Sadržaj: Dijagnostički kod kvara (DTC) B1000 ↧ Neispravnost ECU kontrolera ↧ Dijagnostički kod kvara (DTC) B1325 ↧ Kvar strujnog kruga uređaja ↧ Dijagnostički kod kvara (DTC) B3078 ↧ Izlazni krug sirene sigurnosnog… ↧ Dijagnostički kod kvara (DTC) B3887 ↧ Krug lijevog stražnjeg pokazivača… ↧ Dijagnostički kod kvara (DTC) B3888 ↧ Krug desnog stražnjeg pokazivača… ↧ Dijagnostički kod kvara (DTC) B3891 ↧ Krug stražnjeg svjetla za maglu ↧ Dijagnostički kod kvara (DTC) B0140 ↧ Kvar komunikacije s kontrolnim… ↧ Dijagnostički kod kvara (DTC) U0155 ↧ Greška u komunikaciji s kontrolerom… ↧
DTC B1000 35: Integritet podataka ECU ROM-a
DTC B1000 36: Integritet EEPROM podataka ECU
Unutarnja detekcija grešaka izvodi se unutar regulatora. Vanjski krugovi nisu pogođeni.
Kontroler izvršava interni program detekcije greške nakon što primi naredbu za uključivanje. Jedini potrebni uvjeti su prisutnost napona napajanja i uzemljenja. Ovaj program se izvršava čak i ako je napon izvan prihvatljivog radnog raspona.
Otkrivena je unutarnja greška u regulatoru.
Kontroler onemogućuje sve dodatne ulaze.
- Trenutačni kod greške se briše kada greška nestane.
- Kod greške se briše iz povijesti kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja od 50, a da se greška ne ponovi.
- Ovaj DTC može se pohraniti u povijest DTC-a bez utjecaja na rad kontrolera.
- Ako je šifra greške samo pohranjena u dnevniku i nije izdana kao trenutna šifra greške, regulator ne treba mijenjati.
- Ako je DTC primljen i kao trenutni DTC i kao pohranjeni DTC, zamijenite regulator koji je generirao DTC.
Ako je ovaj DTC primljen kao trenutni, zamijenite regulator koji je postavio ovaj DTC.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka.
Informacije o regulatoru za zamjenu, podešavanje i programiranje BCM-a. Pogledajte Odjeljak 9V, "Kontroler tijela".
DTC B1325 03: Napon ispod praga
DTC B1325 07: Napon iznad praga
Kontroleri na ovom vozilu nadziru napon akumulatora kroz krugove pozitivnog napona akumulatora. U vozilu postoji mnogo kontrolera koji mogu generirati ovaj kod greške.
Napon koji se isporučuje regulatorima je u rasponu od 7-26 V.
DTC B1325 03
- Kontroler otkriva da je napon sustava ispod kalibrirane vrijednosti, obično 9V.
- Gornje stanje održava se najmanje 5 sekundi.
DTC B1325 07
- Kontroler detektira da je napon sustava viši od kalibrirane vrijednosti, obično 18 V.
- Gornje stanje održava se najmanje 5 sekundi.
- Kontroler odmah isključuje sve izlaze kada se otkrije napon izvan tolerancije, osim za GMLAN i Run/Start relej, koji se isključuju nakon 3-minutne odgode.
- Generiranje drugih kodova grešaka je blokirano.
- Trenutačni kod greške se briše kada greška nestane.
- Kod greške se briše iz povijesti kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja od 50, a da se greška ne ponovi.
| Korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?
|
-
|
Prijeđite na 2. korak
|
Provjerite vozilo pomoću dijagnostičkog uređaja.
|
| 2 |
Je li prikazana vrijednost parametra "napon baterije" unutar navedenog raspona?
|
9 - 18 V
|
Prijeđite na 3. korak
|
Prijeđite na korak 4
|
| 3 |
Je li šifra greške izdana kao trenutna?
|
-
|
Prijeđite na korak 7
|
|
| 4 |
Je li izmjerena vrijednost unutar navedenog raspona?
|
9 - 18 V
|
Prijeđite na korak 6
|
Prijeđite na korak 5
|
| 5 |
Provjerite krug pozitivnog napona baterije na sljedeće nedostatke:
Pogledajte Odjeljak 9A, "Provjera sustava ožičenja karoserije na povremene kvarove i probleme s kontaktima."
