ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
|
Artykuły | Mapa | Łączność |
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Inne  
Tahoe 2 i 3 (2000-2014) Tahoe 1 (1992-2000)
  • Główna
  • Tahoe
  • 2 (2000-2014)
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ pomiaru ciśnienia w oponach

Układ pomiaru ciśnienia w oponach (Chevrolet Tahoe 2)

            0

System monitorowania ciśnienia w oponach (TPM) ostrzega kierowcę w przypadku wykrycia znacznego spadku ciśnienia powietrza w którejkolwiek z czterech opon. System wykorzystuje moduł zarządzania drzwiami pasażerskimi (PDM), moduł sterowania elektrycznego pojazdu (VCM), wyświetlacz informacji dla kierowcy (DIC), zestaw wskaźników (IPC) oraz czujniki ciśnienia z nadajnikiem radiowym (RF) przy każdym kole. Gdy prędkość pojazdu spada poniżej 30 km/h, czujniki wysyłają sygnał przez 60 minut, co minimalizuje zużycie energii przez baterię w czujniku. Przy prędkościach powyżej 30 km/h sygnał jest nadawany co 60 sekund. Gdy system wykryje znaczny spadek ciśnienia w oponach, na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy pojawi się komunikat SPRAWDŹ CIŚNIENIE W OPONACH (sprawdź ciśnienie w oponach) i zapala się kontrolka ostrzegawcza. System nie wyświetla ciśnienia w konkretnej oponie, lecz zapisuje kody błędów w pamięci modułu PDM (C0750, C0755, C0760 lub C0765 - kody błędów czujnika ciśnienia, C0775 - kod błędu informacji o czujniku).

Po wymianie PDM/przełącznika drzwiowego należy zaprogramować jednostkę PDM, aby zapewnić prawidłowe działanie systemu TPMS. Jednostka PDM jest dostarczana jako część zamienna z wyłączoną opcją monitorowania ciśnienia w oponach do stosowania w modelach z tym systemem i bez niego. Po włączeniu systemu monitorowania ciśnienia w oponach nie można go wyłączyć. Przed włączeniem tej opcji należy upewnić się, że model pojazdu jest wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach. Po zainstalowaniu nowego urządzenia PDM należy wprowadzić do jego pamięci kody identyfikacyjne czujników ciśnienia. Tę samą czynność należy wykonać po wymianie czujnika ciśnienia lub po obróceniu kół.

Kody należy wprowadzać w następującej kolejności: lewy przód, prawy przód, prawy tył i lewy tył. Ponieważ wprowadzanie kodów wymaga specjalistycznego sprzętu, najlepiej jest wykonywać tę procedurę na stacji benzynowej.

Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej: CHEVYMAN.RU

Artykuł został sprawdzony: Władimir Romannikow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Tahoe 2 i 3: Zawieszenie samochodu
Kolejne artykuły

Osuszacz powietrza i czujnik ciśnienia powietrza
Rura powietrzna pomiędzy tylnymi amortyzatorami a sprężarką
Kompresor kontroli wysokości jazdy
Czujnik wzrostu ciała
Pręt czujnika wysokości ciała
Czujnik ciśnienia w oponach


Zobacz podobne artykuły na temat samochodów Chevrolet:
Spadek ciśnienia oleju Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Elektroniczny układ sterowania klimatyzacją Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Spadek ciśnienia oleju Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Wyjmowanie czujnika niskiego ciśnienia oleju Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Sprawdzanie czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Układ smarowania silnika Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Sprawdź stan i ciśnienie w oponach (co 250 mil lub co tydzień) Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 41 + 47 =

       



Tahoe 2 i 3 (2000-2014) 
  • Informacje ogólne
  • Charakterystyka pojazdu
  • Urządzenie pojazdu
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku i sterowania
  • Układ wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia 4L60E/65E/70E
  • Automatyczna skrzynia 6L50/80/90
  • Sprawa transferowa
  • Wały napędowe i kardan
  • Przednia oś napędowa
  • Tylna oś napędowa
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria (do 2007)
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • System bezpieczeństwa (SRS)
  • Karoseria (od 2007)
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia elektryczne (do 2007)
  • Oświetlenie i lampy (do 2007)
  • System audio (do 2007)
  • Sprzęt elektryczny (od 2007)
  • Oświetlenie i lampy (od 2007)
  • System audio (od 2007)
  • Schematy elektryczne (2000-2005)
  • Schematy elektryczne (2005-2007)
  • Schematy elektryczne (od 2007)

 

Tahoe 1 (1992-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Silnik usunięty
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Układy paliwowe i wydechowe
  • Zmniejszona toksyczność
  • Transmisja
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprawa transferowa
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Naprawa elementów karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Ciekawe do przeczytania · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Dla Twojego bezpieczeństwa i poprawy jakości naszych usług, ta strona używa plików cookie. Możesz je wyłączyć w swojej przeglądarce.