Дијагностички кодови кварова (DTC) (Chevrolet Captiva 1)

Табела дијагностичких кодова

Дијагностички код проблема	ОПИС	ТИПЕ	Индикатор квара је укључен	Гори SVS
P0562	Низак напон мреже на возилу	A	Да	Бр
P0563	Висок напон мреже на возилу	A	Да	Бр
P0601	РОМ контролера мењача	A	Да	Бр
P0602	Контролер мењача није програмиран	C1	Бр	Да
P0603	Ресетовање дугорочне меморије контролера мењача	A	Да	Бр
P0604	РАМ контролера мењача	A	Да	Бр
P0705	Ланац прекидач опсега мењача	A	Да	Бр
P0711	Перформансе круга сензора температуре течности у мењачу	A	Да	Бр
P0712	Низак напон у кругу сензора температуре течности за пренос	A	Да	Бр
P0713	Висок напон у кругу сензора температуре течности у мењачу	A	Да	Бр
P0717	Низак напон у кругу сензора брзине улазног вратила	A	Да	Бр
P0722	Низак напон у кругу сензора брзине секундарне осовине	A	Да	Бр
P0731	Нетачан однос 1. степена преноса	A	Да	Бр
P0732	Нетачан однос 2. степена преноса	A	Да	Бр
P0733	Нетачан однос 3. степена преноса	A	Да	Бр
P0734	Нетачан однос 4. степена преноса	A	Да	Бр
P0735	Нетачан однос 5. степена преноса	A	Да	Бр
P0736	Нетачан однос степена преноса уназад	A	Да	Бр
P0762	Перформансе електромагнетног вентила мењача или заглављен у УКЉУЧЕНОМ положају SS3	A	Да	Бр
P0962	Низак напон у управљачком кругу електромагнетног вентила за регулацију притиска у хидрауличној линији	A	Да	Бр
P0963	Висок напон у управљачком кругу електромагнетног вентила за регулацију притиска у хидрауличној линији	A	Да	Бр
P0970	Низак напон управљачког круга електромагнетног вентила за регулацију притиска мењања	A	Да	Бр
P0971	Висок напон контролног круга електромагнетног вентила за регулацију притиска мењања	A	Да	Бр
P0973	Низак напон управљачког круга соленоида мењача SS1	A	Да	Бр
P0974	Висок напон управљачког круга соленоида мењача SS1	A	Да	Бр
P0976	Низак напон управљачког круга соленоида мењача SS2	A	Да	Бр
P0977	Висок напон управљачког круга соленоида мењача SS2	A	Да	Бр
P0979	Низак напон управљачког круга соленоида мењача SS3	A	Да	Бр
P0980	Висок напон управљачког круга соленоида мењача SS3	A	Да	Бр
P0982	Низак напон управљачког круга соленоида мењача SS4	A	Да	Бр
P0983	Висок напон управљачког круга соленоида мењача SS4	A	Да	Бр
P0985	Низак напон управљачког круга соленоида мењача SS5	A	Да	Бр
P0986	Висок напон управљачког круга соленоида мењача SS5	A	Да	Бр
P1715	Нетачан однос 1. степена преноса (Схифт вентил SS5: ОФФ, електромагнетни вентил за контролу притиска блокаде квачила претварача обртног момента (SLU): ИСКЉУЧЕНО)	A	Да	Бр
P1719	Откривено је погрешно пребацивање	A	Да	Бр
P2533	Отворен или кратак вод за паљење на масу	A	Да	Бр
P2757	Закључавање у искљученом стању електромагнетног вентила-регулатора притиска квачила за закључавање претварача обртног момента	A	Да	Бр
P2758	Електромагнетски вентил регулатора притиска за закључавање квачила претварача обртног момента, закључавање	A	Да	Бр
P2763	Висок напон управљачког круга регулатора притиска квачила претварача обртног момента електромагнетног вентила	A	Да	Бр
P2764	Низак напон управљачког круга соленоида регулатора притиска квачила претварача обртног момента	A	Да	Бр
U0001	Преливање бројача искључења сабирнице CAN	A	Да	Бр
U0100	Неуспех у комуникацији са ECM	A	Да	Бр
U0121	Неуспех у комуникацији са ABS	C1	Бр	Да
U0140	Неуспех у комуникацији са BCM	C1	Бр	Да
U0401	Пријем неважећих података од ECM	C1	Бр	Да
U0422	Неуспех сигнала Tiptronic (Примање нетачних података од BCM)	C1	Бр	Да

* Опис типова:

• Тип A: контролер ППЦ даје команду за укључивање сигнализатора проблема и заносит одговарајући код у случају квара у једном циклусу паљења.
• Тип C1: контролер мењача издаје команду за укључивање индикатора рока сервисирања (SVS) и уноси одговарајући код када дође до квара у једном циклусу паљења.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нема квара за искључење сабирнице CAN/одсуство идентификационог кода ЕЦМ контролера.
• Недостаје грешку фреквенција ротације коленчатого вратила.
• Фреквенција ротације радилице је већа од 400 обртаја у минути.

