače do svih električnih uređaja (lampe, elektromotori itd.) na masu, odakle se vraća natrag u bateriju. Stoga, svaki kvar u električnom krugu u biti nije ništa više od prekida električne struje koja dolazi iz baterije i vraća se u nju.

[Članak je ponovno tiskan s web stranice «CHEVYMAN.RU»]