Dijagnostički kodovi kvarova (DTC) (Chevrolet Captiva 1)

Tablica dijagnostičkih kodova

Dijagnostički kod kvara	OPIS	TIP	Indikator kvara je uključen	Spali SVS
P0562	Ugrađena mreža niskog napona	A	Tako	Ne
P0563	Visokonaponska mreža u vozilu	A	Tako	Ne
P0601	ROM kontrolera mjenjača	A	Tako	Ne
P0602	Regulator mjenjača nije programiran	C1	Ne	Tako
P0603	Resetiranje dugoročne memorije kontrolera kontrolne točke	A	Tako	Ne
P0604	RAM kontrolera mjenjača	A	Tako	Ne
P0705	Prekidač za promjenu opsega mjenjača	A	Tako	Ne
P0711	Radne karakteristike senzora temperature radne tekućine mjenjača	A	Tako	Ne
P0712	Lanterna osjetnika radne temperature mjenjača niskog napona	A	Tako	Ne
P0713	Visoki napon senzora temperature radne tekućine mjenjača	A	Tako	Ne
P0717	Niskonaponski senzor brzine ulaznog vratila	A	Tako	Ne
P0722	Lanceta senzora brzine sekundarne osovine niskog napona	A	Tako	Ne
P0731	Neispravan prijenosni omjer 1. stupnja prijenosa	A	Tako	Ne
P0732	Neispravan prijenosni omjer 2. stupnja prijenosa	A	Tako	Ne
P0733	Neispravan prijenosni omjer u 3. stupnju prijenosa	A	Tako	Ne
P0734	Neispravan prijenosni omjer u 4. stupnju prijenosa	A	Tako	Ne
P0735	Neispravan prijenosni omjer u 5. stupnju prijenosa	A	Tako	Ne
P0736	Neispravan omjer prijenosa za vožnju unazad	A	Tako	Ne
P0762	Radne karakteristike ili blokiranje u uključenom stanju elektromagnetskog ventila mjenjača SS3	A	Tako	Ne
P0962	Niskonaponski lancetni upravljački elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka, hidraulički pogonski vodovi	A	Tako	Ne
P0963	Visokonaponski upravljački elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka u hidrauličkim pogonskim vodovima	A	Tako	Ne
P0970	Niskonaponsko upravljanje lancetom Elektromagnetski ventil za upravljanje mjenjačem Tlak mjenjača	A	Tako	Ne
P0971	Visokonaponski lancetni upravljački elektromagnetski ventil za upravljanje mjenjačem Tlak mjenjača	A	Tako	Ne
P0973	Niskonaponski elektromagnetski ventil za kontrolu stupnja prijenosa SS1	A	Tako	Ne
P0974	Visokonaponski elektromagnetski ventil za kontrolu stupnja prijenosa SS1	A	Tako	Ne
P0976	Niskonaponski elektromagnetski ventil za kontrolu stupnja prijenosa SS2	A	Tako	Ne
P0977	Visokonaponski elektromagnetski ventil za kontrolu stupnja prijenosa SS2	A	Tako	Ne
P0979	Niskonaponski elektromagnetski ventil za kontrolu stupnja prijenosa SS3	A	Tako	Ne
P0980	Visokonaponski elektromagnetski ventil za kontrolu stupnja prijenosa SS3	A	Tako	Ne
P0982	Niskonaponski elektromagnetski ventil za kontrolu stupnja prijenosa SS4	A	Tako	Ne
P0983	Visokonaponski elektromagnetski ventil za kontrolu stupnja prijenosa SS4	A	Tako	Ne
P0985	Niskonaponski elektromagnetski ventil za kontrolu stupnja prijenosa SS5	A	Tako	Ne
P0986	Elektromagnetski ventil za upravljanje mjenjačem visokog napona SS5	A	Tako	Ne
P1715	Neispravan omjer 1. stupnja prijenosa (SS5 ventil za mjenjač: VIMK, elektromagnetski ventil za blokiranje spojke pretvarača zakretnog momenta (SLU): VIMK)	A	Tako	Ne
P1719	Otkriveno neispravno miješanje	A	Tako	Ne
P2533	Obrijte ili kratko spojite vodove paljenja na masu	A	Tako	Ne
P2757	Blokada u otvorenom položaju elektromagnetskog ventila-regulator tlaka blokiranja kvačila pretvarača zakretnog momenta	A	Tako	Ne
P2758	Elektromagnetski ventil-regulator tlaka zaključavanja kvačila pretvarača zakretnog momenta, zaključavanje u uključenom stanju	A	Tako	Ne
P2763	Visokonaponski upravljački elektromagnetski ventil-regulator tlaka blokade spojke pretvarača zakretnog momenta	A	Tako	Ne
P2764	Kontrola elektromagnetskog ventila za blokadu spojke pretvarača zakretnog momenta niskog napona	A	Tako	Ne
U0001	Ponovno punjenje kontrolera za isključivanje CAN sabirnice	A	Tako	Ne
U0100	Prekinuta veza s ECM-om	A	Tako	Ne
U0121	Pokvarena veza ABS-a	C1	Ne	Tako
U0140	Prekinuta veza s BCM-om	C1	Ne	Tako
U0401	Primanje netočnih podataka od ECM-a	C1	Ne	Tako
U0422	Tiptronic signal kvara (Primanje netočnih podataka od BCM-a)	C1	Ne	Tako

* Opis vrsta:

• Tip A: Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje indikatora kvara i unos odgovarajućeg koda nakon što se kvar pojavi u jednom ciklusu paljenja.
• Tip C1: kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje servisnog upozoravajućeg svjetla (SVS) i unos odgovarajućeg koda kada se kvar pojavi u jednom ciklusu paljenja.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Ne postoji neispravno stanje prekida veze CAN sabirnice/nedostatak identifikacijskog koda ECU kontrolera.
• Postoji kvar u frekvenciji rotacije radilice.
• Frekvencija vrtnje radilice postaje preko 400 o/min.

• Napon napajanja na vozilu manji je od 9 V tijekom 20 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mjenjač prebaci u raspon D, M+ ili 4. stupanj prijenosa.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.





ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Kabelski svežanj i električne utičnice regulatora mjenjača
• Baterija
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Isključite paljenje kada je motor ugašen. Podignite broj okretaja motora na 400 okretaja u minuti ili više. Zapišite i zatim obrišite kodove grešaka. Pomoću dijagnostičkog uređaja odaberite napon mreže na vozilu. Vozite auto i provjerite dijagnostičkim uređajem sljedeće: Je li napon unutar navedenog raspona?	9 - 16 V	Idi na Kroku 4	Idi na Kroku 2
2	Odspojite kabel baterije. Izmjerite napon baterije. Je li napon unutar navedenog raspona?	9 - 16 V	Idi na Kroku 4	Idi na Kroku 3
3	Zamijenite bateriju. Je li zamjena završena?	-	Sustav radi ispravno	-
4	Upalite prednja svjetla. Uključite klimu. Podignite broj okretaja motora na 400 okretaja u minuti ili više. Provjerite napon u putnoj mreži pomoću dijagnostičkog uređaja. Je li napon unutar navedenog raspona?	9 - 16 V	Idi na Kroku 6	Idite na Kroku 5
5	Okrenite ključ za paljenje u položaj "LOCK" (blokiranje). Ako je potrebno, otklonite kvar na generatorskom prekidaču. Je li akcija završena?	-	Sustav radi ispravno	-
6	Provjerite ima li oštećenja na štitnicima EF32, EF30, F29. Otkriven je kvar?	-	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
7	Provjerite ima li osigurača EF32, EF30, F29 kratkih spojeva. Za potrošače, zamijenite štitnike. Je li zamjena završena?	-	Sustav radi ispravno	-
8	Isključite paljenje. Izmjerite napon na EF32, EF30, F29. Je li napon unutar navedenog raspona?	9 - 16 V	Idite na Kroku 10	Idi na Kroku 9
9	Stavite suzu u uzicu živog stvorenja, zaštićenog čuvarom. Je li akcija završena?	-	Sustav radi ispravno	-
10	Okrenite ključ za paljenje u položaj "LOCK" (blokiranje). Odspojite električnu utičnicu regulatora mjenjača. Izmjerite oslonac između napajanja EF32 i kontakta 6 J1 utičnice regulatora mjenjača. Izmjerite oslonac između EF20 zaštitnika i kontakta 22 J2 utičnice kontrolera mjenjača. Je li izmjerena potpora unutar navedenog raspona?	0 Ohma	Idite na Kroku 12	Idite na Kroku 11
11	Spustite oči na zemlju ili potrgajte uže (između EF32 i kontakta 6 utičnice J1). Spustite oči na zemlju ili potrgajte uže (između EF20 i kontakta 22 utičnice J2). Je li popravak gotov?	-	Sustav radi ispravno	-
12	Spojite utičnicu X201 i utičnicu kontrolera mjenjača. Isključite paljenje. Izmjerite napon na kontaktu 22 utičnice J2. Je li napon unutar navedenog raspona?	9 - 16 V	Idite na Kroku 13	Idite na Kroku 14
13	Uključite kratki spoj na napon mreže na vozilu u spoju između EF20 i kontakta 22 J2 utičnice regulatora mjenjača. Je li popravak gotov?	-	Sustav radi ispravno	-
14	Okrenite ključ za paljenje u položaj "LOCK" (blokiranje). Izmjerite oslonac između EF29 zaštitnika i kontakta 21 J2 utičnice kontrolera mjenjača. Je li izmjerena potpora unutar navedenog raspona?	0 Ohma	Idite na Kroku 17	Idite na Kroku 15
15	Spustite oči na zemlju ili potrgajte uže (između EF29 i kontakta 21 utičnice J2). Je li popravak gotov?	-	Sustav radi ispravno	-
16	Isključite paljenje. Izmjerite napon na kontaktu 21 utičnice J2. Je li napon unutar navedenog raspona?	9 - 16 V	Idite na Kroku 17	Idi na Kroku 18
17	Ugradite kratki spoj na napon ugrađene mreže lancete (između F29 i kontakta 21 utičnice J2). Je li popravak gotov?	-	Sustav radi ispravno	-
18	Provjerite pouzdanost veze kabelskog svežnja mjenjača s električnom utičnicom mjenjača. Odgovorite na odsutnost deformacije ili oštećenja kontakata. Ponovno spojite ako nema slabe kontaktne napetosti. Otkriven je kvar?	-	Provjerite popravak i idite na korak 20	-
19	Zamijenite regulator mjenjača. Je li zamjena završena?	-	Idite na Kroku 20	-
20	Nakon dovršetka popravka odaberite naredbu "clear info" ("obrišite podatke") na dijagnostičkom uređaju i provedite test automobila na cesti. Pogledajte informacije o kodovima ("DTC info"). Posljednji test nije bio davno ili se prikazuje trenutni kod?	-	Ponovno pokrenite dijagnostiku	Provjerite funkcionalnost nakon popravka. Popravci završeni

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Ne postoji neispravno stanje prekida veze CAN sabirnice/nedostatak identifikacijskog koda ECU kontrolera.
• Postoji kvar u frekvenciji rotacije radilice.
• Frekvencija vrtnje radilice postaje preko 400 o/min.

• Napon napajanja na vozilu veći je od 18 V tijekom 20 sekundi

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mjenjač prebaci u raspon D, M+ ili 4. stupanj prijenosa.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Kabelski svežanj i električne utičnice regulatora mjenjača
• Baterija
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Isključite paljenje kada je motor ugašen. Podignite broj okretaja motora na 400 okretaja u minuti ili više. Zapišite i zatim obrišite kodove grešaka. Pomoću dijagnostičkog uređaja odaberite napon mreže na vozilu. Vozite auto i provjerite dijagnostičkim uređajem sljedeće: Je li napon unutar navedenog raspona?	9 - 16 V	Idi na Kroku 4	Idi na Kroku 2
2	Odspojite kabel baterije. Izmjerite napon baterije. Je li napon unutar navedenog raspona?	9 - 16 V	Idi na Kroku 4	Idi na Kroku 3
3	Zamijenite bateriju. Je li zamjena završena?	-	Sustav radi ispravno	-
4	Upalite prednja svjetla. Uključite klimu. Podignite broj okretaja motora na 400 okretaja u minuti ili više. Provjerite napon u putnoj mreži pomoću dijagnostičkog uređaja. Je li napon unutar navedenog raspona?	9 - 16 V	Idi na Kroku 6	Idite na Kroku 5
5	Okrenite ključ za paljenje u položaj "LOCK" (blokiranje). Ako je potrebno, otklonite kvar na generatorskom prekidaču. Je li akcija završena?	-	Sustav radi ispravno	-
6	Provjerite ima li oštećenja na štitnicima EF32, EF30, F29. Otkriven je kvar?	-	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
7	Provjerite ima li osigurača EF32, EF30, F29 kratkih spojeva. Za potrošače, zamijenite štitnike. Je li zamjena završena?	-	Sustav radi ispravno	-
8	Isključite paljenje. Izmjerite napon na EF32, EF30, F29. Je li napon unutar navedenog raspona?	9 - 16 V	Idite na Kroku 10	Idi na Kroku 9
9	Stavite suzu u uzicu živog stvorenja, zaštićenog čuvarom. Je li akcija završena?	-	Sustav radi ispravno	-
10	Okrenite ključ za paljenje u položaj "LOCK" (blokiranje). Odspojite električnu utičnicu regulatora mjenjača. Izmjerite oslonac između napajanja EF32 i kontakta 6 J1 utičnice regulatora mjenjača. Izmjerite oslonac između EF20 zaštitnika i kontakta 22 J2 utičnice kontrolera mjenjača. Je li izmjerena potpora unutar navedenog raspona?	0 Ohma	Idite na Kroku 12	Idite na Kroku 11
11	Spustite oči na zemlju ili potrgajte uže (između EF32 i kontakta 6 utičnice J1). Spustite oči na zemlju ili potrgajte uže (između EF20 i kontakta 22 utičnice J2). Je li popravak gotov?	-	Sustav radi ispravno	-
12	Spojite utičnicu X201 i utičnicu kontrolera mjenjača. Isključite paljenje. Izmjerite napon na kontaktu 22 utičnice J2. Je li napon unutar navedenog raspona?	9 - 16 V	Idite na Kroku 13	Idite na Kroku 14
13	Uključite kratki spoj na napon mreže na vozilu u spoju između EF20 i kontakta 22 J2 utičnice regulatora mjenjača. Je li popravak gotov?	-	Sustav radi ispravno	-
14	Okrenite ključ za paljenje u položaj "LOCK" (blokiranje). Izmjerite oslonac između kontakta F29 i kontakta A6 utičnice J2 kontrolera mjenjača. Je li izmjerena potpora unutar navedenog raspona?	0 Ohma	Idite na Kroku 17	Idite na Kroku 15
15	Spustite oči na zemlju ili potrgajte uže (između EF29 i kontakta 21 utičnice J2). Je li popravak gotov?	-	Sustav radi ispravno	-
16	Isključite paljenje. Izmjerite napon na kontaktu 21 utičnice J2. Je li napon unutar navedenog raspona?	9 - 16 V	Idite na Kroku 17	Idi na Kroku 18
17	Ugradite kratki spoj na napon ugrađene mreže lancete (između F29 i kontakta 21 utičnice J2). Je li popravak gotov?	-	Sustav radi ispravno	-
18	Provjerite pouzdanost veze kabelskog svežnja mjenjača s električnom utičnicom mjenjača. Odgovorite na odsutnost deformacije ili oštećenja kontakata. Ponovno spojite ako nema slabe kontaktne napetosti. Otkriven je kvar?	-	Provjerite popravak i idite na korak 20	-
19	Zamijenite regulator mjenjača. Je li zamjena završena?	-	Idite na Kroku 20	-
20	Nakon dovršetka popravka odaberite naredbu "clear info" ("obrišite podatke") na dijagnostičkom uređaju i provedite test automobila na cesti. Pogledajte informacije o kodovima ("DTC info"). Posljednji test nije bio davno ili se prikazuje trenutni kod?	-	Ponovno pokrenite dijagnostiku	Provjerite funkcionalnost nakon popravka. Popravci završeni

• Kontroler mjenjača pokreće program za otkrivanje unutarnjih grešaka dok motor radi.

• Kontroler kontrolne točke detektira da se izračunati kontrolni zbroj razlikuje od točne vrijednosti kontrolnog zbroja ROM-a.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mjenjač prebaci u raspon D, M+ ili 4. stupanj prijenosa
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između upravljača mjenjača i upravljača ECU
• Kontrolor Jedinstvenog sustava kontrole
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Provjerite kabelski svežanj i utičnicu regulatora mjenjača na prisutnost znakova privremenog kvara. Izvršite potrebne popravke.
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0601?	-	Zamijenite regulator mjenjača.	Provjerite kabelski svežanj i utičnicu regulatora mjenjača na prisutnost znakova privremenog kvara. Izvršite potrebne popravke.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.

• Podaci se ne bilježe na fiksnoj adresi u području kalibracije.

• Kontrolor kontrolne točke izdaje naredbu za uključivanje servisne upozoravajuće lampice (SVS).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mjenjač prebaci u raspon D, M+ ili 4. stupanj prijenosa
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Kontroler kontrolne točke pali svjetlo upozorenja radnog napona (SVS) ako se greška ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između upravljača mjenjača i upravljača ECU
• Kontrolor Jedinstvenog sustava kontrole
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Svijetli li SVS lampa?	-	Idi na Kroku 2	Provjerite kabelski svežanj i utičnicu regulatora mjenjača na prisutnost znakova privremenog kvara. Izvršite potrebne popravke.
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0602?	-	Zamijenite regulator mjenjača.	Provjerite kabelski svežanj i utičnicu regulatora mjenjača na prisutnost znakova privremenog kvara. Izvršite potrebne popravke.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.

• Kontrolor kontrolne točke utvrđuje da se izračunata kontrolna suma u OZP razlikuje od vrijednosti kontrolne sume ESPPZU.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Kontrolor kontrolne točke, kao početnu vrijednost za ESPZU, koristi vrijednosti za nalog.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između upravljača mjenjača i upravljača ECU
• Kontrolor Jedinstvenog sustava kontrole
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Provjerite kabelski svežanj i utičnicu regulatora mjenjača na prisutnost znakova privremenog kvara. Izvršite potrebne popravke.
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0603?	-	Zamijenite regulator mjenjača.	Provjerite kabelski svežanj i utičnicu regulatora mjenjača na prisutnost znakova privremenog kvara. Izvršite potrebne popravke.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.

• Kontroler mjenjača ne može izvesti četiri operacije inicijalizacije RAM-a.
• Kontrolor točke je utvrdio da se snimanje i očitavanje podataka OZP-a ne može pravilno izvršiti.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između upravljača mjenjača i upravljača ECU
• Kontrolor Jedinstvenog sustava kontrole
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Provjerite kabelski svežanj i utičnicu regulatora mjenjača na prisutnost znakova privremenog kvara. Izvršite potrebne popravke.
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0604?	-	Zamijenite regulator mjenjača.	Provjerite kabelski svežanj i utičnicu regulatora mjenjača na prisutnost znakova privremenog kvara. Izvršite potrebne popravke.

• Napon u mreži na vozilu je 10,2 – 15,5 volti.
• Motor radi.

• Kombinacija signala za promjenu raspona automatskog mjenjača nije važeća 5 sekundi.

Logor	A	B	C	PA
P	HRAM	NISKO	NISKO	HRAM
R	HRAM	HRAM	NISKO	NISKO
N	NISKO	HRAM	NISKO	HRAM
D	NISKO	HRAM	HRAM	NISKO

Logor	A	B	C	PA
P	HRAM	NISKO	NISKO	HRAM
R	HRAM	HRAM	NISKO	NISKO
N	NISKO	HRAM	NISKO	HRAM
D	NISKO	HRAM	HRAM	NISKO
4	HRAM	HRAM	HRAM	HRAM
2	HRAM	NISKO	HRAM	NISKO

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mjenjač prebaci u raspon D, M+ ili 4. stupanj prijenosa.
Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mijenja u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između senzora raspona automatskog mjenjača i regulatora mjenjača
• Mjenjač raspona kutija
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0705?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite ima li prekida u kabelu između kabelskog snopa vozila i senzora dometa automatskog mjenjača. Odvojite konektor J2 (X-1) kabelskog snopa upravljača mjenjača vozila i provjerite kontinuitet konektora između kontakata, kao što je prikazano na dijagramu. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Postoji li kvar?	-	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite ima li kvara između kabelskog svežnja vozila i senzora dometa automatskog mjenjača. Odvojite utičnicu kontrolera mjenjača (X-2) i provjerite kontinuitet konektora između kontakata. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Radi li senzor raspona automatskog mjenjača ispravno?	-	Idi na Kroku 7	Zamijenite senzor raspona automatskog mjenjača.
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja vozila. Provjerite kabelski svežanj za pukotine ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-2). Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.

• Nema greške u rasponu mjenjača.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Radna temperatura mjenjača tijekom pokretanja je ispod 20°C (68°F).

• Radna temperatura mjenjača nije se promijenila za više od 5°C (9°F) u deset minuta od trenutka pokretanja.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• TCM postavlja temperaturu ulja mjenjača na 30°C (86°F), a kontrola automatskog učenja počinje nakon što radna temperatura mjenjača dosegne 111°C (232°F) u 15 minuta.
• U promjenama mjenjača nije pronađeno ništa neobično.
• Kontrola mjenjača u planinskim područjima nije aktivirana sve dok radna temperatura mjenjača ne bude iznad 40°C (104°F) tijekom 5 sekundi.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između senzora temperature radne tekućine mjenjača i regulatora mjenjača
• Senzor temperature radne tekućine mjenjača
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0711?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite vezu između kabelskog svežnja vozila i osjetnika temperature radne tekućine mjenjača. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Odvojite J1 utičnicu kontrolera mjenjača (X-1) i provjerite vezu između kontakata 11 i 12. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite ima li kvara između kabelskog svežnja vozila i osjetnika temperature radne tekućine mjenjača. Odvojite konektor žice mjenjača (X-3) i provjerite spoj između kontakata 1 i 8 konektora osjetnika temperature radne tekućine mjenjača. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja ili utičnica u vozilu. Provjerite električnu vodljivost kabelskih snopova vozila, kao i prisutnost kratkih spojeva ili kratkih spojeva. Provjerite pouzdanost veze između utičnica (C-3). Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
8	Provjerite kvarove u kabelskom snopu mjenjača ili konektorima osjetnika temperature radne tekućine mjenjača. Provjerite ispravnost senzora temperature radne tekućine mjenjača. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite osjetnik temperature rashladne tekućine mjenjača.	Idi na Kroku 9
9	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan. Provjerite električnu vodljivost žice mjenjača, kao i prisutnost kratkih spojeva ili kratkih spojeva u njemu. Provjerite pouzdanost veze između utičnica (C-5). Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)	Zamijenite žicu iz mjenjača ili namjestite utičnice.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.

• Regulator mjenjača registrira temperaturu radne tekućine mjenjača od 200°C (392°F) ili višu tijekom 5 minuta.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• TCM postavlja temperaturu ulja mjenjača na 30°C (86°F), a kontrola automatskog učenja počinje nakon što radna temperatura mjenjača dosegne 111°C (232°F) u 15 minuta.
• U promjenama mjenjača nije pronađeno ništa neobično.
• Kontrola mjenjača u planinskim područjima nije aktivirana sve dok radna temperatura mjenjača ne bude iznad 40°C (104°F) tijekom 5 sekundi.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između senzora temperature radne tekućine mjenjača i regulatora mjenjača
• Senzor temperature radne tekućine mjenjača
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0712?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite vezu između kabelskog svežnja vozila i osjetnika temperature radne tekućine mjenjača. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Odvojite J1 utičnicu kontrolera mjenjača (X-1) i provjerite vezu između kontakata 11 i 12. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite ima li kvara između kabelskog svežnja vozila i osjetnika temperature radne tekućine mjenjača. Odvojite konektor žice mjenjača (X-3) i provjerite spoj između kontakata 1 i 8 konektora osjetnika temperature radne tekućine mjenjača. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja ili utičnica u vozilu. Provjerite električnu vodljivost kabelskih snopova vozila, kao i prisutnost kratkih spojeva ili kratkih spojeva. Provjerite pouzdanost veze između utičnica (C-3). Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
8	Provjerite kvarove u kabelskom snopu mjenjača ili konektorima osjetnika temperature radne tekućine mjenjača. Provjerite ispravnost senzora temperature radne tekućine mjenjača. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite osjetnik temperature rashladne tekućine mjenjača.	Idi na Kroku 9
9	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan. Provjerite električnu vodljivost žice mjenjača, kao i prisutnost kratkih spojeva ili kratkih spojeva u njemu. Provjerite pouzdanost veze između utičnica (C-5). Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)	Zamijenite žicu iz mjenjača ili namjestite utičnice.

• Vrijeme rada motora je 10 minuta ili više.
• Temperatura rashladnog sredstva motora (ECT) veća je od 50°C (122°F).
• ECT kodovi grešaka nisu dostupni.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.

• Regulator mjenjača registrira temperaturu radne tekućine mjenjača od -46°C (-51°F) ili nižu tijekom 12 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• TCM postavlja temperaturu ulja mjenjača na 30°C (86°F), a kontrola automatskog učenja počinje nakon što radna temperatura mjenjača dosegne 111°C (232°F) u 15 minuta.
• U promjenama mjenjača nije pronađeno ništa neobično.
• Kontrola mjenjača u planinskim područjima nije aktivirana sve dok radna temperatura mjenjača ne bude iznad 40°C (104°F) tijekom 5 sekundi.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između senzora temperature radne tekućine mjenjača i regulatora mjenjača
• Senzor temperature radne tekućine mjenjača
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0713?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite vezu između kabelskog svežnja vozila i osjetnika temperature radne tekućine mjenjača. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Odvojite J1 utičnicu kontrolera mjenjača (X-1) i provjerite vezu između kontakata 11 i 12. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite ima li kvara između kabelskog svežnja vozila i osjetnika temperature radne tekućine mjenjača. Odvojite konektor žice mjenjača (X-3) i provjerite spoj između kontakata 1 i 8 konektora osjetnika temperature radne tekućine mjenjača. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja ili utičnica u vozilu. Provjerite električnu vodljivost kabelskih snopova vozila, kao i prisutnost kratkih spojeva ili kratkih spojeva. Provjerite pouzdanost veze između utičnica (C-3). Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
8	Provjerite kvarove u kabelskom snopu mjenjača ili konektorima osjetnika temperature radne tekućine mjenjača. Provjerite ispravnost senzora temperature radne tekućine mjenjača. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite osjetnik temperature rashladne tekućine mjenjača.	Idi na Kroku 9
9	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan. Provjerite električnu vodljivost žice mjenjača, kao i prisutnost kratkih spojeva ili kratkih spojeva u njemu. Provjerite pouzdanost veze između utičnica (C-5). Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)	Zamijenite žicu iz mjenjača ili namjestite utičnice.

• Ako je brzina vozila 66 km/h (41 mph) ili je temperatura ulja u mjenjaču iznad 20°C (68°F), promjena raspona mjenjača iz P, R, N u druge raspone događa se u roku od 2,5 sekunde ili više.
• Kada temperatura ulja u mjenjaču dosegne 0-20°C (32-68°F), raspon mjenjača se mijenja iz P, R, N u druge raspone unutar 10 sekundi ili duže.
• Ako je temperatura ulja u mjenjaču ispod 0°C (32°F), promjena raspona mjenjača iz P, R, N u drugi raspon provodi se unutar 180 sekundi ili dulje.
• Broj okretaja sekundarne osovine je preko 600 o/min.
• Došlo je do kvara u odabiru mehanizma mjenjača.
• Mjenjač ne mijenja stupnjeve prijenosa.
• Regulator mjenjača ne kontrolira ND.
• Odabran je stupanj prijenosa 2 ili viši.
• Trenutni kodovi neispravnosti radnog dijela mjenjača.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.

