Поступак растављања
1. Уклоните генератор. Пратите поенту "генератор" Одржавање аутомобила у овом одељку.
2. Направите ознаке на предњој страни да бисте олакшали накнадну монтажу.
3. Скините пластични поклопац помоћу полуге, отпуштајући конекторе статора.
Напомена: Ако конектори стартера нису заварени, истопите жице. Избегавајте претерано загревање јер то може оштетити диоде у мосном исправљачу.
4. Уклоните конекторе статора са мосног исправљача тако што ћете пресећи жице.
5. Уклоните преграду помоћу полуге.
6. Уклоните завртње исправљача/регулатора/држача четкица.
7. Уклоните држач четкице и регулатор.
Важно: Ако се четка може поново користити, поново је саставите са држачем помоћу игле за закључавање, након што је очистите меком крпом.
8. Проверите исправљач моста тако што ћете спојити омметарске водове на исправљач и хладњак.
9. Поново проверите повезивањем каблова омметра обрнутим редоследом.
10. Замените исправљач моста ако су очитања иста.
11. Проверите две преостале диоде након горње процедуре.
Напомена: Неки типови омметара нису прикладни за тестирање мосних диода. У том случају, консултујте произвођача да бисте проверили капацитет.
12. Проверите диоде тако што ћете спојити контакте омметра на конекторе исправљача и потпорне плоче. Замените исправљач моста ако су очитања иста.
13. Уклоните пролазне завртње генератора.
Важно: Момент затезања за ову матицу је 81 Нм (60 фт лбс), матица се нормално не може олабавити руком.
14. Уклоните матицу лежаја на крају погона генератора.
15. Уклоните ременице и прирубнице.
16. Проверите да ли ротор има отворен круг помоћу охмметра на предњој страни погона. Очитавања би требало да буду довољно висока, у супротном замените ротор.
17. Проверите да ли ротор има прекид и кратак спој. Очитавања би требало да буду између 1,7 и 2,3 ома, иначе се ротор мора заменити.
18. Уклоните крајњи део са осовине.
19. Код возила са унутрашњим вентилатором алтернатора, уклоните завршни део и вентилатор.
20. Уклоните ротор.
21. Уклоните статор.
22. Проверите да ли статор има отворен круг помоћу омметра.
23. Уклоните прстен на завршном делу са стране контактног прстена.
Скупштински поступак
1. Уградите нови прстен у крајњи део на страни контактног прстена.
2. Инсталирајте статор.
3. Уградите осовину ротора са завршним делом у склоп клизног прстена тако да размак између спољашњег прстена и оквира завршног дела буде 1,9 мм (0,075 ин).
4.. Уградите генератор кроз завртње.
Затегните
Затегните алтернатор кроз завртње на 10 Нм (89 лб ин).
5. Уградите вентилатор, прирубнице и ременицу на осовину ротора и причврстите их навртком.
Затегните
Затегните матицу лежаја на крају погона генератора на 81 Н·м (60 фт лбс).
6. Инсталирајте генератор. Пратите поенту "генератор" Одржавање аутомобила у овом одељку.
7. Заварите терминал држача четкице на терминал регулатора ако је уклоњен.
8. Причврстите држач четкице помоћу игле за закључавање и заварите терминал регулатора/држача четке на терминал исправљача.
9. Нанесите силиконску маст између исправљача моста и завршног дела да бисте одвели топлоту.
10. Затегните завртње који држе регулатор исправљача/држач четкице за крајњи део.
11. Користите иглу да забијете заштитни поклопац у четкицу.
Напомена: Предузмите мере предострожности да заштитите возило тако што ћете заштитити исправљачку диоду моста од излагања прекомерној топлоти током заваривања.
12. Заварите конекторе мосног исправљача.
[Оригинални чланак се може наћи на ресурсу «ChevyMan»]