2. Curăţaţi cutia de transfer.
Detalii externe
3. Deșurubați piulița din față, scoateți șaiba, garnitura de cauciuc și flanșa frontală.
4. Scoateți comutatorul lămpii indicator și inelul de etanșare.
5. Scoateți senzorul vitezometrului și simeringul de ulei.
6. Slăbiți șurubul supapei discului, scoateți inelul de etanșare, arcul și pistonul supapei discului.
Piesa de transfer a carcasei în corpul pompei
7. Slăbiți șuruburile și scoateți coada cutiei de transfer.
8. Scoateți inelul de reținere a rulmentului de pe arborele cutiei de transfer.
9. Deșurubați șuruburile suportului corpului pompei.
10. Scoateți suportul.
11. Scoateți inelele de reținere și roata vitezometrului de pe arborele cutiei de transfer.
12. Deșurubați șuruburile care fixează cele două jumătăți ale carterului. Trebuie avut în vedere faptul că cele două șuruburi mai lungi intră în găurile în care sunt instalați și știfturile de ghidare.
13. Separați părțile carcasei cutiei de viteze introducând o șurubelniță între urechile din carcasă.
Atenţie! Separați secțiunile carterului introducând unealta numai între boturi. Aveți grijă să nu deteriorați pompa de ulei situată în partea din spate a carcasei de transfer.
14. Scoateți pompa de ulei, conducta rezervorului de ulei al pompei, inelul de etanșare și filtrul rezervorului de ulei din partea din spate a carterului.
15. Scoateți arcul furcii de cuplare a carcasei de transfer.
16. Scoateți inelul de fixare de pe arborele cutiei de transfer din față.
17. Scoateți arborele de intrare al cutiei de viteze, lanțul și pinionul antrenat din partea din față a carterului. Furca de cuplare a modului cutiei de transfer și ghidajul furcii sunt îndepărtate împreună cu arborele primar.
18. Scoateți inelul de reținere de pe arborele de intrare al cutiei de viteze.
19. Scoateți unitatea de sincronizare. Scoateți pinionul de antrenare de pe arborele de intrare.
20. Scoateți furca schimbătorului de viteze a cutiei de transfer și butucul ambreiajului. Scoateți legătura împreună cu arborele și suportul angrenajului planetar. Pentru a scoate furca, rotiți tija cu rola.
21. Slăbiți piulița schimbătorului de viteze, scoateți șaiba, pârghia, șaiba de plastic și inelul de etanșare din secțiunea frontală a carcasei cutiei de transfer.
22. Deșurubați șuruburile carcasei lagărului arborelui de intrare al cutiei de viteze și scoateți carcasa lagărului.
23. Scoateți inelul de reținere a rulmentului.
24. Scoateți suportul angrenajului planetar și pinionul prin lovirea lor cu un ciocan cu față moale.
25. Scoateți inelul de reținere care ține inelul de blocare a sincronizatorului.
26. Folosiți un extractor pentru a apăsa rulmentul de pe arborele de antrenare. Scoateți inelul de reținere al suportului și șaiba de presiune.
27. Folosind un extractor de impact, apăsați în afară rulmentul cu ac al pinionului de antrenare.
28. Folosind un extractor de impact, apăsați toți rulmenții cu ace de pe arborele de antrenare.
29. Scoateți primul inel de reținere al arborelui secundar al carcasei de transfer,
30. Scoateți etanșarea arborelui secundar frontal din secțiunea frontală a carcasei cutiei de transfer.
31. Folosind un extractor, apăsați arborele secundar frontal din secțiunea frontală a carcasei cutiei de transfer.
32. Scoateți sigiliul de la cordierul cutiei de transfer.
33. Scoateți simeringul de pe elementul de fixare al rulmentului din față.
De la 34. Scoateți al doilea lagăr din partea din față a arborelui secundar. Utilizați un extractor de impact pentru a apăsa toți rulmenții cu ace de pe arbore.
35. Scoateți rulmentul din suport.
36. Scoateți magnetul din secțiunea frontală a carcasei cutiei de transfer.
37. Marcați poziția butucului și a manșonului sincronizatorului pentru a vă asigura că aceste piese sunt poziționate corect în timpul asamblarii.
38. Scoateți inelul de reținere.
39. Scoateți inelul de blocare al sincronizatorului.
40. Scoateți hub-ul sincronizatorului.
41. Scoateți șuruburile de la pompa de ulei.
42. Scoateți toate angrenajele.
Curățarea și verificarea stării pieselor
43. Curățați și spălați toate părțile structurii interne a cutiei. Suflați-le cu aer comprimat. Curăţaţi în mod deosebit canalele de alimentare cu ulei.
44. Verificați uzura rulmenților, șaibelor de tracțiune, dinților și canelurilor de pe angrenaje și arbori, verificați dacă există crăpături, coroziune și uzură.
45. Verificați cu atenție starea pieselor sincronizatorului - inele de blocare, ambreiaj și butuc. Verificați starea lanțului de transmisie.
46. Verificați starea suprafețelor de separare de pe secțiunile carcasei cutiei de transfer.
47. Verificați starea angrenajelor pompei de ulei. Dacă se detectează uzură, înlocuiți ansamblul pompei.
48. Asamblarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele.
Toți rulmenții sunt presați folosind dornuri de diametru adecvat.
Rulmentul cu ace al secțiunii carterului din spate este presat astfel încât marginea rulmentului să fie la același nivel cu boful de pe secțiunea carterului.
Apăsați mecanismul planetar în inelul cu un ciocan cu față moale.
Lubrifiați suprafața despicată a suportului lagărului arborelui primar cu etanșant RTV.
Lubrifiați șuruburile de coadă a carcasei lagărului și a cutiei de viteze cu un compus de fixare.
Vă rugăm să rețineți că în timpul asamblarii, inelul de etanșare al recipientului pompei de ulei nu trebuie deteriorat, altfel pompa se va defecta.