DTC B1000 35: Integrita údajov ECU ROM
DTC B1000 36: Integrita údajov EEPROM ECU
Vo vnútri regulátora je zistená interná chyba. Vonkajšie obvody nie sú ovplyvnené.
Po prijatí príkazu na zapnutie regulátor vykoná rutinu detekcie internej chyby. Jedinou nevyhnutnou podmienkou je prítomnosť napájacieho napätia a uzemnenia. Tento program sa vykoná, aj keď je napätie mimo povoleného prevádzkového rozsahu.
V ovládači bola zistená interná chyba.
Regulátor deaktivuje všetky pomocné vstupy.
- Aktuálny chybový kód sa vymaže, keď porucha zmizne.
- DTC sa vymaže z denníka, keď počítadlo cyklov zapaľovania v ovládači dosiahne prah resetovania 50 bez toho, aby sa chyba opakovala.
- Tento DTC je možné uložiť do denníka DTC bez ovplyvnenia funkčnosti ovládača.
- Ak je DTC iba zaznamenaný a nie je vydaný ako aktuálny DTC, nevymieňajte ovládač.
- Ak sa prijme DTC ako aktuálny aj zaznamenaný, vymeňte ovládač, ktorý vygeneroval DTC.
Ak je tento DTC prijatý ako aktuálny, vymeňte ovládač, ktorý tento DTC vygeneroval.
Po dokončení diagnostického postupu vykonajte diagnostickú kontrolu po oprave.
Informácie o ovládači na výmenu, konfiguráciu a programovanie BCM. Cm. Sekcia 9V, "telesný ovládač".
DTC B1325 03: Napätie pod prahom
DTC B1325 07: Napätie nad prahom
Ovládače na tomto vozidle monitorujú napätie batérie prostredníctvom obvodov kladného napätia batérie. Vo vozidle je veľa ovládačov, ktoré dokážu generovať tento DTC.
Napätie dodávané do ovládačov je v rozsahu 7-26 V.
DTC B1325 03
- Riadiaca jednotka zistí, že napätie systému je pod kalibrovanou hodnotou, zvyčajne 9V.
- Vyššie uvedený stav pretrváva najmenej 5 sekúnd.
DTC B1325 07
- Riadiaca jednotka zistí, že napätie systému je vyššie ako kalibrovaná hodnota, zvyčajne 18 V.
- Vyššie uvedený stav pretrváva najmenej 5 sekúnd.
- Regulátor okamžite deaktivuje všetky výstupy, keď sa zistí podpätie, okrem GMLAN a relé "Práca/Štart", ktoré sa po 3-minútovom oneskorení vypnú.
- Vydávanie ďalších chybových kódov je zablokované.
- Aktuálny chybový kód sa vymaže, keď porucha zmizne.
- DTC sa vymaže z denníka, keď počítadlo cyklov zapaľovania v ovládači dosiahne prah resetovania 50 bez toho, aby sa chyba opakovala.
Krok | Prevádzka | hodnoty | Áno | Nie |
1 |
Bola vykonaná diagnostická kontrola systému vozidla?
|
-
|
Prejdite na krok 2
|
Skontrolujte vozidlo pomocou diagnostického prístroja.
|
2 |
Je zobrazená hodnota parametra "napätie batérie" v uvedenom rozsahu?
|
9 - 18 V
|
Prejdite na krok 3
|
Prejdite na krok 4
|
3 |
Vydaný DTC ako aktuálny?
|
-
|
Prejdite na krok 7
|
|
4 |
Je nameraná hodnota v špecifikovanom rozsahu?
|
9 - 18 V
|
Prejdite na krok 6
|
Prejdite na krok 5
|
5 |
Skontrolujte obvod kladného napätia batérie, či nevykazuje nasledovné:
Bola príčina nájdená a opravená?
|
-
|
Prejdite na krok 9
|
|
6 |
Otestujte všetky uzemňovacie obvody ovládača na prerušenie alebo vysoký odpor.
Bola príčina nájdená a opravená?
|
-
|
Prejdite na krok 9
|
Prejdite na krok 7
|
7 |
Skontrolujte konektor káblového zväzku na testovanom ovládači, či nie sú uvoľnené. Ísť do oddiel 9A, "Kontrola systémov vedenia karosérie na občasné poruchy a problémy s kontaktom".
Bola príčina nájdená a opravená?
|
-
|
Prejdite na krok 9
|
Prejdite na krok 8
|
8 |
Vymeňte chybný ovládač. Pozrite si postupy výmeny, nastavenia a programovania v časti Odkaz na ovládač.
