Система за принудителна вентилация на картера (Chevrolet Aveo T250)

Съдържание: Клапан за рециркулация на… ↧ Резултат от неправилна работа ↧

Системата за положителна вентилация на картера (PCV) е проектирана да предотвратява изтичането на картерни газове в околната среда. Пресният въздух се подава в картера от въздушния филтър. Пресният въздух се смесва с картерни газове, които след това се прекарват през маркучи във всмукателния колектор.

Извършвайте редовни проверки на маркучите и скобите.

Ако е необходимо, сменете компонентите на системата за вентилация на картера.
Запушен PCV маркуч може да причини следното:

нестабилност на празен ход;
спиране или нисък празен ход;
теч на масло;
масло във въздушния филтър;
утайка в двигателя.

Изтичащият PCV маркуч може да причини следното:

нестабилност на празен ход;
спиране на двигателя;
висока скорост на празен ход.

Клапан за рециркулация на отработените газове

Системата за рециркулация на отработените газове се използва при двигатели, оборудвани с автоматична скоростна кутия, за да се намалят емисиите на NOx (азотни оксиди), причинени от високи температури на горене.

EGR клапанът се управлява от блока за управление на двигателя (ECM). EGR клапанът позволява малко количество отработени газове да навлязат във всмукателния колектор, за да се намалят температурите на горене. Количеството обработени отработени газове се регулира от разликите във вакуума и обратното налягане на отработените газове.

Ако към цилиндрите се подаде твърде много отработен газ, горивото няма да се запали. Поради тази причина клапанът пропуска много малко газ, особено на празен ход.

EGR клапанът обикновено се отваря при следните условия:

двигателят е топъл и работи;
излишък на празен ход.

Резултат от неправилна работа

Прекалено голям наплив на EGR води до отслабване на запалване, което води до нестабилна работа на двигателя или го глушению. При прекалено големия поток EGR на празен ход, езда с круиз-контрол или при непрогретом двигателя може би е проява на следните условия:

двигателят спира след студен старт;
двигателят спира на празен ход след спиране;
по време на движение с помощта на системи за круиз-контрол на колата работи струи;
нестабилна скорост на празен ход.

EGR клапанът е отворен през цялото време, но двигателят може да не работи на празен ход. Липсата или ниският поток на EGR позволява температурите на горене да се повишават по време на ускорение или условия на високо натоварване. Това явление може да доведе до следните последствия: