Садржај: Дијагностички код квара (DTC) B1000 ↧ Квар контролера ECU ↧ Дијагностички код квара (DTC) B1325 ↧ Квар струјног кола уређаја ↧ Дијагностички код квара (DTC) B3078 ↧ Излазно коло сирене сигурносног… ↧ Дијагностички код квара (DTC) B3887 ↧ Коло задњег левог показивача правца ↧ Дијагностички код квара (DTC) B3888 ↧ Коло задњег десног показивача правца ↧ Дијагностички код квара (DTC) B3891 ↧ Круг задњег светла за маглу ↧ Дијагностички код квара (DTC) B0140 ↧ Грешка у комуникацији са контролором… ↧ Дијагностички код квара (DTC) U0155 ↧ Грешка у комуникацији са контролером… ↧
DTC B1000 35: Интегритет података РОМ контролера ECU
DTC B1000 36: Интегритет података ЕЕПРОМ контролера ECU
Интерна детекција квара се врши унутар контролера. Спољна кола нису погођена.
Контролер извршава интерни програм за детекцију квара по пријему команде за укључивање. Једини неопходни услови су присуство напона напајања и уземљења. Овај програм се извршава чак и ако је напон изван прихватљивог радног опсега.
У контролеру је откривена унутрашња грешка.
Контролер онемогућава све додатне улазе.
- Тренутни код грешке се брише када грешка нестане.
- Шифра грешке се брише из историје када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања од 50 без понављања грешке.
- Овај код неисправности може бити сачувана у часопису кодова квар без утицаја на функционисање контролера.
- Ако је код грешке сачуван само у дневнику и није издат као тренутни код грешке, контролер не треба мењати.
- Ако је ДТЦ примљен и као тренутни ДТЦ и као сачувани ДТЦ, замените контролер који је генерисао ДТЦ.
Ако се овај ДТЦ прими као тренутни, замените контролер који је поставио овај ДТЦ.
Извршите дијагностичку проверу након поправке по завршетку дијагностичке процедуре.
Информације о контролеру за замену, подешавање и програмирање BCM. Види Поглавље 9V, "Контрола тела".
DTC B1325 03: Напон испод прага
DTC B1325 07: Напон изнад прага
Контролори на овом возилу прате напон акумулатора кроз кругове позитивног напона акумулатора. Постоји много контролера на возилу који могу генерисати овај код грешке.
Напон који се испоручује на контролере је у опсегу од 7-26 В.
DTC B1325 03
- Контролер детектује да је напон система испод калибрисане вредности, обично 9В.
- Горње стање се одржава најмање 5 секунди.
DTC B1325 07
- Контролер детектује да је напон система већи од калибрисане вредности, обично 18 В.
- Горње стање се одржава најмање 5 секунди.
- Контролер одмах искључује све излазе када се открије напон изван толеранције, осим GMLAN и релеји Рун/Старт, који се искључују након 3 минута одлагања.
- Генерисање других кодова грешака је блокирано.
- Тренутни код грешке се брише када грешка нестане.
- Шифра грешке се брише из историје када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања од 50 без понављања грешке.
| Корак | Операција | Вредности | Да | Бр |
| 1 |
Да ли је завршена дијагностичка провера система возила?
|
-
|
Пређите на корак 2
|
Проверите возило помоћу дијагностичког алата.
|
| 2 |
Да ли је приказана вредност параметра "напон батерије" унутар наведеног опсега?
|
9 - 18 В
|
Пређите на корак 3
|
Пређите на корак 4
|
| 3 |
Да ли се шифра грешке издаје као актуелна?
|
-
|
Пређите на корак 7
|
|
| 4 |
Да ли је измерена вредност унутар наведеног опсега?
|
9 - 18 В
|
Пређите на корак 6
|
Пређите на корак 5
|
| 5 |
Проверите да ли круг позитивног напона батерије има следеће кварове:
Да ли је узрок пронађен и исправљен?
|
-
|
Пређите на корак 9
|
|
| 6 |
Проверите да ли су сви кругови уземљења контролера прекинути или имају висок отпор.