• Напон у мрежи је мањи од 9 В током 20 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. степен преноса.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Кабелски свежањ контролера преноса и електрични конектори
• Пуњива батерија
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Укључите паљење са искљученим мотором. Повећајте брзину мотора на 400 о/мин или више. Запишите, а затим обришите кодове грешака. У дијагностичком алату изаберите напон мреже на плочи. Возите аутомобил и проверите следеће помоћу дијагностичког алата: Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 4	Идите на корак 2
2	Искључите жице акумулаторске батерије. Измерите напон батерије. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 4	Идите на корак 3
3	Замените батерију. Да ли је замена завршена?	-	Систем ради исправно	-
4	Користите фарове. Укључите клима уређај. Повећајте брзину мотора на 400 о/мин или више. Проверите напон у мрежи на возилу помоћу дијагностичког алата. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 6	Идите на корак 5
5	Окрените кључ за паљење у положај "LOCK" (блокирање). Ако је потребно, отклоните квар у кругу генератора. Акција завршена?	-	Систем ради исправно	-
6	Проверите осигураче EF32, EF30, F29 разбити. Откривен је квар?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 8
7	Проверите осигураче EF32, EF30, F29 за затварање. Замените осигураче ако је потребно. Да ли је замена завршена?	-	Систем ради исправно	-
8	Укључите паљење. Измерите напон на EF32, EF30, F29. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 10	Идите на корак 9
9	Отклоните прекид у струјном колу заштићеном осигурачем. Акција завршена?	-	Систем ради исправно	-
10	Окрените кључ за паљење у положај "LOCK" (блокирање). Искључите електрични конектор са контролера мењача. Измерите отпор између осигурача EF32 и контакт 6 конектора J1 контролер мењача. Измерите отпор између осигурача EF20 и контакт 22 конектора J2 контролер мењача. Да ли је измерени отпор у наведеном опсегу?	0Охм	Идите на корак 12	Идите на корак 11
11	Уклоните кратак спој на масу или отворени круг (између EF32 и контакт 6 конектора J1). Уклоните кратак спој на масу или отворени круг (између EF20 и контакт 22 конектора J2). Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ради исправно	-
12	Одспојите конектор X201 и конектор контролера мењача. Укључите паљење. Измерите напон на пину 22 конектора J2. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 13	Идите на корак 14
13	Уклоните кратак спој на напон у мрежи у кругу између EF20 и контакт 22 конектора J2 контролер мењача. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ради исправно	-
14	Окрените кључ за паљење у положај "LOCK" (блокирање). Измерите отпор између осигурача EF29 и контакт 21 конектора J2 контролер мењача. Да ли је измерени отпор у наведеном опсегу?	0Охм	Идите на корак 17	Идите на корак 15
15	Уклоните кратак спој на масу или отворени круг (између EF29 и контакт 21 конектора J2). Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ради исправно	-
16	Укључите паљење. Измерите напон на пину 21 конектора J2. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 17	Идите на корак 18
17	Уклоните кратки спој на напон уграђене мреже кола (између F29 и контакт 21 конектора J2). Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ради исправно	-
18	Проверите поузданост прикључка свежња мењача на електрични конектор мењача. Уверите се да нема деформација или оштећења контаката. Уверите се да нема слабе контактне напетости. Откривен је квар?	-	Проверите напредак поправке и пређите на корак 20	-
19	Замените контролер мењача. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 20	-
20	Након што завршите поправку, изаберите команду "clear info" ("јасни подаци") на дијагностичком алату и тесту возила на путу. Погледајте информације о кодовима ("DTC info"). Да ли је последњи тест није успео или је приказан тренутни код?	-	Поново покрените дијагностику	Проверите исправност након поправке. Поправка је завршена

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нема квара за искључење сабирнице CAN/одсуство идентификационог кода ЕЦМ контролера.
• Недостаје грешку фреквенција ротације коленчатого вратила.
• Фреквенција ротације радилице је већа од 400 обртаја у минути.

• Напон у мрежи је већи од 18 В током 20 секунди

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. степен преноса.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Кабелски свежањ контролера преноса и електрични конектори
• Пуњива батерија
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Укључите паљење са искљученим мотором. Повећајте брзину мотора на 400 о/мин или више. Запишите, а затим обришите кодове грешака. У дијагностичком алату изаберите напон мреже на плочи. Возите аутомобил и проверите следеће помоћу дијагностичког алата: Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 4	Идите на корак 2
2	Искључите жице акумулаторске батерије. Измерите напон батерије. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 4	Идите на корак 3
3	Замените батерију. Да ли је замена завршена?	-	Систем ради исправно	-
4	Користите фарове. Укључите клима уређај. Повећајте брзину мотора на 400 о/мин или више. Проверите напон у мрежи на возилу помоћу дијагностичког алата. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 6	Идите на корак 5
5	Окрените кључ за паљење у положај "LOCK" (блокирање). Ако је потребно, отклоните квар у кругу генератора. Акција завршена?	-	Систем ради исправно	-
6	Проверите осигураче EF32, EF30, F29 разбити. Откривен је квар?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 8
7	Проверите осигураче EF32, EF30, F29 за затварање. Замените осигураче ако је потребно. Да ли је замена завршена?	-	Систем ради исправно	-
8	Укључите паљење. Измерите напон на EF32, EF30, F29. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 10	Идите на корак 9
9	Отклоните прекид у струјном колу заштићеном осигурачем. Акција завршена?	-	Систем ради исправно	-
10	Окрените кључ за паљење у положај "LOCK" (блокирање). Искључите електрични конектор са контролера мењача. Измерите отпор између осигурача EF32 и контакт 6 конектора J1 контролер мењача. Измерите отпор између осигурача EF20 и контакт 22 конектора J2 контролер мењача. Да ли је измерени отпор у наведеном опсегу?	0Охм	Идите на корак 12	Идите на корак 11
11	Уклоните кратак спој на масу или отворени круг (између EF32 и контакт 6 конектора J1). Уклоните кратак спој на масу или отворени круг (између EF20 и контакт 22 конектора J2). Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ради исправно	-
12	Одспојите конектор X201 и конектор контролера мењача. Укључите паљење. Измерите напон на пину 22 конектора J2. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 13	Идите на корак 14
13	Уклоните кратак спој на напон у мрежи у кругу између EF20 и контакт 22 конектора J2 контролер мењача. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ради исправно	-
14	Окрените кључ за паљење у положај "LOCK" (блокирање). Измерите отпор између осигурача F29 и контакт A6 конектори J2 контролер мењача. Да ли је измерени отпор у наведеном опсегу?	0Охм	Идите на корак 17	Идите на корак 15
15	Уклоните кратак спој на масу или отворени круг (између EF29 и контакт 21 конектора J2). Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ради исправно	-
16	Укључите паљење. Измерите напон на пину 21 конектора J2. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 17	Идите на корак 18
17	Уклоните кратки спој на напон уграђене мреже кола (између F29 и контакт 21 конектора J2). Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ради исправно	-
18	Проверите поузданост прикључка свежња мењача на електрични конектор мењача. Уверите се да нема деформација или оштећења контаката. Уверите се да нема слабе контактне напетости. Откривен је квар?	-	Проверите напредак поправке и пређите на корак 20	-
19	Замените контролер мењача. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 20	-
20	Након што завршите поправку, изаберите команду "clear info" ("јасни подаци") на дијагностичком алату и тесту возила на путу. Погледајте информације о кодовима ("DTC info"). Да ли је последњи тест није успео или је приказан тренутни код?	-	Поново покрените дијагностику	Проверите исправност након поправке. Поправка је завршена

• Контролер мењача покреће програм за откривање унутрашње грешке док мотор ради.

