Ellenőrizze az ütközőcsavar állapotát 3 (lásd a 6-21. ábrát), 6-os rugók, 7-es nyomófej és 5-ös repesztők. Ha szükséges, cserélje ki a sérült alkatrészeket újakra.
6-21. Kerékhenger alkatrészek:
1 - dugattyús szerelvény;
2 - hengertest;
3 - ütközőcsavar;
4 - tológyűrű;
5 - keksz;
6 - rugó;
7 - támasztó csésze;
8 - pecsét;
9 - dugattyú;
10 - védőkupak.
Cserélje ki a tömítéseket 8 újra. Ellenőrizze a 10 védősapkák állapotát, és szükség esetén cserélje ki.
Ellenőrizze a felső és az alsó feszítőrugók rugalmasságát; szükség esetén cserélje ki őket újakra.
Párnák. Ellenőrizze a bélések tisztaságát, ha szennyeződést vagy zsírnyomokat talál, alaposan tisztítsa meg a béléseket fém kefével és mossa le lakkbenzinnel, emellett ellenőrizze a zsír szivárgását a dob belsejében; kérjük, javítsa ki a problémákat.
Óvatosan ellenőrizze a betéteket, ellenőrizze, hogy nincsenek-e deformációk vagy sérülések a párnákon - forgácsok, repedések, leválás a keretről.
Mérje meg a fennmaradó fékbetét vastagságot egy féknyereg segítségével (6-22 ábra).
6-22 ábra. A fékbetétek vastagságának mérése
A hátsó fékbetétek egyenetlenül kopnak, ezért több helyen kell mérést végezni, ahol a legkisebb a vastagság.
Cserélje ki a betéteket újakra, ha a bélés vastagsága 2 mm-nél kisebb.
30 000 km-nél nagyobb futásteljesítményű jármű üzemeltetésekor minden karbantartáskor ellenőrizni kell a fékbetétek kopásának mértékét. A kopás előzetes felmérése a fékpajzson lévő ellenőrző nyíláson keresztül végezhető el a gumidugó eltávolításával. A pontosabb értékeléshez szükséges a fékdob eltávolítása.
Fékdobok. Vizsgálja meg a fékdobokat. Ha a munkafelületen mély barázdák vagy a kerekségtől való eltérések vannak, akkor dörzsárazza be a dobokat. Ezután finomszemcsés csiszolótömbökkel csiszolja le a gépen. Ez növeli a betétek tartósságát, és javítja a fékezés egyenletességét és hatékonyságát.
A fékdob kopásának vagy kerekedésének mértéke a megfelelő hosszabbítórudakkal együtt felszerelt furatmérővel pontosan mérhető. A fékdob kopását vagy gömbölyűségét a megmunkált felület belső átmérőjével kell mérni, a fékdob kerülete körül 90°-os intervallumokban elhelyezkedő szektorokban.
Ha a fékdob meghaladja a megadott kerekségi határértéket, köszörülje meg újra. Az átmérőmérések maximális eltérése nem haladhatja meg a 0,1 mm-t.
A dob névleges átmérőjének (250 mm) legnagyobb megengedett növekedése esztergálás és köszörülés után 1 mm. Ennek a tűréshatárnak szigorúan be kell tartania, különben a dob szilárdsága, valamint a fékhatásfok csökken a dobmerevség csökkenése miatt.
A dob belső átmérőjének kopása miatti maximális átmérő nem haladhatja meg a 251,6 mm-t.
A cikk újranyomtatva a weboldalról: «ChevyMan.ru»