ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Captiva 1 (2006-2018)
  • Principal
  • Captiva
  • 1 (2006-2018)
  • Caroseria
  • Incalzire si ventilatie
  • Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de încălzire

Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de încălzire (Chevrolet Captiva 1)

            0

Cuprins: Încălzirea insuficientă a aerului… ↧ Ventilator electric ↧ Distribuție incorectă a aerului sau… ↧ Prea multa caldura ↧ Organele de conducere ↧ Zgomot ventilator ↧

Încălzirea insuficientă a aerului din cabină sau parbriz



Atenţie! Când este încălzit, presiunea în sistemul de răcire crește. Scoaterea capacului rezervorului de expansiune atunci când motorul nu este suficient de rece poate duce la vătămări.


Pas Operațiunea Valori Da Nu
1
Asigurați-vă că reclamația clientului este confirmată.
Se confirmă plângerile clientului?
-
Sari la operațiuni 2
Sistemul este normal
2
Verificați nivelul lichidului de răcire.
Nivelul lichidului de răcire este normal?
-
Sari la operațiuni 4
Sari la operațiuni 3
3
Adăugați lichid de răcire dacă este necesar.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
Sari la operațiuni 4
4
Verificați tensiunea și absența deteriorării curelelor de transmisie.
Curelele de transmisie sunt ok?
-
Sari la operațiuni 6
Sari la operațiuni 5
5
Eliminați orice defecte identificate la curelele de transmisie.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
Sari la operațiuni 6
6
Verificați furtunurile de răcire pentru scurgeri sau îndoituri.
Furtunurile de lichid de răcire sunt în regulă?
-
Sari la operațiuni 8
Sari la operațiuni 7
7
Depanați furtunurile de răcire.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
Sari la operațiuni 8
8
Verificați capacul rezervorului de expansiune pentru scurgeri.
Este OK capacul vasului de expansiune?
-
Sari la operațiuni 10
Sari la operațiuni 9
9
Dacă este necesar, înlocuiți capacul rezervorului de expansiune.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
Sari la operațiuni 10
10
  1. Opriți aparatul de aer condiționat.
  2. Porniți ventilatorul electric la viteza maximă.
  3. Setați controlul de încălzire la căldură maximă.
  4. Porniți contactul.
  5. Verificați debitul de aer de la orificiul de evacuare.
Există un flux puternic de aer de la priza de încălzire?
-
Sari la operațiuni 11
Sari la operațiuni 26
11
Verificați dacă există modificări ale fluxului de aer schimbând viteza ventilatorului.
Viteza ventilatorului crește la trecerea de la minim la maxim?
-
Du-te la operațiuni 12
Accesați secțiunea "Ventilator electric (mașini cu aer condiționat manual și fără aer condiționat)"
12
  1. Opriți aparatul de aer condiționat.
  2. Setați maneta de control al temperaturii la căldură maximă.
  3. Porniți ventilatorul electric la viteza maximă.
  4. Când motorul s-a răcit suficient, scoateți capacul rezervorului de expansiune.
  5. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
  6. Observați fluxul de lichid de răcire.
Există vreo mișcare vizibilă a lichidului de răcire?
-
Sari la operațiuni 14
Sari la operațiuni 13
13
  1. Verificați următoarele probleme:
    • Restricții de debit în sistemul de răcire.
    • Rotorul pompei de apă defect.
    • Defecțiune a termostatului.
  2. Reparați sistemul de răcire dacă este necesar.
Au fost rezolvate problemele?
-
Sistemul este normal
Sari la operațiuni 14
14
  1. Înlocuiți capacul rezervorului de expansiune.
  2. După punerea contactului, încălziți motorul timp de aproximativ 20 de minute. Conduceți o mașină cu 48 km/h (30 mph).
  3. Folosind un termometru, măsurați temperatura aerului exterior și temperatura aerului care iese din ieșirea încălzitorului.
Temperatura de ieșire a încălzitorului corespunde cu valorile minime specificate?
Înconjurător
-18°C (0°F)
-4°C (25°F)
10°C (50°F)
24°C (75°F)
Ieșire pentru încălzire
54°C (129°F)
59°C (138°F)
64°C (147°F)
68°C (154°F)
Du-te la operațiuni 15
Sari la operațiuni 16
15
  1. Verificați vehiculul dumneavoastră pentru scurgeri de aer rece în următoarele locații:
    • Panoul frontal.
    • Corp de încălzire.
    • Orificii de ventilație.
  2. Verificați dacă există obstacole sub scaune.
  3. Eliminați orice scurgeri sau obstacole identificate.
Au fost rezolvate problemele?
-
Sistemul este normal
-
16
  1. Opriți contactul.
  2. Setați controlul temperaturii la răcire maximă și apoi rapid la încălzire maximă.
