Diagnostické poruchové kódy (DTC) (Chevrolet Captiva 1)

Tabuľka diagnostických kódov

Diagnostický kód poruchy	POPIS	TYP	Indikátor poruchy svieti	SVS je zapnuté
P0562	Nízke napätie palubnej siete	A	Áno	Nie
P0563	Vysoké napätie palubnej siete	A	Áno	Nie
P0601	ROM ovládača prevodovky	A	Áno	Nie
P0602	Ovládač prevodovky nie je naprogramovaný	C1	Nie	Áno
P0603	Resetovanie dlhodobej pamäte ovládača prevodovky	A	Áno	Nie
P0604	RAM ovládača prevodovky	A	Áno	Nie
P0705	Obvod radenia rozsahu prevodovky	A	Áno	Nie
P0711	Výkon obvodu snímača teploty prevodovej kvapaliny	A	Áno	Nie
P0712	Nízke napätie obvodu snímača teploty prevodovej kvapaliny	A	Áno	Nie
P0713	Vysoké napätie obvodu snímača teploty prevodovej kvapaliny	A	Áno	Nie
P0717	Nízke napätie obvodu snímača rýchlosti vstupného hriadeľa	A	Áno	Nie
P0722	Nízke napätie obvodu snímača rýchlosti sekundárneho hriadeľa	A	Áno	Nie
P0731	Nesprávny 1. prevodový pomer	A	Áno	Nie
P0732	Nesprávny 2. prevodový pomer	A	Áno	Nie
P0733	Nesprávny 3. prevodový pomer	A	Áno	Nie
P0734	Nesprávny 4. prevodový pomer	A	Áno	Nie
P0735	Nesprávny 5. prevodový pomer	A	Áno	Nie
P0736	Nesprávny prevodový pomer spiatočky	A	Áno	Nie
P0762	Výkon solenoidového ventilu radenia SS3 alebo zaseknutie v polohe ON	A	Áno	Nie
P0962	Nízke napätie v riadiacom obvode elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku v hydraulickom potrubí	A	Áno	Nie
P0963	Vysoké napätie v riadiacom okruhu elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku v hydraulickom potrubí	A	Áno	Nie
P0970	Nízke napätie riadiaceho obvodu solenoidového ventilu na reguláciu tlaku radenia	A	Áno	Nie
P0971	Vysoké napätie riadiaceho obvodu solenoidového ventilu na reguláciu tlaku radenia	A	Áno	Nie
P0973	Nízke napätie riadiaceho obvodu solenoidového ventilu radenia SS1	A	Áno	Nie
P0974	Vysoké napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu radenia SS1	A	Áno	Nie
P0976	Nízke napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu radenia SS2	A	Áno	Nie
P0977	Vysoké napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu radenia SS2	A	Áno	Nie
P0979	Nízke napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu radenia SS3	A	Áno	Nie
P0980	Vysoké napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu radenia SS3	A	Áno	Nie
P0982	Nízke napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu radenia SS4	A	Áno	Nie
P0983	Vysoké napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu radenia SS4	A	Áno	Nie
P0985	Nízke napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu radenia SS5	A	Áno	Nie
P0986	Vysoké napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu radenia SS5	A	Áno	Nie
P1715	Nesprávne 1. prevodový pomer (SS5 shift ventil: VYP., krútiaci Moment converter Spojka Interlock Elektromagnetický ventil (SLU): VYP.)	A	Áno	Nie
P1719	Bolo zistené nesprávne prepínanie	A	Áno	Nie
P2533	Otvorená alebo skratovaná k zemi zapaľovacie vedenie	A	Áno	Nie
P2757	Blokovanie vo vypnutom stave elektromagnetického ventilu-regulátora tlaku blokovacej spojky meniča krútiaceho momentu	A	Áno	Nie
P2758	Elektromagnetický ventil regulátora tlaku spojky uzamykacieho meniča krútiaceho momentu, uzamknutý	A	Áno	Nie
P2763	Vysokonapäťový riadiaci obvod elektromagnetického ventilu spojky meniča krútiaceho momentu	A	Áno	Nie
P2764	Nízke napätie riadiaceho obvodu elektromagnetu spojky meniča krútiaceho momentu	A	Áno	Nie
U0001	Pretečenie počítadla odpojenia zbernice CAN	A	Áno	Nie
U0100	Zlyhanie komunikácie s ECM	A	Áno	Nie
U0121	Porucha komunikácie ABS	C1	Nie	Áno
U0140	Zlyhanie komunikácie s BCM	C1	Nie	Áno
U0401	Prijímanie nesprávnych údajov z ECM	C1	Nie	Áno
U0422	Porucha signálu Tiptronic (Prijímanie nesprávnych údajov z BCM)	C1	Nie	Áno

* Popis typov:

• Typ A: TCM prikáže MIL zapnúť a uloží kód, keď dôjde k poruche počas jedného cyklu zapaľovania.
• Typ C1: TCM vydá príkaz, aby sa rozsvietil indikátor servisného napätia (SVS), a uloží kód, keď dôjde k poruche v jednom cykle zapaľovania.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Chybový stav CAN Bus vypnutý/chýbajúci ECM ID.
• Na otáčkach kľukového hriadeľa nie je chyba.
• Frekvencia otáčania kľukového hriadeľa je viac ako 400 ot / min.

• Napätie palubnej siete je menej ako 9 V na 20 sekúnd.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do D, M+ alebo 4. prevodového stupňa.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Káblový zväzok ovládača prevodovky a elektrické konektory
• Batéria
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Zvýšte otáčky motora na 400 ot./min alebo vyššie. Zapíšte si a potom vymažte chybové kódy. V diagnostickom nástroji vyberte napätie palubnej siete. Jazdite s autom a pomocou diagnostického nástroja skontrolujte nasledovné: Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 2
2	Odpojte kábel batérie. Zmerajte napätie batérie. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 3
3	Vymeňte batériu. Je výmena dokončená?	-	Systém funguje správne	-
4	Používajte svetlomety. Zapnite klimatizáciu. Zvýšte otáčky motora na 400 ot./min alebo vyššie. Skontrolujte napätie v palubnej sieti pomocou diagnostického prístroja. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 5
5	Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" (blokovanie). V prípade potreby odstráňte poruchu obvodu generátora. Akcia dokončená?	-	Systém funguje správne	-
6	Skontrolujte poistky EF32, EF30, F29, či nie sú prerušené. Zistená porucha?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
7	Skontrolujte poistky EF32, EF30, F29, či nie sú skratované. V prípade potreby vymeňte poistky. Je výmena dokončená?	-	Systém funguje správne	-
8	Zapnite zapaľovanie. Zmerajte napätie na EF32, EF30, F29. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 10	Prejdite na krok 9
9	Odstráňte prerušenie napájacieho obvodu chráneného poistkou. Akcia dokončená?	-	Systém funguje správne	-
10	Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" (blokovanie). Odpojte elektrický konektor od ovládača prevodovky. Odmerajte odpor medzi poistkou EF32 a kontaktom 6 konektora J1 ovládača prevodovky. Odmerajte odpor medzi poistkou EF20 a kolíkom 22 konektora J2 ovládača prevodovky. Je nameraný odpor v špecifikovanom rozsahu?	0 Ohm	Prejdite na krok 12	Prejdite na krok 11
11	Odstráňte poruchu uzemnenia alebo prerušený obvod (medzi EF32 a kolíkom 6 konektora J1). Odstráňte poruchu uzemnenia alebo prerušený obvod (medzi EF20 a kolíkom 22 konektora J2). Je renovácia hotová?	-	Systém funguje správne	-
12	Odpojte konektor X201 a konektor ovládača prevodovky. Zapnite zapaľovanie. Zmerajte napätie na kolíku 22 konektora J2. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 13	Prejdite na krok 14
13	Odstráňte skrat k napätiu palubnej siete v obvode medzi EF20 a kontaktom 22 konektora J2 ovládača prevodovky. Je renovácia hotová?	-	Systém funguje správne	-
14	Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" (blokovanie). Odmerajte odpor medzi poistkou EF29 a kolíkom 21 konektora J2 ovládača prevodovky. Je nameraný odpor v špecifikovanom rozsahu?	0 Ohm	Prejdite na krok 17	Prejdite na krok 15
15	Odstráňte poruchu uzemnenia alebo prerušený obvod (medzi EF29 a kolíkom 21 konektora J2). Je renovácia hotová?	-	Systém funguje správne	-
16	Zapnite zapaľovanie. Odmerajte napätie na kolíku 21 konektora J2. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 17	Prejdite na krok 18
17	Odstráňte skrat na napätie v obvode palubnej siete (medzi F29 a kolíkom 21 konektora J2). Je renovácia hotová?	-	Systém funguje správne	-
18	Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia káblového zväzku prevodovky k elektrickému konektoru prevodovky. Uistite sa, že kontakty nie sú deformované alebo poškodené. Uistite sa, že nedochádza k slabému kontaktnému napätiu. Zistená porucha?	-	Skontrolujte priebeh opravy a pokračujte krokom 20	-
19	Vymeňte ovládač prevodovky. Je výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 20	-
20	Po dokončení opravy vyberte príkaz "clear info" ("vymazať údaje") na diagnostickom prístroji a otestovať vozidlo na ceste. Zobraziť informácie o kódov ("DTC info"). Zlyhal posledný test alebo sa zobrazuje aktuálny kód?	-	Znova spustite diagnostiku	Po oprave skontrolujte prevádzkyschopnosť. Oprava je hotová

• Núdzový režim je vypnutý.
• Chybový stav CAN Bus vypnutý/chýbajúci ECM ID.
• Na otáčkach kľukového hriadeľa nie je chyba.
• Frekvencia otáčania kľukového hriadeľa je viac ako 400 ot / min.

• Napätie palubnej siete je počas 20 sekúnd vyššie ako 18 V

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do D, M+ alebo 4. prevodového stupňa.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Káblový zväzok ovládača prevodovky a elektrické konektory
• Batéria
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Zvýšte otáčky motora na 400 ot./min alebo vyššie. Zapíšte si a potom vymažte chybové kódy. V diagnostickom nástroji vyberte napätie palubnej siete. Jazdite s autom a pomocou diagnostického nástroja skontrolujte nasledovné: Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 2
2	Odpojte kábel batérie. Zmerajte napätie batérie. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 3
3	Vymeňte batériu. Je výmena dokončená?	-	Systém funguje správne	-
4	Používajte svetlomety. Zapnite klimatizáciu. Zvýšte otáčky motora na 400 ot./min alebo vyššie. Skontrolujte napätie v palubnej sieti pomocou diagnostického prístroja. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 5
5	Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" (blokovanie). V prípade potreby odstráňte poruchu obvodu generátora. Akcia dokončená?	-	Systém funguje správne	-
6	Skontrolujte poistky EF32, EF30, F29, či nie sú prerušené. Zistená porucha?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
7	Skontrolujte poistky EF32, EF30, F29, či nie sú skratované. V prípade potreby vymeňte poistky. Je výmena dokončená?	-	Systém funguje správne	-
8	Zapnite zapaľovanie. Zmerajte napätie na EF32, EF30, F29. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 10	Prejdite na krok 9
9	Odstráňte prerušenie napájacieho obvodu chráneného poistkou. Akcia dokončená?	-	Systém funguje správne	-
10	Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" (blokovanie). Odpojte elektrický konektor od ovládača prevodovky. Odmerajte odpor medzi poistkou EF32 a kontaktom 6 konektora J1 ovládača prevodovky. Odmerajte odpor medzi poistkou EF20 a kolíkom 22 konektora J2 ovládača prevodovky. Je nameraný odpor v špecifikovanom rozsahu?	0 Ohm	Prejdite na krok 12	Prejdite na krok 11
11	Odstráňte poruchu uzemnenia alebo prerušený obvod (medzi EF32 a kolíkom 6 konektora J1). Odstráňte poruchu uzemnenia alebo prerušený obvod (medzi EF20 a kolíkom 22 konektora J2). Je renovácia hotová?	-	Systém funguje správne	-
12	Odpojte konektor X201 a konektor ovládača prevodovky. Zapnite zapaľovanie. Zmerajte napätie na kolíku 22 konektora J2. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 13	Prejdite na krok 14
13	Odstráňte skrat k napätiu palubnej siete v obvode medzi EF20 a kontaktom 22 konektora J2 ovládača prevodovky. Je renovácia hotová?	-	Systém funguje správne	-
14	Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" (blokovanie). Odmerajte odpor medzi poistkou F29 a kontaktom A6 konektora J2 ovládača prevodovky. Je nameraný odpor v špecifikovanom rozsahu?	0 Ohm	Prejdite na krok 17	Prejdite na krok 15
15	Odstráňte poruchu uzemnenia alebo prerušený obvod (medzi EF29 a kolíkom 21 konektora J2). Je renovácia hotová?	-	Systém funguje správne	-
16	Zapnite zapaľovanie. Odmerajte napätie na kolíku 21 konektora J2. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 17	Prejdite na krok 18
17	Odstráňte skrat na napätie v obvode palubnej siete (medzi F29 a kolíkom 21 konektora J2). Je renovácia hotová?	-	Systém funguje správne	-
18	Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia káblového zväzku prevodovky k elektrickému konektoru prevodovky. Uistite sa, že kontakty nie sú deformované alebo poškodené. Uistite sa, že nedochádza k slabému kontaktnému napätiu. Zistená porucha?	-	Skontrolujte priebeh opravy a pokračujte krokom 20	-
19	Vymeňte ovládač prevodovky. Je výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 20	-
20	Po dokončení opravy vyberte príkaz "clear info" ("vymazať údaje") na diagnostickom prístroji a otestovať vozidlo na ceste. Zobraziť informácie o kódov ("DTC info"). Zlyhal posledný test alebo sa zobrazuje aktuálny kód?	-	Znova spustite diagnostiku	Po oprave skontrolujte prevádzkyschopnosť. Oprava je hotová

• Riadiaca jednotka prevodovky spustí program na zistenie internej poruchy počas chodu motora.

• TCM zistí, že vypočítaný kontrolný súčet sa líši od presnej hodnoty kontrolného súčtu v ROM.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je preradená na D, M+ alebo 4. prevodový stupeň
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi TCM a ECM
• ECU ovládač
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Skontrolujte káblový zväzok a konektor TCM, či nevykazujú známky občasnej poruchy. Vykonajte potrebné opravy.
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0601?	-	Vymeňte ovládač prevodovky.	Skontrolujte káblový zväzok a konektor TCM, či nevykazujú známky občasnej poruchy. Vykonajte potrebné opravy.

• Núdzový režim je vypnutý.

• Údaje sa nezapisujú na pevnú adresu v oblasti kalibrácie.

• Riadiaca jednotka prevodovky vydá príkaz na zapnutie servisnej výstražnej kontrolky (SVS).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je preradená na D, M+ alebo 4. prevodový stupeň
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• TCM vypne kontrolku prevádzkového napätia (SVS), ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi TCM a ECM
• ECU ovládač
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka SVS?	-	Prejdite na krok 2	Skontrolujte káblový zväzok a konektor TCM, či nevykazujú známky občasnej poruchy. Vykonajte potrebné opravy.
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0602?	-	Vymeňte ovládač prevodovky.	Skontrolujte káblový zväzok a konektor TCM, či nevykazujú známky občasnej poruchy. Vykonajte potrebné opravy.

• Núdzový režim je vypnutý.

• TCM zistí, že vypočítaný kontrolný súčet v RAM sa líši od hodnoty kontrolného súčtu v EEPROM.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• TCM používa predvolenú hodnotu ako počiatočnú hodnotu pre EEPROM.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi TCM a ECM
• ECU ovládač
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Skontrolujte káblový zväzok a konektor TCM, či nevykazujú známky občasnej poruchy. Vykonajte potrebné opravy.
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0603?	-	Vymeňte ovládač prevodovky.	Skontrolujte káblový zväzok a konektor TCM, či nevykazujú známky občasnej poruchy. Vykonajte potrebné opravy.

• Núdzový režim je vypnutý.

• TCM nemôže vykonať štyri inicializačné operácie RAM.
• TCM zistil, že zapisovanie a čítanie dát RAM nie je možné vykonať správne.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi TCM a ECM
• ECU ovládač
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Skontrolujte káblový zväzok a konektor TCM, či nevykazujú známky občasnej poruchy. Vykonajte potrebné opravy.
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0604?	-	Vymeňte ovládač prevodovky.	Skontrolujte káblový zväzok a konektor TCM, či nevykazujú známky občasnej poruchy. Vykonajte potrebné opravy.

• Napätie v palubnej sieti je 10,2 - 15,5 voltov.
• Motor beží.

• Kombinácia signálov z prepínača rozsahu automatickej prevodovky je neplatná po dobu 5 sekúnd.

Pozícia	A	B	C	PA
P	VYSOKÝ	NÍZKA	NÍZKA	VYSOKÝ
R	VYSOKÝ	VYSOKÝ	NÍZKA	NÍZKA
N	NÍZKA	VYSOKÝ	NÍZKA	VYSOKÝ
D	NÍZKA	VYSOKÝ	VYSOKÝ	NÍZKA

Pozícia	A	B	C	PA
P	VYSOKÝ	NÍZKA	NÍZKA	VYSOKÝ
R	VYSOKÝ	VYSOKÝ	NÍZKA	NÍZKA
N	NÍZKA	VYSOKÝ	NÍZKA	VYSOKÝ
D	NÍZKA	VYSOKÝ	VYSOKÝ	NÍZKA
4	VYSOKÝ	VYSOKÝ	VYSOKÝ	VYSOKÝ
2	VYSOKÝ	NÍZKA	VYSOKÝ	NÍZKA

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do D, M+ alebo 4. prevodového stupňa.
Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi snímačom rozsahu prevodovky a ovládačom prevodovky
• Prepínač rozsahu prevodovky
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0705?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte, či nie je prerušený obvod medzi káblovým zväzkom vozidla a snímačom rozsahu automatickej prevodovky. Odpojte konektor TCM káblového zväzku vozidla J2 (X-1) a skontrolujte, či obvody medzi kontaktmi nie sú prerušené, ako je znázornené na obrázku. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Nie je tam chyba?	-	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a snímačom rozsahu automatickej prevodovky. Odpojte konektor ovládača prevodovky (X-2) a skontrolujte, či obvody medzi kontaktmi nie sú prerušené. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Funguje snímač rozsahu automatickej prevodovky správne?	-	Prejdite na krok 7	Vymeňte snímač rozsahu automatickej prevodovky.
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok vozidla. Skontrolujte káblový zväzok, či nie je prerušený alebo či nie je skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-2). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.

• V rozsahu prevodovky nie je žiadny poruchový stav.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Teplota prevodovej kvapaliny pri štartovaní je nižšia ako 20°C (68°F).

• Teplota prevodovej kvapaliny sa za desať minút od naštartovania nezmenila o viac ako 5°C (9°F).

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• TCM predvolene nastaví teplotu prevodovej kvapaliny na 30°C (86°F) a spustí sa samoučiace ovládanie, keď teplota prevodovej kvapaliny po 15 minútach dosiahne 111°C (232°F).
• V radení sa nezistilo nič neobvyklé.
• Hill Start Control nie je aktivovaný, kým teplota prevodovej kvapaliny nebude nad 40°C (104°F) po dobu 5 sekúnd.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi snímačom teploty prevodovej kvapaliny a ovládačom prevodovky
• Snímač teploty kvapaliny v prevodovke
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0711?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a snímačom teploty prevodovej kvapaliny. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Odpojte konektor J1 ovládača prevodovky (X-1) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 11 a 12. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a snímačom teploty prevodovej kvapaliny. Odpojte konektor vodiča prevodovky (X-3) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 1 a 8 konektora snímača teploty kvapaliny prevodovky. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte elektrickú vodivosť káblových zväzkov vozidla, ako aj prerušenie alebo skrat. Skontrolujte spoľahlivosť spojenia medzi konektormi (C-3). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v káblovom zväzku prevodovky alebo konektoroch snímača teploty kvapaliny v prevodovke. Skontrolujte funkčnosť snímača teploty kvapaliny v prevodovke. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Zistená porucha?	-	Vymeňte snímač teploty prevodovej kvapaliny.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte, či nie je poškodený zväzok prevodovky. Skontrolujte elektrickú vodivosť vodiča prevodovky, ako aj prerušenie alebo skrat. Skontrolujte spoľahlivosť spojenia medzi konektormi (C-5). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)	Vymeňte vodič prevodovky alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.

• TCM deteguje teplotu prevodovej kvapaliny 200°C (392°F) alebo vyššiu počas 5 minút.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• TCM predvolene nastaví teplotu prevodovej kvapaliny na 30°C (86°F) a spustí sa samoučiace ovládanie, keď teplota prevodovej kvapaliny po 15 minútach dosiahne 111°C (232°F).
• V radení sa nezistilo nič neobvyklé.
• Hill Start Control nie je aktivovaný, kým teplota prevodovej kvapaliny nebude nad 40°C (104°F) po dobu 5 sekúnd.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi snímačom teploty prevodovej kvapaliny a ovládačom prevodovky
• Snímač teploty kvapaliny v prevodovke
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0712?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a snímačom teploty prevodovej kvapaliny. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Odpojte konektor J1 ovládača prevodovky (X-1) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 11 a 12. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a snímačom teploty prevodovej kvapaliny. Odpojte konektor vodiča prevodovky (X-3) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 1 a 8 konektora snímača teploty kvapaliny prevodovky. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte elektrickú vodivosť káblových zväzkov vozidla, ako aj prerušenie alebo skrat. Skontrolujte spoľahlivosť spojenia medzi konektormi (C-3). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v káblovom zväzku prevodovky alebo konektoroch snímača teploty kvapaliny v prevodovke. Skontrolujte funkčnosť snímača teploty kvapaliny v prevodovke. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Zistená porucha?	-	Vymeňte snímač teploty prevodovej kvapaliny.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte, či nie je poškodený zväzok prevodovky. Skontrolujte elektrickú vodivosť vodiča prevodovky, ako aj prerušenie alebo skrat. Skontrolujte spoľahlivosť spojenia medzi konektormi (C-5). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)	Vymeňte vodič prevodovky alebo upravte konektory.

• Doba chodu motora je 10 minút alebo viac.
• Teplota chladiacej kvapaliny motora (ECT) je vyššia ako 50°C (122°F).
• Nenašli sa žiadne chybové kódy ECT.
• Núdzový režim je vypnutý.

• TCM deteguje teplotu prevodovej kvapaliny -46°C (-51°F) alebo nižšiu počas 12 sekúnd.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• TCM predvolene nastaví teplotu prevodovej kvapaliny na 30°C (86°F) a spustí sa samoučiace ovládanie, keď teplota prevodovej kvapaliny po 15 minútach dosiahne 111°C (232°F).
• V radení sa nezistilo nič neobvyklé.
• Hill Start Control nie je aktivovaný, kým teplota prevodovej kvapaliny nebude nad 40°C (104°F) po dobu 5 sekúnd.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi snímačom teploty prevodovej kvapaliny a ovládačom prevodovky
• Snímač teploty kvapaliny v prevodovke
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0713?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a snímačom teploty prevodovej kvapaliny. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Odpojte konektor J1 ovládača prevodovky (X-1) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 11 a 12. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a snímačom teploty prevodovej kvapaliny. Odpojte konektor vodiča prevodovky (X-3) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 1 a 8 konektora snímača teploty kvapaliny prevodovky. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte elektrickú vodivosť káblových zväzkov vozidla, ako aj prerušenie alebo skrat. Skontrolujte spoľahlivosť spojenia medzi konektormi (C-3). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v káblovom zväzku prevodovky alebo konektoroch snímača teploty kvapaliny v prevodovke. Skontrolujte funkčnosť snímača teploty kvapaliny v prevodovke. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Zistená porucha?	-	Vymeňte snímač teploty prevodovej kvapaliny.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte, či nie je poškodený zväzok prevodovky. Skontrolujte elektrickú vodivosť vodiča prevodovky, ako aj prerušenie alebo skrat. Skontrolujte spoľahlivosť spojenia medzi konektormi (C-5). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)	Vymeňte vodič prevodovky alebo upravte konektory.

• Keď je rýchlosť vozidla 66 km/h (41 mph) alebo teplota prevodového oleja je vyššia ako 20°C (68°F), rozsah prevodovky sa zmení z P, R, N na iné na 2,5 sekundy alebo dlhšie.
• Keď je teplota prevodového oleja 0-20°C (32-68°F), zmena rozsahu prevodovky z P, R, N na iné sa vykoná na 10 sekúnd alebo dlhšie.
• Ak je teplota prevodového oleja nižšia ako 0°C (32°F), zmena rozsahu prevodovky z P, R, N na iné sa vykoná na 180 sekúnd alebo dlhšie.
• Otáčky sekundárneho hriadeľa sú viac ako 600 ot./min.
• Mechanizmus voliča prevodových stupňov nemá chybu.
• Prevodovka sa neradí.
• Ovládač prevodovky neovláda ND.
• Je zvolený prevodový stupeň 2 alebo vyšší.
• Neexistujú žiadne chybové kódy prevodovej kvapaliny.
• Núdzový režim je vypnutý.