• ТЦМ открива да се израчуната контролна сума разликује од тачне вредности контролне суме у РОМ-у.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци на Д, М+ или 4. степен преноса
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између ТЦМ-а и ЕЦМ-а
• ЕЦУ контролер
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Проверите ТЦМ свежањ и конектор да ли има знакова повремене грешке. Извршите неопходне поправке.
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0601?	-	Замените контролер мењача.	Проверите ТЦМ свежањ и конектор да ли има знакова повремене грешке. Извршите неопходне поправке.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• Подаци се не уписују на фиксну адресу у области калибрације.

• Контролер ППЦ даје команду за укључивање лампе сигнализатора близине периода одржавања (SVS).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци на Д, М+ или 4. степен преноса
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Контролер мењача искључује лампицу сервисног индикатора (SVS), ако квар није откривен у року од три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између ТЦМ-а и ЕЦМ-а
• ЕЦУ контролер
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је лампа упаљена? SVS?	-	Идите на корак 2	Проверите ТЦМ свежањ и конектор да ли има знакова повремене грешке. Извршите неопходне поправке.
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0602?	-	Замените контролер мењача.	Проверите ТЦМ свежањ и конектор да ли има знакова повремене грешке. Извршите неопходне поправке.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• ТЦМ открива да се израчуната контролна сума у РАМ-у разликује од вредности контролне суме у ЕЕПРОМ-у.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• ТЦМ користи подразумевану вредност као почетну вредност за ЕЕПРОМ.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између ТЦМ-а и ЕЦМ-а
• ЕЦУ контролер
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Проверите ТЦМ свежањ и конектор да ли има знакова повремене грешке. Извршите неопходне поправке.
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0603?	-	Замените контролер мењача.	Проверите ТЦМ свежањ и конектор да ли има знакова повремене грешке. Извршите неопходне поправке.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• ТЦМ не може да изврши четири операције иницијализације РАМ-а.
• ТЦМ је утврдио да писање и читање РАМ података не може да се изврши исправно.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између ТЦМ-а и ЕЦМ-а
• ЕЦУ контролер
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Проверите ТЦМ свежањ и конектор да ли има знакова повремене грешке. Извршите неопходне поправке.
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0604?	-	Замените контролер мењача.	Проверите ТЦМ свежањ и конектор да ли има знакова повремене грешке. Извршите неопходне поправке.

• Напон у мрежи на возилу је 10,2 - 15,5 волти.
• Мотор ради.

• Комбинација сигнала са прекидача опсега аутоматског мењача је неважећа 5 секунди.

Положај	A	B	C	PA
P	ХИГХ	ЛОВ	ЛОВ	ХИГХ
R	ХИГХ	ХИГХ	ЛОВ	ЛОВ
N	ЛОВ	ХИГХ	ЛОВ	ХИГХ
D	ЛОВ	ХИГХ	ХИГХ	ЛОВ

Положај	A	B	C	PA
P	ХИГХ	ЛОВ	ЛОВ	ХИГХ
R	ХИГХ	ХИГХ	ЛОВ	ЛОВ
N	ЛОВ	ХИГХ	ЛОВ	ХИГХ
D	ЛОВ	ХИГХ	ХИГХ	ЛОВ
4	ХИГХ	ХИГХ	ХИГХ	ХИГХ
2	ХИГХ	ЛОВ	ХИГХ	ЛОВ

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. степен преноса.
Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између сензора опсега преноса и контролера мењача
• Прекидач опсега мењача
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0705?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите да ли постоји прекид у струјном кругу између кабелског свежња возила и сензора домета аутоматског мењача. Одвојите конектор контролера преноса J2 (X-1) кабелски свежањ возила и проверите да ли су кола између контаката прекинута, као што је приказано на дијаграму. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Нема грешке?	-	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и сензора домета аутоматског мењача. Искључите конектор контролера преноса (X-2) и проверите да ли су кола између контаката прекинута. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Да ли сензор домета аутоматског мењача ради исправно?	-	Идите на корак 7	Замените сензор домета аутоматског мењача.
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли има неисправан појас возила. Проверите да ли каблови нису прекинути или кратки спојеви. Проверите везу између конектора (C-2). Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)	Замените свежањ или подесите конекторе.

• Нема неисправног стања опсега мењача.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Температура течности за мењач при покретању је испод 20°Ц (68°Ф).

• Температура течности за мењач се није променила за више од 5°Ц (9°Ф) за десет минута од стартовања.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• ТЦМ подразумевано подешава температуру течности за мењач на 30°Ц (86°Ф) и почиње контролу са самоучењем након што температура течности за мењач достигне 111°Ц (232°Ф) после 15 минута.
• У мењању брзина није пронађено ништа необично.
• Контрола покретања узбрдо се не активира све док температура течности мењача не буде изнад 40°Ц (104°Ф) у трајању од 5 секунди.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између сензора температуре течности мењача и контролера мењача
• Сензор температуре течности мењача
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0711?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и сензора температуре течности у мењачу. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Одспојите конектор J1 контролер мењача (X-1) и проверите отпор између контаката 11 и 12. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	10°Ц (50°Ф): 5,80-7,09 кОхм 110°Ц (230°Ф): 0,231-0,263 кОхм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и сензора температуре течности у мењачу. Искључите конектор жице мењача (X-3) и проверите отпор између контаката 1 и 8 конектора сензора температуре течности у мењачу. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	10°Ц (50°Ф): 5,80-7,09 кОхм 110°Ц (230°Ф): 0,231-0,263 кОхм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите електричну проводљивост каблова у возилу, као и да ли има ломова или кратких спојева. Проверите поузданост везе између конектора (C-3). Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли има квара на кабелском свежњаку мењача или конекторима сензора температуре течности мењача. Проверите исправност сензора температуре течности мењача. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Откривен је квар?	-	Замените сензор температуре течности у мењачу.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли има неисправан свежањ мењача. Проверите електричну проводљивост жице мењача, као и ломове или кратке спојеве. Проверите поузданост везе између конектора (C-5). Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)	Замените жицу мењача или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• ТЦМ детектује температуру течности за мењач од 200°Ц (392°Ф) или више током 5 минута.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• ТЦМ подразумевано подешава температуру течности за мењач на 30°Ц (86°Ф) и почиње контролу са самоучењем након што температура течности за мењач достигне 111°Ц (232°Ф) после 15 минута.
• У мењању брзина није пронађено ништа необично.
• Контрола покретања узбрдо се не активира све док температура течности мењача не буде изнад 40°Ц (104°Ф) у трајању од 5 секунди.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између сензора температуре течности мењача и контролера мењача
• Сензор температуре течности мењача
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0712?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и сензора температуре течности у мењачу. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Одспојите конектор J1 контролер мењача (X-1) и проверите отпор између контаката 11 и 12. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	10°Ц (50°Ф): 5,80-7,09 кОхм 110°Ц (230°Ф): 0,231-0,263 кОхм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и сензора температуре течности у мењачу. Искључите конектор жице мењача (X-3) и проверите отпор између контаката 1 и 8 конектора сензора температуре течности у мењачу. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	10°Ц (50°Ф): 5,80-7,09 кОхм 110°Ц (230°Ф): 0,231-0,263 кОхм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите електричну проводљивост каблова у возилу, као и да ли има ломова или кратких спојева. Проверите поузданост везе између конектора (C-3). Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли има квара на кабелском свежњаку мењача или конекторима сензора температуре течности мењача. Проверите исправност сензора температуре течности мењача. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Откривен је квар?	-	Замените сензор температуре течности у мењачу.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли има неисправан свежањ мењача. Проверите електричну проводљивост жице мењача, као и ломове или кратке спојеве. Проверите поузданост везе између конектора (C-5). Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)	Замените жицу мењача или подесите конекторе.