  3. Ascultați sunetul de clic al clapei de temperatură chiar înainte ca regulatorul să ajungă la oprire.
Amortizorul face clic?
-
Du-te la operațiuni 18
Sari la operațiuni 17
17
  1. Verificați următoarele caracteristici ale supapei de temperatură:
    • Cursa de lucru.
    • Cabluri.
    • Biele.
  2. Verificați acuratețea regulatoarelor de temperatură la încălzire maximă.
  3. Verificați acuratețea regulatoarelor de temperatură la răcire maximă.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
18
  1. Setați butonul de control al temperaturii la căldură maximă.
  2. Porniți motorul.
  3. Verificați prin atingere temperatura furtunurilor de intrare și de evacuare a încălzitorului. Temperatura aerului din jurul furtunurilor trebuie să fie de cel puțin 29°C (84°F).
Furtunul de intrare a încălzitorului este fierbinte și furtunul de evacuare a încălzitorului este cald?
-
Sari la operațiuni 19
Sari la operațiuni 22
19
Verificați termostatul. Cm. secțiunea 1D, "Răcirea motorului".
Termostatul este instalat și sigilat corect?
-
Sari la operațiuni 20
Sari la operațiuni 21
20
Înlocuiți termostatul. Cm. secțiunea 1D, "Răcirea motorului".
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
21
Instalați termostatul la loc.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
22
Verificați dacă furtunurile de încălzire sunt instalate corect.
Furtunurile de încălzire sunt conectate invers?
-
Sari la operațiuni 23
Sari la operațiuni 24
23
Instalați corect furtunurile de încălzire.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
24
  1. Spălați schimbătorul de căldură al încălzitorului cu flux invers.
  2. Goliți sistemul de răcire.
  3. Înlocuiți lichidul de răcire.
  4. Încălziți motorul la temperatura medie de funcționare.
  5. Verificați prin atingere temperatura furtunurilor de intrare și de evacuare a încălzitorului.
Furtunul de intrare a încălzitorului este fierbinte și furtunul de evacuare a încălzitorului este cald?
-
Sistemul este normal
Sari la operațiuni 25
25
Înlocuiți schimbătorul de căldură al încălzitorului.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
26
Verificați din nou sistemul conform procedurilor de testare "Poziție de control/Rezultate corecte". Cm. "Distribuție incorectă a aerului sau fără comutare de mod" în această secțiune.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
Sari la operațiuni 27
27
Verificați fluxul de aer de la orificiile sau orificiile de dezghețare.
Există un flux puternic de aer de la orificiile sau orificiile de dezghețare?
-
Sari la operațiuni 28
Sari la operațiuni 29
28
  1. Verificați clapeta încălzitorului de pardoseală și clapeta de aerisire pentru a asigura fluxul de aer și funcționarea corespunzătoare.
  2. Reparați dacă este necesar.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
29
Setați comutatorul de mod în poziția de încălzire a sticlei.
Este ok fluxul de aer al sticlei incalzite?
-
Sari la operațiuni 30
Sari la operațiuni 31
30
  1. Deconectați priza încălzitorului și verificați dacă există obstacole.
  2. Îndepărtați obstacolele de la priza încălzitorului.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
31
Verificați modificarea fluxului de aer la diferite viteze ale ventilatorului.
Viteza ventilatorului crește la trecerea de la poziția 1 la poziția 4?
-
Sari la operațiuni 32
Accesați secțiunea "Ventilator electric (mașini cu aer condiționat manual și fără aer condiționat)"
32
Verificați dacă există obstacole în sistem la admisia ventilatorului și la filtrul de aer, dacă vehiculul este echipat cu unul.
Sunt detectate obstacole?
-
Sari la operațiuni 33
Sari la operațiuni 34
33
Îndepărtați obstacolele din sistemul de admisie a ventilatorului sau înlocuiți filtrul înfundat.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
34
  1. Porniți ventilatorul la viteza maximă.
  2. Rotiți controlul temperaturii de la încălzire maximă la răcire maximă.
  3. Ascultați modificările fluxului de aer.
Se schimbă fluxul de aer?
-
Sari la operațiuni 35
Sari la operațiuni 36
35
  1. Verificați următoarele caracteristici ale supapei de temperatură:
    • Cursa de lucru.
    • Cabluri.
    • Biele.
    • Organele de conducere.
  2. Verificați acuratețea regulatorului de temperatură la încălzire maximă.
S-a terminat renovarea?
-
Sari la operațiuni 1
-
36
  1. Verificați sistemul pentru obstacole între ventilator și prizele sistemului.
  2. Îndepărtați obstacolele detectate.
S-a terminat renovarea?
-
Sari la operațiuni 1
-