• Napon u mreži na vozilu je 10,2 – 15,5 volti.
• Način rada za hitne slučajeve je isključen

• Ako je brzina vozila 66 km/h (41 mph) ili je temperatura ulja u mjenjaču iznad 20°C (68°F), promjena raspona mjenjača iz P, R, N u druge raspone događa se u roku od 2,5 sekunde ili više.
• Kada temperatura ulja u mjenjaču dosegne 0-20°C (32-68°F), raspon mjenjača se mijenja iz P, R, N u druge raspone unutar 10 sekundi ili duže.
• Ako je temperatura ulja u mjenjaču ispod 0°C (32°F), promjena raspona mjenjača iz P, R, N u drugi raspon provodi se unutar 180 sekundi ili dulje.
• Broj okretaja sekundarne osovine je preko 600 o/min.
• Došlo je do kvara u odabiru mehanizma mjenjača.
• Mjenjač ne mijenja stupnjeve prijenosa.
• Regulator mjenjača ne kontrolira ND.
• Odabran je stupanj prijenosa 2 ili viši.
• Trenutni kodovi neispravnosti radnog dijela mjenjača.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.

• Regulator mjenjača ne registrira impulse sa senzora brzine ulazne osovine, ali registrira 3000 impulsa iz signala sa senzora brzine izlazne osovine.

• Kratak ili nagli prekid signala sa senzora brzine ulaznog vratila na 30 sekundi ili više.

• Brzina okretaja primarne osovine je 0, a brzina automobila s ABS-om veća je od 20 km/h (12 mph) za 30 sekundi ili više.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mjenjač prebaci u raspon D, M+ ili 4. stupanj prijenosa.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između senzora brzine ulaznog vratila i regulatora mjenjača
• Senzor brzine ulaznog vratila
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0717?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Provjerite ispravnost kabelskog svežnja vozila. Odvojite kabelski svežanj vozila s utičnicom (X-1, C-4) i provjerite kontinuitet konektora. Postoji li kvar?	-	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite neispravan senzor brzine ulaznog vratila i regulator mjenjača. Provjerite ispravnost senzora brzine ulaznog vratila. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	Pri visokom signalu: 12,0-16,0 mA Pri niskom signalu: 4,0-8,0 mA	Idi na Kroku 6	Zamijenite osjetnik brzine ulaznog vratila mjenjača.
5	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja vozila. Provjerite ispravnost kabelskog svežnja i utičnice u vozilu. Provjerite pouzdanost spoja utičnice (C-1, C-4). Provjerite kabelski svežanj na razini lancete. Postoji li kvar?	-	Provjerite postoji li stalni kontakt u električnoj utičnici (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku).	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)	Zamijenite regulator mjenjača.

• Ako je brzina vozila 66 km/h (41 mph) ili je temperatura ulja u mjenjaču iznad 20°C (68°F), promjena raspona mjenjača iz P, R, N u druge raspone događa se u roku od 2,5 sekunde ili više.
• Kada temperatura ulja u mjenjaču dosegne 0-20°C (32-68°F), raspon mjenjača se mijenja iz P, R, N u druge raspone unutar 10 sekundi ili duže.
• Ako je temperatura ulja u mjenjaču ispod 0°C (32°F), promjena raspona mjenjača iz P, R, N u drugi raspon provodi se unutar 180 sekundi ili dulje.
• Došlo je do kvara u odabiru mehanizma mjenjača.
• Trenutni kodovi neispravnosti radnog dijela mjenjača.
• Mjenjač ne mijenja stupnjeve prijenosa.
• Regulator mjenjača ne kontrolira ND.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.

• Napon u mreži na vozilu je 10,2 – 15,5 volti.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.

• Ako je brzina vozila 66 km/h (41 mph) ili je temperatura ulja u mjenjaču iznad 20°C (68°F), promjena raspona mjenjača iz P, R, N u druge raspone događa se u roku od 2,5 sekunde ili više.
• Kada temperatura ulja u mjenjaču dosegne 0-20°C (32-68°F), raspon mjenjača se mijenja iz P, R, N u druge raspone unutar 10 sekundi ili duže.
• Ako je temperatura ulja u mjenjaču ispod 0°C (32°F), promjena raspona mjenjača iz P, R, N u drugi raspon provodi se unutar 180 sekundi ili dulje.
• Došlo je do kvara u odabiru mehanizma mjenjača.
• Trenutni kodovi neispravnosti radnog dijela mjenjača.
• Mjenjač ne mijenja stupnjeve prijenosa.
• Regulator mjenjača ne kontrolira ND.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.

• Regulator mjenjača ne registrira impulse sa sekundarnog osjetnika brzine vratila, ali registrira 6000 impulsa iz signala primarnog osjetnika brzine vratila.

• Kratki ili kontinuirani prekid signala osjetnika brzine sekundarnog vratila u trajanju od 30 sekundi ili više.

• Brzina sekundarne osovine je 0 o/min, a brzina automobila s ABS-om veća je od 20 km/h (12 mph) za 30 sekundi ili više.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mjenjač prebaci u raspon D, M+ ili 4. stupanj prijenosa.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između senzora brzine sekundarnog vratila i regulatora mjenjača
• Senzor brzine sekundarne osovine
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0722?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Provjerite ispravnost kabelskog svežnja vozila. Odvojite kabelski svežanj vozila s utičnicom (X-1, C-4) i provjerite kontinuitet konektora. Postoji li kvar?	-	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li grešaka u senzoru brzine sekundarnog vratila i regulatoru mjenjača. Provjerite funkcionalnost osjetnika brzine sekundarne osovine. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	Pri visokom signalu: 12,0-16,0 mA Pri niskom signalu: 4,0-8,0 mA	Idi na Kroku 6	Zamijenite osjetnik brzine sekundarne osovine mjenjača.
5	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja vozila. Provjerite ispravnost kabelskog svežnja i utičnice u vozilu. Provjerite pouzdanost spoja utičnice (C-1, C-4). Provjerite kabelski svežanj na razini lancete. Postoji li kvar?	-	Provjerite postoji li stalni kontakt u električnoj utičnici (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku).	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)	Zamijenite regulator mjenjača.

• Streaming je prvi prijenos.
• Frekvencija rotacije koljenastog vratila obično je postavljena na 150 o/min, brzina primarne osovine je 0,5 sekundi.
• Okretni moment motora u rasponu od 30-200 Nm (22-147 ft·lbs).
• Porast zakretnog momenta primarne osovine je 25 Nm (18 ft·lbs) ili manje.
• Brzina primarne osovine je preko 400 o/min.
• Broj okretaja sekundarne osovine je preko 200 o/min.
• Sat koji je prošao od prelaska na položaj mjenjača (raspon D, M, 2) dodaje 2 sekunde.
• Nakon kontrole, ND prebacivanje je trajalo 1 sekundu.
• Napon na mreži u vozilu je 10,5 volti ili više.
• Radna temperatura mjenjača je 20°C (68°F) ili viša.
• Frekvencija vrtnje koljenastog vratila mora biti 400 o/min ili veća.
• Nakon promjene brzine prošlo je 0,5 sekundi.
• Bez mijenjanja garaže.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Nisu pronađene greške na osjetniku brzine sekundarnog vratila, osjetniku brzine primarnog vratila, položaju selektora, elektromagnetskom ventilu za mjenjač, linearnom elektromagnetskom ventilu, izlazu CAN sabirnice, brzini radilice, okretnom momentu motora, ventilu za gas, senzoru temperature radne tekućine.
• Nisu pronađene greške na ABS-u ili senzorima brzine kotača.

• | brzina primarne osovine/brzina sekundarne osovine X 4.602 | preko 300 okretaja u minuti | brzina primarne osovine/brzina sekundarne osovine X 2220 | manje od 100 okretaja u minuti

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• 1. brzina je blokirana.
• ND prebacivanje je onemogućeno.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Elektromagnetski ventil za promjenu brzina 1, blokiranje u isključenom položaju
• SS2 elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa, zaključavanje u uključenom položaju
• Elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka u vodovima hidrauličkog pogona, blokada u zatvorenom položaju
• Unutarnji elementi ventila
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0731?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke i ponovno testirajte kvar uz pomoć daljinskog upravljača. Kod P0731 se vraća?	-	Idi na Kroku 4	Zamijenite regulator mjenjača.
4	Provjerite ima li grešaka u elektromagnetskom ventilu za biranje stupnjeva prijenosa SS1, elektromagnetskom ventilu za biranje stupnjeva prijenosa SS2, elektromagnetskom ventilu za kontrolu tlaka u hidrauličnom pogonskom vodu ili unutarnjim komponentama bloka ventila. Provjerite ispravnost mjenjačkih ventila SS1 ili SS2. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Rade li ventili za pomicanje SS1 i SS2 ispravno?	-	Zamijenite ventil u sklopu.	Zamijenite elektromagnetski ventil mjenjača SS1 ili elektromagnetski ventil mjenjača SS2.

• Ventil za gas je otvoren za 10% ili više.
• Brzina primarne osovine je preko 400 o/min.
• Broj okretaja sekundarne osovine je preko 200 o/min.
• Nakon završetka kontrole uključena je inercijska spojka 2. stupnja prijenosa (B1) 0,5 sekundi.
• Sat koji je prošao od prelaska na položaj mjenjača (raspon D, M, 2) dodaje 2 sekunde.
• Nakon kontrole, ND prebacivanje je trajalo 1 sekundu.
• Nakon kontrole promjene brzine prošlo je 0,5 sekundi.
• Radna temperatura mjenjača je 20°C (68°F) ili viša.
• Frekvencija vrtnje koljenastog vratila mora biti 400 o/min ili veća.
• Napon na mreži u vozilu je 10,5 volti ili više.
• Bez mijenjanja brzina.
• Bez mijenjanja garaže.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Nisu pronađene greške na osjetniku brzine sekundarnog vratila, osjetniku brzine primarnog vratila, položaju selektora, elektromagnetskom ventilu za mjenjač, linearnom elektromagnetskom ventilu, izlazu CAN sabirnice, brzini radilice, okretnom momentu motora, ventilu za gas, senzoru temperature radne tekućine.
• Nisu pronađene greške na ABS-u ili senzorima brzine kotača.

• Streaming je još jedan prijenos.
• | 1 - točan prijenosni omjer 2. stupnja prijenosa/procijenjeni prijenosni omjer 2. stupnja prijenosa | više od 20% procijenjenog prijenosnog omjera 2 stupnja prijenosa u trajanju od 5 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Kontroler mjenjača šalje zahtjev ECU kontroleru da ograniči moment motora, koji treba okrenuti, na 150 Nm (111 ft·lbs).
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mjenjač prebaci u raspon D, M+ ili 4. stupanj prijenosa.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• SS1 elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa, zaključavanje u uključenom položaju
• SS2 elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa, zaključavanje u zatvorenom položaju
• SS3 elektromagnetski ventil za mjenjač, zaključavanje u zatvorenom položaju
• SS4 elektromagnetski ventil mjenjača, zaključavanje kada je uključen
• Kvačilo za naprijed (C1), inercijsko kvačilo 2. stupnja prijenosa (B1), kvačilo 2. stupnja prijenosa (B2), kvačilo B5.
• Unutarnji elementi ventila
• Elektromagnetski ventil-regulator tlaka zaključavanja kvačila pretvarača zakretnog momenta, zaključavanje u uključenom stanju
• Elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka u vodovima hidrauličkog pogona, blokada u zatvorenom položaju
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0732?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke i ponovno testirajte kvar uz pomoć daljinskog upravljača. Kod P0732 se vraća?	-	Idi na Kroku 4	Zamijenite regulator mjenjača.
4	Provjerite ima li kvarova na elektromagnetskim ventilima za mijenjanje brzina SS1, SS2, SS3 i SS4. Provjerite funkcionalnost ventila za biranje mjenjača SS1, SS2, SS3, SS4 i SS5. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Radi li elektromagnetski ventil?	-	Idite na Kroku 5	Zamijenite ventile za biranje SS1, SS2, SS3 ili SS4.
5	Provjerite ima li grešaka u elektromagnetskom ventilu za podešavanje tlaka blokade spojke pretvarača zakretnog momenta, elektromagnetskom ventilu za podešavanje tlaka u vodovima hidrauličkog pogona ili unutarnjim elementima bloka ventila. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite ventil u sklopu.	Uklonite kvar ili zamijenite mjenjač s glavnim prijenosom u cjelini.

• Brzina sekundarne osovine trebala bi biti 500 o/min ili veća.
• Ventil za gas je otvoren za 10% ili više.
• Sat koji je prošao od prelaska na položaj mjenjača (raspon D, M, 2) dodaje 2 sekunde.
• Nakon kontrole, ND prebacivanje je trajalo 1 sekundu.
• Nakon kontrole promjene brzine prošlo je 0,5 sekundi.
• Radna temperatura mjenjača je 20°C (68°F) ili viša.
• Frekvencija vrtnje koljenastog vratila mora biti 400 o/min ili veća.
• Napon na mreži u vozilu je 10,5 volti ili više.
• Bez mijenjanja brzina.
• Bez mijenjanja garaže.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Nisu pronađene greške na osjetniku brzine sekundarnog vratila, osjetniku brzine primarnog vratila, položaju selektora, elektromagnetskom ventilu za mjenjač, linearnom elektromagnetskom ventilu, izlazu CAN sabirnice, brzini radilice, okretnom momentu motora, ventilu za gas, senzoru temperature radne tekućine.
• Nisu pronađene greške na ABS-u ili senzorima brzine kotača.

• Streaming je treća brzina.
• | 1 - točan prijenosni omjer 3. stupnja prijenosa/procijenjeni prijenosni omjer 3. stupnja prijenosa | više od 20% procijenjenog prijenosnog omjera 3 stupnja prijenosa u trajanju od 5 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Kontroler mjenjača šalje zahtjev ECU kontroleru da ograniči moment motora, koji treba okrenuti, na 150 Nm (111 ft·lbs).
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mjenjač prebaci u raspon D, M+ ili 4. stupanj prijenosa.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• SS1 elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa, zaključavanje u uključenom položaju
• SS2 elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa, zaključavanje u zatvorenom položaju
• SS3 elektromagnetski ventil za mjenjač, zaključavanje u otvorenom položaju
• SS4 elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa, zaključavanje u otvorenom položaju
• Kvačilo za naprijed (C1), kvačilo za 2. stupanj prijenosa (B1), kvačilo za 2. stupanj prijenosa (B2), kvačilo za isključenje niskog stupnja prijenosa (B4).
• Unutarnji elementi ventila
• Elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka u vodovima hidrauličkog pogona, blokada u zatvorenom položaju
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0733?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke i ponovno testirajte kvar uz pomoć daljinskog upravljača. Kod P0733 se stalno pojavljuje?	-	Idi na Kroku 4	Zamijenite regulator mjenjača.
4	Provjerite ima li kvarova na elektromagnetskim ventilima za mijenjanje brzina SS1, SS2, SS3 i SS4. Provjerite funkcioniranje ventila mjenjača SS1, SS2, SS3 i SS4. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Radi li elektromagnetski ventil?	-	Idite na Kroku 5	Zamijenite ventile mjenjača SS1, SS2, SS3 ili SS4.
5	Provjerite kvarove u elektromagnetskom ventilu za podešavanje tlaka u vodovima hidrauličkog pogona ili u unutarnjim elementima bloka ventila. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite ventil u sklopu.	Uklonite kvar ili zamijenite mjenjač s glavnim prijenosom u cjelini.

