Dispozitiv de tracțiune față (Chevrolet Niva 1)

Cuplul este transmis roților din față de pe puntea față prin transmisiile din dreapta și din stânga, fiecare dintre ele constând din arborele 4 (Fig. 3-76) și două articulații cu viteză constantă.



Îmbinările sunt montate pe capetele arborelui 4. Articulația exterioară este conectată la butucul roții din față; este de tip rigid cu grad unghiular de libertate. Balama interioara de tip universal, cu grad de libertate unghiular si axial. Se conectează la angrenajul semiaxului axului din față.

Articulația exterioară constă dintr-o carcasă 13, un guler 11, un separator 8 cu bile 10, o blocare 12 și un inel de împingere 7. Gulerul 11 este conectat la corpul 13 prin bile care intră în canelurile gulerului, realizate de-a lungul razei, și în canelurile corpului. Gulerul este instalat pe canelurile arborelui 4 până când se oprește de inelul 7 și este fixat cu inelul de reținere 12. Acest inel, atunci când este comprimat, trece liber prin deschiderea canelară a gulerului 11, ceea ce permite îmbinarea și arborele 4 să fie conectate și deconectate.



Balamaua este protejată de murdărie și umiditate prin capacul 6, care la rândul său este protejat de deteriorarea mecanică prin carcasa 5. Pe arborele 4 și pe corpul balamalei, capacul de protecție este ținut de clemele de prindere 9 și 14.

Balamaua interioară diferă ca design de cea externă prin faptul că are caneluri drepte. Mișcarea axială a pieselor balamale din carcasă este limitată de dispozitivul de fixare a sârmei 2.

Piesele balamalei interioare și loturile individuale ale balamalei exterioare sunt sortate în mai multe grupuri de asamblare în funcție de dimensiune, astfel încât în timpul reparațiilor nu este permisă înlocuirea niciunei piese de balama. Trebuie înlocuit în întregime. Capacele de protecție 5 și carcasele 6, clemele 3, 9 și 14 și elementul de reținere 2 pot fi înlocuite separat.