Przewód cewki poduszki powietrznej (Chevrolet Tahoe 2)

Wyjmowanie

1. Wyłącz system bezpieczeństwa biernego (patrz rozdział "Wyłączanie i podłączanie systemu bezpieczeństwa biernego").

2. Zdejmij osłony kolumny kierowniczej i zdejmij kierownicę.

3. Odłączyć okablowanie (4) od uchwytu (5).



4. Odłączyć trzy elementy mocujące (3) od okablowania.

5. Zdjąć mocowanie (2) z kolumny kierowniczej.

6. Zdjąć pierścień zabezpieczający (1) drutu spiralnego.



7. Wyjmij drut spiralny (2).

8. Zdjąć podkładkę (3) z wału kierownicy.

Instalacja

Uwaga: Przed zamontowaniem przewodu cewki upewnij się, że kluczyk w stacyjce jest w pozycji "LOCK".

1. Zamontuj wał kierowniczy (1) zgodnie z rysunkiem.



2. Zamontuj podkładkę (1) na wale kierownicy.





3. W przypadku montażu już zamontowanego przewodu spiralnego należy dokonać jego regulacji.

Uwaga: Nowy drut cewki nie wymaga regulacji. Podczas instalowania nowego przewodu cewki nie należy wyjmować środkowego kołka do momentu zakończenia instalacji.

Jeżeli na przedniej stronie (5) drutu spiralnego znajduje się okienko kontrolne (4), a na tylnej stronie (2) drutu spiralnego znajduje się zacisk sprężynowy (1), w celu regulacji drutu spiralnego należy wykonać następujące czynności:

• a) Naciśnij blokadę sprężynową i przekręć piastę drutu spiralnego zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do zatrzymania.
• b) Następnie obrócić spiralną piastę drutu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż w okienku kontrolnym pojawi się żółty znak, a strzałki (3) będą ustawione w jednej linii.
• c) Zwolnij blokadę sprężynową.

Jeżeli na przedniej stronie (4) drutu spiralnego znajduje się okienko kontrolne (3), a na tylnej stronie (2) drutu spiralnego nie ma blokady sprężynowej (1), w celu regulacji drutu spiralnego należy wykonać następujące czynności:

• a) Obrócić piastę drutu spiralnego zgodnie z ruchem wskazówek zegara do oporu.
• b) Następnie obrócić spiralną piastę drutu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż w okienku kontrolnym pojawi się żółty znak, a strzałki (2) będą ustawione w jednej linii.

Jeżeli na przedniej stronie (3) drutu spiralnego nie ma okienka kontrolnego, a na tylnej stronie (2) drutu spiralnego znajduje się blokada sprężynowa (1), w celu wyregulowania drutu spiralnego należy wykonać następujące czynności:

• a) Naciśnij blokadę sprężynową i przekręć piastę drutu spiralnego zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do zatrzymania.
• b) Lekko naciskając zacisk sprężynowy, obrócić piastę drutu spiralnego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o 2,5 obrotu.
• c) Następnie zwolnij blokadę sprężynową.

Jeżeli na przedniej stronie (2) drutu spiralnego nie ma okienka kontrolnego, a na tylnej stronie (1) drutu spiralnego nie ma zacisku sprężynowego, w celu wyregulowania drutu spiralnego należy wykonać następujące czynności:

• a) Obrócić piastę drutu spiralnego w kierunku wskazanym strzałką (3) aż do oporu.
• b) Obrócić piastę drutu spiralnego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o 2,5 obrotu.

4. Wyrównaj drut spiralny (2) z kołkiem znajdującym się na tarczy krzywkowej (1).



5. W przypadku instalowania nowego przewodu cewki należy wyjąć i wyrzucić środkowy sworzeń (1).



6. Zamontuj pierścień zabezpieczający na drucie spiralnym. Upewnij się, że kwestionowany pierścień (1) jest zamontowany w rowku na wale kierownicy (2).



7. Dalszą instalację przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.

8. Podłącz system bezpieczeństwa biernego (patrz rozdział "Wyłączanie i włączanie systemu pasywnego bezpieczeństwa (SRS)").

Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: CHEVYMAN.RU