Смоласте наслаге и други загађивачи из инјектора и система за довод горива могу се уклонити чишћењем посебним препаратима. Постоје две уобичајене методе чишћења: са и без уклањања ињектора.
Без уклањања из мотора, систем за довод горива се испира посебним течностима за чишћење.
За испирање система производе се адитиви за гориво, који се у одређеној пропорцији сипају у резервоар за гориво. Такви адитиви могу везати воду која се налази у гориву, уклонити наслаге у цевима за гориво и млазницама, и очистити свећице и вентиле. Употреба таквих адитива вам омогућава да елиминишете мале загађиваче; боље их је користити у превентивне сврхе, на пример, ако сте морали да сипате гориво ниског квалитета у аутомобил.
Ефикаснији метод чишћења је испирање система помоћу посебне опреме у специјализованом сервисном центру. У овом случају, јединица за испирање је повезана са системом за довод горива возила пре него што се довод горива повеже, пумпа за гориво се искључи и резервоар за гориво се одспоји. Мотор ради одређени временски период на посебној течности која долази из резервоара јединице за прање. Као резултат тога, шина за гориво, млазнице, коморе за сагоревање и вентили се чисте од смоластих наслага.
Метод чишћења инјектора са уклањањем је препоручљив када друге методе не производе приметан ефекат. Један од начина чишћења инјектора је ултразвучно чишћење. У овом случају, инјектори су инсталирани у посебној јединици. Пре и током рада, инјектори се тестирају. Инјектори се проверавају на отпор намотаја, облик горионика и квалитет прскања, укупне и релативне запремине убризгавања и непропусност. Ако се открије квар, ињектор се може заменити.
Напомена: Уклањање млазница захтеваће замену заптивних прстенова. У овом случају, боље је инсталирати оригиналне прстенове.