• Napätie v palubnej sieti je 10,2 - 15,5 voltov.
• Núdzový režim je vypnutý

• Keď je rýchlosť vozidla 66 km/h (41 mph) alebo teplota prevodového oleja je vyššia ako 20°C (68°F), rozsah prevodovky sa zmení z P, R, N na iné na 2,5 sekundy alebo dlhšie.
• Keď je teplota prevodového oleja 0-20°C (32-68°F), zmena rozsahu prevodovky z P, R, N na iné sa vykoná na 10 sekúnd alebo dlhšie.
• Ak je teplota prevodového oleja nižšia ako 0°C (32°F), zmena rozsahu prevodovky z P, R, N na iné sa vykoná na 180 sekúnd alebo dlhšie.
• Otáčky sekundárneho hriadeľa sú viac ako 600 ot./min.
• Mechanizmus voliča prevodových stupňov nemá chybu.
• Prevodovka sa neradí.
• Ovládač prevodovky neovláda ND.
• Je zvolený prevodový stupeň 2 alebo vyšší.
• Neexistujú žiadne chybové kódy prevodovej kvapaliny.
• Núdzový režim je vypnutý.

• TCM neregistruje impulzy zo snímača otáčok vstupného hriadeľa, ale registruje 3 000 impulzov zo signálu snímača otáčok výstupného hriadeľa.

• Otvorený alebo skrat v signálnom obvode snímača rýchlosti vstupného hriadeľa na 30 sekúnd alebo dlhšie.

• Otáčky vstupného hriadeľa v otáčkach za minútu sú 0 a rýchlosť vozidla s ABS je vyššia ako 20 km/h (12 mph) počas 30 sekúnd alebo dlhšie.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do D, M+ alebo 4. prevodového stupňa.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi snímačom otáčok vstupného hriadeľa a TCM
• Snímač otáčok vstupného hriadeľa
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0717?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Skontrolujte funkčnosť káblového zväzku vozidla. Odpojte konektor (X-1,C-4) káblového zväzku vozidla a skontrolujte, či obvody nie sú prerušené. Nie je tam chyba?	-	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchy snímača otáčok vstupného hriadeľa a ovládača prevodovky. Skontrolujte funkčnosť snímača otáčok vstupného hriadeľa. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	Pri vysokom signáli: 12,0-16,0 mA Pri nízkom signáli: 4,0-8,0 mA	Prejdite na krok 6	Vymeňte snímač otáčok vstupného hriadeľa prevodovky.
5	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok vozidla. Skontrolujte funkčnosť káblového zväzku a konektora vozidla. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia konektora (C-1, C-4). Skontrolujte káblový zväzok, či nie je otvorený obvod. Nie je tam chyba?	-	Skontrolujte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto časti).	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)	Vymeňte ovládač prevodovky.

• Keď je rýchlosť vozidla 66 km/h (41 mph) alebo teplota prevodového oleja je vyššia ako 20°C (68°F), rozsah prevodovky sa zmení z P, R, N na iné na 2,5 sekundy alebo dlhšie.
• Keď je teplota prevodového oleja 0-20°C (32-68°F), zmena rozsahu prevodovky z P, R, N na iné sa vykoná na 10 sekúnd alebo dlhšie.
• Ak je teplota prevodového oleja nižšia ako 0°C (32°F), zmena rozsahu prevodovky z P, R, N na iné sa vykoná na 180 sekúnd alebo dlhšie.
• Mechanizmus voliča prevodových stupňov nemá chybu.
• Neexistujú žiadne chybové kódy prevodovej kvapaliny.
• Prevodovka sa neradí.
• Ovládač prevodovky neovláda ND.
• Núdzový režim je vypnutý.

• Napätie v palubnej sieti je 10,2 - 15,5 voltov.
• Núdzový režim je vypnutý.

• Keď je rýchlosť vozidla 66 km/h (41 mph) alebo teplota prevodového oleja je vyššia ako 20°C (68°F), rozsah prevodovky sa zmení z P, R, N na iné na 2,5 sekundy alebo dlhšie.
• Keď je teplota prevodového oleja 0-20°C (32-68°F), zmena rozsahu prevodovky z P, R, N na iné sa vykoná na 10 sekúnd alebo dlhšie.
• Ak je teplota prevodového oleja nižšia ako 0°C (32°F), zmena rozsahu prevodovky z P, R, N na iné sa vykoná na 180 sekúnd alebo dlhšie.
• Mechanizmus voliča prevodových stupňov nemá chybu.
• Neexistujú žiadne chybové kódy prevodovej kvapaliny.
• Prevodovka sa neradí.
• Ovládač prevodovky neovláda ND.
• Núdzový režim je vypnutý.

• TCM neregistruje impulzy zo snímača otáčok sekundárneho hriadeľa, ale registruje 6000 impulzov zo signálu snímača otáčok primárneho hriadeľa.

• Otvorený alebo skrat v signálnom obvode snímača rýchlosti sekundárneho hriadeľa na 30 sekúnd alebo dlhšie.

• Rýchlosť výstupného hriadeľa v otáčkach za minútu je 0 a rýchlosť vozidla s ABS je vyššia ako 20 km/h (12 mph) po dobu 30 sekúnd alebo dlhšie.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do D, M+ alebo 4. prevodového stupňa.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi snímačom rýchlosti sekundárneho hriadeľa a TCM
• Snímač otáčok sekundárneho hriadeľa
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0722?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Skontrolujte funkčnosť káblového zväzku vozidla. Odpojte konektor (X-1,C-4) káblového zväzku vozidla a skontrolujte, či obvody nie sú prerušené. Nie je tam chyba?	-	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte, či nie je chybný snímač otáčok sekundárneho hriadeľa a ovládač prevodovky. Skontrolujte funkčnosť snímača otáčok sekundárneho hriadeľa. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	Pri vysokom signáli: 12,0-16,0 mA Pri nízkom signáli: 4,0-8,0 mA	Prejdite na krok 6	Vymeňte snímač otáčok sekundárneho hriadeľa prevodovky.
5	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok vozidla. Skontrolujte funkčnosť káblového zväzku a konektora vozidla. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia konektora (C-1, C-4). Skontrolujte káblový zväzok, či nie je otvorený obvod. Nie je tam chyba?	-	Skontrolujte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto časti).	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)	Vymeňte ovládač prevodovky.

• Aktuálny prevodový stupeň je 1. prevodový stupeň.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú aspoň o 150 ot./min vyššie ako otáčky vstupného hriadeľa na 0,5 sekundy.
• Krútiaci moment motora v rozmedzí 30-200 Nm (22-147 ft·lbs).
• Odchýlka krútiaceho momentu na vstupnom hriadeli je 25 Nm (18 stôp-libier) alebo menej.
• Otáčky primárneho hriadeľa sú viac ako 400 ot./min.
• Otáčky sekundárneho hriadeľa sú viac ako 200 ot./min.
• Uplynutý čas po preradení do polohy radenia (rozsah D, M, 2) sú 2 sekundy.
• Od vykonania ovládania prepínania ND uplynula 1 sekunda.
• Napätie v palubnej sieti je 10,5 voltov alebo vyššie.
• Teplota prevodovej kvapaliny je 20°C (68°F) alebo vyššia.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú 400 ot./min alebo vyššie.
• Po preradení prešlo 0,5 sekundy.
• Nechýba garážový vypínač.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Neboli zistené žiadne poruchy snímača otáčok sekundárneho hriadeľa, snímača otáčok primárneho hriadeľa, polohy voliča, elektromagnetického ventilu radenia, lineárneho solenoidového ventilu, vypnutia zbernice CAN, otáčok kľukového hriadeľa, krútiaceho momentu motora, škrtiacej klapky, snímača teploty prevodovej kvapaliny.
• Nezistili sa žiadne chyby na ABS alebo snímačoch rýchlosti kolies.

• | otáčky primárneho hriadeľa/otáčky sekundárneho hriadeľa X 4,602 | viac ako 300 ot./min a | otáčky primárneho hriadeľa/otáčky sekundárneho hriadeľa X 2,220 | menej ako 100 ot./min.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• 1. prevodový stupeň je zakázaný.
• Prepínanie ND je vypnuté.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Solenoidový ventil radenia 1, zablokovaný
• Solenoidový ventil radenia SS2, aretácia
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach, aretácia vo vypnutom stave
• Vnútorné prvky ventilu
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0731?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a zopakujte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa znova kód P0731?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte ovládač prevodovky.
4	Skontrolujte poruchu elektromagnetického ventilu radenia SS1, elektromagnetického ventilu radenia SS2, elektromagnetického ventilu riadenia tlaku v hydraulickom potrubí alebo komponentov vnútorného bloku ventilov. Skontrolujte funkčnosť ventilov radenia SS1 alebo SS2. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Sú ventily radenia SS1 a SS2 v dobrom stave?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Vymeňte elektromagnetický ventil radenia SS1 alebo elektromagnetický ventil radenia SS2.

• Škrtiaca klapka je otvorená na 10 % alebo viac.
• Otáčky primárneho hriadeľa sú viac ako 400 ot./min.
• Otáčky sekundárneho hriadeľa sú viac ako 200 ot./min.
• Po ukončení ovládania záberu zotrvačnej spojky 2. prevodového stupňa (B1) uplynulo 0,5 sekundy.
• Uplynutý čas po preradení do polohy radenia (rozsah D, M, 2) sú 2 sekundy.
• Od vykonania ovládania prepínania ND uplynula 1 sekunda.
• Od vykonania ovládania radenia prevodových stupňov uplynulo 0,5 sekundy.
• Teplota prevodovej kvapaliny je 20°C (68°F) alebo vyššia.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú 400 ot./min alebo vyššie.
• Napätie v palubnej sieti je 10,5 voltov alebo vyššie.
• Nechýba radenie prevodových stupňov.
• Nechýba garážový vypínač.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Neboli zistené žiadne poruchy snímača otáčok sekundárneho hriadeľa, snímača otáčok primárneho hriadeľa, polohy voliča, elektromagnetického ventilu radenia, lineárneho solenoidového ventilu, vypnutia zbernice CAN, otáčok kľukového hriadeľa, krútiaceho momentu motora, škrtiacej klapky, snímača teploty prevodovej kvapaliny.
• Nezistili sa žiadne chyby na ABS alebo snímačoch rýchlosti kolies.

• Aktuálny prevodový stupeň je 2. prevodový stupeň.
• | 1 - Aktuálny 2. prevodový pomer / Očakávaný 2. prevodový pomer | viac ako 20 % očakávaného 2. prevodového pomeru na 5 sekúnd.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 stôp-libier).
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do D, M+ alebo 4. prevodového stupňa.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Solenoidový ventil radenia SS1, aretácia
• Solenoidový ventil radenia SS2, blokovanie
• Solenoidový ventil radenia SS3, aretácia
• Solenoidový ventil radenia SS4, aretácia
• Predná spojka (C1), nájazdová brzda 2. stupňa (B1), brzda 2. stupňa (B2), brzda B5.
• Vnútorné prvky ventilu
• Elektromagnetický ventil regulátora tlaku spojky uzamykacieho meniča krútiaceho momentu, uzamknutý
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach, aretácia vo vypnutom stave
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0732?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a zopakujte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa znova kód P0732?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte ovládač prevodovky.
4	Skontrolujte chyby na elektromagnetických ventiloch radenia SS1, SS2, SS3 a SS4. Skontrolujte funkčnosť ventilov radenia SS1, SS2, SS3, SS4 a SS5. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Je solenoidový ventil v poriadku?	-	Prejdite na krok 5	Vymeňte ventily radenia SS1, SS2, SS3 alebo SS4.
5	Skontrolujte, či nie je porucha v elektromagnetickom ventile ovládania tlaku uzamykania spojky meniča krútiaceho momentu, elektromagnetickom ventile na reguláciu tlaku v hydraulickom potrubí alebo vnútorných komponentoch bloku ventilov. Zistená porucha?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Opravte poruchu alebo vymeňte prevodovku za zostavu koncového pohonu.