Да ли је узрок пронађен и исправљен?
|
-
|
Пређите на корак 9
|
Пређите на корак 7
|
| 7 |
Прегледајте конектор кабловског свежња на контролеру који се тестира да ли има проблема са контактима. Скочи на Одељак 9А, "Провера система ожичења тела на повремене кварове и кварове на контактима".
Да ли је узрок пронађен и исправљен?
|
-
|
Пређите на корак 9
|
Пређите на корак 8
|
| 8 |
Замените неисправан контролер. Погледајте поступке замене, подешавања и програмирања у одељку Референтни материјали за контролер.
Да ли је замена завршена?
|
-
|
Пређите на корак 9
|
-
|
| 9 |
Управљајте системом да бисте проверили да ли је проблем исправљен.
Да ли је узрок пронађен и исправљен?
|
-
|
Систем је нормалан
|
Пређите на корак 2
|
DTC B3078 01: Излазни круг сигурносног система кратки на масу
DTC B3078 06: Излазно коло сигурносног система - кратки спој на батерију или прекид
Контролер помоћног тела (XBCM) контролише релеј сирене кратким спојем управљачког круга намотаја релеја сирене на масу ради напајања релеја напоном.
Прекидач за паљење је постављен у положај ON.
Леви жмигавци морају бити укључени и мора се дати знак за укључивање левог жмигавца.
Контролор XBCM детектује прекид, кратки спој на масу или кратки спој на напон напајања у колу сирене сигурносног система применом напона на то коло.
Аларм сигурносног система се не оглашава.
- Услови за издавање овог ДТЦ-а више не важе.
- Шифра грешке се брише из историје након 100 циклуса паљења без грешке.
- Контролор BCM прима команду за брисање кода из дијагностичког алата.
- Провера ланца
- Поправка конектора
- Провера повремених кварова и лоших контаката
- Поправка ожичења
Укључите паљење, користите дијагностички алат да активирате контролу излаза левог задњег показивача правца на додатном контролеру каросерије (XBCM). Параметар команде релеја показивача правца у листи података треба да покаже "УКЉУЧЕНО" и леви задњи показивач правца треба да светли.
- Проверите да ли у управљачком кругу релеја сирене постоји прекид или кратки спој на напон батерије.
- Прегледајте конектор кабелског свежња на контролеру XBCM за контактне сметње.
- Ако нема грешака у свим круговима и прикључцима, замените XBCM.
Извршите дијагностичку проверу након поправке по завршетку дијагностичке процедуре.
Информације о контролеру за замену, подешавање и програмирање XBCM. Види Поглавље 9V, "Контрола тела".
DTC B3887 02: Кратак круг левог показивача правца приколице на масу
DTC B3887 05: Круг левог показивача правца приколице - кратки спој на акумулатор или прекид
Пре спровођења дијагностичке процедуре, извршите дијагностичку проверу система возила. Види Одељак 9А, "Провера система ожичења каросерије на повремене кварове и проблеме са контактима."
Када је леви прекидач показивача правца постављен у положај ОН, уземљење је повезано на помоћни контролер каросерије (XBCM) кроз коло прекидача показивача правца. Онда XBCM доводи напон кроз коло задњег показивача правца до задњег левог показивача правца.
Прекидач за паљење је постављен у положај ON.
Леви жмигавци морају бити укључени и мора се дати знак за укључивање левог жмигавца.
Контролор BCM детектује прекид, кратки спој на масу или кратки спој на напон напајања у колу задњег левог показивача правца и примењује напон на то коло.
Задњи леви показивач правца не светли.
- Услови за издавање овог ДТЦ-а више не важе.
- Шифра грешке се брише из историје након 100 циклуса паљења без грешке.
