6-23 ábra. A hátsó fékkerék hengerének vizsgálati diagramja:
1 - dugattyús ütközők;
2 - próbahenger;
3 - hengertartó;
4 - alacsony nyomásmérő;
5 - magas nyomásmérő;
6 - henger nyomás létrehozásához;
7 - edény;
8 - lendkerék.
Állítsa be az ütközőket 1 úgy, hogy a kerékhenger dugattyúi rájuk feküdjenek, ellenőrizze a folyadékszivárgást. Csatlakoztassa az alacsony nyomásmérőt 4. Lassan forgó lendkerék 8, állítsa a folyadéknyomást 0,05 MPa-ra a 4 nyomásmérővel (0,5 kgf/cm).
Ügyeljen arra, hogy a beállított nyomást 5 percig fenntartsa. Ismételje meg a hasonló vizsgálatot 0,1-0,2-0,3 -0,4-0,5 MPa folyadéknyomáson (1-2-3-4-5 kgf/cm).
Csökkentse a nyomást és csatlakoztassa a nagynyomásmérőt 5. Győződjön meg arról, hogy a nyomás 5 percig fennmarad, ismételje meg a tesztet 5-10-15 MPa folyadéknyomáson (50-100-150 kgf/cm²).
A tömítőelemeken, csőcsatlakozásokon, légtelenítő csonkon vagy öntvénypórusokon keresztüli folyadékszivárgás miatti nyomásveszteség nem megengedett.
A nyomás enyhe, legfeljebb 0,5 MPa (5 kgf/cm²) csökkenése megengedett 5 perc alatt, különösen magasabb nyomáson, a tömítések zsugorodása miatt.
A cikk újranyomtatva a weboldalról: chevyman