Ventilator electric



Pas Operațiunea Valori Da Nu
1
Asigurați-vă că reclamația clientului este confirmată.
Se confirmă plângerile clientului?
-
Sari la operațiuni 2
Sistemul este normal
2
Porniți ventilatorul.
Ventilatorul merge la orice viteza?
-
Sari la operațiuni 14
Sari la operațiuni 3
3
  1. Deconectați conectorul de alimentare de la ventilatorul electric de sub tabloul de bord pe partea pasagerului vehiculului.
  2. Porniți contactul.
  3. Porniți ventilatorul.
  4. Verificați tensiunea la conector. Borna BN a firului este pozitivă, borna BN a firului este negativă.
Există tensiune?
11-14 V
Sari la operațiuni 4
Sari la operațiuni 5
4
Înlocuiți ventilatorul electric.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
5
Verificați siguranța F18 din cutia de siguranțe a motorului.
Siguranța este arsă?
-
Sari la operațiuni 6
Sari la operațiuni 7
6
  1. Porniți contactul.
  2. Folosind un detector de scurtcircuit, verificați dacă există scurtcircuite în următoarele locații:
    • Panoul de siguranțe - comutator de viteză a ventilatorului.
    • Comutator viteză ventilator - bloc rezistență încălzitor.
    • Bloc rezistență încălzire - ventilator electric.
    • Comutator viteză ventilator - Releu ventilator de mare viteză.
  3. Eliminați scurtcircuitul găsit.
  4. Înlocuiți siguranța arsă.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
7
  1. Porniți contactul.
  2. Setați comutatorul ventilatorului în poziția 4.
  3. Verificați greutatea ventilatorului electric.
Masa este ok?
-
Sari la operațiuni 9
Sari la operațiuni 8
8
Reparați conexiunea de masă a ventilatorului.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
9
Verificați conectorul motorului electric cu o lampă de testare de 12 volți.
Se aprinde indicatorul luminos?
-
Sari la operațiuni 10
Sari la operațiuni 11
10
Reparați întreruperea cablului de alimentare de la blocul de rezistență la ventilatorul electric.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
11
Folosind o lampă de test de 12 volți, verificați bornele de alimentare de la comutatorul de viteză a ventilatorului.
Se aprinde lampa?
-
Du-te la operațiuni 12
Sari la operațiuni 13
12
Înlocuiți comutatorul de viteză a ventilatorului.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
13
Reparați întreruperea cablurilor de alimentare de la comutatorul de viteză a ventilatorului la panoul de siguranțe.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
14
Porniți ventilatorul la viteza 4.
Ventilatorul nu funcționează la viteza 4?
-
Du-te la operațiuni 15
Sari la operațiuni 21
15
Verificați siguranța EF2 din cutia de siguranțe a motorului.
Siguranța este arsă?
-
Sari la operațiuni 16
Sari la operațiuni 17
16
  1. Porniți contactul.
  2. Setați comutatorul ventilatorului electric în poziția 4.
  3. Folosind un detector de scurtcircuit, verificați dacă există scurtcircuite în următoarele locații:
    • Panou cu siguranțe motor - Releu ventilator de mare viteză.
    • Releu ventilator de mare viteza - ventilator electric.
  4. Eliminați scurtcircuitul găsit.
  5. Înlocuiți siguranța EF2.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
17
  1. Porniți contactul.
  2. Setați comutatorul ventilatorului electric în poziția 4.
  3. Verificați dacă există 12 volți furnizați la borna bobinei releului ventilatorului de mare viteză (HI) de la borna A3 a comutatorului de viteză a ventilatorului.
Există tensiune?
-
Du-te la operațiuni 18
Sari la operațiuni 19
18
Înlocuiți comutatorul de viteză a ventilatorului.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
19
  1. Opriți contactul.
  2. Verificați pauzele în următoarele locuri:
    • Siguranță EF2 - Releu ventilator de mare viteză.
    • Comutator viteză ventilator - Releu ventilator de mare viteză.
    • Releul ventilatorului de mare viteză - masă.
    • Releu ventilator de mare viteza - ventilator electric.
  3. Eliminați orice goluri găsite.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
Sari la operațiuni 20
20
Înlocuiți releul ventilatorului de mare viteză.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
21
  1. Deconectați conectorul blocului de rezistență.
  2. Conectați un fir al lămpii de test cu autoalimentare la unul dintre firele blocului de rezistență. Atingeți celălalt fir de fiecare dintre celelalte două terminale.
Se aprinde ledul de testare la toate terminalele?
-
Sari la operațiuni 23
Sari la operațiuni 22
22
Înlocuiți blocul de rezistență.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
23
  1. Setați comutatorul de aprindere este în poziția blocat (LOCK).
  2. Deconectați conectorul de la blocul de rezistență.
  3. Conectați jumperul de la borna pozitivă a bateriei la orice bornă a conectorului.
  4. Folosind o lampă de test de 12 volți, verificați tensiunea la borna corespunzătoare a firului de pe comutatorul de viteză a ventilatorului.
  5. Repetați această verificare pe firele rămase.
Se aprinde ledul de testare pe toate cele trei fire?
-
Sari la operațiuni 25
Sari la operațiuni 24
24
Înlocuiți comutatorul de viteză a ventilatorului.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
25
Reparați ruptura firului deteriorat.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-