- Контролор BCM прима команду за брисање кода из дијагностичког алата.
- Провера ланца
- Поправка конектора
- Провера повремених кварова и лоших контаката
- Поправка ожичења
Укључите паљење, укључите прекидач левог задњег показивача правца, леви задњи показивач правца треба да светли.
- Проверите да ли је лампа задњег левог показивача правца сломљена или кратко ужарена.
- Ако је лампа неисправна, замените је.
- Искључите прекидач показивача правца, обришите ДТЦ, проверите да ли у левом задњем колу показивача правца постоји кратки спој на напон, кратки спој на масу, прекид или велики отпор.
- Ако нема грешака у свим круговима и прикључцима, замените XBCM.
Извршите дијагностичку проверу након поправке по завршетку дијагностичке процедуре.
Информације о контролеру за замену, подешавање и програмирање XBCM.
DTC B3888 02: Круг десног показивача правца приколице - кратки спој на масу
DTC B3888 05: Круг десног показивача правца приколице - кратки спој на акумулатор или прекид
Пре спровођења дијагностичке процедуре, извршите дијагностичку проверу система возила. Види Одељак 9А, "Провера система ожичења каросерије на повремене кварове и проблеме са контактима."
Када је десни прекидач показивача правца постављен у положај ОН, уземљење је повезано на помоћни контролер каросерије (XBCM) кроз коло прекидача показивача правца. Онда XBCM доводи напон кроз коло задњег показивача правца до десног задњег показивача правца.
Прекидач за паљење је постављен у положај ON.
Десни жмигавци морају бити укључени и мора се дати знак за укључивање десног жмигавца.
Контролор BCM детектује прекид, кратки спој на масу или кратки спој на напон напајања у колу десног задњег показивача правца и примењује напон на то коло.
Задњи десни показивач правца не светли.
- Услови за издавање овог ДТЦ-а више не важе.
- Шифра грешке се брише из историје након 100 циклуса паљења без грешке.
- Контролор BCM прима команду за брисање кода из дијагностичког алата.
- Провера ланца
- Поправка конектора
- Провера повремених кварова и лоших контаката
- Поправка ожичења
Укључите паљење, укључите прекидач десног задњег показивача правца, десни задњи показивач правца треба да светли.
- Проверите да ли сијалица десног задњег показивача правца има сломљену или кратко нит.
- Ако је лампа неисправна, замените је.
- Искључите прекидач показивача правца, обришите ДТЦ, проверите да ли у левом задњем колу показивача правца постоји кратки спој на напон, кратки спој на масу, прекид или велики отпор.
- Ако нема грешака у свим круговима и прикључцима, замените XBCM.
Извршите дијагностичку проверу након поправке по завршетку дијагностичке процедуре.
Информације о контролеру за замену, подешавање и програмирање XBCM.
DTC B3891 02: Кратак круг светла за маглу приколице на масу
DTC B3891 05: Кратак круг светла за маглу приколице на акумулатор или отворен
Пре спровођења дијагностичке процедуре, извршите дијагностичку проверу система возила. Види Одељак 9А, "Провера система ожичења каросерије на повремене кварове и проблеме са контактима."
Када се прекидач задњег светла за маглу окрене у положај УКЉУЧЕНО, уземљење је повезано са контролором каросерије (XBCM) кроз круг прекидача задњег светла за маглу. Онда XBCM доводи напон у коло задњег светла за маглу.
Прекидач за паљење је постављен у положај ON.
Паркирна светла морају бити укључена и мора се дати команда за укључивање задњих светала за маглу.
Контролор BCM детектује прекид, кратки спој на масу или кратки спој на напон напајања у колу задњег светла за маглу применом напона на ово коло.
Задња светла за маглу не раде.
- Услови за издавање овог ДТЦ-а више не важе.
- Шифра грешке се брише из историје након 100 циклуса паљења без грешке.