• Време рада мотора је 10 минута или више.
• Температура расхладне течности мотора (ECT) изнад 50°Ц (122°Ф).
• Нема кодова грешака ECT.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• ТЦМ детектује температуру течности за мењач од -46°Ц (-51°Ф) или нижу током 12 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• ТЦМ подразумевано подешава температуру течности за мењач на 30°Ц (86°Ф) и почиње контролу са самоучењем након што температура течности за мењач достигне 111°Ц (232°Ф) после 15 минута.
• У мењању брзина није пронађено ништа необично.
• Контрола покретања узбрдо се не активира све док температура течности мењача не буде изнад 40°Ц (104°Ф) у трајању од 5 секунди.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између сензора температуре течности мењача и контролера мењача
• Сензор температуре течности мењача
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0713?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и сензора температуре течности у мењачу. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Одспојите конектор J1 контролер мењача (X-1) и проверите отпор између контаката 11 и 12. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	10°Ц (50°Ф): 5,80-7,09 кОхм 110°Ц (230°Ф): 0,231-0,263 кОхм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и сензора температуре течности у мењачу. Искључите конектор жице мењача (X-3) и проверите отпор између контаката 1 и 8 конектора сензора температуре течности у мењачу. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	10°Ц (50°Ф): 5,80-7,09 кОхм 110°Ц (230°Ф): 0,231-0,263 кОхм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите електричну проводљивост каблова у возилу, као и да ли има ломова или кратких спојева. Проверите поузданост везе између конектора (C-3). Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли има квара на кабелском свежњаку мењача или конекторима сензора температуре течности мењача. Проверите исправност сензора температуре течности мењача. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Откривен је квар?	-	Замените сензор температуре течности у мењачу.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли има неисправан свежањ мењача. Проверите електричну проводљивост жице мењача, као и ломове или кратке спојеве. Проверите поузданост везе између конектора (C-5). Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)	Замените жицу мењача или подесите конекторе.

• Ако је брзина возила износи 66 км/х (41 км/х) или температура трансмиссионного уља изнад 20°C (68°Ф), опсег промена мењача из опсега P, R, N на други врши се у року од 2,5 секунде или дуже.
• Ако је температура трансмиссионного уља износи 0-20°C (32-68°Ф), опсег промена мењача из опсега P, R, N на други врши се у року од 10 секунди или дуже.
• Ако је температура уља у мењачу испод 0°Ц (32°Ф), промена опсега мењача са П, Р, Н на друге врши се 180 секунди или дуже.
• Брзина секундарне осовине је већа од 600 о/мин.
• Недостаје грешку бирача механизам мењача.
• Мењач се не мења.
• Контролер мењача не контролише ND.
• Одабрана је брзина 2 или више.
• Нема кодова грешака у течности за пренос.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• Напон у мрежи на возилу је 10,2 - 15,5 волти.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен

• Ако је брзина возила износи 66 км/х (41 км/х) или температура трансмиссионного уља изнад 20°C (68°Ф), опсег промена мењача из опсега P, R, N на други врши се у року од 2,5 секунде или дуже.
• Ако је температура трансмиссионного уља износи 0-20°C (32-68°Ф), опсег промена мењача из опсега P, R, N на други врши се у року од 10 секунди или дуже.
• Ако је температура уља у мењачу испод 0°Ц (32°Ф), промена опсега мењача са П, Р, Н на друге врши се 180 секунди или дуже.
• Брзина секундарне осовине је већа од 600 о/мин.
• Недостаје грешку бирача механизам мењача.
• Мењач се не мења.
• Контролер мењача не контролише ND.
• Одабрана је брзина 2 или више.
• Нема кодова грешака у течности за пренос.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• ТЦМ не региструје импулсе са сензора брзине улазног вратила, али региструје 3000 импулса из сигнала сензора брзине излазног вратила.

• Прекид или кратак спој у сигналном кругу сензора брзине улазног вратила у трајању од 30 секунди или дуже.

• Брзина примарног вратила у о/мин је 0, а брзина аутомобила са ABS изнад 20 км/х (12 мпх) у трајању од 30 секунди или дуже.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. степен преноса.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између сензора брзине улазног вратила и ТЦМ-а
• Сензор брзине улазног вратила
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0717?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Проверите исправност појаса возила. Искључите конектор (X-1,C-4) кабелски свежањ возила и проверите да ли су кола прекинута. Нема грешке?	-	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли има кварова на сензору брзине улазног вратила и контролеру мењача. Проверите исправност сензора брзине улазног вратила. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	При високом сигналу: 12,0-16,0 мА При ниском сигналу: 4,0-8,0 мА	Идите на корак 6	Замените сензор брзине улазног вратила мењача.
5	Проверите да ли има неисправан појас возила. Проверите исправност снопа и конектора возила. Проверите поузданост везе конектора (C-1, C-4). Проверите да ли кабловски свежањ има отворен круг. Нема грешке?	-	Проверите да ли постоји испрекидани контакт у електричном конектору (погледајте "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку).	Замените свежањ или подесите конекторе.
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)	Замените контролер мењача.

