Sadržaj: Način pokretanja ↧ Način uklanjanja viška goriva ↧ Način rada ↧ Otvoreni krug ↧ Zatvorena petlja ↧ Overclocking mod ↧ Način usporavanja ↧ Način korekcije napona baterije ↧ Način rada za isključivanje goriva ↧
Način pokretanja
Kada je paljenje uključeno, ECM uključuje relej pumpe za gorivo na 2 sekunde. Pumpa za gorivo stvara pritisak goriva. ECM provjerava osjetnik temperature rashladne tekućine (ECT) i osjetnik položaja leptira za gas (TP) kako bi odredio odgovarajući omjer zrak/gorivo za pokretanje motora. Ovi rasponi su 1,5:1 pri temperaturi rashladnog sredstva od -36°C i 14,7:1 pri temperaturi rashladnog sredstva od 94°C.
ECM regulira količinu goriva koju isporučuje mlaznica pomoću impulsa s konstantnom stopom ponavljanja i podesivim trajanjem. Količina goriva koju injektor propusti u cilindar proporcionalna je trajanju upravljačkih impulsa.
Način uklanjanja viška goriva
Ako se motor napuni gorivom, ono se može ukloniti otvaranjem leptira za gas do kraja. ECM će potpuno isključiti dovod goriva, prekidajući signal mlaznicama za gorivo. ECM održava ovaj način ubrizgavanja sve dok je leptir za gas potpuno otvoren, pri brzinama motora ispod 400 o/min. Ako se gas otpusti u položaj koji odgovara približno 80% hoda, ECM se vraća u način rada za dovod goriva.
Način rada
Način rada ima dvije vrste - "zatvorena petlja" i "otvorena petlja".
Otvoreni krug
Kada se motor prvi put pokrene, pri startnoj brzini iznad 400 o/min, sustav prelazi u način rada "otvorene petlje". U "otvorenoj petlji", ECM zanemaruje signal osjetnika za kisik i izračunava omjer zrak/gorivo na temelju ulaznih signala iz ECT osjetnika i MAP osjetnika. Senzor ostaje u "otvorenoj petlji" dok se ne ispune sljedeći uvjeti:
- senzor za kisik daje varijabilne izlazne signale, što je znak dovoljnog zagrijavanja za normalan rad;
- očitavanje ECT senzora je iznad navedene temperature;
- prošlo je određeno vrijeme od paljenja motora.
Zatvorena petlja
Specifične vrijednosti za ove parametre variraju ovisno o modelu motora i pohranjuju se u električno izbrisivom programabilnom ROM-u (EEPROM). Nakon što su ti parametri dostignuti, sustav ulazi u način rada "zatvorene petlje".
U načinu rada zatvorene petlje, ECM izračunava omjer zrak/gorivo (injektor goriva uključen) na temelju signala senzora za kisik. Time se omjer zraka/goriva održava na 14,7:1.
Overclocking mod
ECM osjeća brze promjene u položaju leptira za gas i protoku zraka i daje dodatno gorivo.
Način usporavanja
ECM osjeća brze promjene u položaju leptira za gas i protoku zraka i smanjuje količinu goriva. Ako je usporavanje vrlo brzo, ECM može prestati opskrbljivati gorivom na kratko vrijeme.
Način korekcije napona baterije
Kada je napon akumulatora nizak, ECM može kompenzirati slabu iskru iz modula paljenja na sljedeće načine.
- Povećanje širine impulsa injektora.
- Povećajte brzinu u praznom hodu.
- Povećanje vremena paljenja.
Način rada za isključivanje goriva
Gorivo ne dobavljaju mlaznice kada je paljenje isključeno. To sprječava rad motora nakon isključivanja kontakta. Također, gorivo se ne isporučuje ako nema referentnih impulsa iz središnjeg izvora napajanja. Time je moguće spriječiti prekomjerno punjenje motora gorivom.