• Brzina sekundarne osovine trebala bi biti 500 o/min ili veća.
• Ventil za gas je otvoren za 10% ili više.
• Sat koji je prošao od prelaska na položaj mjenjača (raspon D, M, 2) dodaje do 8 sekundi.
• Nakon kontrole promjene brzine prošlo je 0,5 sekundi.
• Radna temperatura mjenjača je 20°C (68°F) ili viša.
• Frekvencija vrtnje koljenastog vratila mora biti 400 o/min ili veća.
• Napon na mreži u vozilu je 10,5 volti ili više.
• Bez mijenjanja brzina.
• Bez mijenjanja garaže.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Nisu pronađene greške na osjetniku brzine sekundarnog vratila, osjetniku brzine primarnog vratila, položaju selektora, elektromagnetskom ventilu za mjenjač, linearnom elektromagnetskom ventilu, izlazu CAN sabirnice, brzini radilice, okretnom momentu motora, ventilu za gas, senzoru temperature radne tekućine.
• Nisu pronađene greške s ABS-om ili senzorima brzine kotača.

• Prijenos struje je 4. brzina.
• | 1 - točan prijenosni omjer 4. stupnja prijenosa / procijenjeni prijenosni omjer 4. stupnja prijenosa | više od 20% procijenjenog prijenosnog omjera 4 stupnja prijenosa u trajanju od 12 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Kontroler mjenjača šalje zahtjev ECU kontroleru da ograniči moment motora, koji treba okrenuti, na 150 Nm (111 ft·lbs).
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mjenjač prebaci u raspon D, M+ ili 4. stupanj prijenosa.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Elektromagnetski ventil za promjenu brzina 1, blokiranje u isključenom položaju
• SS2 elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa, zaključavanje u zatvorenom položaju
• SS3 elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa, zaključavanje kada je napajanje uključeno
• Kvačilo za naprijed (C1), kvačilo za niski stupanj prijenosa (C3), kvačilo za gašenje 2. stupnja prijenosa (B1), kvačilo za gašenje 2. stupnja prijenosa (B2).
• Unutarnji elementi ventila
• Elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka u vodovima hidrauličkog pogona, blokada u zatvorenom položaju
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0734?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke i ponovno testirajte kvar uz pomoć daljinskog upravljača. Kod P0734 se vraća?	-	Idi na Kroku 4	Zamijenite regulator mjenjača.
4	Provjerite ima li kvarova na elektromagnetskim ventilima za mijenjanje brzina SS1, SS2 i SS3. Provjerite funkcionalnost ventila za promjenu stupnja prijenosa SS1, SS2 i SS3. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Radi li elektromagnetski ventil?	-	Idite na Kroku 5	Zamijenite ventile mjenjača SS1, SS2 ili SS3.
5	Provjerite kvarove u elektromagnetskom ventilu za podešavanje tlaka u vodovima hidrauličkog pogona ili u unutarnjim elementima bloka ventila. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite ventil u sklopu.	Uklonite kvar ili zamijenite mjenjač s glavnim prijenosom u cjelini.

• Brzina sekundarne osovine trebala bi biti 500 o/min ili veća.
• Ventil za gas je otvoren za 10% ili više.
• Sat koji je prošao od prelaska na položaj mjenjača (raspon D, M, 2) dodaje do 8 sekundi.
• Nakon kontrole promjene brzine prošlo je 0,5 sekundi.
• Radna temperatura mjenjača je 20°C (68°F) ili viša.
• Frekvencija vrtnje koljenastog vratila mora biti 400 o/min ili veća.
• Napon na mreži u vozilu je 10,5 volti ili više.
• Nema promjene brzina
• Bez mijenjanja garaže.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Nisu pronađene greške na osjetniku brzine sekundarnog vratila, osjetniku brzine primarnog vratila, položaju selektora, elektromagnetskom ventilu za mjenjač, linearnom elektromagnetskom ventilu, izlazu CAN sabirnice, brzini radilice, okretnom momentu motora, ventilu za gas, senzoru temperature radne tekućine.
• Nisu pronađene greške na ABS-u ili senzorima brzine kotača.

• Stream prijenos je 5. brzina.
• | 1 - točan prijenosni omjer 5. stupnja prijenosa/procijenjeni prijenosni omjer 5. stupnja prijenosa | više od 20% procijenjenog omjera 5. stupnja prijenosa u razdoblju od 12 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Kontroler mjenjača šalje zahtjev ECU kontroleru da ograniči moment motora, koji treba okrenuti, na 150 Nm (111 ft·lbs).
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mjenjač prebaci u raspon D, M+ ili 4. stupanj prijenosa.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• SS2 elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa, zaključavanje u uključenom položaju
• SS3 elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa, zaključavanje kada je napajanje uključeno
• Spojka za naprijed (C1), spojka za izravni pogon (C2), spojka za niski raspon (C3)
• Unutarnji elementi ventila
• Elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka u vodovima hidrauličkog pogona, blokada u zatvorenom položaju
• Elektromagnetski ventil za regulaciju pritiska mijenjanja brzina, blokada u zatvorenom položaju
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0735?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke i ponovno testirajte kvar uz pomoć daljinskog upravljača. Kod P0735 se vraća?	-	Idi na Kroku 4	Zamijenite regulator mjenjača.
4	Provjerite postoji li neispravan ventil za biranje mjenjača SS2 ili SS3. Provjerite funkcionalnost SS2 ili SS3 ventila za biranje. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Radi li elektromagnetski ventil?	-	Idite na Kroku 5	Zamijenite ventil za biranje SS2 ili SS3.
5	Provjerite kvarove na elektromagnetskom ventilu za podešavanje tlaka u vodovima hidrauličkog pogona, elektromagnetskom ventilu za podešavanje tlaka mjenjača ili unutarnjim elementima bloka ventila. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite ventil u sklopu.	Uklonite kvar ili zamijenite mjenjač s glavnim prijenosom u cjelini.

• Brzina sekundarne osovine trebala bi biti 500 o/min ili veća.
• Sat koji je prošao od prelaska na položaj mjenjača (stražnja kuka) savijanja 8 sekundi
• Radna temperatura mjenjača je 20°C (68°F) ili viša.
• Frekvencija vrtnje koljenastog vratila mora biti 400 o/min ili veća.
• Napon na mreži u vozilu je 10,5 volti ili više.
• Bez mijenjanja brzina.
• Nema kontrole nad prebacivanjem NR.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Nisu pronađene greške na osjetniku brzine sekundarnog vratila, osjetniku brzine primarnog vratila, položaju selektora, elektromagnetskom ventilu za mjenjač, linearnom elektromagnetskom ventilu, izlazu CAN sabirnice, brzini radilice, okretnom momentu motora, ventilu za gas, senzoru temperature radne tekućine.

• Prijenos struje je brzina za vožnju unazad.
• | 1 - točan omjer prijenosa za vožnju unatrag / procijenjeni omjer prijenosa za vožnju unatrag | više od 20% procijenjenog prijenosa stupnja prijenosa za vožnju unatrag tijekom razdoblja od 6 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Kontroler mjenjača šalje zahtjev ECU kontroleru da ograniči moment motora, koji treba okrenuti, na 150 Nm (111 ft·lbs).
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mjenjač prebaci u raspon D, M+ ili 4. stupanj prijenosa.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• SS1 elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa, zaključavanje u uključenom položaju
• SS4 elektromagnetski ventil mjenjača, zaključavanje kada je uključen
• Spojka za izravni pogon (C2), spojka za prvu brzinu i brzinu za vožnju unazad (B3), spojka za B5 (B5)
• Elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka u vodovima hidrauličkog pogona, blokada u zatvorenom položaju
• Unutarnji elementi ventila
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0736?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke i ponovno testirajte kvar uz pomoć daljinskog upravljača. Kod P0736 se vraća?	-	Idi na Kroku 4	Zamijenite regulator mjenjača.
4	Provjerite postoji li neispravan ventil za biranje mjenjača SS1 ili SS4. Provjerite ispravnost mjenjačkih ventila SS1 ili SS4. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Radi li elektromagnetski ventil?	-	Idite na Kroku 5	Zamijenite preklopni ventil SS1 ili SS4.
5	Provjerite kvarove u elektromagnetskom ventilu za podešavanje tlaka u vodovima hidrauličkog pogona ili u unutarnjim elementima bloka ventila. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite ventil u sklopu.	Uklonite kvar ili zamijenite mjenjač s glavnim prijenosom u cjelini.

• Brzina sekundarne osovine trebala bi biti 500 o/min ili veća.
• Ventil za gas je otvoren za 10% ili više.
• Sat koji je prošao od prelaska na položaj mjenjača (raspon D, M, 2) dodaje 2 sekunde.
• Nakon kontrole promjene brzine prošlo je 0,5 sekundi.
• Radna temperatura mjenjača je 20°C (68°F) ili viša.
• Frekvencija vrtnje koljenastog vratila mora biti 400 o/min ili veća.
• Napon na mreži u vozilu je 10,5 volti ili više.
• Bez mijenjanja brzina.
• Bez mijenjanja garaže.
• Nisu pronađene greške na osjetniku brzine sekundarnog vratila, osjetniku brzine primarnog vratila, položaju selektora, elektromagnetskom ventilu za mjenjač, linearnom elektromagnetskom ventilu, izlazu CAN sabirnice, brzini radilice, okretnom momentu motora, ventilu za gas, senzoru temperature radne tekućine.
• Nisu pronađene greške na ABS-u ili senzorima brzine kotača.

• Trenutačni prijenos je 5. stupanj prijenosa, a trenutni prijenosni omjer je 1,451 s trajanjem od 1,0 sekunde, i | 1 - točan omjer prijenosa za vožnju unatrag / procijenjeni omjer prijenosa za vožnju unatrag | više od 20% procijenjenog prijenosnog omjera u razdoblju od 12 sekundi.
• Ako je trenutni prijenosni omjer prijenosni omjer 3. stupnja prijenosa, trenutni stupanj prijenosa je 4. stupanj prijenosa s trajanjem od 12 sekundi i tlak u vodovima hidrauličkog pogona raste.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Kontroler mjenjača šalje zahtjev ECU kontroleru da ograniči moment motora, koji treba okrenuti, na 150 Nm (111 ft·lbs).
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 3. stupnju prijenosa kada se mijenja u D, M+ ili 4. stupanj prijenosa.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Elektromagnetski ventil za promjenu brzina 1, blokiranje u isključenom položaju
• SS2 elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa, zaključavanje u uključenom položaju
• Elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka u vodovima hidrauličkog pogona, blokada u zatvorenom položaju
• Unutarnji elementi ventila
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0762?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke i ponovno testirajte kvar uz pomoć daljinskog upravljača. Kod P0762 se vraća?	-	Idi na Kroku 4	Zamijenite regulator mjenjača.
4	Provjerite ima li neispravnog ventila za biranje mjenjača ili unutarnjih komponenti ventila. Provjerite ispravnost SS3 mjenjačkog ventila. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Radi li SS3 ventil za promjenu stupnja prijenosa ispravno?	-	Zamijenite ventil u sklopu.	Zamijenite SS3 elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Napon u mreži na vozilu je 10,2 – 15,5 volti.

• Struja u koplju pokazivača smjera elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka u vodovima hidrauličkog pogona je manja od 0,092 A u trajanju od 12,5 sekundi.
• Koplje elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka u vodovima hidrauličkog pogona signalizira stalni kratki spoj ili kratki spoj na masu u trajanju od 12,5 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mijenja u raspon D ili M+.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka u vodovima hidrauličkog pogona i regulatora mjenjača
• Elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka u vodovima hidrauličkog pogona
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0962?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite oslonac između kabelskog svežnja vozila i elektromagnetskog ventila za podešavanje napetosti u vodovima hidrauličkog pogona. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Odvojite J1 utičnicu kontrolera mjenjača (X-1) i provjerite spoj između kontakata 4 i 2. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite ima li kvara između kabelskog svežnja vozila i elektromagnetskog ventila koji regulira napetost u vodovima hidrauličkog pogona. Odvojite konektor mjenjača (X-3) i provjerite spoj između kontakata 11 i 4 elektromagnetskog ventila za podešavanje momenta u vodovima hidrauličkog pogona. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja ili utičnica u vozilu. Provjerite kabelski svežanj vozila na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-3). Pogledajte "Provjera kabelskih snopova i utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu.	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
8	Provjerite kvarove u mjenjaču ili između konektora elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka u vodovima hidrauličkog pogona. Provjerite ispravnost elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka u vodovima hidrauličkog pogona. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite blok ventila u sklopu. (Nije dopuštena zamjena elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka u vodovima hidrauličkog pogona.)	Idi na Kroku 9
9	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan. Provjerite žicu od kontrolne točke na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-5). Pogledajte "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu.	Zamijenite žicu iz mjenjača ili namjestite utičnice.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Napon u mreži na vozilu je 10,2 – 15,5 volti.