• Ако је брзина возила износи 66 км/х (41 км/х) или температура трансмиссионного уља изнад 20°C (68°Ф), опсег промена мењача из опсега P, R, N на други врши се у року од 2,5 секунде или дуже.
• Ако је температура трансмиссионного уља износи 0-20°C (32-68°Ф), опсег промена мењача из опсега P, R, N на други врши се у року од 10 секунди или дуже.
• Ако је температура уља у мењачу испод 0°Ц (32°Ф), промена опсега мењача са П, Р, Н на друге врши се 180 секунди или дуже.
• Недостаје грешку бирача механизам мењача.
• Нема кодова грешака у течности за пренос.
• Мењач се не мења.
• Контролер мењача не контролише ND.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• Напон у мрежи на возилу је 10,2 - 15,5 волти.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• Ако је брзина возила износи 66 км/х (41 км/х) или температура трансмиссионного уља изнад 20°C (68°Ф), опсег промена мењача из опсега P, R, N на други врши се у року од 2,5 секунде или дуже.
• Ако је температура трансмиссионного уља износи 0-20°C (32-68°Ф), опсег промена мењача из опсега P, R, N на други врши се у року од 10 секунди или дуже.
• Ако је температура уља у мењачу испод 0°Ц (32°Ф), промена опсега мењача са П, Р, Н на друге врши се 180 секунди или дуже.
• Недостаје грешку бирача механизам мењача.
• Нема кодова грешака у течности за пренос.
• Мењач се не мења.
• Контролер мењача не контролише ND.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.

• ТЦМ не региструје импулсе са секундарног сензора брзине вратила, али региструје 6000 импулса из сигнала примарног сензора брзине вратила.

• Прекид или кратак спој у сигналном кругу сензора брзине секундарног вратила у трајању од 30 секунди или дуже.

• Брзина секундарне осовине у о/мин је 0, а брзина возила је ABS изнад 20 км/х (12 мпх) у трајању од 30 секунди или дуже.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. степен преноса.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између секундарног сензора брзине вратила и ТЦМ-а
• Сензор брзине секундарног вратила
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0722?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Проверите исправност појаса возила. Искључите конектор (X-1,C-4) кабелски свежањ возила и проверите да ли су кола прекинута. Нема грешке?	-	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли има неисправан сензор брзине секундарне осовине и контролер мењача. Проверите исправност секундарног сензора брзине вратила. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	При високом сигналу: 12,0-16,0 мА При ниском сигналу: 4,0-8,0 мА	Идите на корак 6	Замените сензор брзине секундарног вратила мењача.
5	Проверите да ли има неисправан појас возила. Проверите исправност снопа и конектора возила. Проверите поузданост везе конектора (C-1, C-4). Проверите да ли кабловски свежањ има отворен круг. Нема грешке?	-	Проверите да ли постоји испрекидани контакт у електричном конектору (погледајте "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку).	Замените свежањ или подесите конекторе.
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)	Замените контролер мењача.

• Тренутна брзина је 1. брзина.
• Брзина радилице је најмање 150 о/мин већа од брзине улазног вратила за 0,5 секунде.
• Обртни момент мотора се креће од 30-200 Нм (22-147 лб-фт).
• Одступање обртног момента улазног вратила је 25 Нм (18 лб фт) или мање.
• Брзина примарне осовине је већа од 400 о/мин.
• Брзина секундарне осовине је већа од 200 о/мин.
• Протекло време након пребацивања у положај мењача (Д, М, 2 опсег) је 2 секунде.
• Након пребацивања контроле N-D 1 секунда је прошла.
• Напон у мрежи на возилу је 10,5 волти или више.
• Температура течности за мењач је 20°Ц (68°Ф) или виша.
• Фреквенција промета коленчатого вратила је 400 о/min или већа.
• Након промене степена преноса, прошло је 0,5 секунди.
• Нема гаражног прекидача.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нису пронађене грешке на секундарном сензору брзине вратила, сензору брзине примарног вратила, положају бирача, соленоиду мењача, линеарном соленоиду, растављању магистрале CAN, брзина радилице, обртни момент мотора, вентил за гас, сензор температуре течности у мењачу.
• Нису пронађене грешке ABS и сензори брзине точкова.

• | брзина примарне осовине/брзина секундарне осовине Кс 4.602 | више од 300 обртаја у минути и | брзина примарне осовине/брзина секундарне осовине Кс 2.220 | мање од 100 о/мин.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• 1. брзина је забрањена.
• Пребацивање N-D онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Закључавање електромагнетног вентила 1 мјењача искључено
• Електромагнетни вентил мењача SS2, закључати стање
• Електромагнетни вентил за регулацију притиска у хидрауличним водовима, закључавање у искљученом стању
• Унутрашњи елементи вентила
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0731?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замени главни контролер ППЦ и поново спроведе тест са репродукције услова настанка квара. Код P0731 да ли се поново приказује?	-	Идите на корак 4	Замените контролер мењача.
4	Проверите да ли је соленоидни вентил неисправан SS1, електромагнетни вентил мењача SS2, електромагнетни вентил за регулацију притиска у хидрауличким погонским водовима или унутрашњим елементима блока вентила. Проверите исправност вентила мењача SS1 или SS2. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Вентили мењача SS1 и SS2 да ли су у добром радном стању?	-	Замените склоп вентила.	Замените соленоидни вентил мењача SS1 или електромагнетни вентил мењача SS2.

• Вентил за гас је отворен 10% или више.
• Брзина примарне осовине је већа од 400 о/мин.
• Брзина секундарне осовине је већа од 200 о/мин.
• Након завршетка контроле инерционог квачила 2. степена преноса (B1) Прошло је 0,5 секунди.
• Протекло време након пребацивања у положај мењача (Д, М, 2 опсег) је 2 секунде.
• Након пребацивања контроле N-D 1 секунда је прошла.
• Прошло је 0,5 секунди од извршења контроле мењања степена преноса.
• Температура течности за мењач је 20°Ц (68°Ф) или виша.
• Фреквенција промета коленчатого вратила је 400 о/min или већа.
• Напон у мрежи на возилу је 10,5 волти или више.
• Нема мењања брзина.
• Нема гаражног прекидача.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нису пронађене грешке на секундарном сензору брзине вратила, сензору брзине примарног вратила, положају бирача, соленоиду мењача, линеарном соленоиду, растављању магистрале CAN, брзина радилице, обртни момент мотора, вентил за гас, сензор температуре течности у мењачу.
• Нису пронађене грешке ABS и сензори брзине точкова.

