Provjerite stanje graničnog vijka 3 (vidi sl. 6-21), opruge 6, potisnu čašicu 7 i krekere 5. Ako je potrebno, zamijenite oštećene dijelove novima.
Crtež. 6-21. Dijelovi cilindra kotača:
1 - sklop klipa;
2 - tijelo cilindra;
3 - granični vijak;
4 - potisni prsten;
5 - krekeri;
6 - opruga;
7 - potporna čašica;
8 - brtva;
9 - klip;
10 - zaštitna kapa.
Zamijenite brtve s 8 novih. Provjerite stanje zaštitnih kapica 10 i zamijenite ih ako je potrebno.
Provjerite elastičnost gornje i donje zatezne opruge; zamijenite ih novima ako je potrebno.
Jastučići. Provjerite čistoću obloga, ako nađete prljavštinu ili tragove masti, temeljito očistite obloge metalnom četkom i operite bijelim špiritom, dodatno provjerite curi li mast unutar bubnja; molimo riješite probleme.
Pažljivo pregledajte jastučiće, provjerite ima li na njima deformacija ili oštećenja - strugotina, pukotina, odvajanja od okvira.
Izmjerite preostalu debljinu kočione obloge pomoću čeljusti (Slika 6-22).
Crtež. 6-22. Mjerenje debljine kočionih pločica
Stražnje kočione obloge troše se neravnomjerno, pa se mjerenja moraju obaviti na nekoliko mjesta koja imaju najmanju debljinu.
Zamijenite jastučiće novim ako je debljina obloge manja od 2 mm.
Prilikom upravljanja vozilom s kilometražom većom od 30.000 km potrebno je pri svakom održavanju provjeriti stupanj istrošenosti kočionih pločica. Preliminarna procjena istrošenosti može se izvršiti kroz kontrolni otvor u štitniku kočnice uklanjanjem gumenog čepa. Za točniju procjenu potrebno je skinuti kočioni bubanj.
Kočioni bubnjevi. Pregledajte bubnjeve kočnica. Ako na radnoj površini ima dubokih utora ili odstupanja od okruglosti, razvrtite bubnjeve. Zatim ga brusite na stroju s fino zrnatim abrazivnim blokovima. To će povećati izdržljivost pločica i poboljšati ujednačenost i učinkovitost kočenja.
Stupanj istrošenosti ili neokruglosti bubnja kočnice može se točno izmjeriti mjeračem provrta ugrađenim zajedno s odgovarajućim produžnim šipkama. Mjerenje istrošenosti ili zaobljenosti kočionog bubnja treba izvršiti unutarnjim promjerom na strojno obrađenoj površini u sektorima u intervalima od 90° oko oboda bubnja.
Ako bubanj kočnice premaši navedenu granicu okruglosti, ponovno ga izbrusite. Najveća razlika u mjerenju promjera ne smije biti veća od 0,1 mm.
Najveće dopušteno povećanje nazivnog promjera bubnja (250 mm) nakon tokarenja i brušenja je 1 mm. Granice ove tolerancije moraju se strogo poštovati, inače će biti ugrožena čvrstoća bubnja, kao i učinkovitost kočenja zbog smanjenja krutosti bubnja.
Maksimalni promjer zbog istrošenosti unutarnjeg promjera bubnja ne smije biti veći od 251,6 mm.