Distribuție incorectă a aerului sau fără comutare de mod



Această procedură include verificarea tuturor funcțiilor sistemului de încălzire interioară și ale geamurilor.

1. Încălzește mașina.

2. Lăsați motorul pornit.

3. Efectuați testele descrise în tabelul următor și comparați rezultatele obținute.

STATUTUL ORGANELE DE CONDUCERE
REZULTATE CORECTE
Buton comutator de mod
Regulator de temperatura.
COMUTATOR VENTILATOR
Viteza ventilatorului
Orificiul de evacuare lateral
Orificiul central de evacuare
PRISE DE POTEA
ELIBERARE ÎNCĂLZIRE STICLĂ
ELIBERARE LATERALĂ GEAM
Ventilare
Rece
Oprit.
Oprit.
Fără flux de aer
Fără flux de aer
Fără flux de aer
Fără flux de aer
Fără flux de aer
Ventilare
Rece
4
Înalt
Fluxul de aer exterior
Fluxul de aer exterior
Fără flux de aer
Fără flux de aer
Fără flux de aer
Gaură
de la rece la cald
4
Înalt
Debit minim de aer de la rece la cald
Fără flux de aer
Fluxul de aer de la rece la cald
Debit minim de aer de la rece la cald
Debit minim de aer de la rece la cald
Incalzire sticla (degivrare)
de la rece la cald
4
Înalt
Debit minim de aer de la rece la cald
Fără flux de aer
Debit minim de aer de la rece la cald
Fluxul de aer de la rece la cald
Debit minim de aer de la rece la cald


Dacă oricare dintre aceste poziții nu produce rezultate corecte, efectuați următoarea procedură de diagnosticare.

