Садржај: Режим покретања ↧ Режим уклањања вишка горива ↧ Радни режим ↧ Отворено коло ↧ Затворена петља ↧ Оверцлоцкинг режим ↧ Режим успоравања ↧ Режим корекције напона батерије ↧ Режим искључења горива ↧
Режим покретања
Када је паљење укључено, ЕЦМ укључује релеј пумпе за гориво на 2 секунде. Пумпа за гориво ствара притисак горива. ЕЦМ проверава сензор температуре расхладне течности (ЕЦТ) и сензор положаја лептира за гас (ТП) да би одредио одговарајући однос ваздух/гориво за покретање мотора. Ови опсези су 1,5:1 на температури расхладне течности -36°Ц и 14,7:1 на температури расхладне течности од 94°ЦC.
ЕЦМ регулише количину горива коју испоручује ињектор користећи импулсе са константном стопом понављања и подесивим трајањем. Количина горива коју ињектор пропушта у цилиндар пропорционална је трајању контролних импулса.
Режим уклањања вишка горива
Ако се мотор напуни горивом, може се уклонити отварањем гаса до краја. ЕЦМ ће у потпуности искључити довод горива, прекидајући сигнал млазницама за гориво. ЕЦМ одржава овај режим убризгавања све време када је гас потпуно отворен, при брзинама мотора испод 400 о/мин. Ако се гас отпусти у положај који одговара приближно 80% хода, ЕЦМ се враћа у режим напајања горивом.
Радни режим
Режим рада има два типа - "затворена петља" и "отворена петља".
Отворено коло
Када се мотор први пут покрене, при стартној брзини изнад 400 о/мин, систем прелази у режим "отворене петље". У "отвореној петљи", ЕЦМ игнорише сигнал сензора кисеоника и израчунава однос ваздух/гориво на основу улазних сигнала са ЕЦТ сензора и МАП сензора. Сензор остаје у "отвореној петљи" док се не испуне следећи услови:
- сензор кисеоника даје променљиве излазне сигнале, што је знак довољног загревања за нормалан рад;
- очитавање ЕЦТ сензора изнад наведене температуре;
- протекло је одређено време од покретања мотора.
Затворена петља
Специфичне вредности за ове параметре варирају у зависности од модела мотора и чувају се у РОМ-у који може да се избрише (EEPROM) Када се ови параметри достигну, систем прелази у режим "затворене петље".
У режиму затворене петље, ЕЦМ израчунава однос ваздух/гориво (ињектор горива укључен) на основу сигнала сензора кисеоника. Ово одржава однос ваздух/гориво на 14,7:1.
Оверцлоцкинг режим
ЕЦМ детектује брзе промене положаја лептира за гас и протока ваздуха и снабдева додатним горивом.
Режим успоравања
ЕЦМ детектује брзе промене положаја лептира за гас и протока ваздуха и смањује количину горива. Ако је успоравање веома брзо, ЕЦМ може престати да допрема гориво на кратак временски период.
Режим корекције напона батерије
Када је напон батерије низак, ЕЦМ може да компензује слабу искру из модула за паљење на следеће начине.
- Повећање ширине импулса ињектора.
- Повећајте брзину у празном ходу.
- Повећање времена паљења.
Режим искључења горива
Гориво се не доводе из ињектора када је паљење искључено. Ово спречава рад мотора након искључивања контакта. Такође, гориво се не испоручује ако нема референтних импулса из централног извора напајања. Ово омогућава да се спречи да се мотор препуни горивом.
Чланак је заснован на подацима са веб-сајта chevyman