• Struja u koplju elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka u vodovima hidrauličkog pogona veća je od 1,356 A tijekom 2 sekunde.
• Koplje elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka u vodovima hidrauličkog pogona signalizira trajni kratki spoj na napon u trajanju od 2 sekunde.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler mjenjača šalje zahtjev ECU kontroleru da ograniči moment motora, koji treba okrenuti, na 150 Nm (111 ft·lbs).
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mijenja u raspon D ili M+.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka u vodovima hidrauličkog pogona i regulatora mjenjača
• Elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka u vodovima hidrauličkog pogona
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0963?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite oslonac između kabelskog svežnja vozila i elektromagnetskog ventila za podešavanje napetosti u vodovima hidrauličkog pogona. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Odvojite J1 utičnicu kontrolera mjenjača (X-1) i provjerite spoj između kontakata 4 i 2. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite ima li kvara između kabelskog svežnja vozila i elektromagnetskog ventila koji regulira napetost u vodovima hidrauličkog pogona. Odvojite konektor mjenjača (X-3) i provjerite spoj između kontakata 11 i 4 elektromagnetskog ventila za podešavanje momenta u vodovima hidrauličkog pogona. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja ili utičnica u vozilu. Provjerite kabelski svežanj vozila na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-3). Pogledajte "Provjera kabelskih snopova i utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
8	Provjerite kvarove u mjenjaču ili između konektora elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka u vodovima hidrauličkog pogona. Provjerite ispravnost elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka u vodovima hidrauličkog pogona. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite blok ventila u sklopu. (Nije dopuštena zamjena elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka u vodovima hidrauličkog pogona.)	Idi na Kroku 9
9	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan. Provjerite žicu od kontrolne točke na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-5). Pogledajte "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite žicu iz mjenjača ili namjestite utičnice.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Napon u mreži na vozilu je 10,2 – 15,5 volti.

• Struja savijanja elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka mijenjanja brzina je manja od 0,092 A u 12,5 sekundi.
• Uzica elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka mjenjača signalizira stalni kratki spoj ili kratki spoj na masu u trajanju od 12,5 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mijenja u raspon D ili M+.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između elektromagnetskog ventila za upravljanje mjenjačem i regulatora mjenjača
• Elektromagnetski ventil za podešavanje pritiska mijenjanja brzina
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0970?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite ležaj između kabelskog snopa vozila i elektromagnetskog ventila koji regulira tlak prijenosa. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Odvojite J1 utičnicu kontrolera mjenjača (X-1) i provjerite vezu između kontakata 21 i 19. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite ima li kvara između kabelskog svežnja vozila i elektromagnetskog ventila za kontrolu tlaka u mjenjaču. Odvojite konektor mjenjača (X-3) i provjerite spoj između kontakata 9 i 2 konektora elektromagnetskog ventila za upravljanje stupnjem prijenosa. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja ili utičnica u vozilu. Provjerite kabelski svežanj vozila na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-3). Pogledajte "Provjera kabelskih snopova i utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
8	Provjerite ima li grešaka na šipki mjenjača ili između utičnica elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka mjenjača. Provjerite funkcionalnost elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka mjenjača. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite blok ventila u sklopu. (Okrema zamjena elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka mjenjača nije dopuštena)	Idi na Kroku 9
9	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan. Provjerite žicu od kontrolne točke na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-5). Pogledajte "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite žicu iz mjenjača ili namjestite utičnice.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Napon u mreži na vozilu je 10,2 – 15,5 volti.

• Struja u koplju elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka mjenjača veća je od 1,356 A tijekom 2 sekunde.
• Prekidač elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka mjenjača signalizira stalni kratki spoj na napon u trajanju od 2 sekunde.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mijenja u raspon D ili M+.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između elektromagnetskog ventila za upravljanje mjenjačem i regulatora mjenjača
• Elektromagnetski ventil za podešavanje pritiska mijenjanja brzina
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0971?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite ležaj između kabelskog snopa vozila i elektromagnetskog ventila koji regulira tlak prijenosa. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Odvojite J1 utičnicu kontrolera mjenjača (X-1) i provjerite vezu između kontakata 21 i 19. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite ima li kvara između kabelskog svežnja vozila i elektromagnetskog ventila za kontrolu tlaka u mjenjaču. Odvojite konektor mjenjača (X-3) i provjerite spoj između kontakata 9 i 2 konektora elektromagnetskog ventila za upravljanje stupnjem prijenosa. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja ili utičnica u vozilu. Provjerite kabelski svežanj vozila na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-3). Pogledajte "Provjera kabelskih snopova i utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
8	Provjerite ima li grešaka na šipki mjenjača ili između utičnica elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka mjenjača. Provjerite funkcionalnost elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka mjenjača. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite blok ventila u sklopu. (Okrema zamjena elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka mjenjača nije dopuštena)	Idi na Kroku 9
9	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan. Provjerite žicu od kontrolne točke na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-5). Pogledajte "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite žicu iz mjenjača ili namjestite utičnice.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Sat koji je prošao od promjene izlaznog signala elektromagnetskog ventila postaje 0,025 sekundi.

• Isključni kontakt elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa SS1 signalizira kvar na masi na 0,5 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mijenja u raspon D ili M+.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između elektromagnetskog ventila mjenjača 1 i regulatora mjenjača
• Ventil za miješanje 1
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0973?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite oslonac između kabelskog svežnja vozila i elektromagnetskog ventila mjenjača 1. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Odvojite J1 utičnicu kontrolera mjenjača (X-1) i provjerite vezu između kontakata 16 i 23. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite kvarove između kabelskog snopa vozila i ventila mjenjača 1. Odvojite konektor mjenjača (X-3) i provjerite spoj između kontakta 14 konektora ventila mjenjača SS1 i mase. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja ili utičnica u vozilu. Provjerite kabelski svežanj vozila na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-3). Pogledajte "Provjera kabelskih snopova i utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
8	Provjerite neispravan kabelski svežanj mjenjača ili zamijenite ventil za biranje stupnjeva prijenosa 1. Provjera funkcionalnosti ventila mjenjača 1. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite preklopni ventil SS1.	Idi na Kroku 9
9	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan. Provjerite žicu od kontrolne točke na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-5). Pogledajte "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite žicu iz mjenjača ili namjestite utičnice.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Sat koji je prošao od promjene izlaznog signala elektromagnetskog ventila postaje 0,025 sekundi.

• Povratna veza elektromagnetskog ventila SS1 signalizira stalni kratki spoj ili kratki spoj na napon u trajanju od 0,5 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.
• Kontroler mjenjača šalje zahtjev ECU kontroleru da ograniči moment motora, koji treba okrenuti, na 185 Nm (136 ft·lbs).

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mijenja u raspon D ili M+.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između elektromagnetskog ventila mjenjača 1 i regulatora mjenjača
• Ventil za miješanje 1
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0974?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite oslonac između kabelskog svežnja vozila i elektromagnetskog ventila mjenjača 1. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Odvojite J1 utičnicu kontrolera mjenjača (X-1) i provjerite vezu između kontakata 16 i 23. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite kvarove između kabelskog snopa vozila i ventila mjenjača 1. Odvojite konektor mjenjača (X-3) i provjerite spoj između kontakta 14 konektora ventila mjenjača SS1 i mase. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja ili utičnica u vozilu. Provjerite kabelski svežanj vozila na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-3). Pogledajte "Provjera kabelskih snopova i utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
8	Provjerite neispravan kabelski svežanj mjenjača ili zamijenite ventil za biranje stupnjeva prijenosa 1. Provjera funkcionalnosti ventila mjenjača 1. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite preklopni ventil SS1.	Idi na Kroku 9
9	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan. Provjerite žicu od kontrolne točke na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-5). Pogledajte "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite žicu iz mjenjača ili namjestite utičnice.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Sat koji je prošao od promjene izlaznog signala elektromagnetskog ventila postaje 0,025 sekundi.

• Prekidač za isključivanje elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa SS2 signalizira kvar na masi na 0,5 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mijenja u raspon D ili M+.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između SS2 elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa i regulatora mjenjača
• Ventil za miješanje 2
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0976?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite vezu između kabelskog snopa vozila i SS2 elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Odvojite J1 utičnicu kontrolera mjenjača (X-1) i provjerite vezu između kontakata 15 i 23. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite kvarove između kabelskog snopa vozila i ventila mjenjača 2. Odvojite konektor mjenjača (X-3) i provjerite spoj između kontakta 7 konektora ventila mjenjača SS2 i mase. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja ili utičnica u vozilu. Provjerite kabelski svežanj vozila na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-3). Pogledajte "Provjera kabelskih snopova i utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
8	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan ili rastavite ventil mjenjača 2. Provjerite funkcionalnost ventila za promjenu stupnja prijenosa 2. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite SS2 ventil za biranje.	Idi na Kroku 9
9	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan. Provjerite žicu od kontrolne točke na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-5). Pogledajte "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite žicu iz mjenjača ili namjestite utičnice.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Sat koji je prošao od promjene izlaznog signala elektromagnetskog ventila postaje 0,025 sekundi.

• Prekidač elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa SS2 signalizira stalni kratki spoj ili kratki spoj na napon u trajanju od 0,5 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa (kratki spoj na napon: 5. brzina) prilikom prebacivanja mjenjača u raspon D ili M+.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između SS2 elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa i regulatora mjenjača
• Ventil za miješanje 2
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0977?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite vezu između kabelskog snopa vozila i SS2 elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Odvojite J1 utičnicu kontrolera mjenjača (X-1) i provjerite vezu između kontakata 15 i 23. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite kvarove između kabelskog snopa vozila i ventila mjenjača 2. Odvojite konektor mjenjača (X-3) i provjerite spoj između kontakta 7 konektora ventila mjenjača SS2 i mase. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja ili utičnica u vozilu. Provjerite kabelski svežanj vozila na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-3). Pogledajte "Provjera kabelskih snopova i utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
8	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan ili rastavite ventil mjenjača 2. Provjerite funkcionalnost ventila za promjenu stupnja prijenosa 2. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite SS2 ventil za biranje.	Idi na Kroku 9
9	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan. Provjerite žicu od kontrolne točke na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-5). Pogledajte "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite žicu iz mjenjača ili namjestite utičnice.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Sat koji je prošao od promjene izlaznog signala elektromagnetskog ventila postaje 0,025 sekundi.

• Kontakt za isključivanje elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa SS3 signalizira kvar na masi na 0,5 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa s mjenjačem u rasponu D, M+, M-, 2. stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između SS3 elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa i regulatora mjenjača
• SS3 preklopni ventil
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0979?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite vezu između kabelskog svežnja vozila i SS3 elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Odvojite J1 utičnicu kontrolera mjenjača (X-1) i provjerite vezu između kontakata 14 i 23. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite kvarove između kabelskog svežnja vozila i SS3 ventila za biranje stupnjeva prijenosa. Odvojite konektor mjenjača (X-3) i provjerite spoj između kontakta 13 konektora ventila mjenjača SS3 i mase. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja ili utičnica u vozilu. Provjerite kabelski svežanj vozila na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-3). Pogledajte "Provjera kabelskih snopova i utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
8	Provjerite neispravan mjenjač ili zamijenite SS3 ventil za biranje stupnjeva prijenosa. Provjerite ispravnost SS3 mjenjačkog ventila. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite SS3 ventil za biranje.	Idi na Kroku 9
9	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan. Provjerite žicu od kontrolne točke na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-5). Pogledajte "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite žicu iz mjenjača ili namjestite utičnice.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Sat koji je prošao od promjene izlaznog signala elektromagnetskog ventila postaje 0,025 sekundi.

• Preklopna veza elektromagnetskog ventila za promjenu prijenosa SS3 signalizira trajni kratki spoj ili kratki spoj na napon u trajanju od 0,5 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 3. stupnju prijenosa (kratki spoj na naponu) ili 4. brzina (mjenjač) kada mijenjate mjenjač u raspon D ili M+.
Mjenjač radi u 2. stupnju prijenosa (kratki spoj na naponu) ili 4. stupanj prijenosa (mjenjač) kada se mjenjač prebaci u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između SS3 elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa i regulatora mjenjača
• SS3 preklopni ventil
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0980?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite vezu između kabelskog svežnja vozila i SS3 elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Odvojite J1 utičnicu kontrolera mjenjača (X-1) i provjerite vezu između kontakata 14 i 23. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite kvarove između kabelskog svežnja vozila i SS3 ventila za biranje stupnjeva prijenosa. Odvojite konektor mjenjača (X-3) i provjerite spoj između kontakta 13 konektora ventila mjenjača SS3 i mase. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja ili utičnica u vozilu. Provjerite kabelski svežanj vozila na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-3). Pogledajte "Provjera kabelskih snopova i utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
8	Provjerite neispravan mjenjač ili zamijenite SS3 ventil za biranje stupnjeva prijenosa. Provjerite ispravnost SS3 mjenjačkog ventila. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite SS3 ventil za biranje.	Idi na Kroku 9
9	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan. Provjerite žicu od kontrolne točke na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-5). Pogledajte "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite žicu iz mjenjača ili namjestite utičnice.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Sat koji je prošao od promjene izlaznog signala elektromagnetskog ventila postaje 0,025 sekundi.

• Prekidač za isključivanje elektromagnetskog ventila mjenjača SS4 signalizira kvar na masi na 0,5 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mijenja u raspon D ili M+.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između SS4 elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa i regulatora mjenjača
• SS4 preklopni ventil
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0982?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite vezu između kabelskog snopa vozila i SS4 elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Odvojite J1 utičnicu kontrolera mjenjača (X-1) i provjerite vezu između kontakata 13 i 23. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite kvarove između kabelskog svežnja vozila i SS4 ventila za biranje stupnjeva prijenosa. Odvojite konektor mjenjača (X-3) i provjerite spoj između kontakta 6 konektora ventila mjenjača SS4 i mase. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja ili utičnica u vozilu. Provjerite kabelski svežanj vozila na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-3). Pogledajte "Provjera kabelskih snopova i utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
8	Provjerite neispravan mjenjač ili zamijenite SS4 ventil za biranje stupnjeva prijenosa. Provjerite ispravnost SS4 mjenjačkog ventila. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite SS4 ventil mjenjača.	Idi na Kroku 9
9	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan. Provjerite žicu od kontrolne točke na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-5). Pogledajte "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite žicu iz mjenjača ili namjestite utičnice.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Sat koji je prošao od promjene izlaznog signala elektromagnetskog ventila postaje 0,025 sekundi.