- Контролор BCM прима команду за брисање кода из дијагностичког алата.
- Провера ланца
- Поправка конектора
- Провера повремених кварова и лоших контаката
- Поправка ожичења
Укључите паљење, користите дијагностички алат да активирате контролу излаза задњег светла за маглу на додатном контролеру каросерије (XBCM). Параметар команде релеја задњег светла за маглу на листи података треба да покаже "УКЉУЧЕНО" и задња светла за маглу треба да буду укључена.
- Видети лампа задњег противотуманного фењер на присуство литице или кратког споја нити сијалице.
- Ако је лампа неисправна, замените је.
- Угасите паркирна светла, обришите шифру грешке, проверите да ли у струјном кругу задњег светла за маглу постоји кратки спој на напон, кратки спој на масу, прекид или велики отпор.
- Ако нема грешака у свим круговима и прикључцима, замените XBCM.
Извршите дијагностичку проверу након поправке по завршетку дијагностичке процедуре.
Информације о контролеру за замену, подешавање и програмирање XBCM.
Контролери повезани на серијске комуникационе линије GMLAN велике и мале брзине, током нормалног рада система возила, контролишу комуникације преко серијских комуникационих линија. Оперативне информације и команде се размењују између контролора. Контролори имају унапред снимљене информације о томе које поруке треба да се размењују преко серијских комуникационих линија у свакој виртуелној мрежи. Ове поруке се надгледају и поред тога одређене редовне поруке користи контролер пријема да би утврдио доступност контролора који шаље. Свака порука садржи идентификациони број предајног контролера.
Контролор тела (BCM) активира коло за омогућавање серијске комуникације и помоћно коло за буђење серијске комуникационе линије применом напона када је кључ за паљење у положају ОН ACC, ON или START.
Напон у систему је 9 - 16 В.
Главни уређај за режим напајања возила захтева серијску размену података да би радио.
Контролисана редовна порука којом се утврђује доступност предајног контролера није примљена.
Контролори никада нису давали сигнале, тако да одређени подсистеми неће радити.
Тренутни код грешке се брише када грешка нестане.
Шифра грешке се брише из историје када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања од 50 без понављања грешке.
Угасите паркирна светла, обришите шифру грешке, проверите да ли у струјном кругу задњег светла за маглу постоји кратки спој на напон, кратки спој на масу, прекид или велики отпор.
Ако постоји више модула који не подржавају комуникацију, изаберите онај који је најближи конектору DLC.
Неки модули можда немају интерну заштиту за неке излазе, што може довести до прегоревања осигурача позитивног напона батерије или осигурача извора напона паљења. Ако је осигурач улазног напона прегорео, али у том колу није откривен кратки спој, уверите се да контролери немају кратки спој на масу пре него што замените контролер.
Ова дијагностика се може применити на било који контролер који мора да комуницира преко серијске линије GMLAN велике или мале брзине, под условом да је возило опремљено опцијом која користи овај контролер.
Извршите дијагностичку проверу након поправке по завршетку дијагностичке процедуре. Види Поглавље 9A, "Системи ожичења каросерије".
Контролери повезани на серијске комуникационе линије GMLAN велике и мале брзине, током нормалног рада система возила, контролишу комуникације преко серијских комуникационих линија. Оперативне информације и команде се размењују између контролора. Контролори имају унапред снимљене информације о томе које поруке треба да се размењују преко серијских комуникационих линија у свакој виртуелној мрежи. Ове поруке се надгледају и поред тога одређене редовне поруке користи контролер пријема да би утврдио доступност контролора који шаље. Свака порука садржи идентификациони број предајног контролера.
Контролор тела (BCM) активира кола за омогућавање серијске комуникације и помоћно коло за буђење серијске комуникационе линије применом напона када је кључ за паљење у положају ОН ACC, ON или START. Коло за омогућавање серијске комуникације буди контролер кочионог система (EBCM) за комуникацију са магистралом, а помоћно коло за буђење серијске комуникационе линије буди управљачки контролер мотора (ECM) и контролер мењача (TCM).
