3-76. ábra. Első kerék meghajtás:
1 - belső zsanérház;
2 - rögzítő;
3 - fedél rögzítő bilincs;
4 - kerék meghajtó tengely;
5 - a tok védőburkolata;
6 - védőburkolat;
7 - a ketrec nyomógyűrűje;
8 - elválasztó;
9 - fedél rögzítő bilincs;
10 - labda;
11 - külső zsanér ketrec;
12 - rögzítőgyűrű;
13 - külső zsanérház;
14 - házrögzítő bilincs.
A csuklók a 4. tengely végeire vannak felszerelve. A külső csukló az első kerékagyhoz csatlakozik; merev típusú, szögletes szabadságfokkal. Univerzális típusú belső zsanér, szög- és tengelyirányú szabadságfokkal. Az első tengely féltengely fogaskerekéhez kapcsolódik.
A külső csukló egy 13 házból, egy 11 gallérból, egy 8 elválasztóból 10 golyókkal, egy 12 reteszelőből és egy 7 nyomógyűrűből áll. A 11 gallér a 13 testhez golyókon keresztül csatlakozik, amelyek a gallér sugár mentén kialakított hornyokba jutnak, és a test hornyaiba. A gallér a 4 tengely bordáira van felszerelve, amíg meg nem ütközik a 7 gyűrűvel, és rögzítve van a 12 tartógyűrűvel. Ez a gyűrű összenyomva szabadon áthalad a 11 gallér bordás nyílásán, amely lehetővé teszi a csukló és a 4 tengely összekapcsolását és leválasztását.
A csuklópántot a 6 burkolat védi a szennyeződéstől és a nedvességtől, amit viszont a mechanikai sérülésektől az 5 ház véd. A 4 tengelyen és a zsanértesten a védőburkolatot a 9 és 14 szorítókapcsok tartják.
A belső zsanér kialakítása abban tér el a külsőtől, hogy egyenes hornyokkal rendelkezik. A házban lévő csuklópántok axiális mozgását a 2 huzalrögzítő korlátozza.
A belső zsanérrészek és a külső zsanér egyes tételei méret szerint több összeállítási csoportba vannak sorolva, így a javítások során egyetlen pánt alkatrészt sem lehet cserélni. Egészében ki kell cserélni. A védőburkolatok 5 és a burkolatok 6, a 3, 9 és 14 bilincsek és a 2 rögzítő külön cserélhetők.
Az eredeti cikk a weboldalon található CHEVYMAN