• Preklopni kontakt elektromagnetskog ventila za promjenu prijenosa SS4 signalizira stalni kratki spoj ili kratki spoj na napon u trajanju od 0,5 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mijenja u raspon D ili M+.
Mjenjač radi u 2. stupnju prijenosa (mjenjač) ili 3. stupnju prijenosa (kratki spoj na naponu) kada mijenjate mjenjač u 2. ili M-brzinu.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između SS4 elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa i regulatora mjenjača
• SS4 preklopni ventil
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen? Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0983?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite vezu između kabelskog snopa vozila i SS4 elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Odvojite J1 utičnicu kontrolera mjenjača (X-1) i provjerite vezu između kontakata 13 i 23. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite kvarove između kabelskog svežnja vozila i SS4 ventila za biranje stupnjeva prijenosa. Odvojite konektor mjenjača (X-3) i provjerite spoj između kontakta 6 konektora ventila mjenjača SS4 i mase. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja ili utičnica u vozilu. Provjerite kabelski svežanj vozila na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-3). Pogledajte "Provjera kabelskih snopova i utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
8	Provjerite neispravan mjenjač ili zamijenite SS4 ventil za biranje stupnjeva prijenosa. Provjerite ispravnost SS4 mjenjačkog ventila. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite SS4 ventil mjenjača.	Idi na Kroku 9
9	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan. Provjerite žicu od kontrolne točke na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-5). Pogledajte "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite žicu iz mjenjača ili namjestite utičnice.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Sat koji je prošao od promjene izlaznog signala elektromagnetskog ventila postaje 0,025 sekundi.

• Prekidač za isključivanje elektromagnetskog ventila mjenjača SS5 signalizira kvar na masi na 0,5 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Kontroler mjenjača šalje zahtjev ECU kontroleru da ograniči moment motora, koji treba okrenuti, na 150 Nm (111 ft·lbs).
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mijenja u raspon D ili M+.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između SS5 elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa i regulatora mjenjača
• SS5 preklopni ventil
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen? Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0985?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite vezu između kabelskog snopa vozila i SS5 elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Odvojite J1 utičnicu kontrolera mjenjača (X-1) i provjerite vezu između kontakata 22 i 23. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite kvarove između kabelskog svežnja vozila i SS5 ventila za biranje stupnjeva prijenosa. Odvojite konektor mjenjača (X-3) i provjerite spoj između kontakta 12 konektora ventila mjenjača SS5 i mase. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja ili utičnica u vozilu. Provjerite kabelski svežanj vozila na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-3). Pogledajte "Provjera kabelskih snopova i utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
8	Provjerite ima li neispravne šipke mjenjača ili konektora SS5 ventila za biranje stupnjeva prijenosa. Provjerite funkcionalnost SS5 ventila za biranje. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite SS5 ventil za biranje.	Idi na Kroku 9
9	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan. Provjerite žicu od kontrolne točke na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-5). Pogledajte "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite žicu iz mjenjača ili namjestite utičnice.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Sat koji je prošao od promjene izlaznog signala elektromagnetskog ventila postaje 0,025 sekundi.

• Prekidač elektromagnetskog ventila za promjenu mjenjača SS5 signalizira stalni kratki spoj ili kratki spoj na napon u trajanju od 0,5 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Kontroler mjenjača šalje zahtjev ECU kontroleru da ograniči moment motora, koji treba okrenuti, na 150 Nm (111 ft·lbs).
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mijenja u raspon D ili M+.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između SS5 elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa i regulatora mjenjača
• SS5 preklopni ventil
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen? Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P0986?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite vezu između kabelskog svežnja vozila i SS5 elektromagnetskog ventila za biranje stupnjeva prijenosa. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Odvojite J1 utičnicu kontrolera mjenjača (X-1) i provjerite vezu između kontakata 22 i 23. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite kvarove između kabelskog svežnja vozila i SS5 ventila za biranje stupnjeva prijenosa. Odvojite konektor mjenjača (X-3) i provjerite spoj između kontakta 12 konektora ventila mjenjača SS5 i mase. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 11-16 Ohma	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja ili utičnica u vozilu. Provjerite kabelski svežanj vozila na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-3). Pogledajte "Provjera kabelskih snopova i utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
8	Provjerite ima li neispravne šipke mjenjača ili konektora SS5 ventila za biranje stupnjeva prijenosa. Provjerite funkcionalnost SS5 ventila za biranje. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite SS5 ventil za biranje.	Idi na Kroku 9
9	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan. Provjerite žicu od kontrolne točke na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-5). Pogledajte "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)	Zamijenite žicu iz mjenjača ili namjestite utičnice.

• Odaberite način rada u načinu povećanja i smanjenja.
• Brzina sekundarne osovine postaje 500-1260 o/min.
• Sat koji je prošao od prelaska na položaj mjenjača (raspon 2) dodaje 2 sekunde.
• Nakon kontrole promjene brzine prošlo je 0,5 sekundi.
• Ventil za gas je otvoren na 0%.
• Radna temperatura mjenjača je 20°C (68°F) ili viša.
• Frekvencija vrtnje radilice postaje preko 400 o/min.
• Napon na mreži u vozilu je 10,5 volti ili više.
• Nema promjene brzina
• Nema promjene ND
• Nisu pronađene greške u senzoru brzine sekundarne osovine, senzoru brzine primarne osovine, položaju selektora, elektromagnetskom ventilu za mjenjač, kliznom bloku, linearnom elektromagnetskom ventilu, brzini radilice, okretnom momentu motora, ventilu za gas, senzoru temperature radne tekućine

• Streaming je prvi prijenos.
• | 1 - točan prijenosni omjer 1. stupnja prijenosa / procijenjeni prijenosni omjer 1. stupnja prijenosa | više od 20% procijenjenog prijenosnog omjera za 1. stupanj prijenosa u trajanju od 12 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Kontroler mjenjača šalje zahtjev ECU kontroleru da ograniči moment motora, koji treba okrenuti, na 150 Nm (111 ft·lbs).
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mjenjač prebaci u raspon D, M+ ili 4. stupanj prijenosa.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Elektromagnetski ventil za promjenu brzina 1, blokiranje u isključenom položaju
• SS2 elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa, zaključavanje u uključenom položaju
• Elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka u vodovima hidrauličkog pogona, blokada u zatvorenom položaju
• Unutarnji elementi ventila
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P1715?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke i ponovno testirajte kvar uz pomoć daljinskog upravljača. Šifra P1715 ponovno se pojavljuje?	-	Idi na Kroku 4	Zamijenite regulator mjenjača.
4	Provjerite ima li grešaka u elektromagnetskom ventilu za biranje stupnjeva prijenosa SS1, elektromagnetskom ventilu za biranje stupnjeva prijenosa SS2, elektromagnetskom ventilu za kontrolu tlaka u hidrauličnom pogonskom vodu ili unutarnjim komponentama bloka ventila. Provjerite ispravnost mjenjačkih ventila SS1 ili SS2. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Rade li ventili za pomicanje SS1 i SS2 ispravno?	-	Zamijenite ventil u sklopu.	Zamijenite elektromagnetski ventil mjenjača SS1 ili elektromagnetski ventil mjenjača SS2.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Nisu pronađeni kvarovi na senzoru broja okretaja sekundarnog vratila, frekvenciji vrtnje radilice, senzoru momenta motora, senzoru temperature radne tekućine mjenjača.

• Pozicije mjenjača: D, M, 2.
• Radna temperatura mjenjača je 60°C (140°F) ili viša.
• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za jednu promjenu brzine, a 5 puta ima sljedeći položaj:
Zatrimka ruhu
Oblozi za kratko bacanje
Trivale peremekannya
Brza promjena tona

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Kontroler mjenjača šalje zahtjev ECU kontroleru da ograniči moment motora, koji treba okrenuti, na 150 Nm (111 ft·lbs).
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mjenjač prebaci u raspon D, M+ ili 4. stupanj prijenosa.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• SS4 elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa, neispravnost prekidača
• SS5 elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa, neispravnost prekidača
• Elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka u vodovima hidrauličkog pogona, neispravan on/off
• Solenoidni ventil za regulaciju tlaka mjenjača, kvar on/off
• Elektromagnetski ventil-regulator tlaka blokade spojke pretvarača zakretnog momenta, neispravnost uključivanja/isključivanja
• Unutarnji elementi ventila
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P1719?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke i ponovno testirajte kvar uz pomoć daljinskog upravljača. Šifra P1719 ponovno se pojavljuje?	-	Idi na Kroku 4	Zamijenite regulator mjenjača.
4	Provjerite ima li grešaka u elektromagnetskom ventilu za biranje stupnjeva prijenosa SS4, elektromagnetskom ventilu za biranje stupnjeva prijenosa SS5, elektromagnetskom ventilu za kontrolu tlaka u hidrauličnom vodu, elektromagnetskom ventilu za biranje stupnjeva prijenosa, elektromagnetskom ventilu za blokiranje spojke pretvarača zakretnog momenta ili unutarnjim komponentama bloka ventila. Provjerite ispravnost ventila za mjenjač SS4 ili SS5. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Rade li elektromagnetski ventili?	-	Zamijenite ventil u sklopu.	Zamijenite ventil mjenjača SS4 ili SS5.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Nema neispravnog statusa CAN sabirnice
• Nije otkrivena veza s ECM-om.
• Nije pronađena greška u frekvenciji vrtnje radilice.
• Frekvencija vrtnje radilice postaje preko 400 o/min.
• Nizak napon mreže na vozilu nije otkriven.
• Napon paljenja veći je od 9 volti.

• Kontroler kontrolne točke registrira prekid ulaznog signala paljenja na 20 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mjenjač prebaci u raspon D, M+ ili 4. stupanj prijenosa.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Kabelski svežanj i električne utičnice regulatora mjenjača
• Baterija
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Isključite paljenje kada je motor ugašen. Podignite broj okretaja motora na 400 okretaja u minuti ili više. Zapišite i zatim obrišite kodove grešaka. Pomoću dijagnostičkog uređaja odaberite napon mreže na vozilu. Vozite auto i provjerite dijagnostičkim uređajem sljedeće: Je li napon unutar navedenog raspona?	9 - 16 V	Idi na Kroku 4	Idi na Kroku 2
2	Odspojite kabel baterije. Izmjerite napon baterije. Je li napon unutar navedenog raspona?	9 - 16 V	Idi na Kroku 4	Idi na Kroku 3
3	Zamijenite bateriju. Je li zamjena završena?	-	Sustav radi ispravno	-
4	Upalite prednja svjetla. Uključite klimu. Podignite broj okretaja motora na 400 okretaja u minuti ili više. Provjerite napon u putnoj mreži pomoću dijagnostičkog uređaja. Je li napon unutar navedenog raspona?	9 - 16 V	Idi na Kroku 6	Idite na Kroku 5
5	Okrenite ključ za paljenje u položaj "LOCK" (blokiranje). Ako je potrebno, otklonite kvar na generatorskom prekidaču. Je li akcija završena?	-	Sustav radi ispravno	-
6	Provjerite ima li oštećenja na štitnicima EF32, EF30, F29. Otkriven je kvar?	-	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
7	Provjerite ima li osigurača EF32, EF30, F29 kratkih spojeva. Za potrošače, zamijenite štitnike. Je li zamjena završena?	-	Sustav radi ispravno	-
8	Isključite paljenje. Izmjerite napon na EF32, EF30, F29. Je li napon unutar navedenog raspona?	9 - 16 V	Idite na Kroku 10	Idi na Kroku 9
9	Stavite suzu u uzicu živog stvorenja, zaštićenog čuvarom. Je li akcija završena?	-	Sustav radi ispravno	-
10	Okrenite ključ za paljenje u položaj "LOCK" (blokiranje). Odspojite električnu utičnicu regulatora mjenjača. Izmjerite oslonac između EF30 zaštitnika i kontakta 6 J1 utičnice kontrolera mjenjača. Izmjerite oslonac između EF20 zaštitnika i kontakta 22 J2 utičnice kontrolera mjenjača. Je li izmjerena potpora unutar navedenog raspona?	0 Ohma	Idite na Kroku 12	Idite na Kroku 11
11	Spustite oči na zemlju ili potrgajte uže (između EF32 i kontakta 6 utičnice J1). Spustite oči na zemlju ili potrgajte uže (između EF20 i kontakta 22 utičnice J2). Je li popravak gotov?	-	Sustav radi ispravno	-
12	Spojite utičnicu X201 i utičnicu kontrolera mjenjača. Isključite paljenje. Izmjerite napon na kontaktu 22 utičnice J2. Je li napon unutar navedenog raspona?	9 - 16 V	Idite na Kroku 13	Idite na Kroku 14
13	Uključite kratki spoj na napon mreže na vozilu u spoju između EF20 i kontakta 22 J2 utičnice regulatora mjenjača. Je li popravak gotov?	-	Sustav radi ispravno	-
14	Okrenite ključ za paljenje u položaj "LOCK" (blokiranje). Izmjerite oslonac između EF29 zaštitnika i kontakta 21 J2 utičnice kontrolera mjenjača. Je li izmjerena potpora unutar navedenog raspona?	0 Ohma	Idite na Kroku 17	Idite na Kroku 15
15	Spustite oči na zemlju ili potrgajte uže (između EF29 i kontakta 21 utičnice J2). Je li popravak gotov?	-	Sustav radi ispravno	-
16	Isključite paljenje. Izmjerite napon na kontaktu 21 utičnice J2. Je li napon unutar navedenog raspona?	9 - 16 V	Idite na Kroku 17	Idi na Kroku 18
17	Ugradite kratki spoj na napon ugrađene mreže lancete (između F29 i kontakta 21 utičnice J2). Je li popravak gotov?	-	Sustav radi ispravno	-
18	Provjerite pouzdanost veze kabelskog svežnja mjenjača s električnom utičnicom mjenjača. Odgovorite na odsutnost deformacije ili oštećenja kontakata. Ponovno spojite ako nema slabe kontaktne napetosti. Otkriven je kvar?	-	Provjerite popravak i idite na korak 20	-
19	Zamijenite regulator mjenjača. Je li zamjena završena?	-	Idite na Kroku 20	-
20	Nakon dovršetka popravka odaberite naredbu "clear info" ("obrišite podatke") na dijagnostičkom uređaju i provedite test automobila na cesti. Pogledajte informacije o kodovima ("DTC info"). Posljednji test nije bio davno ili se prikazuje trenutni kod?	-	Ponovno pokrenite dijagnostiku	Provjerite funkcionalnost nakon popravka. Popravci završeni

• Ventil za gas je otvoren za 10% ili više.
• Položaj mjenjača – raspon D, M, 2.
• Nakon kontrole promjene brzine prošlo je 0,5 sekundi.
• Frekvencija vrtnje radilice mora biti 4000 o/min ili niža.
• Bez mijenjanja brzina.
• Napon mreže na vozilu je veći od 10,5 St.
• Referentna struja elektromagnetskog ventila za podešavanje tlaka spojke pretvarača zakretnog momenta postavlja se na 1 A ili više.
• Blokiranje je omogućeno.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Nisu pronađene greške u senzoru brzine sekundarne osovine, senzoru brzine primarne osovine, položaju selektora, elektromagnetskom ventilu za mjenjač, linearnom elektromagnetskom ventilu, grešci CAN sabirnice, brzini radilice, momentu motora, ventilu za gas, senzoru temperature radne tekućine
• Nisu pronađene greške na ABS-u ili senzorima brzine kotača.