Pas Operațiunea Valori Da Nu
1
Asigurați-vă că reclamația clientului este confirmată.
Se confirmă plângerile clientului?
 -
Sari la operațiuni 2
Sistemul este normal
2
  • Verificați dacă supapa corespunzătoare din sistem este atașată corect la unitatea de aspirare.
  • Verificați conexiunea motorului la supapă.
  • Verificați dacă furtunul de vid este conectat corect.
Este totul conectat corect?
-
Sari la operațiuni 4
Sari la operațiuni 3
3
Reparați dacă este necesar.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
4
  1. Deconectați sistemul de acţionare de la amortizor.
  2. Verificați cursa de lucru a supapei și forța necesară pentru deplasarea acesteia.
Se mișcă supapa cu ușurință pe toată cursa și se închide la ambele capete ale cursei?
-
Sari la operațiuni 5
Sari la operațiuni 3
5
Verificați cursa de lucru a motorului prin rotirea mânerului regulatorului cu motorul pornit.
Cursa de antrenare este OK?
-
Sari la operațiuni 6
Sari la operațiuni 7
6
  1. Reinstalați unitatea.
  2. Verificați din nou sistemul conform procedurilor de testare "Poziție de control/Rezultate corecte" din această secțiune.
Sistemul funcționează corect?
-
Sistemul este normal
Sari la operațiuni 9
7
  1. Verificați furtunul de vid de pe actuatorul de comandă.
  2. Verificați dacă actuatorul de comandă este deteriorat.
Există vreo problemă cu furtunul de vacuum sau cu controlul actuatorului?
-
Sari la operațiuni 8
Sari la operațiuni 9
8
Dacă este necesar, reparați furtunul de vid sau actuatorul de comandă.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
Sari la operațiuni 9
9
Verificați din nou sistemul conform procedurilor de testare "Poziție de control/Rezultate corecte" din această secțiune.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
Sari la operațiuni 10
10
Verificați fluxul de aer de la orificiile sau orificiile de dezghețare.
Există un flux puternic de aer de la orificiile sau orificiile de dezghețare?
-
Sari la operațiuni 11
Du-te la operațiuni 12
11
Reglați clapeta încălzitorului de pardoseală și clapeta de ventilație pentru a obține un flux normal de aer.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
12
Setați comutatorul de mod în poziția de încălzire a sticlei.
Este ok fluxul de aer al sticlei incalzite?
-
Sari la operațiuni 13
Sari la operațiuni 14
13
  1. Scoateți priza de încălzire.
  2. Verificați dacă există obstacole în priza încălzitorului.
  3. Îndepărtați obstacolele de la priza încălzitorului.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
14
Verificați modificarea fluxului de aer la diferite viteze ale ventilatorului.
Viteza ventilatorului crește la trecerea de la poziția 1 la poziția 4?
-
Du-te la operațiuni 15
Accesați secțiunea "Ventilator electric (mașini cu aer condiționat manual și fără aer condiționat)"
15
  1. Verificați dacă există obstacole în sistemul de admisie a ventilatorului și verificați filtrul de aer, dacă este echipat pe acest vehicul.
  2. Îndepărtați obstacolele de la admisia ventilatorului sau înlocuiți filtrul înfundat.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
Sari la operațiuni 16
16
  1. Setați comutatorul ventilatorului în poziția 4.
  2. Rotiți controlul temperaturii de la încălzire maximă la răcire maximă.
  3. Ascultați modificările fluxului de aer.
Se schimbă fluxul de aer?
-
Sari la operațiuni 17
Du-te la operațiuni 18
17
  1. Verificați supapa de control al temperaturii, cablurile, bielele și comenzile.
  2. Setați controlul temperaturii la căldură maximă.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
18
  1. Verificați sistemul pentru obstacole între ventilator și prizele sistemului.
  2. Îndepărtați orice obstacol între ventilator și prizele sistemului.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-





