Przyczyna awarii | Zaradzić |
Silnik bardzo się nagrzewa | |
Zbiornik wyrównawczy niskiego poziomu płynu chłodzącego | Dodaj płyn chłodzący |
Uszkodzony termostat (zawór zablokowany w pozycji zamkniętej) | Wymienić termostat |
Uszkodzona pompa wodna | Sprawdź pompę i wymień, jeśli jest uszkodzona |
Rdzeń chłodnicy zatkany brudem i owadami | Umyj zewnętrzną część rdzenia chłodnicy |
Rury chłodnicy, węże i płaszcz chłodzący silnika zatkane kamieniem i szlamem | Przepłucz układ chłodzenia i napełnij świeżym płynem chłodzącym |
Wentylator elektryczny nie włącza się z powodu przerwanie obwodów elektrycznych czujników, awaria czujników, przekaźników lub silnik wentylatora | Sprawdź i napraw elektrykę więzy. W razie potrzeby wymień czujniki, przekaźnik lub wentylator kompletny |
Uszkodzenie zaworu w korku wlewu szyja (stale otwarty, co powoduje, że system jest wyłączony ciśnienie atmosferyczne) | Wymień korek wlewu |
Silnik się przegrzewa, z nagrzewnicy wydobywa się zimne powietrze | |
Nadmierny spadek poziomu płynu chłodzącego płyn z powodu wycieku lub uszkodzenia uszczelki głowicy cylindrów, powodując powstawanie korków parowych w płaszczu wodnym silnik | Napraw wszelkie wycieki płynu chłodzącego. Wymienić uszkodzoną uszczelkę głowicy cylindrów |
Silnik długo nie nagrzewa się do temperatury roboczej, reżim termiczny podczas ruchu jest niestabilny | |
Uszkodzony termostat (zawór zablokowany w pozycji otwartej) | Wymienić termostat |
Stały spadek poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym | |
Nieszczelny grzejnik | Wymień radiator |
Nieszczelny zbiornik wyrównawczy | Wymienić zbiornik wyrównawczy |
Płyn chłodzący wycieka przez nieszczelne połączenia rur i węży | Dokręcić zaciski węża |
Uszkodzona uszczelka pompy wodnej | Wymienić pompę wodną |
Uszkodzony o-ring obudowy pompy wodnej | Wymienić o-ring |
Śruby mocujące nie są wystarczająco dokręcone Głowice cylindrów (podczas dłuższego postoju na mrozie silnik ma wyciek płynu chłodzącego na styku głowicy bloku z blokiem silnika dodatkowo ślady po płyn chłodzący w oleju silnikowym) | Dokręć śruby głowicy bloku cylindrów z wymaganym momentem obrotowym (cm. «Wymiana uszczelki głowicy cylindrów»). Wymienić uszkodzoną uszczelkę, naprawić szczelność wtyczki |
Nieszczelny grzejnik | Wymień rdzeń nagrzewnicy |