Tartalomjegyzék: Kipufogógáz-visszavezető szelep ↧ A helytelen működés eredménye ↧
A pozitív forgattyúház-szellőztető (PCV) rendszert úgy tervezték, hogy megakadályozza a forgattyúház-gázok környezetbe jutását. A légszűrőből friss levegő jut a forgattyúházba. A friss levegőt összekeverik a forgattyúházgázokkal, amelyeket ezután tömlőkön keresztül a szívócsőbe vezetnek.
Rendszeresen ellenőrizze a tömlőket és a bilincseket.
Ha szükséges, cserélje ki a forgattyúház-szellőzőrendszer alkatrészeit.
Az eltömődött PCV-tömlő a következőket okozhatja:
- üresjárati instabilitás;
- leállás vagy alacsony alapjárati fordulatszám;
- olajszivárgás;
- olaj a levegőszűrőben;
- üledék a motorban.
A szivárgó PCV-tömlő a következőket okozhatja:
- üresjárati instabilitás;
- spontán motorleállás;
- magas alapjárati fordulatszám.
Kipufogógáz-visszavezető szelep
A kipufogógáz-visszavezető rendszert automata sebességváltóval felszerelt motoroknál alkalmazzák az NOx-kibocsátás csökkentése érdekében (nitrogén-oxidok), magas égési hőmérséklet okozza.
Az EGR szelepet a motorvezérlő modul (ECM) vezérli. Az EGR szelep lehetővé teszi kis mennyiségű kipufogógáz bejutását a szívócsőbe, hogy csökkentse az égési hőmérsékletet. A feldolgozott kipufogógázok mennyiségét a vákuumkülönbség és a kipufogógáz-ellennyomás szabályozza.
Ha túl sok kipufogógázt juttatnak a hengerekbe, az üzemanyag nem gyullad meg. Emiatt a szelep nagyon kevés gázt enged át, különösen alapjáraton.
Az EGR szelep általában a következő körülmények között nyílik:
- a motor meleg és jár;
- az alapjárati fordulatszám túllépése.
A helytelen működés eredménye
A túl sok EGR-áramlás a gyújtás gyengüléséhez vezet, aminek következtében a motor durván jár vagy leáll. Ha túl sok az EGR-áramlás alapjáraton, tempomattal történő vezetés közben vagy hideg motornál, a következő állapotok fordulhatnak elő:
- hidegindítás után leáll a motor;
- a motor leáll alapjáraton fékezés után;
- ha a sebességtartó automatikával vezet, a jármű rándul;
- instabil alapjárat.
Az EGR szelep folyamatosan nyitva van, és előfordulhat, hogy a motor nem jár alapjáraton. A hiányzó vagy gyenge EGR-áramlás lehetővé teszi az égési hőmérséklet emelkedését gyorsítás vagy nagy terhelés alatt. Ez a jelenség a következő következményekkel járhat:
- üzemanyag robbanás a hengerekben;
- motor túlmelegedése;
- károsanyag-kibocsátás túllépése a kipufogógázokban.
(A cikk újranyomtatva a weboldalról «ChevyMan»)