Je li uzrok pronađen i ispravljen?
|
-
|
Prijeđite na korak 9
|
|
| 6 |
Provjerite sve krugove uzemljenja regulatora na prekide ili veliki otpor.
Je li uzrok pronađen i ispravljen?
|
-
|
Prijeđite na korak 9
|
Prijeđite na korak 7
|
| 7 |
Pregledajte konektor kabelskog svežnja na kontroleru koji se testira ima li problema s kontaktom. Skoči na Odjeljak 9A, "Provjera sustava ožičenja karoserije na povremene kvarove i kvarove kontakta."
Je li uzrok pronađen i ispravljen?
|
-
|
Prijeđite na korak 9
|
Prijeđite na korak 8
|
| 8 |
Zamijenite neispravan regulator. Pogledajte postupke zamjene, postavljanja i programiranja u odjeljku Referentni materijali kontrolera.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Prijeđite na korak 9
|
-
|
| 9 |
Pokrenite sustav kako biste provjerili je li problem ispravljen.
Je li uzrok pronađen i ispravljen?
|
-
|
Sustav je normalan
|
Prijeđite na 2. korak
|
DTC B3078 01: Izlazni krug sigurnosnog sustava kratko spojen na masu
DTC B3078 06: Izlazni krug sigurnosnog sustava kratki spoj na bateriju ili prekid
Pomoćni kontrolni modul karoserije (XBCM) upravlja relejem sirene uzemljenjem upravljačkog kruga svitka releja sirene kako bi se relej napajao.
Prekidač za paljenje postavljen je u položaj ON.
Lijevi pokazivači smjera moraju biti uključeni i dati znak za uključivanje lijevog pokazivača smjera.
XBCM kontroler detektira prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon u krugu sirene sigurnosnog sustava i primjenjuje napon na krug.
Alarm sigurnosnog sustava se ne oglašava.
- Uvjeti za izdavanje ovog DTC-a više ne vrijede.
- Šifra greške se briše iz povijesti nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
- BCM prima naredbu za brisanje koda od alata za ispitivanje.
- Provjera lanca
- Popravak konektora
- Provjera povremenih kvarova i loših kontakata
- Popravak ožičenja
Uključite paljenje, pomoću alata za ispitivanje aktivirajte kontrolu izlaza lijevog stražnjeg pokazivača smjera na dodatnom kontrolnom modulu karoserije (XBCM). Parametar naredbe releja pokazivača smjera na popisu podataka trebao bi pokazivati "ON", a stražnji lijevi pokazivač smjera trebao bi biti upaljen.
- Provjerite upravljački krug releja sirene na prekid ili kratki spoj s naponom akumulatora.
- Pregledajte konektor kabelskog svežnja na XBCM kontroleru za slabe spojeve.
- Ako nema grešaka u svim krugovima i spojevima, zamijenite XBCM.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka.
Informacije o kontroleru za zamjenu, postavljanje i programiranje XBCM. Pogledajte Odjeljak 9V, "Kontroler tijela".
DTC B3887 02: Krug lijevog pokazivača smjera prikolice kratko spojen na masu
DTC B3887 05: Krug pokazivača smjera lijeve prikolice kratki spoj na akumulator ili prekid
Prije izvođenja dijagnostičke procedure, izvršite dijagnostičku provjeru sustava vozila. Pogledajte Odjeljak 9A, "Provjera sustava ožičenja karoserije na povremene kvarove i probleme s kontaktima."
Kada se prekidač lijevog pokazivača smjera okrene u položaj ON, uzemljenje je spojeno na upravljački modul pomoćne karoserije (XBCM) kroz krug prekidača pokazivača smjera. XBCM zatim primjenjuje napon kroz krug stražnjeg pokazivača smjera na stražnji lijevi pokazivač smjera.
Prekidač za paljenje postavljen je u položaj ON.
Lijevi pokazivači smjera moraju biti uključeni i dati znak za uključivanje lijevog pokazivača smjera.
BCM detektira prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon u krugu lijevog stražnjeg pokazivača smjera i primjenjuje napon na krug.
Stražnji lijevi pokazivač smjera ne svijetli.
- Uvjeti za izdavanje ovog DTC-a više ne vrijede.
- Šifra greške se briše iz povijesti nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
- BCM prima naredbu za brisanje koda od alata za ispitivanje.