Prea multa caldura



Pas Operațiunea Valori Da Nu
1
Asigurați-vă că reclamația clientului este confirmată.
Se confirmă plângerile clientului?
-
Sari la operațiuni 2
Sistemul este normal
2
Este încălzirea prea puternică când comutatorul de mod este setat pe podea?
-
Sari la operațiuni 3
Sari la operațiuni 9
3
Există un flux de aer nedorit de la sistemul de încălzire cu sticlă?
-
Sari la operațiuni 4
Sari la operațiuni 5
4
  1. Verificați cursa de lucru a amortizorului, cablului, acționărilor de vid și bielelor încălzitorului interior și a sticlei.
  2. Ajustați sau reparați dacă este necesar.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
5
  1. La vehiculele echipate cu aer condiționat, setați întrerupătorul a / c în poziția OFF (OPRIT).
  2. Setați viteza ventilatorului la maxim pe toate vehiculele.
  3. Setați controlul temperaturii la căldură maximă.
  4. Porniți contactul.
  5. Verificați fluxul de aer de la orificiile de evacuare din podea.
  6. Verificați fixarea ieșirilor de podea.
Fluxul de aer este puternic?
-
Sari la operațiuni 6
Sari la operațiuni 8
6
Verificați modificarea fluxului de aer la diferite viteze ale ventilatorului.
Se modifică fluxul de aer la schimbarea turației ventilatorului?
-
Sari la operațiuni 7
Accesați secțiunea "Ventilator electric (mașini cu aer condiționat manual și fără aer condiționat)"
7
  1. Verificați cursa de lucru a supapei de temperatură, cablului și bielelor.
  2. Setați răcirea la maxim.
  3. Verificați încălzirea maximă.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
8
Reglați sau reparați sistemul în modul "încălzire prin pardoseală/geam" și/sau "ventilație/pardoseală".
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
9
Există un flux de aer nedorit în poziția de ventilație?
-
Sari la operațiuni 10
Sari la operațiuni 15
10
  1. Verificați dacă există scurgeri pe corpul sistemului.
  2. Verificați fixarea ieșirilor de podea.
S-au găsit probleme?
-
Sari la operațiuni 11
Du-te la operațiuni 12
11
Dacă este necesar, reparați corpul sistemului sau suportul prizei de podea.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
Du-te la operațiuni 12
12
  1. Opriți contactul.
  2. Setați controlul temperaturii la încălzire maximă, apoi rapid la răcire maximă.
Se aude un clic de la clapetea de accelerație chiar înainte ca dispozitivul de reglare să ajungă la oprire?
-
Sari la operațiuni 13
Sari la operațiuni 14
13
Reglați clapeta de ventilație la o deschidere mai largă.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
14
  1. Verificați cursa de lucru a supapei de temperatură, cablurilor și bielelor.
  2. Asigurați-vă că clapeta de temperatură este setată în poziția de răcire maximă.
  3. Verificați clapeta de temperatură în poziția maximă de încălzire.
Supapa de temperatură funcționează normal?
-
Sistemul este normal
-
15
  1. Setați comutatorul "ventilație/recirculare" în poziția "ventilatie" (lampa de semnalizare nu se aprinde).
  2. Setați controlul temperaturii la răcire maximă.
  3. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească.
  4. Măsurați temperatura aerului la capota de admisie sau ventilator și la orificiile de evacuare din interiorul vehiculului.
Este aerul evacuat mai cald decât aerul admis cu mai mult de 5°C (41°F)?
-
Sari la operațiuni 16
Sistemul este normal
16
  1. Verificați fluxul de aer încălzit de la compartimentul motor la admisia ventilatorului.
  2. Reparați dacă este necesar.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-





