Процедура за разглобяване
1. Извадете генератора. Следвайте точката "генератор" Поддръжка на автомобили в този раздел.
2. Направете маркировки на челната повърхност, за да улесните последващото сглобяване.
3. Отстранете пластмасовия капак с лост, освобождавайки конекторите на статора.
Забележка: Ако конекторите на стартера не са заварени, разтопете проводниците. Избягвайте прекомерно нагряване, тъй като това може да повреди диодите в мостовия токоизправител.
4. Отстранете конекторите на статора от мостовия токоизправител, като отрежете проводниците.
5. Отстранете преградата с лост.
6. Отстранете винтовете на токоизправителя/регулатора/държача на четките.
7. Отстранете държача на четката и регулатора.
Важно: Ако четката може да се използва повторно, сглобете отново четката с държача с помощта на заключващия щифт, след като я почистите с мека кърпа.
8. Проверете мостовия токоизправител, като свържете кабелите на омметъра към токоизправителя и радиатора.
9. Проверете отново, като свържете проводниците на омметъра в обратен ред.
10. Сменете мостовия токоизправител, ако показанията са същите.
11. Проверете двата останали диода след горната процедура.
Забележка: Някои видове омметри не са подходящи за тестване на мостови диоди. В този случай, моля, консултирайте се с производителя, за да проверите капацитета.
12. Проверете диодите, като свържете контактите на омметъра към конекторите на токоизправителя и опорната плоча. Сменете мостовия токоизправител, ако показанията са същите.
13. Отстранете проходните болтове на генератора.
Важно: Моментът на затягане за тази гайка е 81 Nm (60 ft-lbs), гайката обикновено не може да се развие на ръка.
14. Свалете гайката на лагера от задвижващия край на генератора.
15. Отстранете ролките и фланците.
16. Проверете ротора за отворена верига, като използвате омметър в края на задвижването. Показанията трябва да са достатъчно високи, в противен случай сменете ротора.
17. Проверете ротора за отворена верига и късо съединение. Показанията трябва да са между 1,7 и 2,3 ома, в противен случай роторът трябва да се смени.
18. Отстранете крайната част от вала.
19. При превозни средства с вътрешен вентилатор на генератора, отстранете крайната част и вентилатора.
20. Отстранете ротора.
21. Отстранете статора.
22. Проверете статора за отворена верига с помощта на омметър.
23. Отстранете пръстена на крайната част от страната на контактния пръстен.
Процедура за сглобяване
1. Инсталирайте новия пръстен в крайната част от страната на контактния пръстен.
2. Инсталирайте статора.
3. Монтирайте вала на ротора с крайната част в модула на плъзгащия пръстен, така че разстоянието между външния пръстен и рамката на крайната част да е 1,9 mm (0,075 инча).
4.. Инсталирайте генератора чрез винтове.
Стегнете
Затегнете генератора чрез болтове до 10 Nm (89 фунто-инча).
5. Монтирайте вентилатора, фланците и шайбата на вала на ротора и ги закрепете с гайката.
Стегнете
Затегнете гайката на лагера от страната на задвижването на генератора до 81 Nm (60 ft-lbs).
6. Инсталирайте генератора. Следвайте точката "генератор" Поддръжка на автомобили в този раздел.
7. Заварете клемата на държача на четката към клемата на регулатора, ако е била отстранена.
8. Закрепете държача на четката със заключващия щифт и заварете клемата на регулатора/държача на четката към клемата на токоизправителя.
9. Нанесете силиконова грес между мостовия токоизправител и крайната част, за да разсеете топлината.
10. Затегнете винтовете, държащи регулатора на токоизправителя/държача на четката към крайната част.
11. Използвайте щифт, за да забиете защитното покритие в четката.
Забележка: Вземете предпазни мерки за защита на превозното средство, като предпазите диода на мостовия токоизправител от излагане на прекомерна топлина по време на заваряване.
12. Заварете конекторите на мостовия токоизправител.