Садржај: Провера напона ↧ Детекција кратког споја ↧ Провера контакта са "масом" ↧ Провера континуитета кола ↧ Детекција прекида (отвореног кола) ↧
Пре него што почнете са поправком било ког електричног кола, прво прегледајте дијаграм кола како бисте јасно разумели које компоненте чине коло. На пример, често можете сузити обим решавања проблема тако што ћете прво утврдити да неке компоненте у датом колу исправно раде. Ако одбијен истовремено више уређаја или кола, онда није искључено да је извор квара је сгоревший осигурач или лош контакт са "масом", јер је често кроз један осигурач или "маса" жица задовољавају неколико кола.
Кварови електричног кола обично настају из релативно једноставних разлога, као што су лабави или кородирани контакти, прегорели осигурач или неисправан релеј. Стога, пре него што започнете поправке на неисправном колу, извршите визуелни преглед стања свих осигурача, жица и контаката у том колу.
Ако планирате да користите мерне инструменте, планирајте унапред проучавајући дијаграме где треба да буду повезани како бисте прецизно лоцирали квар.
Основни алати потребни за решавање проблема у електричним колима су тестер или волтметар (можете користити и тест лампу од 12 волти са сетом жица).
Провера напона
Ако коло не ради исправно, проверите напон у њему. Повежите један од каблова тестера на негативни терминал батерије или на масу. Додирните други кабл тестера на било који електрични контакт кола које се тестира (пожељно на онај најближи батерији) или на осигурач. Ако се лампица тестера упали, то значи да постоји напон у колу и да је део кола између овог електричног контакта и батерије у реду. Проверите преостале делове овог кола на сличан начин. Када стигнете до тачке у којој нема напона, то ће значити да је квар се налази између те тачке и последња тачка у којој је напон. У већини случајева, квар се своди на лабав контакт.
Напомена: Имајте на уму да су нека кола под напоном само када је кључ за паљење у положају "Додатна опрема" или "Рад".
Детекција кратког споја
Један од начина за откривање кратког споја у колу је уклањање осигурача и повезивање тестне лампе или волтметра са терминалима на његовом месту. У колу не би требало бити напона. Померајте кабловски свежањ са стране на страну док посматрате испитну лампу. Ако лампица светли, то значи да постоји кратак спој са земљом негде у близини, можда тамо где је изолација истрошена. Било који елемент кола, укључујући прекидач, може бити подвргнут сличном тесту.
Провера контакта са "масом"
Провера контакта са уземљењем се врши како би се осигурало да одређени елемент кола има добру везу са уземљењем. Са искљученом батеријом, повежите један кабл тест лампице са сопственим извором напајања (овај уређај се назива тестер континуитета) на терминал за који се зна да је уземљен. Повежите други крај кабла са жицом коју желите да тестирате. Ако лампица светли, контакт је добар.
Провера континуитета кола
Тест континуитета се врши да би се утврдило да ли коло има прекида (ако нормално проводи струју). Када се коло искључи (не би требало да буде напона у њему), за његово тестирање може се користити тестер континуитета са сопственим извором напајања. Повежите мерне каблове тестера на оба краја кола, и ако лампица светли, коло проводи струју. Ако лампа не светли, онда постоји прекид негде у колу. Прекидач се може тестирати на сличан начин повезивањем тестера континуитета са његовим контактима. Када укључите прекидач, лампица би требало да се упали.
Детекција прекида (отвореног кола)
Приликом тестирања електричне опреме ради утврђивања да ли постоји прекид у струјном колу, визуелно откривање је често тешко јер оксидована подручја или лабави контакти могу бити скривени у електричним конекторима. Понекад је, да би се контакт вратио, довољно померити електрични конектор на сензору или кабловски сноп. Ово треба имати на уму приликом тражења отворених кола. Оксидирани или лабави контакти такође могу бити узрок повремених прекида у струјном колу.
Решавање проблема са електричном опремом постаје релативно једноставно ако се узме у обзир да струја у свим електричним колима тече првенствено од батерије кроз жице преко прекидача, релеја и осигурача до свих електричних уређаја (лампи, електромотора итд.) до масе, одакле се враћа назад у батерију. Стога, сваки квар у електричном колу у суштини није ништа више од прекида електричне струје која долази из батерије и враћа се у њу.