• Тренутна брзина је 2. брзина.
• | 1 - Тренутни однос 2. степена преноса / Очекивани однос 2. степена преноса | више од 20% очекиваног односа 2. степена преноса за 5 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер ППЦ шаље контролер ЭСУД захтев за ограничење обртног момента мотора до 150 Н·м (111 лб-фт).
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. степен преноса.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електромагнетни вентил мењача SS1, закључати стање
• Електромагнетни вентил мењача SS2, закључати у искљученом стању
• Електромагнетни вентил мењача SS3, закључати у искљученом стању
• Електромагнетни вентил мењача SS4, закључати стање
• Квачило напред (C1), инерцијална кочница 2. степена преноса (B1), кочница 2. степена преноса (B2), кочница B5.
• Унутрашњи елементи вентила
• Електромагнетски вентил регулатора притиска за закључавање квачила претварача обртног момента, закључавање
• Електромагнетни вентил за регулацију притиска у хидрауличним водовима, закључавање у искљученом стању
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0732?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замени главни контролер ППЦ и поново спроведе тест са репродукције услова настанка квара. Код P0732 да ли се поново приказује?	-	Идите на корак 4	Замените контролер мењача.
4	Проверите да ли има неисправних електромагнетних вентила мењача SS1, SS2, SS3 и SS4. Проверите исправност вентила мењача SS1, SS2, SS3, SS4 и SS5. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Да ли је соленоидни вентил у реду?	-	Идите на корак 5	Замените вентиле мењача SS1, SS2, SS3 или SS4.
5	Проверите да ли постоји грешка у електромагнетном вентилу за контролу притиска блокаде квачила претварача обртног момента, магнетном вентилу за контролу притиска хидрауличног вода или унутрашњим компонентама блока вентила. Откривен је квар?	-	Замените склоп вентила.	Поправите квар или замените мењач са склопом завршног погона.

• Брзина секундарне осовине је 500 о/мин или већа.
• Вентил за гас је отворен 10% или више.
• Протекло време након пребацивања у положај мењача (Д, М, 2 опсег) је 2 секунде.
• Након пребацивања контроле N-D 1 секунда је прошла.
• Прошло је 0,5 секунди од извршења контроле мењања степена преноса.
• Температура течности за мењач је 20°Ц (68°Ф) или виша.
• Фреквенција промета коленчатого вратила је 400 о/min или већа.
• Напон у мрежи на возилу је 10,5 волти или више.
• Нема мењања брзина.
• Нема гаражног прекидача.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нису пронађене грешке на секундарном сензору брзине вратила, сензору брзине примарног вратила, положају бирача, соленоиду мењача, линеарном соленоиду, растављању магистрале CAN, брзина радилице, обртни момент мотора, вентил за гас, сензор температуре течности у мењачу.
• Нису пронађене грешке ABS и сензори брзине точкова.

• Тренутна брзина је 3. брзина.
• | 1 - Тренутни однос 3. степена преноса / Очекивани однос 3. степена преноса | више од 20% очекиваног односа 3. степена преноса за 5 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер ППЦ шаље контролер ЭСУД захтев за ограничење обртног момента мотора до 150 Н·м (111 лб-фт).
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. степен преноса.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електромагнетни вентил мењача SS1, закључати стање
• Електромагнетни вентил мењача SS2, закључати у искљученом стању
• Електромагнетни вентил мењача SS3, закључати у искљученом стању
• Електромагнетни вентил мењача SS4, закључати у искљученом стању
• Квачило напред (C1), инерцијална кочница 2. степена преноса (B1), кочница 2. степена преноса (B2), кочница за нижу брзину (B4).
• Унутрашњи елементи вентила
• Електромагнетни вентил за регулацију притиска у хидрауличним водовима, закључавање у искљученом стању
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0733?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замени главни контролер ППЦ и поново спроведе тест са репродукције услова настанка квара. Код P0733 да ли се поново приказује?	-	Идите на корак 4	Замените контролер мењача.
4	Проверите да ли има неисправних електромагнетних вентила мењача SS1, SS2, SS3 и SS4. Проверите исправност вентила мењача SS1, SS2, SS3 и SS4. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Да ли је соленоидни вентил у реду?	-	Идите на корак 5	Замените вентиле мењача SS1, SS2, SS3 или SS4.
5	Проверите да ли постоји грешка у електромагнетном вентилу за регулисање притиска у хидрауличним погонским водовима или унутрашњим елементима блока вентила. Откривен је квар?	-	Замените склоп вентила.	Поправите квар или замените мењач са склопом завршног погона.

• Брзина секундарне осовине је 500 о/мин или већа.
• Вентил за гас је отворен 10% или више.
• Протекло време након пребацивања у положај мењача (Д, М, 2 опсег) је 8 секунди.
• Прошло је 0,5 секунди од извршења контроле мењања степена преноса.
• Температура течности за мењач је 20°Ц (68°Ф) или виша.
• Фреквенција промета коленчатого вратила је 400 о/min или већа.
• Напон у мрежи на возилу је 10,5 волти или више.
• Нема мењања брзина.
• Нема гаражног прекидача.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нису пронађене грешке на секундарном сензору брзине вратила, сензору брзине примарног вратила, положају бирача, соленоиду мењача, линеарном соленоиду, растављању магистрале CAN, брзина радилице, обртни момент мотора, вентил за гас, сензор температуре течности у мењачу.
• Нису пронађене грешке ABS и сензори брзине точкова.