• (Frekvencija vrtnje koljenastog vratila je brzina primarne osovine) prelazi 100 okretaja u minuti za 12 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mijenja u raspon D ili M+.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• SS4 elektromagnetski ventil za biranje stupnjeva prijenosa, zaključavanje u otvorenom položaju
• Elektromagnetski ventil-regulator tlaka zaključavanja kvačila pretvarača zakretnog momenta, zaključavanje u položaju za uključivanje/isključivanje
• Neispravna spojka za zaključavanje
• Unutarnji elementi ventila
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P2757?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke i ponovno testirajte kvar uz pomoć daljinskog upravljača. Kod P2757 se stalno pojavljuje?	-	Idi na Kroku 4	Zamijenite regulator mjenjača.
4	Provjerite postoji li neispravan elektromagnetski ventil SS4 mjenjača, elektromagnetski ventil za blokiranje kvačila pretvarača zakretnog momenta, kvačilo za blokiranje ili elektromagnetski ventil SS4 za biranje stupnjeva prijenosa. Provjerite ispravnost SS4 mjenjačkog ventila. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Radi li elektromagnetski ventil?	-	Idite na Kroku 5	Zamijenite SS4 ventil mjenjača.
5	Provjerite postoji li neispravan elektromagnetski ventil-regulator tlaka blokade spojke pretvarača zakretnog momenta ili unutarnji elementi bloka ventila. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite ventil u sklopu.	Uklonite kvar ili zamijenite mjenjač s glavnim prijenosom u cjelini.

• Okretni moment motora 44-240 Nm.
• Brzina primarne osovine mora biti 3000 o/min ili manja
• Nakon prelaska na mjenjač (D, M, 2) prošlo je 8,0 sekundi.
• Prošle su 3 minute od uključivanja paljenja ili resetiranja kontrolera kontrolne točke.
• Nakon kontrole promjene brzine prošlo je 0,5 sekundi.
• Radna temperatura mjenjača je 20°C (68°F).
• Položaj mjenjača – raspon D, M, 2.
• Frekvencija vrtnje koljenastog vratila mora biti 400 o/min ili veća.
• Napon na mreži u vozilu je 10,5 volti ili više.
• Bez mijenjanja brzina.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Nisu pronađene greške u senzoru brzine sekundarne osovine, senzoru brzine primarne osovine, položaju selektora, elektromagnetskom ventilu za mjenjač, linearnom elektromagnetskom ventilu, grešci CAN sabirnice, brzini radilice, momentu motora, ventilu za gas, senzoru temperature radne tekućine
• Nisu pronađene greške na ABS-u ili senzorima brzine kotača.

• (Frekvencija vrtnje koljenastog vratila je brzina primarne osovine) postati s -50 na 50 o/min za 12 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mijenja u raspon D ili M+.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• SS4 elektromagnetski ventil mjenjača, zaključavanje kada je uključen
• Elektromagnetski ventil-regulator tlaka zaključavanja kvačila pretvarača zakretnog momenta, zaključavanje u uključenom stanju
• Neispravna spojka za zaključavanje
• Unutarnji elementi ventila
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P2758?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke i ponovno testirajte kvar uz pomoć daljinskog upravljača. Kod P2758 se vraća?	-	Idi na Kroku 4	Zamijenite regulator mjenjača.
4	Provjerite postoji li neispravan elektromagnetski ventil SS4 mjenjača, elektromagnetski ventil za blokiranje kvačila pretvarača zakretnog momenta, kvačilo za blokiranje ili elektromagnetski ventil SS4 za biranje stupnjeva prijenosa. Provjerite ispravnost SS4 mjenjačkog ventila. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Radi li elektromagnetski ventil?	-	Idite na Kroku 5	Zamijenite SS4 ventil mjenjača.
5	Provjerite postoji li neispravan elektromagnetski ventil-regulator tlaka blokade spojke pretvarača zakretnog momenta ili unutarnji elementi bloka ventila. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite ventil u sklopu.	Uklonite kvar ili zamijenite mjenjač s glavnim prijenosom u cjelini.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Napon u mreži na vozilu je 10,2 – 15,5 volti.

• Struja na koplju elektromagnetskog ventila-regulator tlaka blokade spojke pretvarača zakretnog momenta veća je od 1,356 A tijekom 2 sekunde.
• Kontakt elektromagnetskog ventila-regulator tlaka blokiranja spojke pretvarača zakretnog momenta signalizira stalni kratki spoj na napon u trajanju od 2 sekunde.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mijenja u raspon D ili M+.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između elektromagnetskog ventila spojke pretvarača zakretnog momenta i regulatora mjenjača
• Elektromagnetski ventil-regulator tlaka blokade spojke pretvarača zakretnog momenta
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P2763?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite oslonac između kabelskog snopa vozila i elektromagnetskog ventila-regulator tlaka blokade spojke pretvarača zakretnog momenta. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Odvojite J1 utičnicu kontrolera mjenjača (X-1) i provjerite vezu između kontakata 5 i 3. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 5,0-5,6 Ohma	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite ima li kvara između kabelskog svežnja vozila i elektromagnetskog ventila za zaključavanje spojke pretvarača zakretnog momenta. Odvojite konektor mjenjača (X-3) i provjerite spoj između kontakata 10 i 3 konektora elektromagnetskog ventila za zaključavanje spojke pretvarača zakretnog momenta. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 5,0-5,6 Ohma	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku.)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja ili utičnica u vozilu. Provjerite kabelski svežanj vozila na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-3). Pogledajte "Provjera kabelskih snopova i utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku.)	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
8	Provjerite ima li grešaka u kabelu mjenjača ili između priključaka elektromagnetskog regulatora ventila tlaka blokade spojke pretvarača zakretnog momenta. Provjerite funkcionalnost elektromagnetskog ventila-regulator tlaka blokade spojke pretvarača zakretnog momenta. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite blok ventila u sklopu. (Nije dopušteno mijenjati elektromagnetski ventil-regulator tlaka blokade spojke pretvarača zakretnog momenta)	Idi na Kroku 9
9	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan. Provjerite električnu vodljivost žice mjenjača, kao i prisutnost kratkog spoja u njemu. Provjerite pouzdanost veze između utičnica (C-5). Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku.)	Zamijenite žicu iz mjenjača ili namjestite utičnice.

• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Napon u mreži na vozilu je 10,2 – 15,5 volti.

• Struja u koplju elektromagnetskog ventila-regulatora tlaka blokade spojke pretvarača zakretnog momenta manja je od 0,092 A tijekom 12,5 sekundi.
• Struja u koplju elektromagnetskog regulatora ventila tlaka blokiranja spojke pretvarača zakretnog momenta signalizira stalni kratki spoj ili kratki spoj na masu u trajanju od 12,5 sekundi.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mijenja u raspon D ili M+.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između elektromagnetskog ventila spojke pretvarača zakretnog momenta i regulatora mjenjača
• Elektromagnetski ventil-regulator tlaka blokade spojke pretvarača zakretnog momenta
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Je li indikator kvara uključen?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod P2764?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Provjerite oslonac između kabelskog snopa vozila i elektromagnetskog ventila-regulator tlaka blokade spojke pretvarača zakretnog momenta. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Odvojite J1 utičnicu kontrolera mjenjača (X-1) i provjerite vezu između kontakata 5 i 3. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 5,0-5,6 Ohma	Idi na Kroku 4	Idite na Kroku 5
4	Provjerite ima li kvara između konektora kabelskog svežnja vozila i kontrolera mjenjača. Provjerite jastučiće utičnica. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Provjerite pouzdanost spoja jastučića utičnice (C-1). Je li veza ispravna?	-	Idi na Kroku 6	Uklonite neispravne jastučiće pojaseva.
5	Provjerite ima li kvara između kabelskog svežnja vozila i elektromagnetskog ventila za zaključavanje spojke pretvarača zakretnog momenta. Odvojite konektor mjenjača (X-3) i provjerite spoj između kontakata 10 i 3 konektora elektromagnetskog ventila za zaključavanje spojke pretvarača zakretnog momenta. Je li rezultat unutar navedenog raspona?	20°C (68°F): 5,0-5,6 Ohma	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 8
6	Zamijenite glavni kontroler kontrolne točke. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Prikazuje li se kod greške?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku.)	Zamijenite regulator mjenjača.
7	Provjerite prisutnost neispravnog kabelskog svežnja ili utičnica u vozilu. Provjerite kabelski svežanj vozila na prekide ili kratke spojeve. Provjerite spoj između utičnica (C-3). Pogledajte "Provjera kabelskih snopova i utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku.)	Zamijenite kabelski svežanj ili namjestite utičnice.
8	Provjerite ima li grešaka u kabelu mjenjača ili između priključaka elektromagnetskog regulatora ventila tlaka blokade spojke pretvarača zakretnog momenta. Provjerite funkcionalnost elektromagnetskog ventila-regulator tlaka blokade spojke pretvarača zakretnog momenta. Pogledajte "Provjera strukture jedinice" u ovom odjeljku. Otkriven je kvar?	-	Zamijenite blok ventila u sklopu. (Nije dopušteno mijenjati elektromagnetski ventil-regulator tlaka blokade spojke pretvarača zakretnog momenta)	Idi na Kroku 9
9	Provjerite je li kabelski svežanj mjenjača neispravan. Provjerite električnu vodljivost žice mjenjača, kao i prisutnost kratkog spoja u njemu. Provjerite pouzdanost veze između utičnica (C-5). Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Je li sve u redu?	-	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu. (Div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku.)	Zamijenite žicu iz mjenjača ili namjestite utičnice.

• Napon koji se isporučuje regulatoru unutar je nominalnog raspona radnog napona.
• Način rada velike brzine automobila zahtijeva vezu.

• U kontekstu naknadnih podataka, CAN je registrirao stanje općeg nedostatka veze.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Kontroler mjenjača šalje zahtjev ECU kontroleru da ograniči moment motora, koji treba okrenuti, na 270 Nm (199 ft·lbs).
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mijenja u raspon D ili M+.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
• Trenutni kod pogreške briše se nakon što se pogreška riješi.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj
• Kontrolori

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite sve kontrolere spojene na kontrolnu lokalnu mrežu (CAN). Provedite test svih CAN veza između kontrolera na prisutnost sljedećih signala: Šok na terenu Kratki spoj na naponu Obriv Kratki spoj između visokofrekventnih CAN i niskofrekventnih CAN priključaka. Je li uzrok pronađen ili naveden?	-	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 2
2	Ponovno spojite upravljač koji će unijeti kod pogreške. Ako je kod unesen u nekoliko kontrolera, ponovno spojite ESUD kontroler. Isključite paljenje kada je motor ugašen. Ekstrahirajte kodove iz kontrolera. Postoji li još uvijek točan kod U0001?	-	Idite na Kroku 5	Idi na Kroku 3
3	Ponavljajte sljedeće korake dok se kod ne unese ili svi kontroleri ne povežu. Uključite paljenje. Ponovno spojite druge objedinjene kontrolere jedan po jedan sljedećim redoslijedom: Kontrolor Jedinstvenog sustava kontrole sustava ili kontrolor kontrolne točke ABS kontroler BCM Isključite paljenje kada je motor ugašen. Ekstrahirajte kodove iz prvog kontrolera povezanog s prethodnim. Prikazuje li dijagnostički uređaj točan kod U0001?	-	Idi na Kroku 4	Omogućite povremeni kontakt. (Div. "Provjera žica i ruža" u ovom odjeljku.)
4	Uključite paljenje. Odspojite preostale priključke kontrolera. Provjerite ima li na CAN kabelu sumnjivog kontrolera loših spojeva. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Je li uzrok pronađen ili naveden?	-	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 6
5	Uključite paljenje. Pronađite kontroler koji točno bilježi kod pogreške. Provjerite ima li na CAN kabelu sumnjivog kontrolera loših spojeva. Pogledajte "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku. Je li uzrok pronađen ili naveden?	-	Idi na Kroku 7	Idi na Kroku 6
6	Zamijenite sumnjivi regulator. Je li zamjena završena?	-	Idi na Kroku 7	-
7	Spojite sve kontrolere i utičnice. Spojite uređaj za skeniranje na dijagnostičku utičnicu. Isključite paljenje kada je motor ugašen. Pronađite kodove. Postoji li još uvijek točan kod U0001?	-	Prijeđi na Krok 1	Sustav radi ispravno

• Prošle su 3 sekunde od uključivanja kontakta.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Nije otkrivena greška CAN sabirnice.
• Napon koji se isporučuje regulatorima unutar je normalnog raspona radnog napona.
• Način napajanja automobila zahtijeva sesiju serijske veze.

• Nije zaprimljena kontrolirana redovita obavijest kojom se utvrđuje dostupnost kontrolora koji odašilje.

• Kontroler mjenjača izdaje naredbu za uključivanje lampice indikatora kvara (MIL).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Kontroler mjenjača šalje zahtjev ECU kontroleru da ograniči moment motora, koji treba okrenuti, na 270 Nm (199 ft·lbs).
• Regulator mjenjača se prebacuje u hitni način rada.

Kada je aktiviran hitni način rada, primjenjuju se sljedeći uvjeti:

Mjenjač radi u 4. stupnju prijenosa kada se mijenja u raspon D ili M+.
Mjenjač će raditi u 2. stupnju prijenosa kada prebacite mjenjač u 2. ili M stupanj prijenosa.
Upravljanje obukom je prekinuto.
Kontrola blokiranja je onemogućena.
Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
ND prebacivanje je onemogućeno.
ABS funkcija je isključena.

• Lampica indikatora neispravnosti (MIL) isključuje se ako se neispravnost ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
• Trenutni kod se briše kada kvar više ne postoji.

• Ovaj kod pogreške može se vidjeti zbog prekinutog kontakta u regulatoru, što je naznačeno.
• Ovaj kod pogreške može se vidjeti zbog kvara napajanja regulatora.

