A D16 sebességváltó különlegessége, hogy az 1. és 2. fokozatú szinkronizáló mechanizmusban hármas rögzítőgyűrűket használnak. A fennmaradó szinkronizálók közönséges egyetlen zárógyűrűkkel vannak felszerelve.
A hátrameneti fokozat bekapcsolása egy csúszó közbenső sebességfokozattal történik, amely bekapcsolt állapotban a hajtó és a hajtott tengely fogaskerekeihez kapcsolódik. A hátrameneti sebességfokozat hajtott fogaskereke a tengelykapcsoló gyűrűje az 1. és 2. sebességfokozat bekapcsolásához.