• Тренутна брзина је 4. брзина.
• | 1 - Тренутни однос 4. степена преноса / Очекивани однос 4. степена преноса | више од 20% очекиваног односа 4. степена преноса за 12 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер ППЦ шаље контролер ЭСУД захтев за ограничење обртног момента мотора до 150 Н·м (111 лб-фт).
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. степен преноса.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Закључавање електромагнетног вентила 1 мјењача искључено
• Електромагнетни вентил мењача SS2, закључати у искљученом стању
• Електромагнетни вентил мењача SS3, закључати стање
• Квачило напред (C1), редукционо квачило (C3), инерцијална кочница 2. степена преноса (B1), кочница 2. степена преноса (B2).
• Унутрашњи елементи вентила
• Електромагнетни вентил за регулацију притиска у хидрауличним водовима, закључавање у искљученом стању
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0734?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замени главни контролер ППЦ и поново спроведе тест са репродукције услова настанка квара. Код P0734 да ли се поново приказује?	-	Идите на корак 4	Замените контролер мењача.
4	Проверите да ли има неисправних електромагнетних вентила мењача SS1, SS2 и SS3. Проверите исправност вентила мењача SS1, SS2, и SS3. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Да ли електромагнетни вентил ради исправно?	-	Идите на корак 5	Замените вентиле мењача SS1, SS2 или SS3.
5	Проверите да ли постоји грешка у електромагнетном вентилу за регулисање притиска у хидрауличним погонским водовима или унутрашњим елементима блока вентила. Откривен је квар?	-	Замените склоп вентила.	Поправите квар или замените мењач са склопом завршног погона.

• Брзина секундарне осовине је 500 о/мин или већа.
• Вентил за гас је отворен 10% или више.
• Протекло време након пребацивања у положај мењача (Д, М, 2 опсег) је 8 секунди.
• Прошло је 0,5 секунди од извршења контроле мењања степена преноса.
• Температура течности за мењач је 20°Ц (68°Ф) или виша.
• Фреквенција промета коленчатого вратила је 400 о/min или већа.
• Напон у мрежи на возилу је 10,5 волти или више.
• Нема мењања брзина
• Нема гаражног прекидача.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нису пронађене грешке на секундарном сензору брзине вратила, сензору брзине примарног вратила, положају бирача, соленоиду мењача, линеарном соленоиду, растављању магистрале CAN, брзина радилице, обртни момент мотора, вентил за гас, сензор температуре течности у мењачу.
• Нису пронађене грешке ABS и сензори брзине точкова.

• Тренутна брзина је 5. брзина.
• | 1 - Тренутни однос 5. степена преноса / Очекивани однос 5. степена преноса | више од 20% очекиваног односа 5. степена преноса за 12 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер ППЦ шаље контролер ЭСУД захтев за ограничење обртног момента мотора до 150 Н·м (111 лб-фт).
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. степен преноса.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електромагнетни вентил мењача SS2, закључати стање
• Електромагнетни вентил мењача SS3, закључати стање
• Квачило напред (C1), квачило са директним погоном (C2), редукционо квачило (C3)
• Унутрашњи елементи вентила
• Електромагнетни вентил за регулацију притиска у хидрауличним водовима, закључавање у искљученом стању
• Електромагнетски вентил за регулацију притиска мењача, закључавање
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0735?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замени главни контролер ППЦ и поново спроведе тест са репродукције услова настанка квара. Код P0735 да ли се поново приказује?	-	Идите на корак 4	Замените контролер мењача.
4	Проверите да ли има неисправан вентил мењача SS2 или SS3. Проверите исправност вентила мењача SS2 или SS3. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Да ли је соленоидни вентил у реду?	-	Идите на корак 5	Замените вентил мењача SS2 или SS3.
5	Проверите да ли постоји неисправан соленоидни вентил за контролу притиска хидрауличног притиска, електромагнетни вентил за контролу притиска мењача или унутрашње компоненте блока вентила. Откривен је квар?	-	Замените склоп вентила.	Поправите квар или замените мењач са склопом завршног погона.

• Брзина секундарне осовине је 500 о/мин или већа.
• Протекло време након пребацивања у положај мењача (назад) је 8 секунди
• Температура течности за мењач је 20°Ц (68°Ф) или виша.
• Фреквенција промета коленчатого вратила је 400 о/min или већа.
• Напон у мрежи на возилу је 10,5 волти или више.
• Нема мењања брзина.
• Нема контроле пребацивања NR.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нису пронађене грешке на секундарном сензору брзине вратила, сензору брзине примарног вратила, положају бирача, соленоиду мењача, линеарном соленоиду, растављању магистрале CAN, брзина радилице, обртни момент мотора, вентил за гас, сензор температуре течности у мењачу.

• Тренутни пренос је пренос уназад.
• | 1 - Тренутни однос преноса уназад / очекивани однос преноса уназад | више од 20% очекиваног односа степена преноса уназад за 6 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер ППЦ шаље контролер ЭСУД захтев за ограничење обртног момента мотора до 150 Н·м (111 лб-фт).
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. степен преноса.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електромагнетни вентил мењача SS1, закључати стање
• Електромагнетни вентил мењача SS4, закључати стање
• Квачило са директним погоном (C2), кочница 1. степена преноса и ход уназад (B3), кочница B5 (B5)
• Електромагнетни вентил за регулацију притиска у хидрауличним водовима, закључавање у искљученом стању
• Унутрашњи елементи вентила
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0736?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замени главни контролер ППЦ и поново спроведе тест са репродукције услова настанка квара. Код P0736 да ли се поново приказује?	-	Идите на корак 4	Замените контролер мењача.
4	Проверите да ли има неисправан вентил мењача SS1 или SS4. Проверите исправност вентила мењача SS1 или SS4. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Да ли је соленоидни вентил у реду?	-	Идите на корак 5	Замените вентил мењача SS1 или SS4.
5	Проверите да ли постоји квар на електромагнетном вентилу за регулисање притиска у хидрауличним погонским водовима или унутрашњим елементима блока вентила. Откривен је квар?	-	Замените склоп вентила.	Поправите квар или замените мењач са склопом завршног погона.

• Брзина секундарне осовине је 500 о/мин или већа.
• Вентил за гас је отворен 10% или више.
• Протекло време након пребацивања у положај мењача (Д, М, 2 опсег) је 2 секунде.
• Прошло је 0,5 секунди од извршења контроле мењања степена преноса.
• Температура течности за мењач је 20°Ц (68°Ф) или виша.
• Фреквенција промета коленчатого вратила је 400 о/min или већа.
• Напон у мрежи на возилу је 10,5 волти или више.
• Нема мењања брзина.
• Нема гаражног прекидача.
• Нису пронађене грешке на секундарном сензору брзине вратила, сензору брзине примарног вратила, положају бирача, соленоиду мењача, линеарном соленоиду, растављању магистрале CAN, брзина радилице, обртни момент мотора, вентил за гас, сензор температуре течности у мењачу.
• Нису пронађене грешке ABS и сензори брзине точкова.