- Provjera lanca
- Popravak konektora
- Provjera povremenih kvarova i loših kontakata
- Popravak ožičenja
Uključite paljenje, uključite prekidač stražnjeg lijevog pokazivača smjera, stražnji lijevi pokazivač smjera trebao bi svijetliti.
- Provjerite ima li na lijevom stražnjem pokazivaču smjera slomljena ili kratko spojena žarna nit.
- Ako je lampa neispravna, zamijenite lampu.
- Isključite prekidač pokazivača smjera, obrišite DTC, provjerite strujni krug stražnjeg lijevog pokazivača smjera na kratki spoj na napon, kratki spoj na masu, prekid ili veliki otpor.
- Ako nema grešaka u svim krugovima i spojevima, zamijenite XBCM.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka.
Informacije o kontroleru za zamjenu, postavljanje i programiranje XBCM.
DTC B3888 02: Krug desnog pokazivača smjera prikolice kratko spojen na masu
DTC B3888 05: Krug desnog pokazivača smjera prikolice kratki spoj na akumulator ili prekid
Prije izvođenja dijagnostičke procedure, izvršite dijagnostičku provjeru sustava vozila. Pogledajte Odjeljak 9A, "Provjera sustava ožičenja karoserije na povremene kvarove i probleme s kontaktima."
Kada se desni prekidač pokazivača smjera okrene u položaj ON, uzemljenje je spojeno na upravljački modul pomoćne karoserije (XBCM) kroz krug prekidača pokazivača smjera. XBCM zatim daje napon kroz strujni krug stražnjeg pokazivača smjera na svjetlo stražnjeg desnog pokazivača smjera.
Prekidač za paljenje postavljen je u položaj ON.
Desni pokazivači smjera moraju biti uključeni i mora se dati znak za uključivanje desnog pokazivača smjera.
BCM detektira prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon u krugu desnog stražnjeg pokazivača smjera i primjenjuje napon na krug.
Stražnji desni pokazivač smjera ne svijetli.
- Uvjeti za izdavanje ovog DTC-a više ne vrijede.
- Šifra greške se briše iz povijesti nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
- BCM prima naredbu za brisanje koda od alata za ispitivanje.
- Provjera lanca
- Popravak konektora
- Provjera povremenih kvarova i loših kontakata
- Popravak ožičenja
Uključite paljenje, uključite prekidač desnog stražnjeg pokazivača smjera, desni stražnji pokazivač smjera trebao bi svijetliti.
- Pregledajte žarulju desnog stražnjeg pokazivača smjera na slomljenu ili kratko spojenu žarnu nit.
- Ako je lampa neispravna, zamijenite lampu.
- Isključite prekidač pokazivača smjera, obrišite DTC, provjerite strujni krug stražnjeg lijevog pokazivača smjera na kratki spoj na napon, kratki spoj na masu, prekid ili veliki otpor.
- Ako nema grešaka u svim krugovima i spojevima, zamijenite XBCM.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka.
Informacije o kontroleru za zamjenu, postavljanje i programiranje XBCM.
DTC B3891 02: Krug svjetla za maglu prikolice, kratki spoj na masu
DTC B3891 05: Krug svjetla za maglu prikolice kratki spoj na akumulator ili prekid
Prije izvođenja dijagnostičke procedure, izvršite dijagnostičku provjeru sustava vozila. Pogledajte Odjeljak 9A, "Provjera sustava ožičenja karoserije na povremene kvarove i probleme s kontaktima."
Kada se prekidač stražnjeg svjetla za maglu okrene u položaj ON, uzemljenje je povezano s kontrolnim modulom podkaroserije (XBCM) kroz strujni krug prekidača stražnjeg svjetla za maglu. XBCM tada daje napon krugu stražnjeg svjetla za maglu.
Prekidač za paljenje postavljen je u položaj ON.
Parkirna svjetla moraju biti upaljena i mora se dati naredba za uključivanje stražnjih svjetala za maglu.
BCM detektira prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon u krugu stražnjeg svjetla za maglu i primjenjuje napon na krug.
Stražnja svjetla za maglu ne rade.
- Uvjeti za izdavanje ovog DTC-a više ne vrijede.
- Šifra greške se briše iz povijesti nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
- BCM prima naredbu za brisanje koda od alata za ispitivanje.