• Otáčky sekundárneho hriadeľa sú 500 ot./min alebo vyššie.
• Škrtiaca klapka je otvorená na 10 % alebo viac.
• Uplynutý čas po preradení do polohy radenia (rozsah D, M, 2) sú 2 sekundy.
• Od vykonania ovládania prepínania ND uplynula 1 sekunda.
• Od vykonania ovládania radenia prevodových stupňov uplynulo 0,5 sekundy.
• Teplota prevodovej kvapaliny je 20°C (68°F) alebo vyššia.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú 400 ot./min alebo vyššie.
• Napätie v palubnej sieti je 10,5 voltov alebo vyššie.
• Nechýba radenie prevodových stupňov.
• Nechýba garážový vypínač.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Neboli zistené žiadne poruchy snímača otáčok sekundárneho hriadeľa, snímača otáčok primárneho hriadeľa, polohy voliča, elektromagnetického ventilu radenia, lineárneho solenoidového ventilu, vypnutia zbernice CAN, otáčok kľukového hriadeľa, krútiaceho momentu motora, škrtiacej klapky, snímača teploty prevodovej kvapaliny.
• Nezistili sa žiadne chyby na ABS alebo snímačoch rýchlosti kolies.

• Aktuálny prevodový stupeň je 3. prevodový stupeň.
• | 1 - Aktuálny 3. prevodový pomer / Očakávaný 3. prevodový pomer | viac ako 20 % očakávaného 3. prevodového pomeru na 5 sekúnd.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 stôp-libier).
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do D, M+ alebo 4. prevodového stupňa.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Solenoidový ventil radenia SS1, aretácia
• Solenoidový ventil radenia SS2, blokovanie
• Solenoidový ventil radenia SS3, aretácia
• Solenoidový ventil radenia SS4, blokovanie
• Predná spojka (C1), nájazdová brzda 2. stupňa (B1), brzda 2. stupňa (B2), brzda podraďovania (B4).
• Vnútorné prvky ventilu
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach, aretácia vo vypnutom stave
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0733?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a zopakujte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa znova kód P0733?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte ovládač prevodovky.
4	Skontrolujte chyby na elektromagnetických ventiloch radenia SS1, SS2, SS3 a SS4. Skontrolujte funkčnosť ventilov radenia SS1, SS2, SS3 a SS4. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Je solenoidový ventil v poriadku?	-	Prejdite na krok 5	Vymeňte ventily radenia SS1, SS2, SS3 alebo SS4.
5	Skontrolujte poruchu elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku v hydraulických hnacích potrubiach alebo vnútorných prvkoch ventilového bloku. Zistená porucha?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Opravte poruchu alebo vymeňte prevodovku za zostavu koncového pohonu.

• Otáčky sekundárneho hriadeľa sú 500 ot./min alebo vyššie.
• Škrtiaca klapka je otvorená na 10 % alebo viac.
• Uplynutý čas po preradení do polohy radenia (rozsah D, M, 2) je 8 sekúnd.
• Od vykonania ovládania radenia prevodových stupňov uplynulo 0,5 sekundy.
• Teplota prevodovej kvapaliny je 20°C (68°F) alebo vyššia.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú 400 ot./min alebo vyššie.
• Napätie v palubnej sieti je 10,5 voltov alebo vyššie.
• Nechýba radenie prevodových stupňov.
• Nechýba garážový vypínač.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Neboli zistené žiadne poruchy snímača otáčok sekundárneho hriadeľa, snímača otáčok primárneho hriadeľa, polohy voliča, elektromagnetického ventilu radenia, lineárneho solenoidového ventilu, vypnutia zbernice CAN, otáčok kľukového hriadeľa, krútiaceho momentu motora, škrtiacej klapky, snímača teploty prevodovej kvapaliny.
• Nezistili sa žiadne chyby na ABS alebo snímačoch rýchlosti kolies.

• Aktuálny prevodový stupeň je 4. prevodový stupeň.
• | 1 – Aktuálny 4. prevodový pomer / Očakávaný 4. prevodový pomer | viac ako 20 % očakávaného 4. prevodového pomeru na 12 sekúnd.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 stôp-libier).
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do D, M+ alebo 4. prevodového stupňa.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Solenoidový ventil radenia 1, zablokovaný
• Solenoidový ventil radenia SS2, blokovanie
• Solenoidový ventil radenia SS3, aretácia
• Predná spojka (C1), spojka spodného rozsahu (C3), nájazdová brzda 2. stupňa (B1), brzda 2. stupňa (B2).
• Vnútorné prvky ventilu
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach, aretácia vo vypnutom stave
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0734?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a zopakujte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa znova kód P0734?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte ovládač prevodovky.
4	Skontrolujte chyby v SS1, SS2 a SS3 solenoidových ventiloch radenia. Skontrolujte funkčnosť ventilov radenia SS1, SS2 a SS3. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Je solenoidový ventil v poriadku?	-	Prejdite na krok 5	Vymeňte ventily radenia SS1, SS2 alebo SS3.
5	Skontrolujte poruchu elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku v hydraulických hnacích potrubiach alebo vnútorných prvkoch ventilového bloku. Zistená porucha?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Opravte poruchu alebo vymeňte prevodovku za zostavu koncového pohonu.

• Otáčky sekundárneho hriadeľa sú 500 ot./min alebo vyššie.
• Škrtiaca klapka je otvorená na 10 % alebo viac.
• Uplynutý čas po preradení do polohy radenia (rozsah D, M, 2) je 8 sekúnd.
• Od vykonania ovládania radenia prevodových stupňov uplynulo 0,5 sekundy.
• Teplota prevodovej kvapaliny je 20°C (68°F) alebo vyššia.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú 400 ot./min alebo vyššie.
• Napätie v palubnej sieti je 10,5 voltov alebo vyššie.
• Žiadne radenie prevodových stupňov
• Nechýba garážový vypínač.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Neboli zistené žiadne poruchy snímača otáčok sekundárneho hriadeľa, snímača otáčok primárneho hriadeľa, polohy voliča, elektromagnetického ventilu radenia, lineárneho solenoidového ventilu, vypnutia zbernice CAN, otáčok kľukového hriadeľa, krútiaceho momentu motora, škrtiacej klapky, snímača teploty prevodovej kvapaliny.
• Nezistili sa žiadne chyby na ABS alebo snímačoch rýchlosti kolies.

• Aktuálny prevodový stupeň je 5. prevodový stupeň.
• | 1 - Aktuálny 5. prevodový pomer / Očakávaný 5. prevodový pomer | viac ako 20 % očakávaného 5. prevodového stupňa na 12 sekúnd.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 stôp-libier).
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do D, M+ alebo 4. prevodového stupňa.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Solenoidový ventil radenia SS2, aretácia
• Solenoidový ventil radenia SS3, aretácia
• Spojka pre jazdu vpred (C1), priama spojka (C2), spojka dolnej časti (C3)
• Vnútorné prvky ventilu
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach, aretácia vo vypnutom stave
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku radenia, uzamknutie
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0735?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a zopakujte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa znova kód P0735?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte ovládač prevodovky.
4	Skontrolujte, či nie je chybný ventil radenia SS2 alebo SS3. Skontrolujte funkčnosť ventilov radenia SS2 alebo SS3. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Je solenoidový ventil v poriadku?	-	Prejdite na krok 5	Vymeňte ventil radenia SS2 alebo SS3.
5	Skontrolujte, či nie je chybný elektromagnetický ventil na ovládanie hydraulického tlaku, elektromagnetický ventil na ovládanie tlaku radenia prevodových stupňov alebo vnútorné komponenty bloku ventilov. Zistená porucha?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Opravte poruchu alebo vymeňte prevodovku za zostavu koncového pohonu.

• Otáčky sekundárneho hriadeľa sú 500 ot./min alebo vyššie.
• Uplynutý čas po preradení do polohy radenia (obrátene) je 8 sekúnd
• Teplota prevodovej kvapaliny je 20°C (68°F) alebo vyššia.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú 400 ot./min alebo vyššie.
• Napätie v palubnej sieti je 10,5 voltov alebo vyššie.
• Nechýba radenie prevodových stupňov.
• Neexistuje žiadne ovládanie prepínania NR.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Neboli zistené žiadne poruchy snímača otáčok sekundárneho hriadeľa, snímača otáčok primárneho hriadeľa, polohy voliča, elektromagnetického ventilu radenia, lineárneho solenoidového ventilu, vypnutia zbernice CAN, otáčok kľukového hriadeľa, krútiaceho momentu motora, škrtiacej klapky, snímača teploty prevodovej kvapaliny.

• Aktuálny prevodový stupeň je spiatočka.
• | 1 – Aktuálny prevodový pomer spiatočky / očakávaný prevodový pomer spiatočky | viac ako 20 % očakávaného spiatočného prevodového pomeru na 6 sekúnd.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 stôp-libier).
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do D, M+ alebo 4. prevodového stupňa.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Solenoidový ventil radenia SS1, aretácia
• Solenoidový ventil radenia SS4, aretácia
• Spojka s priamym pohonom (C2), brzda prvého a spiatočky (B3), brzda B5 (B5)
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach, aretácia vo vypnutom stave
• Vnútorné prvky ventilu
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0736?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a zopakujte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa znova kód P0736?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte ovládač prevodovky.
4	Skontrolujte, či nie je chybný ventil radenia SS1 alebo SS4. Skontrolujte funkčnosť ventilov radenia SS1 alebo SS4. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Je solenoidový ventil v poriadku?	-	Prejdite na krok 5	Vymeňte ventil radenia SS1 alebo SS4.
5	Skontrolujte poruchu elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku v hydraulických hnacích potrubiach alebo vnútorných prvkoch ventilového bloku. Zistená porucha?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Opravte poruchu alebo vymeňte prevodovku za zostavu koncového pohonu.

• Otáčky sekundárneho hriadeľa sú 500 ot./min alebo vyššie.
• Škrtiaca klapka je otvorená na 10 % alebo viac.
• Uplynutý čas po preradení do polohy radenia (rozsah D, M, 2) sú 2 sekundy.
• Od vykonania ovládania radenia prevodových stupňov uplynulo 0,5 sekundy.
• Teplota prevodovej kvapaliny je 20°C (68°F) alebo vyššia.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú 400 ot./min alebo vyššie.
• Napätie v palubnej sieti je 10,5 voltov alebo vyššie.
• Nechýba radenie prevodových stupňov.
• Nechýba garážový vypínač.
• Neboli zistené žiadne poruchy snímača otáčok sekundárneho hriadeľa, snímača otáčok primárneho hriadeľa, polohy voliča, elektromagnetického ventilu radenia, lineárneho solenoidového ventilu, vypnutia zbernice CAN, otáčok kľukového hriadeľa, krútiaceho momentu motora, škrtiacej klapky, snímača teploty prevodovej kvapaliny.
• Nezistili sa žiadne chyby na ABS alebo snímačoch rýchlosti kolies.

• Aktuálny prevodový stupeň je 5. prevodový stupeň a aktuálny prevodový pomer je 1,451 na 1,0 sekundy a | 1 – Aktuálny prevodový pomer spiatočky / očakávaný prevodový pomer spiatočky | viac ako 20 % očakávaného prevodového pomeru na 12 sekúnd.
• Ak je aktuálny prevodový pomer 3. prevodový stupeň, aktuálny prevodový stupeň je 4. prevodový stupeň na 12 sekúnd a tlak v hydraulických potrubiach sa zvyšuje.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 stôp-libier).
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 3. prevodovom stupni, keď je zaradená do D, M+ alebo 4. prevodového stupňa.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Solenoidový ventil radenia 1, zablokovaný
• Solenoidový ventil radenia SS2, aretácia
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach, aretácia vo vypnutom stave
• Vnútorné prvky ventilu
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0762?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a zopakujte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa znova kód P0762?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte ovládač prevodovky.
4	Skontrolujte poruchu ventilu radenia 3 alebo vnútorných komponentov ventilu. Skontrolujte funkčnosť ventilu radenia SS3. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Je ventil radenia SS3 v poriadku?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Vymeňte elektromagnetický ventil radenia SS3.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Napätie v palubnej sieti je 10,2 - 15,5 voltov.