Bola výmena dokončená?
|
-
|
Prejdite na krok 9
|
-
|
9 |
Pomocou systému skontrolujte, či bol problém vyriešený.
Bola príčina nájdená a opravená?
|
-
|
Systém je v poriadku
|
Prejdite na krok 2
|
DTC B3078 01: Výstupný obvod bezpečnostného systému je skratovaný k zemi
DTC B3078 06: Výstupný obvod bezpečnostného systému je skratovaný na batériu alebo je otvorený
Ovládač prídavného telesa (XBCM) ovláda relé klaksónu uzemnením riadiaceho obvodu cievky relé klaksónu, aby sa relé nabudilo.
Spínač zapaľovania je nastavený do polohy ON.
Musia byť zapnuté ľavé smerovky a musí byť dané znamenie na zapnutie ľavého smerovky.
XBCM deteguje prerušenie, skrat k zemi alebo skrat k napätiu v obvode bezpečnostného klaksónu privedením napätia do obvodu.
Bezpečnostný klaksón nezaznie.
- Podmienky na vydanie tohto DTC už nie sú platné.
- Chybový kód sa odstráni z denníka po 100 cykloch zapaľovania bez poruchy.
- BCM dostane príkaz vymazať kód zo skenovacieho nástroja.
- Kontrola okruhu
- Oprava konektora
- Skontrolujte občasné chyby a zlé kontakty
- Oprava elektroinštalácie
Zapaľovanie zapnuté, diagnostický prístroj umožňuje ovládanie výstupu ľavého zadného smerového svetla na ovládači pomocnej karosérie (XBCM). Parameter príkazu relé smerových svetiel v zozname údajov by sa mal zobraziť "VRÁTANE", a ľavé zadné smerové svetlo by malo byť zapnuté.
- Otestujte riadiaci obvod relé klaksónu, či nie je prerušený alebo skratovaný na napätie batérie.
- Skontrolujte, či konektor káblového zväzku na ovládači XBCM nie je uvoľnený.
- Ak sú všetky obvody a pripojenia v poriadku, vymeňte XBCM.
Po dokončení diagnostického postupu vykonajte diagnostickú kontrolu po oprave.
Informácie o ovládači na výmenu, konfiguráciu a programovanie XBCM. Cm. Sekcia 9V, "telesný ovládač".
DTC B3887 02: Obvod ľavého smerového signálu prívesu je skratovaný k zemi
DTC B3887 05: Obvod ľavého smerového signálu prívesu je skratovaný na batériu alebo je otvorený
Pred vykonaním diagnostického postupu vykonajte kontrolu diagnostického systému vozidla. Cm. oddiel 9A, "Kontrola systémov vedenia karosérie na občasné poruchy a problémy s kontaktom".
Keď je spínač ľavého smerového svetla v polohe ON, uzemnenie je pripojené k ovládaču pomocnej karosérie (XBCM) cez obvod spínača smerových svetiel. XBCM potom privedie napätie do obvodu zadného smerového svetla do ľavého zadného smerového svetla.
Spínač zapaľovania je nastavený do polohy ON.
Musia byť zapnuté ľavé smerovky a musí byť dané znamenie na zapnutie ľavého smerovky.
BCM deteguje prerušenie, skrat k zemi alebo skrat k napätiu v obvode ľavého zadného smerového svetla privedením napätia do tohto obvodu.
Ľavá zadná smerovka nesvieti.
- Podmienky na vydanie tohto DTC už nie sú platné.
- Chybový kód sa odstráni z denníka po 100 cykloch zapaľovania bez poruchy.
- BCM dostane príkaz vymazať kód zo skenovacieho nástroja.
- Kontrola okruhu
- Oprava konektora
- Skontrolujte občasné chyby a zlé kontakty
- Oprava elektroinštalácie
Zapnite zapaľovanie, zapnite ľavé zadné smerové svetlo, malo by sa rozsvietiť ľavé zadné smerové svetlo.
- Skontrolujte žiarovku ľavého zadného smerového svetla, či nie je prerušené alebo skratované vlákno.
- Ak je lampa chybná, vymeňte ju.
- Vypnite spínač smerových svetiel, vymažte DTC, otestujte obvod ľavého zadného smerového svetla na skrat na napätie, skrat na kostru, prerušenie alebo vysoký odpor.