- Provjera lanca
- Popravak konektora
- Provjera povremenih kvarova i loših kontakata
- Popravak ožičenja
Uključite paljenje, pomoću alata za ispitivanje aktivirajte kontrolu izlaza stražnjeg svjetla za maglu na dodatnom kontrolnom modulu karoserije (XBCM). Parametar naredbe releja stražnjeg svjetla za maglu na popisu podataka trebao bi prikazivati "ON" i stražnja svjetla za maglu trebala bi biti uključena.
- Pregledajte žarulju stražnjeg svjetla za maglu na slomljenu ili kratko spojenu žarnu nit.
- Ako je lampa neispravna, zamijenite lampu.
- Isključite parkirna svjetla, obrišite šifru greške, provjerite strujni krug stražnjeg svjetla za maglu na kratki spoj na napon, kratki spoj na masu, prekid ili veliki otpor.
- Ako nema grešaka u svim krugovima i spojevima, zamijenite XBCM.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka.
Informacije o kontroleru za zamjenu, postavljanje i programiranje XBCM.
Upravljači povezani na GMLAN serijske podatkovne linije velike i niske brzine nadziru komunikaciju preko serijskih podatkovnih linija tijekom normalnog rada sustava vozila. Operativne informacije i naredbe se razmjenjuju između kontrolera. Upravljači imaju unaprijed snimljene informacije o tome koje se poruke trebaju razmjenjivati preko serijskih komunikacijskih linija u svakoj virtualnoj mreži. Ove se poruke nadziru, a osim toga prijemni kontroler koristi određene redovne poruke za određivanje dostupnosti odašiljačkog kontrolera. Svaka poruka sadrži identifikacijski broj kontrolora odašiljača.
Upravljački modul karoserije (BCM) aktivira krug za uključivanje serijske komunikacije i krug za buđenje pomoćne serijske komunikacije primjenom napona kada je prekidač paljenja u položaju ACC, ON ili START.
Napon u sustavu je 9 - 16 V.
Glavni uređaj za način rada vozila zahtijeva serijsku razmjenu podataka za rad.
Nije primljena kontrolirana redovita poruka koja utvrđuje dostupnost upravljača odašiljača.
Kontroleri nikada nisu izdali signale, tako da određeni podsustavi neće raditi.
Trenutačni kod greške se briše kada greška nestane.
Kod greške se briše iz povijesti kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja od 50, a da se greška ne ponovi.
Isključite parkirna svjetla, obrišite šifru greške, provjerite strujni krug stražnjeg svjetla za maglu na kratki spoj na napon, kratki spoj na masu, prekid ili veliki otpor.
Ako postoji više modula koji ne podržavaju komunikaciju, odaberite onaj koji je najbliži DLC konektoru.
Neki moduli možda nemaju unutarnju zaštitu za neke izlaze, što može rezultirati pregorjevanjem osigurača pozitivnog napona akumulatora ili osigurača izvora napona paljenja. Ako je osigurač ulaznog napona pregorio, ali nije detektiran kratki spoj u tom krugu, provjerite da regulatori nemaju kratko spojene krugove izlaznog napona na masu prije zamjene regulatora.
Ova se dijagnostika može koristiti na bilo kojem modulu koji je potreban za komunikaciju preko GMLAN serijske podatkovne linije velike ili niske brzine, pod uvjetom da je vozilo opremljeno opcijom koja koristi taj modul.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka. Pogledajte Odjeljak 9A, "Sustavi ožičenja karoserije".
Upravljači povezani na GMLAN serijske podatkovne linije velike i niske brzine nadziru komunikaciju preko serijskih podatkovnih linija tijekom normalnog rada sustava vozila. Operativne informacije i naredbe se razmjenjuju između kontrolera. Upravljači imaju unaprijed snimljene informacije o tome koje se poruke trebaju razmjenjivati preko serijskih komunikacijskih linija u svakoj virtualnoj mreži. Ove se poruke nadziru, a osim toga prijemni kontroler koristi određene redovne poruke za određivanje dostupnosti odašiljačkog kontrolera. Svaka poruka sadrži identifikacijski broj kontrolora odašiljača.
Upravljački modul karoserije (BCM) aktivira krugove za uključivanje serijske komunikacije i pomoćni krug za buđenje serijske komunikacije primjenom napona kada je prekidač paljenja u položaju ACC, ON ili START. Krug za buđenje serijske komunikacije budi upravljački modul elektroničke kočnice (EBCM) za komunikaciju sabirnice, a krug za buđenje pomoćne serijske komunikacije budi upravljački modul motora (ECM) i upravljački modul mjenjača (TCM).