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Provedite test na prisutnost britve ili kratkog spoja na tlu takvih kontrolera koji ne prenose podatke: Ulazni terminali napona pozitivnog terminala baterije Izlazni naponski terminali akumulatora Lancete ulaznog napona za paljenje Izlazni napon za paljenje Preklopni naponski kontakti pozitivnog pola akumulatora. Je li uzrok pronađen ili naveden?	-	Idi na Kroku 6	Idi na Kroku 2
2	Uključite paljenje. Provedite test kako biste utvrdili prisutnost vodiča kabela za uzemljenje na upravljaču koji prenosi podatke. Ako je ovo BCM kontroler, također ispitajte prisutnost rezanja u duljini serijskih podataka. Je li uzrok pronađen ili naveden?	-	Idi na Kroku 6	Idi na Kroku 3
3	Provedite test kako biste utvrdili postoji li greška u CAN kontroleru velike brzine koji ne prenosi podatke. Je li uzrok pronađen ili naveden?	-	Idi na Kroku 6	Idi na Kroku 4
4	Provjerite utičnicu kabelskog svežnja upravljača koja ne prenosi podatke za loše spojeve ili slabu napetost kontakta u prednjim konektorima: Ulazni terminali napona pozitivnog terminala baterije Izlazni naponski terminali akumulatora Lancete ulaznog napona za paljenje Izlazni napon za paljenje Preklopni naponski terminali pozitivnog pola akumulatora Uzemljenje Lancera Lances high-rise CAN Lanceta serijskih podataka, ako je ovo BCM kontroler. Je li uzrok pronađen ili naveden?	-	Idi na Kroku 6	Idite na Kroku 5
5	Zamijenite kontroler koji prenosi podatke. Je li uzrok pronađen ili naveden?	-	Idi na Kroku 6	-
6	Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova. Prikazuje li dijagnostički uređaj druge stvarne kodove?	-	Idite na odgovarajuću tablicu kodova.	-

• Prošle su 3 sekunde od uključivanja kontakta.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Nije otkrivena greška CAN sabirnice.
• Napon koji se isporučuje regulatorima unutar je normalnog raspona radnog napona.
• Način napajanja automobila zahtijeva sesiju serijske veze.

• Nije zaprimljena kontrolirana redovita obavijest kojom se utvrđuje dostupnost kontrolora koji odašilje.

• Kontrolor kontrolne točke izdaje naredbu za uključivanje servisne upozoravajuće lampice (SVS).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Upravljanje obukom je prekinuto.
• Adaptivno upravljanje je onemogućeno.
• ABS funkcija je isključena.

• Kontroler kontrolne točke pali svjetlo upozorenja radnog napona (SVS) ako se greška ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
• Trenutni kod se briše kada kvar više ne postoji.

• Ovaj kod pogreške može se vidjeti zbog prekinutog kontakta u regulatoru, što je naznačeno.
• Ovaj kod pogreške može se vidjeti zbog kvara napajanja regulatora.

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Provedite test na prisutnost britve ili kratkog spoja na tlu takvih kontrolera koji ne prenose podatke: Ulazni terminali napona pozitivnog terminala baterije Izlazni naponski terminali akumulatora Lancete ulaznog napona za paljenje Izlazni napon za paljenje Preklopni naponski kontakti pozitivnog pola akumulatora. Je li uzrok pronađen ili naveden?	-	Idi na Kroku 6	Idi na Kroku 2
2	Uključite paljenje. Provedite test kako biste utvrdili prisutnost vodiča kabela za uzemljenje na upravljaču koji prenosi podatke. Ako je ovo BCM kontroler, također ispitajte prisutnost rezanja u duljini serijskih podataka. Je li uzrok pronađen ili naveden?	-	Idi na Kroku 6	Idi na Kroku 3
3	Provedite test kako biste utvrdili postoji li greška u CAN kontroleru velike brzine koji ne prenosi podatke. Je li uzrok pronađen ili naveden?	-	Idi na Kroku 6	Idi na Kroku 4
4	Provjerite utičnicu kabelskog svežnja upravljača koja ne prenosi podatke za loše spojeve ili slabu napetost kontakta u prednjim konektorima: Ulazni terminali napona pozitivnog terminala baterije Izlazni naponski terminali akumulatora Lancete ulaznog napona za paljenje Izlazni napon za paljenje Preklopni naponski terminali pozitivnog pola akumulatora Uzemljenje Lancera Lances high-rise CAN Lanceta serijskih podataka, ako je ovo BCM kontroler. Je li uzrok pronađen ili naveden?	-	Idi na Kroku 6	Idite na Kroku 5
5	Zamijenite kontroler koji prenosi podatke. Je li uzrok pronađen ili naveden?	-	Idi na Kroku 6	-
6	Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova. Prikazuje li dijagnostički uređaj druge stvarne kodove?	-	Idite na odgovarajuću tablicu kodova.	-

• Prošle su 3 sekunde od uključivanja kontakta.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Nije otkrivena greška CAN sabirnice.
• Napon koji se isporučuje regulatorima unutar je normalnog raspona radnog napona.
• Način napajanja automobila zahtijeva sesiju serijske veze.

• Nije zaprimljena kontrolirana redovita obavijest kojom se utvrđuje dostupnost kontrolora koji odašilje.

• Kontrolor kontrolne točke izdaje naredbu za uključivanje servisne upozoravajuće lampice (SVS).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.

• Kontroler kontrolne točke pali svjetlo upozorenja radnog napona (SVS) ako se greška ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.
• Trenutni kod se briše kada kvar više ne postoji.

• Ovaj kod pogreške može se vidjeti zbog prekinutog kontakta u regulatoru, što je naznačeno.
• Ovaj kod pogreške može se vidjeti zbog kvara napajanja regulatora.

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Provedite test na prisutnost britve ili kratkog spoja na tlu takvih kontrolera koji ne prenose podatke: Ulazni terminali napona pozitivnog terminala baterije Izlazni naponski terminali akumulatora Lancete ulaznog napona za paljenje Izlazni napon za paljenje Preklopni naponski kontakti pozitivnog pola akumulatora. Je li uzrok pronađen ili naveden?	-	Idi na Kroku 6	Idi na Kroku 2
2	Uključite paljenje. Provedite test kako biste utvrdili prisutnost vodiča kabela za uzemljenje na upravljaču koji prenosi podatke. Ako je ovo BCM kontroler, također ispitajte prisutnost rezanja u duljini serijskih podataka. Je li uzrok pronađen ili naveden?	-	Idi na Kroku 6	Idi na Kroku 3
3	Provedite test kako biste utvrdili postoji li greška u CAN kontroleru velike brzine koji ne prenosi podatke. Je li uzrok pronađen ili naveden?	-	Idi na Kroku 6	Idi na Kroku 4
4	Provjerite utičnicu kabelskog svežnja upravljača koja ne prenosi podatke za loše spojeve ili slabu napetost kontakta u prednjim konektorima: Ulazni terminali napona pozitivnog terminala baterije Izlazni naponski terminali akumulatora Lancete ulaznog napona za paljenje Izlazni napon za paljenje Preklopni naponski terminali pozitivnog pola akumulatora Uzemljenje Lancera Lances high-rise CAN Lanceta serijskih podataka, ako je ovo BCM kontroler. Je li uzrok pronađen ili naveden?	-	Idi na Kroku 6	Idite na Kroku 5
5	Zamijenite kontroler koji prenosi podatke. Je li uzrok pronađen ili naveden?	-	Idi na Kroku 6	-
6	Koristite dijagnostički alat za brisanje DTC kodova. Prikazuje li dijagnostički uređaj druge stvarne kodove?	-	Idite na odgovarajuću tablicu kodova.	-

• Prošle su 3 sekunde od uključivanja kontakta.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Ne postoje šifre U0001, U0100.

• Primitak kontrolera kontrolne točke od ESUD kontrolera unutar 4 sekunde od nevažećeg signala od ESUD kontrolera.

• Kontrolor kontrolne točke izdaje naredbu za uključivanje servisne upozoravajuće lampice (SVS).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.

• Kontroler kontrolne točke pali svjetlo upozorenja radnog napona (SVS) ako se greška ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Električna utičnica ili kabelski svežanj između upravljača mjenjača i upravljača ECU
• Kontrolor Jedinstvenog sustava kontrole
• kontroler mjenjača

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Svijetli li SVS lampa?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod U0401?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Uključite paljenje. Spojite upravljač ECU (ECM) i upravljač mjenjača (TCM). Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu u žici između kontakta 17 J1 konektora kontrolera mjenjača i kontakta 30 (LD9) J1 konektora ESUD kontrolera. (kontakt 84 utičnica J1: LLW, kontakt 42 utičnica J2: LU1) Otkriven je kvar?	-	Idite na Kroku 5	Idi na Kroku 4
4	Provjerite postoji li kratki spoj ili kvar na masi u krugu između kontakta 7 J1 konektora kontrolera mjenjača i kontakta 49 J1 konektora ESUD regulatora. (kontakt 83 utičnica J1: LLW, kontakt 55 utičnica J2: LU1) Otkriven je kvar?	-	Idite na Kroku 5	Idi na Kroku 6
5	Zamijenite nezaštićenu upredenu paricu između upravljača mjenjača i upravljača ECU ili, ako je potrebno, identificirajte neispravnu kontaktnu utičnicu. Očistite kodove grešaka pomoću dijagnostičkog alata. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu dok ne postigne normalnu radnu temperaturu. Neka auto radi svoj posao. Postoji li poruka na zaslonu dijagnostičkog uređaja koja pokazuje da je test uspješno završen?	-	Idi na Kroku 8	Prijeđi na Krok 1
6	Zamijenite regulator mjenjača. Očistite kodove grešaka pomoću dijagnostičkog alata. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu dok ne postigne normalnu radnu temperaturu. Neka auto radi svoj posao. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Postoji li poruka na zaslonu dijagnostičkog uređaja koja pokazuje da je test uspješno završen?	-	Idi na Kroku 8	Idi na Kroku 7
7	Zamijenite ESUD kontroler. Očistite kodove grešaka pomoću dijagnostičkog alata. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu dok ne postigne normalnu radnu temperaturu. Neka auto radi svoj posao. Nakon što su kodovi ažurirani, provedite test kako biste utvrdili je li došlo do problema. Postoji li poruka na zaslonu dijagnostičkog uređaja koja pokazuje da je test uspješno završen?	-	Idi na Kroku 8	-
8	Provjerite ima li dodatnih grešaka. Postoje li kodovi grešaka koji još nisu dijagnosticirani?	-	Idite na tablicu odgovarajućih kodova	Sustav radi ispravno

• Prošle su 3 sekunde od uključivanja kontakta.
• Način rada u hitnim slučajevima je isključen.
• Ne postoje šifre U0001, U0140.

• Kontrolor kontrolne točke primio nevažeći signal u trajanju od 4 sekunde o zahtjevu za način rada ubrzanja i usporavanja.

• Kontrolor kontrolne točke izdaje naredbu za uključivanje servisne upozoravajuće lampice (SVS).
• Kontrolor kontrolne točke registrira radnu stanicu kada su zadovoljeni uvjeti za unos koda greške. Kontrolor kontrolne točke sprema ove podatke kao zapis o kvaru.
• Kontroler kontrolne točke pohranjuje dijagnostički kod kvara u memoriju kontrolera kontrolne točke.
• Presvlačenje (mehanički) načini povećanja i smanjenja su zabranjeni.

• Kontroler kontrolne točke pali svjetlo upozorenja radnog napona (SVS) ako se greška ne otkrije unutar tri uzastopna ciklusa vožnje.
• Pomoću dijagnostičkog uređaja možete izbrisati kod iz memorije kontrolera.
• TCM briše dijagnostički kod kvara iz TCM memorije nakon četrdeset uzastopnih ciklusa zagrijavanja bez greške.

• Kabelski svežanj između prekidača načina pojačanja i usporavanja i BCM regulatora.
• Prebacivanje između režima povećanja i smanjenja
• BCM

Položaj važnog mehanizma za odabir stupnja prijenosa	Vikend sastanak (6)
D	-0,3 - 0,3 V
M	0,68...0,78 V
M+	2,18 - 2,55 V
M	1,11...1,30 V

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Uključite paljenje. Spojite dijagnostički uređaj. Motor radi glatko. Pomaknite prekidač paljenja u položaj ON. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") naredba za odabir dijagnostičkog uređaja "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Freeze Frame/Zapisi o kvaru"). Spremite podatke/snimke zamrznutih slika kvara. Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Clear DTC Information" ("Očisti informacije o kodu"). Očistite informacije o kodu. Viconati jedan pogonski ciklus. Prigušuje li se lampica zimskog načina rada?	-	Idi na Kroku 2	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
2	Kod jelovnika "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informacije o kodovima") odaberite naredbu "Request DTC by Status" ("Zatražite kodove po zemlji"). Unesite potrebne kodove za državu. Je li prikazan kod U0422?	-	Idi na Kroku 3	Umetnite stalni kontakt u električnu utičnicu (div. "Provjera kabelskih svežnja i električnih utičnica" u ovom odjeljku)
3	Provjerite kontrolni pin 12 na kratki spoj na masu ili kratki spoj između prekidača načina pojačanja i usporavanja i BCM. Otkriven je kvar?	-	Stavite znak stop na masu ili obrijte koplje.	Idi na Kroku 4
4	Provjerite postoji li u signalnoj liniji kratki spoj ili kratki spoj na napon ili kratki spoj na masu između prekidača načina pojačanja i pada i BCM-a. Otkriven je kvar?	-	Pri brijanju se isključuje napon napajanja odnosno mase signalne lancete.	Idite na Kroku 5
5	Provjerite postoji li u signalnoj liniji kratki spoj ili kratki spoj na napon ili kratki spoj na masu između načina prebacivanja povećanja i smanjenja mase. Otkriven je kvar?	-	Obrijana glava se šiša, napon se isključuje ili uzemljenje.	Idi na Kroku 6
6	Kada je paljenje uključeno, provjerite napon na izlaznom terminalu sklopke za promjenu u načinu rada za povećanje i smanjenje, mijenjajući položaj sklopke za promjenu. "Dijagnostičke informacije". Je li rezultat unutar navedenog raspona?	-	Zamijenite upravljač BCM.	Zamijenite važnu kontrolu promjena u sklopu.