• Prúd v spätnoväzbovom obvode elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku v hydraulických hnacích potrubiach je menší ako 0,092 A počas 12,5 sekundy.
• Obvod spätnej väzby solenoidového ventilu hydraulického tlaku signalizoval nepretržité prerušenie alebo skrat na kostru po dobu 12,5 sekundy.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi solenoidovým ventilom na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach a TCM
• Elektromagnetický ventil na reguláciu tlaku v hydraulických rozvodoch
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0962?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a elektromagnetickým ventilom na reguláciu tlaku v hydraulických hnacích potrubiach. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Odpojte konektor J1 ovládača prevodovky (X-1) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 4 a 2. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom riadenia hydraulického tlaku. Odpojte konektor vodiča prevodovky (X-3) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 11 a 4 konektora solenoidového ventilu na riadenie hydraulického tlaku. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore.	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha na lanku prevodovky alebo medzi konektormi elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku v hydraulických hnacích potrubiach. Skontrolujte funkčnosť elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku v hydraulických hnacích potrubiach. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Zistená porucha?	-	Vymeňte zostavu ventilového bloku. (Samostatná výmena elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku v hydraulických rozvodoch nie je povolená.)	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte, či nie je poškodený zväzok prevodovky. Skontrolujte kábel prevodovky, či nie je prerušený alebo či nie je skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore.	Vymeňte vodič prevodovky alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Napätie v palubnej sieti je 10,2 - 15,5 voltov.

• Prúd v spätnoväzbovom obvode elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku v hydraulických hnacích potrubiach je väčší ako 1,356 A počas 2 sekúnd.
• Spätnoväzbový obvod solenoidového ventilu na reguláciu tlaku v hydraulických hnacích potrubiach indikuje konštantný skrat na napätie po dobu 2 sekúnd.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 stôp-libier).
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi solenoidovým ventilom na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach a TCM
• Elektromagnetický ventil na reguláciu tlaku v hydraulických rozvodoch
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0963?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a elektromagnetickým ventilom na reguláciu tlaku v hydraulických hnacích potrubiach. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Odpojte konektor J1 ovládača prevodovky (X-1) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 4 a 2. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom riadenia hydraulického tlaku. Odpojte konektor vodiča prevodovky (X-3) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 11 a 4 konektora solenoidového ventilu na riadenie hydraulického tlaku. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha na lanku prevodovky alebo medzi konektormi elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku v hydraulických hnacích potrubiach. Skontrolujte funkčnosť elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku v hydraulických hnacích potrubiach. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Zistená porucha?	-	Vymeňte zostavu ventilového bloku. (Samostatná výmena elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku v hydraulických rozvodoch nie je povolená.)	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte, či nie je poškodený zväzok prevodovky. Skontrolujte kábel prevodovky, či nie je prerušený alebo či nie je skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte vodič prevodovky alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Napätie v palubnej sieti je 10,2 - 15,5 voltov.

• Prúd spätnoväzbového obvodu elektromagnetu riadenia tlaku pri radení je menší ako 0,092 A počas 12,5 sekundy.
• Spätnoväzbový obvod elektromagnetu riadenia tlaku pri radení bol nepretržite otvorený alebo skratovaný k zemi počas 12,5 sekundy.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi elektromagnetom riadenia tlaku radenia a TCM
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku radenia
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0970?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom riadenia tlaku radenia. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Odpojte konektor J1 ovládača prevodovky (X-1) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 21 a 19. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom riadenia tlaku radenia. Odpojte konektor kábla prevodovky (X-3) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 9 a 2 konektora elektromagnetického ventilu riadenia tlaku radenia. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha na kábli prevodovky alebo medzi konektormi elektromagnetického ventilu riadenia tlaku radenia. Skontrolujte funkčnosť elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku pri radení prevodových stupňov. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Zistená porucha?	-	Vymeňte zostavu ventilového bloku. (Samostatná výmena elektromagnetického ventilu riadenia tlaku radenia nie je povolená)	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte, či nie je poškodený zväzok prevodovky. Skontrolujte kábel prevodovky, či nie je prerušený alebo či nie je skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte vodič prevodovky alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Napätie v palubnej sieti je 10,2 - 15,5 voltov.

• Prúd v spätnoväzbovom obvode elektromagnetického ventilu riadenia tlaku pri radení je väčší ako 1,356 A na 2 sekundy.
• Obvod spätnej väzby elektromagnetu riadenia tlaku pri radení signalizoval nepretržitý skrat na napätie počas 2 sekúnd.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi elektromagnetom riadenia tlaku radenia a TCM
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku radenia
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0971?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom riadenia tlaku radenia. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Odpojte konektor J1 ovládača prevodovky (X-1) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 21 a 19. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom riadenia tlaku radenia. Odpojte konektor kábla prevodovky (X-3) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 9 a 2 konektora elektromagnetického ventilu riadenia tlaku radenia. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha na kábli prevodovky alebo medzi konektormi elektromagnetického ventilu riadenia tlaku radenia. Skontrolujte funkčnosť elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku pri radení prevodových stupňov. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Zistená porucha?	-	Vymeňte zostavu ventilového bloku. (Samostatná výmena elektromagnetického ventilu riadenia tlaku radenia nie je povolená)	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte, či nie je poškodený zväzok prevodovky. Skontrolujte kábel prevodovky, či nie je prerušený alebo či nie je skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte vodič prevodovky alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupného signálu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby elektromagnetu radenia SS1 signalizuje skrat na kostru na 0,5 sekundy.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi elektromagnetom radenia 1 a TCM
• Prepínací ventil 1
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0973?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a elektromagnetickým ventilom radenia 1. Pozri. "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Odpojte konektor J1 ovládača prevodovky (X-1) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 16 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia 1. Odpojte konektor kábla prevodovky (X-3) a skontrolujte odpor medzi svorkou 14 konektora ventilu radenia SS1 a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v káblovom zväzku prevodovky alebo konektoroch ventilu radenia prevodových stupňov 1. Skontrolujte prevádzkyschopnosť ventilu radenia prevodových stupňov 1. Pozri. "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Zistená porucha?	-	Vymeňte ventil radenia SS1.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte, či nie je poškodený zväzok prevodovky. Skontrolujte kábel prevodovky, či nie je prerušený alebo či nie je skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte vodič prevodovky alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupného signálu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby elektromagnetického ventilu radenia SS1 indikuje trvalé prerušenie alebo skrat na napätie na 0,5 sekundy.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 185 Nm (136 stôp-libier).

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi elektromagnetom radenia 1 a TCM
• Prepínací ventil 1
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0974?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a elektromagnetickým ventilom radenia 1. Pozri. "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Odpojte konektor J1 ovládača prevodovky (X-1) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 16 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia 1. Odpojte konektor kábla prevodovky (X-3) a skontrolujte odpor medzi svorkou 14 konektora ventilu radenia SS1 a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v káblovom zväzku prevodovky alebo konektoroch ventilu radenia prevodových stupňov 1. Skontrolujte prevádzkyschopnosť ventilu radenia prevodových stupňov 1. Pozri. "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Zistená porucha?	-	Vymeňte ventil radenia SS1.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte, či nie je poškodený zväzok prevodovky. Skontrolujte kábel prevodovky, či nie je prerušený alebo či nie je skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte vodič prevodovky alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupného signálu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby solenoidu radenia SS2 signalizuje skrat na kostru na 0,5 sekundy.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi elektromagnetom radenia SS2 a TCM
• Prepínací ventil 2
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0976?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom radenia SS2. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Odpojte konektor J1 ovládača prevodovky (X-1) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 15 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia 2. Odpojte konektor kábla prevodovky (X-3) a skontrolujte odpor medzi svorkou 7 konektora ventilu radenia SS2 a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v káblovom zväzku prevodovky alebo konektoroch ventilu radenia 2. Skontrolujte prevádzkyschopnosť ventilu radenia 2. Pozri. "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Zistená porucha?	-	Vymeňte ventil radenia SS2.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte, či nie je poškodený zväzok prevodovky. Skontrolujte kábel prevodovky, či nie je prerušený alebo či nie je skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte vodič prevodovky alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupného signálu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby elektromagnetu radenia SS2 indikoval nepretržité prerušenie alebo skrat na napätie po dobu 0,5 sekundy.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude pracovať na 4. prevodovom stupni (skrat na napätie: 5. prevodový stupeň) pri preradení prevodovky do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi elektromagnetom radenia SS2 a TCM
• Prepínací ventil 2
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0977?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom radenia SS2. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Odpojte konektor J1 ovládača prevodovky (X-1) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 15 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia 2. Odpojte konektor kábla prevodovky (X-3) a skontrolujte odpor medzi svorkou 7 konektora ventilu radenia SS2 a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha v káblovom zväzku prevodovky alebo konektoroch ventilu radenia 2. Skontrolujte prevádzkyschopnosť ventilu radenia 2. Pozri. "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Zistená porucha?	-	Vymeňte ventil radenia SS2.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte, či nie je poškodený zväzok prevodovky. Skontrolujte kábel prevodovky, či nie je prerušený alebo či nie je skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte vodič prevodovky alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupného signálu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby solenoidu radenia SS3 signalizuje skrat na kostru na 0,5 sekundy.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude pracovať na 4. prevodovom stupni pri zaradení prevodovky do rozsahu D, M+, M-, 2. prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi elektromagnetom radenia SS3 a TCM
• Prepínací ventil SS3
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0979?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom radenia SS3. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Odpojte konektor J1 ovládača prevodovky (X-1) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 14 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia SS3. Odpojte konektor kábla prevodovky (X-3) a skontrolujte odpor medzi svorkou 13 konektora ventilu radenia SS3 a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je poškodený prevodový kábel alebo konektory ventilov radenia SS3. Skontrolujte funkčnosť ventilu radenia SS3. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Zistená porucha?	-	Vymeňte ventil radenia SS3.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte, či nie je poškodený zväzok prevodovky. Skontrolujte kábel prevodovky, či nie je prerušený alebo či nie je skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte vodič prevodovky alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupného signálu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby elektromagnetu radenia SS3 signalizoval nepretržité prerušenie alebo skrat na napätie po dobu 0,5 sekundy.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude pracovať na 3. prevodovom stupni (skrat na napätie) alebo 4. prevodový stupeň (prestávka) pri preradení prevodovky do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude pracovať na 2. prevodovom stupni (skrat na napätie) alebo 4. prevodový stupeň (prestávka) pri preradení prevodovky na 2. alebo M-prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi elektromagnetom radenia SS3 a TCM
• Prepínací ventil SS3
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0980?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom radenia SS3. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Odpojte konektor J1 ovládača prevodovky (X-1) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 14 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia SS3. Odpojte konektor kábla prevodovky (X-3) a skontrolujte odpor medzi svorkou 13 konektora ventilu radenia SS3 a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je poškodený prevodový kábel alebo konektory ventilov radenia SS3. Skontrolujte funkčnosť ventilu radenia SS3. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Zistená porucha?	-	Vymeňte ventil radenia SS3.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte, či nie je poškodený zväzok prevodovky. Skontrolujte kábel prevodovky, či nie je prerušený alebo či nie je skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte vodič prevodovky alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupného signálu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby solenoidu radenia SS4 signalizuje skrat na kostru na 0,5 sekundy.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi elektromagnetom radenia SS4 a TCM
• Spínací ventil SS4
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0982?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a elektromagnetom radenia SS4. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Odpojte konektor J1 ovládača prevodovky (X-1) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 13 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia SS4. Odpojte konektor kábla prevodovky (X-3) a skontrolujte odpor medzi svorkou 6 konektora ventilu radenia SS4 a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je poškodený prevodový kábel alebo konektory radiaceho ventilu SS4. Skontrolujte funkčnosť ventilu radenia SS4. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Zistená porucha?	-	Vymeňte ventil radenia SS4.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte, či nie je poškodený zväzok prevodovky. Skontrolujte kábel prevodovky, či nie je prerušený alebo či nie je skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte vodič prevodovky alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupného signálu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby elektromagnetu radenia SS4 bol nepretržite otvorený alebo skratovaný na napätie po dobu 0,5 sekundy.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude pracovať na 2. prevodovom stupni (prestávka) alebo na 3. prevodovom stupni (skrat na napätie) pri preradení prevodovky na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi elektromagnetom radenia SS4 a TCM
• Spínací ventil SS4
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy? Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0983?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a elektromagnetom radenia SS4. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Odpojte konektor J1 ovládača prevodovky (X-1) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 13 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia SS4. Odpojte konektor kábla prevodovky (X-3) a skontrolujte odpor medzi svorkou 6 konektora ventilu radenia SS4 a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je poškodený prevodový kábel alebo konektory radiaceho ventilu SS4. Skontrolujte funkčnosť ventilu radenia SS4. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Zistená porucha?	-	Vymeňte ventil radenia SS4.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte, či nie je poškodený zväzok prevodovky. Skontrolujte kábel prevodovky, či nie je prerušený alebo či nie je skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte vodič prevodovky alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupného signálu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby solenoidu radenia SS5 signalizuje skrat na kostru na 0,5 sekundy.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 stôp-libier).
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi elektromagnetom radenia SS5 a TCM
• Prepínací ventil SS5
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy? Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0985?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom radenia SS5. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Odpojte konektor J1 ovládača prevodovky (X-1) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 22 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia SS5. Odpojte konektor kábla prevodovky (X-3) a skontrolujte odpor medzi svorkou 12 konektora ventilu radenia SS5 a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je poškodený prevodový kábel alebo konektory radiaceho ventilu SS5. Skontrolujte funkčnosť ventilu radenia SS5. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Zistená porucha?	-	Vymeňte ventil radenia SS5.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte, či nie je poškodený zväzok prevodovky. Skontrolujte kábel prevodovky, či nie je prerušený alebo či nie je skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte vodič prevodovky alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Uplynutý čas po zmene výstupného signálu solenoidového ventilu je 0,025 sekundy.