- Ak sú všetky obvody a pripojenia v poriadku, vymeňte XBCM.
Po dokončení diagnostického postupu vykonajte diagnostickú kontrolu po oprave.
Informácie o ovládači na výmenu, konfiguráciu a programovanie XBCM.
DTC B3888 02: Obvod pravého smerového signálu prívesu je skratovaný k zemi
DTC B3888 05: Obvod pravého smerového signálu prívesu je skratovaný na batériu alebo je otvorený
Pred vykonaním diagnostického postupu vykonajte kontrolu diagnostického systému vozidla. Cm. oddiel 9A, "Kontrola systémov vedenia karosérie na občasné poruchy a problémy s kontaktom".
Keď je pravý spínač smerových svetiel v polohe ON, uzemnenie je pripojené k ovládaču pomocnej karosérie (XBCM) cez obvod spínača smerových svetiel. XBCM potom privedie napätie do obvodu zadného smerového svetla do pravého zadného smerového svetla.
Spínač zapaľovania je nastavený do polohy ON.
Musia byť zapnuté pravé smerovky a musí sa dať signál na zapnutie smerovky vpravo.
BCM deteguje prerušenie, skrat k zemi alebo skrat k napätiu v obvode pravého zadného smerového svetla privedením napätia do tohto obvodu.
Pravá zadná smerovka nesvieti.
- Podmienky na vydanie tohto DTC už nie sú platné.
- Chybový kód sa odstráni z denníka po 100 cykloch zapaľovania bez poruchy.
- BCM dostane príkaz vymazať kód zo skenovacieho nástroja.
- Kontrola okruhu
- Oprava konektora
- Skontrolujte občasné chyby a zlé kontakty
- Oprava elektroinštalácie
Zapnite zapaľovanie, zapnite spínač pravého zadného smerového svetla, mal by sa rozsvietiť pravý zadný smerový svetlomet.
- Skontrolujte žiarovku pravého zadného smerového svetla, či nie je prerušené alebo skratované vlákno.
- Ak je lampa chybná, vymeňte ju.
- Vypnite spínač smerových svetiel, vymažte DTC, otestujte obvod ľavého zadného smerového svetla na skrat na napätie, skrat na kostru, prerušenie alebo vysoký odpor.
- Ak sú všetky obvody a pripojenia v poriadku, vymeňte XBCM.
Po dokončení diagnostického postupu vykonajte diagnostickú kontrolu po oprave.
Informácie o ovládači na výmenu, konfiguráciu a programovanie XBCM.
DTC B3891 02: Obvod hmlového svetla prívesu je skratovaný k zemi
DTC B3891 05: Obvod hmlového svetla prívesu je skratovaný na batériu alebo je otvorený
Pred vykonaním diagnostického postupu vykonajte kontrolu diagnostického systému vozidla. Cm. oddiel 9A, "Kontrola systémov vedenia karosérie na občasné poruchy a problémy s kontaktom".
Keď je spínač zadných hmlových svetiel v polohe ON, uzemnenie je pripojené k pomocnému ovládaču karosérie (XBCM) cez obvod spínača zadných hmlových svetiel. XBCM potom aktivuje obvod zadných hmlových svetiel.
Spínač zapaľovania je nastavený do polohy ON.
Parkovacie svetlá musia byť zapnuté, musí byť daný príkaz na zapnutie zadných hmlových svetiel.
BCM deteguje prerušenie, skrat k zemi alebo skrat k napätiu v obvode zadných hmlových svetiel privedením napätia do obvodu.
Zadné hmlové svetlá nesvietia.
- Podmienky na vydanie tohto DTC už nie sú platné.
- Chybový kód sa odstráni z denníka po 100 cykloch zapaľovania bez poruchy.
- BCM dostane príkaz vymazať kód zo skenovacieho nástroja.
- Kontrola okruhu
- Oprava konektora
- Skontrolujte občasné chyby a zlé kontakty
- Oprava elektroinštalácie
Zapaľovanie zapnuté, diagnostický prístroj povoľte ovládanie výstupu zadných hmlových svetiel na ovládači prídavného telesa (XBCM). Parameter príkazu relé zadného hmlového svetla v zozname údajov by sa mal zobraziť "VRÁTANE", a zadné hmlové svetlá by mali byť zapnuté.
- Skontrolujte žiarovku zadného hmlového svetla, či nemá prerušené alebo skratované vlákno.
- Ak je lampa chybná, vymeňte ju.