- Napon napajanja sustava je u rasponu od 9-16 V
- Potrebna je funkcionalna serijska podatkovna veza za rad glavnog uređaja za napajanje vozila.
Nije primljena kontrolirana redovita poruka koja utvrđuje dostupnost upravljača odašiljača.
Kontroleri nikada nisu izdali signale, tako da određeni podsustavi neće raditi.
- Trenutačni kod greške se briše kada greška nestane.
- Kod greške se briše iz povijesti kada brojač ciklusa paljenja u regulatoru dosegne prag resetiranja od 50, a da se greška ne ponovi.
Ako postoji više modula koji ne podržavaju komunikaciju, odaberite onaj koji je najbliži DLC konektoru.
Neki moduli možda nemaju unutarnju zaštitu za neke izlaze, što može rezultirati pregorjevanjem osigurača pozitivnog napona akumulatora ili osigurača izvora napona paljenja. Ako je osigurač ulaznog napona pregorio, ali nije detektiran kratki spoj u tom krugu, provjerite da regulatori nemaju kratko spojene krugove izlaznog napona na masu prije zamjene regulatora.
Ova se dijagnostika može primijeniti na bilo koji kontroler koji mora komunicirati preko CAN serijske veze velike ili niske brzine, pod uvjetom da je vozilo opremljeno opcijom koja koristi taj kontroler.
Ova se dijagnostika može koristiti na bilo kojem modulu koji je potreban za komunikaciju preko GMLAN serijske podatkovne linije velike ili niske brzine, pod uvjetom da je vozilo opremljeno opcijom koja koristi taj modul.
Pomoću gornjih dijagnostičkih preporuka odredite koji kontroler ima problem s komunikacijom i što treba provjeriti.
Isključite paljenje, odspojite konektor kabelskog svežnja na upravljaču gdje je veza prekinuta.
Važno: Samo brzi CAN kontroleri imaju krug za uključivanje serijske veze ILI pomoćni krug za buđenje serijske veze. Ako regulatoru s prekinutom vezom nedostaje jedan od ovih krugova, prijeđite na korak 4.
Uključite paljenje, provjerite svijetli li ispitna žaruljica između kruga za uključivanje serijske podatkovne linije ILI pomoćnog kruga za buđenje serijske podatkovne linije i mase.
Ako ispitna lampica ne svijetli, uklonite prekid strujnog kruga ili povećani otpor u krugu. Ako nema grešaka u krugovima, zamijenite BCM.
Uključite paljenje, provjerite svijetli li ispitna lampica između svih krugova pozitivnog napona akumulatora i mase.
Ako ispitna lampica ne svijetli, uklonite kratki spoj na masu ili prekid/veliki otpor u krugu. Ako je osigurač strujnog kruga pregorio, također provjerite pozitivne naponske izlaze na regulatoru za kratki spoj na masu. Ako su krugovi u redu, zamijenite neispravan regulator.
Provjerite svijetli li ispitna lampica između svih krugova napona paljenja i mase.
Ako ispitna lampica ne svijetli, uklonite kratki spoj na masu ili prekid/veliki otpor u krugu. Ako je osigurač strujnog kruga pregorio, također provjerite pozitivne naponske izlaze na regulatoru za kratki spoj na masu. Ako su krugovi u redu, zamijenite neispravan regulator.
Provjerite da otpor između krugova uzemljenja regulatora i uzemljenja nije veći od 1 Ohma.
Ako je veći od 1 Ohm, popravite prekid u krugu uzemljenja.
Utvrdite koristi li regulator s problemom komunikacije CAN serijsku komunikacijsku liniju male brzine.
Ako upravljač koristi samo brzu GMLAN komunikacijsku liniju, zamijenite upravljač.
Provjerite nije li otpor u CAN serijskoj komunikacijskoj liniji male brzine između regulatora s problemom komunikacije i regulatora koji generira kod greške veći od 1 ohma.
Ako je otpor veći od 1 ohma, provjerite postoji li prekid ili veliki otpor na CAN serijskoj komunikacijskoj liniji niske brzine.
Ako su svi krugovi u redu, zamijenite regulator s komunikacijskim problemima.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka. Pogledajte Odjeljak 9A, "Sustavi ožičenja karoserije". Zamjena, podešavanje i programiranje povezanog regulatora i regulatora s komunikacijskim kvarom.