• Obvod spätnej väzby elektromagnetu radenia SS5 indikuje nepretržité prerušenie alebo skrat na napätie po dobu 0,5 sekundy.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 stôp-libier).
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi elektromagnetom radenia SS5 a TCM
• Prepínací ventil SS5
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy? Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P0986?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a solenoidovým ventilom radenia SS5. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Odpojte konektor J1 ovládača prevodovky (X-1) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 22 a 23. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte poruchu medzi káblovým zväzkom vozidla a ventilom radenia SS5. Odpojte konektor kábla prevodovky (X-3) a skontrolujte odpor medzi svorkou 12 konektora ventilu radenia SS5 a uzemnením. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je poškodený prevodový kábel alebo konektory radiaceho ventilu SS5. Skontrolujte funkčnosť ventilu radenia SS5. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Zistená porucha?	-	Vymeňte ventil radenia SS5.	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte, či nie je poškodený zväzok prevodovky. Skontrolujte kábel prevodovky, či nie je prerušený alebo či nie je skratovaný. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-5). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte vodič prevodovky alebo upravte konektory.

• Volič režimu v režime hore a dole.
• Otáčky sekundárneho hriadeľa sú 500-1260 ot./min.
• Uplynutý čas po preradení do polohy radenia (rozsah 2) sú 2 sekundy.
• Od vykonania ovládania radenia prevodových stupňov uplynulo 0,5 sekundy.
• Škrtiaca klapka je otvorená na 0 %.
• Teplota prevodovej kvapaliny je 20°C (68°F) alebo vyššia.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú viac ako 400 ot./min.
• Napätie v palubnej sieti je 10,5 voltov alebo vyššie.
• Žiadne radenie prevodových stupňov
• Žiadne prepínanie ND
• Nenašli sa žiadne chyby v snímači otáčok sekundárneho hriadeľa, snímači otáčok primárneho hriadeľa, polohe voliča, elektromagnetu radenia, preklzávaní, lineárnom elektromagnete, otáčkach kľukového hriadeľa, krútiacom momente motora, škrtiacej klapke, snímači teploty prevodovej kvapaliny

• Aktuálny prevodový stupeň je 1. prevodový stupeň.
• | 1 - aktuálny 1. prevodový pomer / očakávaný 1. prevodový pomer | viac ako 20 % očakávaného 1. prevodového stupňa na 12 sekúnd.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 stôp-libier).
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do D, M+ alebo 4. prevodového stupňa.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Solenoidový ventil radenia 1, zablokovaný
• Solenoidový ventil radenia SS2, aretácia
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku v hydraulických vedeniach, aretácia vo vypnutom stave
• Vnútorné prvky ventilu
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P1715?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a zopakujte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa znova kód P1715?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte ovládač prevodovky.
4	Skontrolujte poruchu elektromagnetického ventilu radenia SS1, elektromagnetického ventilu radenia SS2, elektromagnetického ventilu riadenia tlaku v hydraulickom potrubí alebo komponentov vnútorného bloku ventilov. Skontrolujte funkčnosť ventilov radenia SS1 alebo SS2. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Sú ventily radenia SS1 a SS2 v dobrom stave?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Vymeňte elektromagnetický ventil radenia SS1 alebo elektromagnetický ventil radenia SS2.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Nezistili sa žiadne poruchy snímača otáčok sekundárneho hriadeľa, snímača otáčok kľukového hriadeľa, snímača krútiaceho momentu motora alebo snímača teploty prevodovej kvapaliny.

• Poloha radenia - D, M, 2.
• Teplota prevodovej kvapaliny je 60°C (140°F) alebo vyššia.
• Ovládač prevodovky vydá príkaz na radenie jedného prevodového stupňa a 5-krát nastane:
Oneskorenie pohybu
Krátke zvýšenie otáčok
Dlhé prepínanie
Rýchly prepínač

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 150 Nm (111 stôp-libier).
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do D, M+ alebo 4. prevodového stupňa.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Porucha vypínania solenoidového ventilu radenia SS4
• Porucha vypínania solenoidového ventilu radenia SS5
• Solenoidový ventil na reguláciu tlaku v hydraulickom potrubí, porucha spínača zapnutia/vypnutia
• Solenoidový ventil regulácie tlaku radenia, porucha zapnutia/vypnutia
• Elektromagnetický ventil uzamykacieho regulátora tlaku spojky meniča krútiaceho momentu, porucha zapnutia/vypnutia
• Vnútorné prvky ventilu
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P1719?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a zopakujte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa znova kód P1719?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte ovládač prevodovky.
4	Skontrolujte chyby v elektromagnetickom ventile radenia SS4, elektromagnetickom ventile radenia SS5, elektromagnetickom ventile riadenia tlaku v hydraulickom potrubí, elektromagnetickom ventile riadenia tlaku radenia, elektromagnetickom ventile ovládania tlaku spojky meniča krútiaceho momentu alebo vnútorných komponentoch bloku ventilov. Skontrolujte funkčnosť ventilov radenia SS4 alebo SS5. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Fungujú solenoidové ventily správne?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Vymeňte ventil radenia SS4 alebo SS5.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Žiadny poruchový stav zbernice CAN
• Nezistilo sa žiadne zlyhanie komunikácie s ECM.
• Nebola zistená žiadna porucha otáčok kľukového hriadeľa.
• Frekvencia otáčania kľukového hriadeľa je viac ako 400 ot / min.
• Nízke napätie v elektrickom systéme vozidla nebolo zistené.
• Napätie zapaľovania je vyššie ako 9 voltov.

• TCM zistí, že vstupný signál zapaľovania bol vypnutý 20 sekúnd.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do D, M+ alebo 4. prevodového stupňa.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Káblový zväzok ovládača prevodovky a elektrické konektory
• Batéria
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Zvýšte otáčky motora na 400 ot./min alebo vyššie. Zapíšte si a potom vymažte chybové kódy. V diagnostickom nástroji vyberte napätie palubnej siete. Jazdite s autom a pomocou diagnostického nástroja skontrolujte nasledovné: Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 2
2	Odpojte kábel batérie. Zmerajte napätie batérie. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 3
3	Vymeňte batériu. Je výmena dokončená?	-	Systém funguje správne	-
4	Používajte svetlomety. Zapnite klimatizáciu. Zvýšte otáčky motora na 400 ot./min alebo vyššie. Skontrolujte napätie v palubnej sieti pomocou diagnostického prístroja. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 5
5	Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" (blokovanie). V prípade potreby odstráňte poruchu obvodu generátora. Akcia dokončená?	-	Systém funguje správne	-
6	Skontrolujte poistky EF32, EF30, F29, či nie sú prerušené. Zistená porucha?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
7	Skontrolujte poistky EF32, EF30, F29, či nie sú skratované. V prípade potreby vymeňte poistky. Je výmena dokončená?	-	Systém funguje správne	-
8	Zapnite zapaľovanie. Zmerajte napätie na EF32, EF30, F29. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 10	Prejdite na krok 9
9	Odstráňte prerušenie napájacieho obvodu chráneného poistkou. Akcia dokončená?	-	Systém funguje správne	-
10	Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" (blokovanie). Odpojte elektrický konektor od ovládača prevodovky. Odmerajte odpor medzi poistkou EF30 a kolíkom 6 konektora J1 ovládača prevodovky. Odmerajte odpor medzi poistkou EF20 a kolíkom 22 konektora J2 ovládača prevodovky. Je nameraný odpor v špecifikovanom rozsahu?	0 Ohm	Prejdite na krok 12	Prejdite na krok 11
11	Odstráňte poruchu uzemnenia alebo prerušený obvod (medzi EF32 a kolíkom 6 konektora J1). Odstráňte poruchu uzemnenia alebo prerušený obvod (medzi EF20 a kolíkom 22 konektora J2). Je renovácia hotová?	-	Systém funguje správne	-
12	Odpojte konektor X201 a konektor ovládača prevodovky. Zapnite zapaľovanie. Zmerajte napätie na kolíku 22 konektora J2. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 13	Prejdite na krok 14
13	Odstráňte skrat k napätiu palubnej siete v obvode medzi EF20 a kontaktom 22 konektora J2 ovládača prevodovky. Je renovácia hotová?	-	Systém funguje správne	-
14	Otočte kľúč zapaľovania do polohy "LOCK" (blokovanie). Odmerajte odpor medzi poistkou EF29 a kolíkom 21 konektora J2 ovládača prevodovky. Je nameraný odpor v špecifikovanom rozsahu?	0 Ohm	Prejdite na krok 17	Prejdite na krok 15
15	Odstráňte poruchu uzemnenia alebo prerušený obvod (medzi EF29 a kolíkom 21 konektora J2). Je renovácia hotová?	-	Systém funguje správne	-
16	Zapnite zapaľovanie. Odmerajte napätie na kolíku 21 konektora J2. Je napätie v špecifikovanom rozsahu?	9 - 16 V	Prejdite na krok 17	Prejdite na krok 18
17	Odstráňte skrat na napätie v obvode palubnej siete (medzi F29 a kolíkom 21 konektora J2). Je renovácia hotová?	-	Systém funguje správne	-
18	Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia káblového zväzku prevodovky k elektrickému konektoru prevodovky. Uistite sa, že kontakty nie sú deformované alebo poškodené. Uistite sa, že nedochádza k slabému kontaktnému napätiu. Zistená porucha?	-	Skontrolujte priebeh opravy a pokračujte krokom 20	-
19	Vymeňte ovládač prevodovky. Je výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 20	-
20	Po dokončení opravy vyberte príkaz "clear info" ("vymazať údaje") na diagnostickom prístroji a otestovať vozidlo na ceste. Zobraziť informácie o kódov ("DTC info"). Zlyhal posledný test alebo sa zobrazuje aktuálny kód?	-	Znova spustite diagnostiku	Po oprave skontrolujte prevádzkyschopnosť. Oprava je hotová

• Škrtiaca klapka je otvorená na 10 % alebo viac.
• Poloha radenia - rozsah D, M, 2.
• Od vykonania ovládania radenia prevodových stupňov uplynulo 0,5 sekundy.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú 4000 ot./min alebo nižšie.
• Nechýba radenie prevodových stupňov.
• Napätie palubnej siete je viac ako 10,5 V.
• Referenčný prúd elektromagnetického ventilu na reguláciu tlaku spojky meniča krútiaceho momentu je 1 A alebo vyšší.
• Zámok je zapnutý.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Nenašli sa žiadne chyby v snímači otáčok sekundárneho hriadeľa, snímači otáčok primárneho hriadeľa, polohe voliča, elektromagnetu radenia, lineárnom elektromagnete, vypnutí zbernice CAN, otáčkach kľukového hriadeľa, krútiacom momente motora, škrtiacej klapke, snímači teploty prevodovej kvapaliny
• Nezistili sa žiadne chyby na ABS alebo snímačoch rýchlosti kolies.

• (Otáčky kľukového hriadeľa - otáčky primárneho hriadeľa) prekročí 100 otáčok za minútu na 12 sekúnd.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Solenoidový ventil radenia SS4, blokovanie
• Elektromagnetický ventil uzamykacieho regulátora tlaku spojky meniča krútiaceho momentu, uzamknutie/zapnutie
• Porucha uzamykacej spojky
• Vnútorné prvky ventilu
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P2757?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a zopakujte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa znova kód P2757?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte ovládač prevodovky.
4	Skontrolujte, či nie je chybný solenoid radenia SS4, solenoid regulátora tlaku blokovania spojky meniča krútiaceho momentu, blokovacia spojka alebo solenoid radenia SS4. Skontrolujte funkčnosť ventilu radenia SS4. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Je solenoidový ventil v poriadku?	-	Prejdite na krok 5	Vymeňte ventil radenia SS4.
5	Skontrolujte poruchu elektromagnetického ventilu regulátora tlaku spojky meniča krútiaceho momentu alebo komponentov vnútorného bloku ventilov. Zistená porucha?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Opravte poruchu alebo vymeňte prevodovku za zostavu koncového pohonu.