- Vypnite parkovacie svetlá, vymažte DTC, otestujte obvod zadného hmlového svetla na skrat k napätiu, skrat na kostru, prerušenie alebo vysoký odpor.
- Ak sú všetky obvody a pripojenia v poriadku, vymeňte XBCM.
Po dokončení diagnostického postupu vykonajte diagnostickú kontrolu po oprave.
Informácie o ovládači na výmenu, konfiguráciu a programovanie XBCM.
Ovládače pripojené k vysokorýchlostným a nízkorýchlostným sériovým linkám GMLAN·monitorujú sériovú komunikáciu počas normálnej prevádzky vozidla. Medzi riadiacimi jednotkami prebieha výmena operačných informácií a príkazov. Kontroléry majú vopred zaznamenané informácie o tom, aké správy by sa mali vymieňať cez sériové linky v každej virtuálnej sieti. Tieto správy sú monitorované a okrem toho prijímajúci kontrolór používa určité pravidelné správy na určenie dostupnosti odosielajúceho kontroléra. Každá správa obsahuje identifikačné číslo vysielajúceho kontroléra.
telesný ovládač (BCM) aktivuje aktiváciu sériovej linky a pomocné budiace obvody pre sériovú linku privedením napätia, keď je spínač zapaľovania v polohe ACC, ON alebo START.
Napätie v systéme je 9 - 16 V.
Na fungovanie hlavného režimu napájania vozidla je potrebná sériová komunikácia.
Nebola prijatá monitorovaná pravidelná správa oznamujúca dostupnosť vysielacieho ovládača.
Ovládače nikdy nesignalizovali, takže niektoré podsystémy nebudú fungovať.
Aktuálny chybový kód sa vymaže, keď porucha zmizne.
DTC sa vymaže z denníka, keď počítadlo cyklov zapaľovania v ovládači dosiahne prah resetovania 50 bez toho, aby sa chyba opakovala.
Vypnite parkovacie svetlá, vymažte DTC, otestujte obvod zadného hmlového svetla na skrat k napätiu, skrat na kostru, prerušenie alebo vysoký odpor.
Ak existuje viacero nekomunikujúcich modulov, vyberte ten, ktorý je najbližšie k slotu DLC.
Niektoré moduly nemusia mať vnútornú ochranu niektorých výstupov, čo môže spôsobiť prepálenie poistky kladného napätia batérie alebo poistky zapaľovacieho napätia. Ak je poistka vstupného napätia spálená, ale v tomto obvode nie je zistený žiadny skrat, pred výmenou ovládača skontrolujte, či ovládače nemajú obvod výstupu napätia skratovaný k zemi.
Táto diagnostika sa môže použiť na ľubovoľný ovládač, ktorý potrebuje komunikovať cez vysokorýchlostné alebo nízkorýchlostné sériové spojenie GMLAN, za predpokladu, že vozidlo je vybavené možnosťou, ktorá používa tento ovládač.
Po dokončení diagnostického postupu vykonajte diagnostickú kontrolu po oprave. Cm. oddiel 9A, "Systémy elektroinštalácie tela".
Ovládače pripojené k vysokorýchlostným a nízkorýchlostným sériovým linkám GMLAN·monitorujú sériovú komunikáciu počas normálnej prevádzky vozidla. Medzi riadiacimi jednotkami prebieha výmena operačných informácií a príkazov. Kontroléry majú vopred zaznamenané informácie o tom, aké správy by sa mali vymieňať cez sériové linky v každej virtuálnej sieti. Tieto správy sú monitorované a okrem toho prijímajúci kontrolór používa určité pravidelné správy na určenie dostupnosti odosielajúceho kontroléra. Každá správa obsahuje identifikačné číslo vysielajúceho kontroléra.
telesný ovládač (BCM) aktivuje aktiváciu sériovej linky a pomocné budiace obvody pre sériovú linku privedením napätia, keď je spínač zapaľovania v polohe ACC, ON alebo START. Obvod aktivácie sériového spojenia prebudí ovládač brzdy (EBCM) na zbernicovú komunikáciu a pomocný budiaci obvod sériovej linky zobudí ovládač motora (ECM) a ovládačom prevodovky (TCM).
- Napájacie napätie systému je v rozsahu 9-16V
- Hlavný režim napájania vozidla vyžaduje funkčné sériové spojenie.
Nebola prijatá monitorovaná pravidelná správa oznamujúca dostupnosť vysielacieho ovládača.
