Cechą szczególną skrzyni biegów D16 jest zastosowanie potrójnych pierścieni blokujących w mechanizmie synchronizacji 1. i 2. biegu. Pozostałe synchronizatory wyposażone są w zwykłe pojedyncze pierścienie blokujące.
Bieg wsteczny włącza się za pomocą przesuwnego koła pośredniego, które po włączeniu zazębia się z kołami zębatymi wału napędowego i napędzanego. Napędzanym kołem zębatym biegu wstecznego jest pierścień zębaty sprzęgła, który włącza biegi 1 i 2.
Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej ChevyMan