1. Opróżnij układ chłodzenia (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
2. Wyjmij wentylator elektryczny chłodnicy (patrz "Wyjmowanie i instalacja wentylatora elektrycznego chłodnicy układu chłodzenia silnika").
3. Poluzuj opaskę zaciskową mocującą wąż wylotowy chłodnicy, ściskając jej wygięte uszy szczypcami, przesuń opaskę wzdłuż węża i zdejmij wąż z rury chłodnicy.
4. W ten sam sposób odłącz wąż doprowadzający wodę do chłodnicy.
5. Zdejmij przedni zderzak (patrz "Wyjmowanie i zakładanie zderzaków").
6. Podważ krawędzie uchwytu wlotu powietrza...
7. ...i zdejmij uchwyt, pokonując opór zacisków.
8. Odkręć śrubę mocującą wlot powietrza do górnej poprzeczki ramy chłodnicy.
9. Zdejmij wlot powietrza.
10. Odkręć śrubę mocującą prawy wspornik górnego wspornika chłodnicy do górnej poprzeczki ramy chłodnicy.
11. Zdejmij górny wspornik.
12. Odkręć śrubę mocującą prawy wspornik...
13. ...i zdejmij górny wspornik.
14. Odkręć cztery śruby mocujące wspornik przedniego zderzaka do górnej poprzeczki ramy chłodnicy.
15. Za pomocą śrubokręta podnieś zaciski trzech trzpieni mocujących wspornik przedniego zderzaka do górnej poprzeczki ramy chłodnicy...
16. ...i wyjmij tłoki.
17. Zdejmij wspornik.
18. Po naciśnięciu zacisków...
19. ... zdejmij wsporniki skraplacza z lewej i prawej strony (grzejnik klimatyzatora) z uchwytów na zbiornikach chłodnicy układu chłodzenia.
20. Po podniesieniu chłodnicy wyjmij sworznie dolnych wsporników chłodnicy z gumowych poduszek i zdejmij chłodnicę.
21. Zdejmij poduszkę z górnego sworznia podporowego.
22. Wyjmij poduszkę z dolnego sworznia podporowego lub wyjmij ją z otworu w dolnym wsporniku ramy chłodnicy. Wymień mocno ściśnięte lub stwardniałe poduszki.
23. Wypłucz chłodnicę z zewnątrz strumieniem wody i osusz. Jeżeli na plastikowych zbiornikach chłodnicy znajdują się pęknięcia, należy wymienić chłodnicę.
24. Sprawdź szczelność chłodnicy, zatykając jej przewody, doprowadzając do niej powietrze pod ciśnieniem 0,1 MPa (1 kgf/cm²) i zanurzając ją w pojemniku z wodą na co najmniej 30 sekund. Wycieki z chłodnicy można stwierdzić na podstawie wydostających się pęcherzyków powietrza. Jeżeli grzejnik nie mieści się w całości w pojemniku, należy sprawdzić go kolejno ze wszystkich stron.
25. Zamontuj grzejnik w odwrotnej kolejności niż przy jego demontażu.
Aby zapobiec wyciekom płynu chłodzącego, przed zamontowaniem przewodów należy nasmarować rury chłodnicy cienką warstwą uszczelniacza silikonowego.
26. Uzupełnij płyn chłodzący i usuń korki powietrzne z układu chłodzenia.
[Tekst artykułu został uzyskany ze strony internetowej ChevyMan.ru]