Efectuați inspecții regulate ale furtunurilor și clemelor.
Dacă este necesar, înlocuiți componentele sistemului de ventilație a carterului.
Un furtun PCV înfundat poate duce la următoarele:
- instabilitate inactivă;
- blocarea sau turația de ralanti scăzută;
- scurgere de ulei;
- ulei în filtrul de aer;
- sediment în motor.
Un furtun PCV cu scurgeri poate duce la următoarele:
- instabilitate inactivă;
- oprirea spontană a motorului;
- turație mare de ralanti.
Supapa de recirculare a gazelor de evacuare
Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament este utilizat la motoarele echipate cu transmisie automată pentru a reduce emisiile de NOx (oxizi de azot), cauzate de temperaturile ridicate de ardere.
Supapa EGR este controlată de modulul de control al motorului (ECM). Supapa EGR permite ca o cantitate mică de gaze de eșapament să intre în galeria de admisie pentru a reduce temperaturile de ardere. Cantitatea de gaze de evacuare procesate este reglată de diferențele de vid și contrapresiunea gazelor de eșapament.
Dacă în cilindri este furnizată o cantitate excesivă de gaz de eșapament, combustibilul nu se va aprinde. Din acest motiv, supapa permite să treacă foarte puțin gaz, mai ales la ralanti.
Supapa EGR se deschide de obicei în următoarele condiții:
- motorul este cald si functioneaza;
- depășirea vitezei de mers în gol.
Rezultatul unei operațiuni incorecte
Prea mult debit EGR duce la slăbirea aprinderii, ceea ce face ca motorul să funcționeze brusc sau să se blocheze. Dacă există prea mult debit EGR la ralanti, în timp ce conduceți cu controlul vitezei de croazieră sau când motorul este rece, pot apărea următoarele condiții:
- motorul se oprește după pornirea la rece;
- motorul se oprește la ralanti după frânare;
- când conduceți utilizând sistemul de control al vitezei de croazieră, vehiculul tremură;
- inactiv instabil.
Supapa EGR este deschisă tot timpul și este posibil ca motorul să nu funcționeze la ralanti. Debitul EGR lipsă sau slab permite temperaturilor de ardere să crească în timpul accelerației sau în condiții de sarcină ridicată. Acest fenomen poate duce la următoarele consecințe:
- detonarea combustibilului în cilindri;
- supraîncălzirea motorului;
- excesul de emisii nocive din gazele de evacuare.