• Krútiaci moment motora 44-240 Nm.
• Otáčky vstupného hriadeľa sú 3000 ot./min alebo nižšie
• Po preradení do polohy radenia (D, M, 2) uplynulo 8,0 sekúnd.
• Od zapnutia zapaľovania alebo resetovania ovládača prevodovky uplynuli 3 minúty.
• Od vykonania ovládania radenia prevodových stupňov uplynulo 0,5 sekundy.
• Teplota prevodovej kvapaliny 20°C (68°F).
• Poloha radenia - rozsah D, M, 2.
• Otáčky kľukového hriadeľa sú 400 ot./min alebo vyššie.
• Napätie v palubnej sieti je 10,5 voltov alebo vyššie.
• Nechýba radenie prevodových stupňov.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Nenašli sa žiadne chyby v snímači otáčok sekundárneho hriadeľa, snímači otáčok primárneho hriadeľa, polohe voliča, elektromagnetu radenia, lineárnom elektromagnete, vypnutí zbernice CAN, otáčkach kľukového hriadeľa, krútiacom momente motora, škrtiacej klapke, snímači teploty prevodovej kvapaliny
• Nezistili sa žiadne chyby na ABS alebo snímačoch rýchlosti kolies.

• (Otáčky kľukového hriadeľa - otáčky primárneho hriadeľa) sa pohybuje od -50 do 50 otáčok za minútu po dobu 12 sekúnd.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Solenoidový ventil radenia SS4, aretácia
• Elektromagnetický ventil regulátora tlaku spojky uzamykacieho meniča krútiaceho momentu, uzamknutý
• Porucha uzamykacej spojky
• Vnútorné prvky ventilu
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P2758?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Vymeňte hlavný TCM a zopakujte test, aby sa reprodukovali chybové stavy. Zobrazuje sa znova kód P2758?	-	Prejdite na krok 4	Vymeňte ovládač prevodovky.
4	Skontrolujte, či nie je chybný solenoid radenia SS4, solenoid regulátora tlaku blokovania spojky meniča krútiaceho momentu, blokovacia spojka alebo solenoid radenia SS4. Skontrolujte funkčnosť ventilu radenia SS4. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Je solenoidový ventil v poriadku?	-	Prejdite na krok 5	Vymeňte ventil radenia SS4.
5	Skontrolujte poruchu elektromagnetického ventilu regulátora tlaku spojky meniča krútiaceho momentu alebo komponentov vnútorného bloku ventilov. Zistená porucha?	-	Vymeňte zostavu ventilu.	Opravte poruchu alebo vymeňte prevodovku za zostavu koncového pohonu.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Napätie v palubnej sieti je 10,2 - 15,5 voltov.

• Prúd v spätnoväzbovom obvode elektromagnetického ventilu ovládania tlaku blokovania spojky meniča krútiaceho momentu je väčší ako 1,356 A na 2 sekundy.
• Obvod spätnej väzby elektromagnetického ventilu blokovania spojky meniča krútiaceho momentu signalizuje trvalý skrat na napätie po dobu 2 sekúnd.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi elektromagnetickým ventilom regulátora tlaku blokovania spojky meniča krútiaceho momentu a TCM
• Elektromagnetický ventil regulátora tlaku blokovania spojky meniča krútiaceho momentu
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P2763?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a elektromagnetickým ventilom uzamykacieho regulátora tlaku spojky meniča krútiaceho momentu. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Odpojte konektor J1 ovládača prevodovky (X-1) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 5 a 3. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 Ohm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte, či nedošlo k poruche medzi káblovým zväzkom vozidla a elektromagnetickým ventilom ovládania tlaku blokovania spojky meniča krútiaceho momentu. Odpojte konektor kábla prevodovky (X-3) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 10 a 3 konektora elektromagnetického ventilu regulátora tlaku blokovania spojky meniča krútiaceho momentu. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 Ohm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha na kábli prevodovky alebo medzi konektormi elektromagnetického ventilu regulátora tlaku spojky meniča krútiaceho momentu. Skontrolujte prevádzkyschopnosť elektromagnetického ventilu-regulátora uzatváracieho tlaku spojky meniča krútiaceho momentu. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Zistená porucha?	-	Vymeňte zostavu ventilového bloku. (Samostatná výmena elektromagnetického ventilu-regulátora tlaku blokovania spojky meniča krútiaceho momentu nie je povolená)	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte, či nie je poškodený zväzok prevodovky. Skontrolujte elektrickú vodivosť vodiča prevodovky, ako aj prítomnosť skratu v ňom. Skontrolujte spoľahlivosť spojenia medzi konektormi (C-5). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte vodič prevodovky alebo upravte konektory.

• Núdzový režim je vypnutý.
• Napätie v palubnej sieti je 10,2 - 15,5 voltov.

• Prúd v spätnoväzbovom obvode elektromagnetického ventilu ovládania tlaku blokovania spojky meniča krútiaceho momentu je menší ako 0,092 A počas 12,5 sekundy.
• Prúd v spätnoväzbovom obvode elektromagnetického ventilu blokovacieho regulátora tlaku spojky meniča krútiaceho momentu indikuje trvalé prerušenie alebo skrat na kostru na 12,5 sekundy.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi elektromagnetickým ventilom regulátora tlaku blokovania spojky meniča krútiaceho momentu a TCM
• Elektromagnetický ventil regulátora tlaku blokovania spojky meniča krútiaceho momentu
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka poruchy?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód P2764?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte odpor medzi káblovým zväzkom vozidla a elektromagnetickým ventilom uzamykacieho regulátora tlaku spojky meniča krútiaceho momentu. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Odpojte konektor J1 ovládača prevodovky (X-1) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 5 a 3. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 Ohm	Prejdite na krok 4	Prejdite na krok 5
4	Skontrolujte poruchu medzi konektorom káblového zväzku vozidla a ovládačom prevodovky. Skontrolujte podložky konektorov. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia blokov konektorov (C-1). Je pripojenie v poriadku?	-	Prejdite na krok 6	Opravte chybné podložky postroja.
5	Skontrolujte, či nedošlo k poruche medzi káblovým zväzkom vozidla a elektromagnetickým ventilom ovládania tlaku blokovania spojky meniča krútiaceho momentu. Odpojte konektor kábla prevodovky (X-3) a skontrolujte odpor medzi kontaktmi 10 a 3 konektora elektromagnetického ventilu regulátora tlaku blokovania spojky meniča krútiaceho momentu. Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	20°C (68°F): 5,0-5,6 Ohm	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 8
6	Vymeňte hlavný ovládač prevodovky. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Je zobrazený chybový kód?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte ovládač prevodovky.
7	Skontrolujte, či nie je poškodený káblový zväzok alebo konektory vozidla. Skontrolujte káblové zväzky vozidla, či nie sú prerušené alebo skratované. Skontrolujte spojenie medzi konektormi (C-3). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte zväzok alebo upravte konektory.
8	Skontrolujte, či nie je porucha na kábli prevodovky alebo medzi konektormi elektromagnetického ventilu regulátora tlaku spojky meniča krútiaceho momentu. Skontrolujte prevádzkyschopnosť elektromagnetického ventilu-regulátora uzatváracieho tlaku spojky meniča krútiaceho momentu. Pozri "Kontrola stavu jednotky" v tejto sekcii. Zistená porucha?	-	Vymeňte zostavu ventilového bloku. (Samostatná výmena elektromagnetického ventilu-regulátora tlaku blokovania spojky meniča krútiaceho momentu nie je povolená)	Prejdite na krok 9
9	Skontrolujte, či nie je poškodený zväzok prevodovky. Skontrolujte elektrickú vodivosť vodiča prevodovky, ako aj prítomnosť skratu v ňom. Skontrolujte spoľahlivosť spojenia medzi konektormi (C-5). Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Je všetko v poriadku?	-	Opravte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto časti.)	Vymeňte vodič prevodovky alebo upravte konektory.

• Napätie dodávané do regulátora je v rozsahu menovitého prevádzkového napätia.
• Režim vysokorýchlostného vozidla vyžaduje komunikáciu.

• Na sériovom dátovom obvode CAN sa nezistil všeobecný stav komunikácie.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 270 Nm (199 stôp-libier).
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.
• Aktuálny chybový kód sa vymaže, keď porucha zmizne.

• Elektrický konektor alebo zväzok
• Ovládače

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Odpojte všetky ovládače pripojené k sieti Controller Area Network (CAN). Otestujte všetky obvody CAN medzi ovládačmi na nasledujúce stavy: Zemná porucha Skrat na napätie Cliff Skrat medzi vysokorýchlostným CAN a nízkorýchlostným CAN obvodom. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 2
2	Znova pripojte ovládač, ktorý nastavuje chybový kód. Ak bol kód zadaný vo viacerých ovládačoch, znova pripojte ECM. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Extrahujte kódy z ovládača. Je kód U0001 stále aktuálny?	-	Prejdite na krok 5	Prejdite na krok 3
3	Opakujte nasledujúce kroky, kým nezadáte kód alebo kým nepripojíte všetky ovládače. Vypnite zapaľovanie. Znova pripojte ostatné odpojené ovládače jeden po druhom v nasledujúcom poradí: ECM alebo riadiaci modul prevodovky Ovládač ABS BCM Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Extrahujte kódy z prvého ovládača pripojeného v predchádzajúcom kroku. Zobrazuje skenovací prístroj aktuálny kód U0001?	-	Prejdite na krok 4	Odstráňte prerušovaný kontakt. (Cm. "Kontrola káblových zväzkov a konektorov" v tejto časti.)
4	Vypnite zapaľovanie. Odpojte posledný pripojený ovládač. Skontrolujte obvody CAN podozrivého ovládača, či nie sú zlé spojenia. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 6
5	Vypnite zapaľovanie. Odpojte ovládač, ktorý nastavuje chybový kód ako aktuálny. Skontrolujte obvody CAN podozrivého ovládača, či nie sú zlé spojenia. Pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 7	Prejdite na krok 6
6	Vymeňte podozrivý ovládač. Je výmena dokončená?	-	Prejdite na krok 7	-
7	Pripojte všetky ovládače a konektory. Pripojte skenovací nástroj k diagnostickému konektoru. Zapnite zapaľovanie pri vypnutom motore. Extrahujte kódy. Je kód U0001 stále aktuálny?	-	Pokračujte krokom 1	Systém funguje správne

• Od zapnutia zapaľovania uplynuli 3 sekundy.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Nezistila sa žiadna chyba vypnutia zbernice CAN.
• Napätie dodávané do ovládačov je v normálnom rozsahu prevádzkového napätia.
• Režim napájania vozidla si vyžaduje reláciu sériovej komunikácie.

• Nebola prijatá riadená pravidelná správa určujúca dostupnosť vysielajúceho kontroléra.

• Ovládač prevodovky vydá príkaz na zapnutie kontrolky poruchy (MIL).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• TCM odošle do ECM požiadavku na obmedzenie krútiaceho momentu motora na 270 Nm (199 stôp-libier).
• Ovládač prevodovky sa prepne do núdzového režimu.

Keď je aktivovaný núdzový režim, platia nasledujúce podmienky:

Prevodovka bude fungovať na 4. prevodovom stupni, keď je zaradená do rozsahu D alebo M+.
Prevodovka bude fungovať na 2. prevodovom stupni, keď je preradená na 2. alebo M prevodový stupeň.
Riadenie učenia je vypnuté.
Ovládanie zámku je vypnuté.
Adaptívne ovládanie je vypnuté.
Prepínanie ND je vypnuté.
Funkcia ABS je deaktivovaná.

• Kontrolka poruchy (MIL) zhasne, ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí žiadna porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.
• Aktuálny kód sa vymaže, keď porucha už neexistuje.

• Tento chybový kód môže byť vygenerovaný v dôsledku problému s kontaktom v chybnom ovládači.
• Tento chybový kód môže byť generovaný v dôsledku výpadku napájania ovládača.