Organele de conducere



Pas Operațiunea Valori Da Nu
1
Asigurați-vă că reclamația clientului este confirmată.
Se confirmă plângerile clientului?
-
Sari la operațiuni 2
Sistemul este normal
2
Acționați comenzile, cu excepția regulatorului de temperatură.
Comenzile necesită o forță excesivă pentru a se deplasa?
-
Du-te la operațiuni 15
Sari la operațiuni 3
3
Mutați controlul temperaturii.
Comenzile necesită o forță excesivă pentru a se deplasa?
-
Sari la operațiuni 6
Sari la operațiuni 4
4
Mutați controlul temperaturii.
Clapeta de temperatură se mișcă prea ușor?
-
Sari la operațiuni 5
Sistemul este normal
5
Deconectați cablul de la regulator.
Butonul de control se rotește liber, fără ca încuietoarea să facă clic?
-
Du-te la operațiuni 15
-
6
Verificați cablurile pentru traseul corect, îndoirile sau contactul cu cablurile sau alte părți ale tabloului de bord.
S-au găsit probleme?
-
Sari la operațiuni 7
Sari la operațiuni 8
7
Reparați dacă este necesar.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
8
  1. Deconectați cablul de la clapeta de temperatură.
  2. Rotiți manual amortizorul de câteva ori.
  3. Verificați dacă amortizorul nu se lipește.
Se lipește amortizorul?
-
Sari la operațiuni 9
Du-te la operațiuni 12
9
Verificați supapa blocată pentru poziția corectă a axei, axa îndoită sau carcasa deformată.
Garnitura amortizorului este OK?
-
Sari la operațiuni 10
Sari la operațiuni 11
10
  1. Verificați supapa blocată pentru poziția corectă a axei, axa îndoită sau carcasa deformată.
  2. Reparați dacă este necesar.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
11
Dacă este necesar, reparați etanșarea amortizorului.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
12
Verificați regulatorul dacă nu se lipește.
Se lipeste regulatorul?
-
Sari la operațiuni 14
Sari la operațiuni 13
13
  1. Instalați cablul înapoi pe supapă.
  2. Verificați spațiul dintre cablu și părțile panoului frontal.
  3. Eliminați interferența detectată.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
14
  1. Deconectați cablul de la regulator.
  2. Verificați regulatorul dacă nu se lipește.
Se lipeste regulatorul?
-
Du-te la operațiuni 15
Sari la operațiuni 16
15
Înlocuiți regulatorul.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
16
Înlocuiți cablul.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-