- Напон напајања система је у распону од 9-16 В
- Неопходна је функционална серијска веза за пренос података да би функционисао главни режим рада возила.
Контролисана редовна порука којом се утврђује доступност предајног контролера није примљена.
Контролори никада нису давали сигнале, тако да одређени подсистеми неће радити.
- Тренутни код грешке се брише када грешка нестане.
- Шифра грешке се брише из историје када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања од 50 без понављања грешке.
Ако постоји више модула који не подржавају комуникацију, изаберите онај који је најближи конектору DLC.
Неки модули можда немају интерну заштиту за неке излазе, што може довести до прегоревања осигурача позитивног напона батерије или осигурача извора напона паљења. Ако је осигурач улазног напона прегорео, али у том колу није откривен кратки спој, уверите се да контролери немају кратки спој на масу пре него што замените контролер.
Ова дијагностика се може применити на било који контролер који мора да комуницира преко серијске линије CAN велике или мале брзине, под условом да је возило опремљено опцијом која користи овај контролер.
Ова дијагностика се може применити на било који контролер који мора да комуницира преко серијске линије GMLAN велике или мале брзине, под условом да је возило опремљено опцијом која користи овај контролер.
Користећи горње дијагностичке препоруке, одредите који контролер има проблем у комуникацији и шта треба проверити.
Искључите паљење, одспојите конектор снопа каблова на контролеру где је веза прекинута.
Важно: Само на контролерима велике брзине CAN постоји коло за омогућавање серијске линије ИЛИ коло за буђење помоћне серијске линије. Ако контролеру са прекинутом везом недостаје једно од ових кола, идите на корак 4.
Укључите паљење, проверите да ли тест лампица светли између круга за омогућавање серијских података ИЛИ кола за буђење помоћне линије серијских података и масе.
Ако испитна лампа не светли, елиминишите прекид кола или повећан отпор у колу. Ако нема кварова у круговима, замените BCM.
Укључите паљење, проверите да ли испитна лампица светли између свих кругова позитивног напона акумулатора и масе.
Ако испитна лампица не светли, елиминишите кратки спој на масу или прекид/висок отпор у колу. Ако је осигурач кола прегорео, проверите и позитивне напонске излазе на контролеру да ли постоји кратки спој на масу. Ако су кола у реду, замените неисправан контролер.
Проверите да ли испитна лампица светли између свих кругова напона паљења и масе.
Ако испитна лампица не светли, елиминишите кратки спој на масу или прекид/висок отпор у колу. Ако је осигурач кола прегорео, проверите и позитивне напонске излазе на контролеру да ли постоји кратки спој на масу. Ако су кола у реду, замените неисправан контролер.
Проверите да отпор између кругова уземљења контролера и масе није већи од 1 Охм.
Ако је већи од 1 Охм, поправите прекид у кругу уземљења.
Утврдите да ли контролер са кваром у комуникацији користи серијску комуникациону линију мале брзине CAN.
Ако контролер користи само брзу комуникациону линију GMLAN, замените контролер.
Проверите да ли је отпор у колу серијске комуникационе линије мале брзине CAN између контролера са кваром у комуникацији и контролера који генерише шифру грешке, није било више од 1 Охм.
Ако је отпор већи од 1 ома, проверите серијску комуникациону линију мале брзине CAN за прекид или повећан отпор.
Ако су сва кола у реду, замените контролер због проблема у комуникацији.
Извршите дијагностичку проверу након поправке по завршетку дијагностичке процедуре. Види Поглавље 9A, "Системи ожичења каросерије". Замена, подешавање и програмирање повезаног контролера и контролера са кваром у комуникацији.
(Оригинални чланак се може наћи на ресурсу: CHEVYMAN.ru)