Obsah: Režim spustenia ↧ Režim odstraňovania nadmerného paliva ↧ Pracovný režim ↧ Otvorený okruh ↧ Uzavretá slučka ↧ Režim pretaktovania ↧ Režim spomalenia ↧ Režim korekcie napätia batérie ↧ Režim prerušenia dodávky paliva ↧
Režim spustenia
Keď je zapnuté zapaľovanie, ECM zapne relé palivového čerpadla na 2 sekundy. Palivové čerpadlo vytvára tlak paliva. ECM kontroluje snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECT) a snímač polohy škrtiacej klapky (TP), aby určil vhodný pomer vzduch/palivo pre štartovanie motora. Tieto rozsahy sú 1,5:1 pri teplote chladiacej kvapaliny -36°C a 14,7:1 pri teplote chladiacej kvapaliny 94°C.
ECM reguluje množstvo paliva dodávaného vstrekovačom pomocou impulzov s konštantnou frekvenciou opakovania a nastaviteľným trvaním. Množstvo paliva prejdeného vstrekovačom do valca je úmerné trvaniu riadiacich impulzov.
Režim odstraňovania nadmerného paliva
Ak je motor plný paliva, je možné ho odstrániť úplným otvorením škrtiacej klapky. ECM úplne vypne prívod paliva, čím preruší signál do vstrekovačov paliva. ECM zachováva tento režim vstrekovania po celú dobu úplne otvorenej škrtiacej klapky, pri otáčkach motora pod 400 ot./min. Ak sa škrtiaca klapka uvoľní do polohy zodpovedajúcej približne 80 % zdvihu, ECM sa vráti do režimu dodávky paliva.
Pracovný režim
Prevádzkový režim má dva typy - "uzavretá slučka" a "otvorená slučka".
Otvorený okruh
Pri prvom naštartovaní motora, pri štartovacej rýchlosti nad 400 ot./min., systém prejde do režimu "otvorenej slučky". V "otvorenej slučke" ECM ignoruje signál kyslíkového senzora a vypočítava pomer vzduch/palivo na základe vstupných signálov zo senzora ECT a senzora MAP. Senzor zostáva v "otvorenej slučke", kým nie sú splnené nasledujúce podmienky:
- kyslíkový senzor poskytuje variabilné výstupné signály, čo je znakom dostatočného zahriatia pre bežnú prevádzku;
- čítanie snímača ECT nad špecifikovanou teplotou;
- od naštartovania motora uplynul určitý čas.
Uzavretá slučka
Konkrétne hodnoty týchto parametrov sa líšia v závislosti od modelu motora a sú uložené v elektricky vymazateľnej programovateľnej pamäti ROM (EEPROM). Po dosiahnutí týchto parametrov systém prejde do režimu "uzavretej slučky".
V režime uzavretej slučky ECM vypočítava pomer vzduch/palivo (vrátane vstrekovača paliva) na základe signálu kyslíkového senzora. Pomer vzduch/palivo sa tak udržiava na hodnote 14,7:1.
Režim pretaktovania
ECM sníma rýchle zmeny polohy škrtiacej klapky a prietoku vzduchu a dodáva ďalšie palivo.
Režim spomalenia
ECM sníma rýchle zmeny polohy škrtiacej klapky a prietoku vzduchu a znižuje množstvo paliva. Ak je spomalenie veľmi rýchle, ECM môže na krátky čas prestať dodávať palivo.
Režim korekcie napätia batérie
Keď je napätie batérie nízke, ECM môže kompenzovať slabú iskru zo zapaľovacieho modulu nasledujúcimi spôsobmi.
- Zväčšenie šírky impulzu vstrekovača.
- Zvýšte voľnobežné otáčky.
- Zvýšenie časovania zapaľovania.
Režim prerušenia dodávky paliva
Palivo nie je dodávané vstrekovačmi, keď je zapaľovanie vypnuté. Tým sa zabráni chodu motora po vypnutí zapaľovania. Palivo sa tiež nedodáva, ak z centrálneho zdroja energie nie sú žiadne referenčné impulzy. To umožňuje zabrániť preplneniu motora palivom.
[Informácie prevzaté z oficiálnej webovej stránky: «CHEVYMAN.RU»]