Ovládače nikdy nesignalizovali, takže niektoré podsystémy nebudú fungovať.
- Aktuálny chybový kód sa vymaže, keď porucha zmizne.
- DTC sa vymaže z denníka, keď počítadlo cyklov zapaľovania v ovládači dosiahne prah resetovania 50 bez toho, aby sa chyba opakovala.
Ak existuje viacero nekomunikujúcich modulov, vyberte ten, ktorý je najbližšie k slotu DLC.
Niektoré moduly nemusia mať vnútornú ochranu niektorých výstupov, čo môže spôsobiť prepálenie poistky kladného napätia batérie alebo poistky zapaľovacieho napätia. Ak je poistka vstupného napätia spálená, ale v tomto obvode nie je zistený žiadny skrat, pred výmenou ovládača skontrolujte, či ovládače nemajú obvod výstupu napätia skratovaný k zemi.
Táto diagnostika sa môže použiť na ľubovoľný ovládač, ktorý potrebuje komunikovať na vysokorýchlostnom alebo nízkorýchlostnom sériovom prepojení CAN, za predpokladu, že vozidlo je vybavené možnosťou, ktorá používa tento ovládač.
Táto diagnostika sa môže použiť na ľubovoľný ovládač, ktorý potrebuje komunikovať cez vysokorýchlostné alebo nízkorýchlostné sériové spojenie GMLAN, za predpokladu, že vozidlo je vybavené možnosťou, ktorá používa tento ovládač.
Pomocou vyššie uvedených tipov na riešenie problémov určite, ktorý ovládač má problém s komunikáciou a čo je potrebné skontrolovať.
Pri vypnutom zapaľovaní odpojte konektor káblového zväzku na ovládači, ktorý nekomunikuje.
Dôležité: Iba vysokorýchlostné ovládače CAN·majú obvod aktivácie sériovej linky ALEBO pomocný obvod prebudenia sériovej linky. Ak chybnému ovládaču chýba jeden z týchto obvodov, prejdite na krok 4.
Pri zapnutom zapaľovaní skontrolujte, či sa rozsvieti testovacia kontrolka medzi obvodom aktivácie sériového spojenia ALEBO pomocným obvodom budenia sériového spojenia a uzemnením.
Ak sa testovacia lampa nerozsvieti, opravte prerušenie alebo vysoký odpor v obvode. Ak nie sú žiadne prerušené obvody, vymeňte BCM.
Pri zapnutom zapaľovaní otestujte, či sa medzi všetkými obvodmi kladného napätia batérie a uzemnením nerozsvieti testovacia kontrolka.
Ak sa testovacia lampa nerozsvieti, opravte skrat na kostru alebo prerušenie/vysoký odpor v obvode. Ak je poistka obvodu spálená, skontrolujte aj kladné napäťové výstupy na ovládači, či nie sú skratované k zemi. Ak sú obvody v poriadku, vymeňte chybný ovládač.
Otestujte, či sa medzi všetkými obvodmi zapaľovacieho napätia a uzemnením nerozsvieti testovacia kontrolka.
Ak sa testovacia lampa nerozsvieti, opravte skrat na kostru alebo prerušenie/vysoký odpor v obvode. Ak je poistka obvodu spálená, skontrolujte aj kladné napäťové výstupy na ovládači, či nie sú skratované k zemi. Ak sú obvody v poriadku, vymeňte chybný ovládač.
Skontrolujte, či je odpor medzi uzemňovacími obvodmi ovládača a uzemnením menší ako 1 ohm.
Ak je väčší ako 1 ohm, opravte prerušenie uzemňovacieho obvodu.
Zistite, či kontrolér s poruchou komunikácie používa nízkorýchlostné sériové spojenie CAN.
Ak ovládač používa iba vysokorýchlostné GMLAN, vymeňte ovládač.
Overte, či je odpor na nízkorýchlostnom sériovom prepojení CAN·medzi chybným ovládačom a ovládačom vydávajúcim DTC menší ako 1 ohm.
Ak je odpor väčší ako 1 ohm, otestujte nízkorýchlostnú sériovú linku CAN na prerušenie alebo vysoký odpor.
Ak sú všetky obvody v poriadku, vymeňte ovládač s problémom komunikácie.
Po dokončení diagnostického postupu vykonajte diagnostickú kontrolu po oprave. Cm. oddiel 9A, "Systémy elektroinštalácie tela". Výmena, konfigurácia a programovanie súvisiaceho ovládača a ovládača s poruchou komunikácie.