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Otestujte prerušenie alebo skrat k zemi v nasledujúcich obvodoch ovládača, ktorý neprenáša údaje: Vstupné obvody kladného napätia batérie Výstupné obvody kladného napätia svoriek batérie Vstupné obvody napätia zapaľovania Výstupné obvody zapaľovacieho napätia Spínané obvody kladného svorkového napätia batérie. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 2
2	Vypnite zapaľovanie. Otestujte uzemnenie prerušeného obvodu ovládača, ktorý neprenáša údaje. Ak je to BCM, otestujte aj prerušenie jeho sériového dátového obvodu. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 3
3	Vykonajte test na prerušené obvody vo vysokorýchlostnom ovládači CAN, ktorý neprenáša dáta. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 4
4	Skontrolujte, či konektory káblového zväzku ovládača, ktorý neprenáša údaje, nemajú zlé spojenia alebo či nie sú uvoľnené napätie kontaktov v nasledujúcich obvodoch: Vstupné obvody kladného napätia batérie Výstupné obvody kladného napätia svoriek batérie Vstupné obvody napätia zapaľovania Výstupné obvody zapaľovacieho napätia Spínané obvody kladného napätia batérie Uzemňovacie obvody Vysokorýchlostné CAN reťaze Sériový dátový okruh, ak ide o BCM. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 5
5	Vymeňte ovládač, ktorý neprenáša údaje. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	-
6	Na vymazanie DTC použite diagnostický nástroj. Zobrazuje skenovací prístroj nejaké ďalšie kódy ako aktuálne?	-	Prejdite na tabuľku zodpovedajúceho kódu.	-

• Od zapnutia zapaľovania uplynuli 3 sekundy.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Nezistila sa žiadna chyba vypnutia zbernice CAN.
• Napätie dodávané do ovládačov je v normálnom rozsahu prevádzkového napätia.
• Režim napájania vozidla si vyžaduje reláciu sériovej komunikácie.

• Nebola prijatá riadená pravidelná správa určujúca dostupnosť vysielajúceho kontroléra.

• Riadiaca jednotka prevodovky vydá príkaz na zapnutie servisnej výstražnej kontrolky (SVS).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Riadenie učenia je vypnuté.
• Adaptívne ovládanie je vypnuté.
• Funkcia ABS je deaktivovaná.

• TCM vypne kontrolku prevádzkového napätia (SVS), ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.
• Aktuálny kód sa vymaže, keď porucha už neexistuje.

• Tento chybový kód môže byť vygenerovaný v dôsledku problému s kontaktom v chybnom ovládači.
• Tento chybový kód môže byť generovaný v dôsledku výpadku napájania ovládača.

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Otestujte prerušenie alebo skrat k zemi v nasledujúcich obvodoch ovládača, ktorý neprenáša údaje: Vstupné obvody kladného napätia batérie Výstupné obvody kladného napätia svoriek batérie Vstupné obvody napätia zapaľovania Výstupné obvody zapaľovacieho napätia Spínané obvody kladného svorkového napätia batérie. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 2
2	Vypnite zapaľovanie. Otestujte uzemnenie prerušeného obvodu ovládača, ktorý neprenáša údaje. Ak je to BCM, otestujte aj prerušenie jeho sériového dátového obvodu. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 3
3	Vykonajte test na prerušené obvody vo vysokorýchlostnom ovládači CAN, ktorý neprenáša dáta. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 4
4	Skontrolujte, či konektory káblového zväzku ovládača, ktorý neprenáša údaje, nemajú zlé spojenia alebo či nie sú uvoľnené napätie kontaktov v nasledujúcich obvodoch: Vstupné obvody kladného napätia batérie Výstupné obvody kladného napätia svoriek batérie Vstupné obvody napätia zapaľovania Výstupné obvody zapaľovacieho napätia Spínané obvody kladného napätia batérie Uzemňovacie obvody Vysokorýchlostné CAN reťaze Sériový dátový okruh, ak ide o BCM. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 5
5	Vymeňte ovládač, ktorý neprenáša údaje. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	-
6	Na vymazanie DTC použite diagnostický nástroj. Zobrazuje skenovací prístroj nejaké ďalšie kódy ako aktuálne?	-	Prejdite na tabuľku zodpovedajúceho kódu.	-

• Od zapnutia zapaľovania uplynuli 3 sekundy.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Nezistila sa žiadna chyba vypnutia zbernice CAN.
• Napätie dodávané do ovládačov je v normálnom rozsahu prevádzkového napätia.
• Režim napájania vozidla si vyžaduje reláciu sériovej komunikácie.

• Nebola prijatá riadená pravidelná správa určujúca dostupnosť vysielajúceho kontroléra.

• Riadiaca jednotka prevodovky vydá príkaz na zapnutie servisnej výstražnej kontrolky (SVS).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.

• TCM vypne kontrolku prevádzkového napätia (SVS), ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.
• Aktuálny kód sa vymaže, keď porucha už neexistuje.

• Tento chybový kód môže byť vygenerovaný v dôsledku problému s kontaktom v chybnom ovládači.
• Tento chybový kód môže byť generovaný v dôsledku výpadku napájania ovládača.

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Otestujte prerušenie alebo skrat k zemi v nasledujúcich obvodoch ovládača, ktorý neprenáša údaje: Vstupné obvody kladného napätia batérie Výstupné obvody kladného napätia svoriek batérie Vstupné obvody napätia zapaľovania Výstupné obvody zapaľovacieho napätia Spínané obvody kladného svorkového napätia batérie. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 2
2	Vypnite zapaľovanie. Otestujte uzemnenie prerušeného obvodu ovládača, ktorý neprenáša údaje. Ak je to BCM, otestujte aj prerušenie jeho sériového dátového obvodu. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 3
3	Vykonajte test na prerušené obvody vo vysokorýchlostnom ovládači CAN, ktorý neprenáša dáta. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 4
4	Skontrolujte, či konektory káblového zväzku ovládača, ktorý neprenáša údaje, nemajú zlé spojenia alebo či nie sú uvoľnené napätie kontaktov v nasledujúcich obvodoch: Vstupné obvody kladného napätia batérie Výstupné obvody kladného napätia svoriek batérie Vstupné obvody napätia zapaľovania Výstupné obvody zapaľovacieho napätia Spínané obvody kladného napätia batérie Uzemňovacie obvody Vysokorýchlostné CAN reťaze Sériový dátový okruh, ak ide o BCM. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	Prejdite na krok 5
5	Vymeňte ovládač, ktorý neprenáša údaje. Bola príčina nájdená a opravená?	-	Prejdite na krok 6	-
6	Na vymazanie DTC použite diagnostický nástroj. Zobrazuje skenovací prístroj nejaké ďalšie kódy ako aktuálne?	-	Prejdite na tabuľku zodpovedajúceho kódu.	-

• Od zapnutia zapaľovania uplynuli 3 sekundy.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Chýbajú kódy U0001, U0100.

• Potvrdenie kontrolného kontrolóra neplatné údaje signálu z ECM radič do 4 sekúnd.

• Riadiaca jednotka prevodovky vydá príkaz na zapnutie servisnej výstražnej kontrolky (SVS).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.

• TCM vypne kontrolku prevádzkového napätia (SVS), ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Elektrický konektor alebo zväzok medzi TCM a ECM
• ECU ovládač
• ovládač prevodovky

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Svieti kontrolka SVS?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód U0401?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Vypnite zapaľovanie. Odpojte riadiaci modul motora (ECM) a riadiaci modul prevodovky (TCM). Skontrolujte, či vodič medzi kolíkom 17 konektora TCM J1 a kolíkom 30 (LD9) konektora J1 ECM nie je prerušený alebo skratovaný k zemi. (kolík 84 konektora J1: LLW, kolík 42 konektora J2: LU1) Zistená porucha?	-	Prejdite na krok 5	Prejdite na krok 4
4	Skontrolujte, či vodič medzi kolíkom 7 konektora MTK J1 a kolíkom 49 konektora J1 ECM nie je prerušený alebo skratovaný k zemi. (kolík 83 konektora J1: LLW, kolík 55 konektora J2: LU1) Zistená porucha?	-	Prejdite na krok 5	Prejdite na krok 6
5	Vymeňte netienenú krútenú dvojlinku medzi TCM a ECM alebo v prípade potreby opravte poruchu kontaktu konektora. Vymažte chybové kódy pomocou diagnostického nástroja. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh pri normálnej prevádzkovej teplote. Nechajte auto bežať. Zobrazuje skenovací prístroj správu, že test bol úspešný?	-	Prejdite na krok 8	Pokračujte krokom 1
6	Vymeňte ovládač prevodovky. Vymažte chybové kódy pomocou diagnostického nástroja. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh pri normálnej prevádzkovej teplote. Nechajte auto bežať. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Zobrazuje skenovací prístroj správu, že test bol úspešný?	-	Prejdite na krok 8	Prejdite na krok 7
7	Vymeňte ECM. Vymažte chybové kódy pomocou diagnostického nástroja. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh pri normálnej prevádzkovej teplote. Nechajte auto bežať. Po odstránení kódov vykonajte test na reprodukciu podmienok, za ktorých sa chyba vyskytla. Zobrazuje skenovací prístroj správu, že test bol úspešný?	-	Prejdite na krok 8	-
8	Skontrolujte ďalšie chybové kódy. Existujú nejaké chybové kódy, ktoré ešte neboli diagnostikované?	-	Prejdite na tabuľku zodpovedajúceho kódu	Systém funguje správne

• Od zapnutia zapaľovania uplynuli 3 sekundy.
• Núdzový režim je vypnutý.
• Chýbajú kódy U0001, U0140.

• Riadiaca jednotka prevodovky dostane na 4 sekundy neplatný signál pre požiadavku na režim radenia nahor a nadol.

• Riadiaca jednotka prevodovky vydá príkaz na zapnutie servisnej výstražnej kontrolky (SVS).
• TCM zaznamená prevádzkový stav, keď sú splnené "Podmienky nastavenia DTC". TCM uloží tieto informácie ako záznam o poruche.
• TCM uloží diagnostický poruchový kód do pamäte TCM.
• Prepínanie na (mechanické) režimy hore a dole sú zakázané.

• TCM vypne kontrolku prevádzkového napätia (SVS), ak sa počas troch po sebe nasledujúcich cyklov jazdy nezistí porucha.
• Kód môžete vymazať z pamäte ovládača pomocou diagnostického nástroja.
• TCM vymaže diagnostický poruchový kód z pamäte TCM po štyridsiatich po sebe idúcich cykloch zahrievania bez poruchy.

• Káblový zväzok medzi spínačom radenia nahor/nadol a BCM.
• Prepínač režimu hore/dole
• BCM

Poloha páky voliča prevodovky	Výstupný kolík (6)
D	-0,3 - 0,3 V
M	0,68... 0,78 V
M+	2,18 - 2,55 V
M	1,11... 1,30 V

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vypnite zapaľovanie. Pripojte diagnostický nástroj. Motor sa zastavil. Otočte spínač zapaľovania do polohy ON. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") diagnostického nástroja vyberte príkaz "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Zmrazenie snímky/záznamy poruchy"). Uložte dáta zmrazeného rámca/záznamu poruchy. Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Clear DTC Information" ("Vymazať informácie o kóde"). Vymazať informácie o kóde. Dokončite jeden jazdný cyklus. Bliká kontrolka zimného režimu?	-	Prejdite na krok 2	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
2	Na jedálnom lístku "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informácie o kódoch") vyberte príkaz "Request DTC by Status" ("Vyžiadajte si kódy podľa stavu"). Vykonajte dotaz na stavový kód. Je zobrazený kód U0422?	-	Prejdite na krok 3	Odstráňte prerušovaný kontakt v elektrickom konektore (pozri "Kontrola káblových zväzkov a elektrických konektorov" v tejto sekcii)
3	Otestujte referenčný obvod 12 V, či nie je skratovaný k zemi alebo či nie je prerušený medzi prepínačom režimu hore/dole a BCM. Zistená porucha?	-	Odstráňte skrat k zemi alebo otvorený obvod.	Prejdite na krok 4
4	Skontrolujte, či signálny obvod medzi prepínačom režimu hore/dole a BCM nie je prerušený alebo skratovaný k napätiu alebo k zemi. Zistená porucha?	-	Odstráňte prerušený obvod, skrat na napájanie alebo skrat na zem v signálovom obvode.	Prejdite na krok 5
5	Skontrolujte signálny obvod, či nie je prerušený alebo skratovaný na napätie alebo skrat na kostru medzi prepínačom režimu hore/dole a uzemnením. Zistená porucha?	-	Opravte prerušený obvod, skrat k napätiu alebo skrat k zemi.	Prejdite na krok 6
6	Pri zapnutom zapaľovaní skontrolujte napätie na výstupnej svorke spínača radenia nahor/nadol zmenou polohy radiacej páky. Pozri "Diagnostické informácie". Je výsledok merania v špecifikovanom rozsahu?	-	Vymeňte ovládač BCM.	Vymeňte zostavu riadiacej páky radenia.

[Pôvodný text nájdete na webovej stránke CHEVYMAN.RU]