Zgomot ventilator



Pas Operațiunea Valori Da Nu
1
Asigurați-vă că reclamația clientului este confirmată.
Se confirmă plângerile clientului?
-
Sari la operațiuni 2
Sistemul este normal
2
  1. Urcă-te în mașină.
  2. Închideți ușile și ferestrele.
  3. Porniți contactul.
  4. Porniți motorul.
  5. Setați controlul temperaturii la răcire maximă.
  6. Comutați secvențial viteza ventilatorului, modurile și pozițiile de control al temperaturii pentru a detecta zgomotul.
Există un zgomot continuu la viteză mare a ventilatorului sau în anumite moduri, dar nu există zgomot la viteză mică sau în alte moduri?
-
Sari la operațiuni 11
Sari la operațiuni 3
3
Verificați vibrația motorului electric sau a ansamblului ventilator la fiecare turație a ventilatorului, simțind carcasa ventilatorului electric.
Simți vibrații excesive?
-
Sari la operațiuni 6
Sari la operațiuni 4
4
  1. Scoateți ansamblul motor electric și ventilator. Cm. "Ventilator electric" în această secțiune.
  2. Verificați dacă există obiecte străine în orificiul de admisie al ventilatorului.
S-au găsit obiecte străine în orificiul de admisie al ventilatorului?
-
Sari la operațiuni 5
Sari la operațiuni 6
5
Îndepărtați toate obiectele străine.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
Sari la operațiuni 6
6
  1. Inspectați ventilatorul electric pentru semne de uzură, lame îndoite, butuc crăpat, piuliță de fixare a ventilatorului slăbită sau instalare neuniformă.
  2. Inspectați carcasa ventilatorului pentru semne de uzură.
S-a găsit vreo defecțiune?
-
Sari la operațiuni 7
Sari la operațiuni 9
7
Reparați dacă este necesar.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
Sari la operațiuni 8
8
Înlocuiți ansamblul motor electric și ventilator.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
Sari la operațiuni 9
9
Dacă zgomotul este un clic/ticică sau urlă, înlocuiți motorul.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
Sari la operațiuni 10
10
Instalați motorul original pe loc.
Problema reapare?
-
Sari la operațiuni 11
Sistemul este normal
11
  1. Porniți ventilatorul la viteza maximă.
  2. Verificați setările de control al temperaturii de la încălzire maximă la răcire maximă în modurile de încălzire pentru sticlă, pardoseală și ventilație.
Zgomotul este prezent doar în modul de încălzire a sticlei?
-
Du-te la operațiuni 12
Sari la operațiuni 13
12
  1. Verificați conductele de aer pentru obstrucții sau obiecte străine.
  2. Îndepărtați obstacolele sau obiectele străine.
  3. Verificați etanșările clapetei de încălzire a pardoselii/ferestrei.
  4. Reparați sau înlocuiți piesele dacă este necesar.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
13
Zgomotul este prezent doar în modul de suflare a podelei?
-
Du-te la operațiuni 12
Sari la operațiuni 14
14
Zgomotul este prezent doar în modul de ventilație?
-
Du-te la operațiuni 15
Sari la operațiuni 16
15
  1. Verificați conductele de aer pentru obstrucții sau obiecte străine.
  2. Îndepărtați obstacolele sau obiectele străine.
  3. Verificați etanșările clapetei de ventilație.
  4. Reparați sau înlocuiți dacă este necesar.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
16
Zgomotul este prezent în toate modurile, dar nu în toate pozițiile controlului de temperatură?
-
Sari la operațiuni 17
Du-te la operațiuni 18
17
  1. Verificați etanșările supapei de temperatură.
  2. Reparați sau înlocuiți garniturile dacă este necesar.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
-
18
  1. Verificați sistemul pentru obstacole sau obiecte străine între ventilator și clapeta de temperatură.
  2. Reparați sau înlocuiți piesele dacă este necesar.
S-a terminat renovarea?
-
Sistemul este normal
Sari la operațiuni 2


Articolul se bazează pe date de pe site ChevyMan.ru

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Captiva 1: Incalzire si ventilatie
Următoarele articole

Scheme de bază și de instalare a încălzirii și ventilației
Descrierea generală și funcționarea sistemului de încălzire și ventilație
Unitate de control — demontare și instalare
Ventilator electric al sistemului de incalzire
Releul ventilatorului de mare viteză
Rezistor ventilator de încălzire
Furtunuri pentru încălzire


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Instrumente pentru diagnosticarea sistemului de control al motorului Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Schema 5. Încălzitor suplimentar al sistemului de încălzire Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Diagnosticarea defecțiunilor Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Aerisirea sistemului hidraulic de frânare Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Diagnosticarea sistemului de aer conditionat Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Radiator de încălzire și evaporator al sistemului suplimentar de aer condiționat Chevrolet Tahoe 2 și 3 (2000-2014)
Demontare și instalare sistemului audio, a instalației de aer condiționat și a panoului de încălzire Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 34 + 16 =

       



Captiva 1 (2006-2018) 
  • Manual
  • Acțiuni înainte de plecare
  • Chei, uși și ferestre
  • Scaune, sisteme de protectie
  • Instrumente și comenzi
  • Sistem de iluminare
  • Informații și divertisment
  • Sistem de navigare
  • Control climatic
  • Conducând o mașină
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Motor 2,0 l (diesel)
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Motor FAM II 2.4D
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Motor HFV6 3.2L
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Axa motoare fata
  • Axa motoare spate
  • Transmisie automată - dispozitiv
  • Transmisia automata - service
  • Transmisia automata - reparatie
  • Transmisie manuală - dispozitiv
  • Transmisia manuala - reparatii
  • Ambreiaj
  • Caz de transfer
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat (manual)
  • Aer condiționat (automat)
  • Centuri de siguranță
  • Airbag-uri
  • Scaun auto
  • Interior (elementele interne)
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.