• Тренутни степен преноса је 5. брзина и тренутни однос преноса је 1,451 за 1,0 секунду, и | 1 - Тренутни однос преноса уназад / очекивани однос преноса уназад | више од 20% очекиваног степена преноса за 12 секунди.
• Ако је тренутни преносни однос 3. брзина, тренутни степен преноса је 4. брзина 12 секунди и притисак у хидрауличним водовима се повећава.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер ППЦ шаље контролер ЭСУД захтев за ограничење обртног момента мотора до 150 Н·м (111 лб-фт).
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 3. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. степен преноса.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Закључавање електромагнетног вентила 1 мјењача искључено
• Електромагнетни вентил мењача SS2, закључати стање
• Електромагнетни вентил за регулацију притиска у хидрауличним водовима, закључавање у искљученом стању
• Унутрашњи елементи вентила
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0762?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замени главни контролер ППЦ и поново спроведе тест са репродукције услова настанка квара. Код P0762 да ли се поново приказује?	-	Идите на корак 4	Замените контролер мењача.
4	Проверите да ли има квара на вентилу мењача 3 или на унутрашњим компонентама вентила. Проверите исправност вентила мењача SS3. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Вентил мењача SS3 да ли ради?	-	Замените склоп вентила.	Замените соленоидни вентил мењача SS3.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Напон у мрежи на возилу је 10,2 - 15,5 волти.

• Струја у повратном колу електромагнетног вентила за регулисање притиска у хидрауличним погонским водовима је мања од 0,092 А за 12,5 секунди.
• Повратни круг електромагнетног вентила за контролу хидрауличног притиска показао је континуирани прекид или кратки спој на масу у трајању од 12,5 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између соленоидног вентила за регулисање притиска у хидрауличним водовима и ТЦМ
• Електромагнетни вентил за регулацију притиска у хидрауличним погонским водовима
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0962?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила за регулисање притиска у хидрауличним погонским водовима. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Одспојите конектор J1 контролер мењача (X-1) и проверите отпор између контаката 4 и 2. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 5,0-5,6 кОхм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и соленоидног вентила за контролу хидрауличног притиска. Искључите конектор жице мењача (X-3) и проверити отпор између контаката 11 и 4 конектора електромагнетног вентила за регулисање притиска у водовима хидрауличког погона. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 5,0-5,6 кОхм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли су каблови у возилу прекинути или кратки спојеви. Проверите везу између конектора (C-3). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору.	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли има квара на жици мењача или између конектора електромагнетног вентила за регулисање притиска у водовима хидрауличког погона. Проверите исправност електромагнетног вентила за регулацију притиска у хидрауличним погонским водовима. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Откривен је квар?	-	Замените склоп блока вентила. (Одвојена замена електромагнетног вентила за регулисање притиска у хидрауличним погонским водовима није дозвољена.)	Идите на корак 9
9	Проверите да ли има неисправан свежањ мењача. Проверите жицу мењача на прекиде или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору.	Замените жицу мењача или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Напон у мрежи на возилу је 10,2 - 15,5 волти.

• Струја у повратном колу електромагнетног вентила за регулацију притиска у хидрауличним погонским водовима је већа од 1,356 А за 2 секунде.
• Повратно коло електромагнетног вентила за регулисање притиска у водовима хидрауличког погона указује на стални кратки спој на напон у трајању од 2 секунде.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• Контролер ППЦ шаље контролер ЭСУД захтев за ограничење обртног момента мотора до 150 Н·м (111 лб-фт).
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између соленоидног вентила за регулисање притиска у хидрауличним водовима и ТЦМ
• Електромагнетни вентил за регулацију притиска у хидрауличним погонским водовима
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0963?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила за регулисање притиска у хидрауличним погонским водовима. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Одспојите конектор J1 контролер мењача (X-1) и проверите отпор између контаката 4 и 2. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 5,0-5,6 кОхм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и соленоидног вентила за контролу хидрауличног притиска. Искључите конектор жице мењача (X-3) и проверити отпор између контаката 11 и 4 конектора електромагнетног вентила за регулисање притиска у водовима хидрауличког погона. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 5,0-5,6 кОхм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли су каблови у возилу прекинути или кратки спојеви. Проверите везу између конектора (C-3). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли има квара на жици мењача или између конектора електромагнетног вентила за регулисање притиска у водовима хидрауличког погона. Проверите исправност електромагнетног вентила за регулацију притиска у хидрауличним погонским водовима. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Откривен је квар?	-	Замените склоп блока вентила. (Одвојена замена електромагнетног вентила за регулисање притиска у хидрауличним погонским водовима није дозвољена.)	Идите на корак 9
9	Проверите да ли има неисправан свежањ мењача. Проверите жицу мењача на прекиде или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените жицу мењача или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Напон у мрежи на возилу је 10,2 - 15,5 волти.

• Струја повратног кола соленоида за контролу притиска мењача је мања од 0,092 А током 12,5 секунди.
• Коло повратне информације соленоида за контролу притиска мењача је непрекидно отворено или кратко спојено на масу 12,5 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између соленоида за контролу притиска мењача и контролера мењача
• Електромагнетски вентил за регулацију притиска мењача
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0970?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и соленоидног вентила за контролу притиска мењача. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Одспојите конектор J1 контролер мењача (X-1) и проверите отпор између контаката 21 и 19. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 5,0-5,6 кОхм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и соленоидног вентила за контролу притиска мењача. Искључите конектор жице мењача (X-3) и проверите отпор између контаката 9 и 2 конектора регулатора притиска електромагнетног вентила и мењача. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 5,0-5,6 кОхм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли су каблови у возилу прекинути или кратки спојеви. Проверите везу између конектора (C-3). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли постоји грешка у жици преноса или између конектора електромагнетног вентила за контролу притиска мењача. Проверите исправност електромагнетног вентила за регулисање притиска мењача. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Откривен је квар?	-	Замените склоп блока вентила. (Одвојена замена соленоидног вентила за контролу притиска мењача није дозвољена)	Идите на корак 9
9	Проверите да ли има неисправан свежањ мењача. Проверите жицу мењача на прекиде или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените жицу мењача или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Напон у мрежи на возилу је 10,2 - 15,5 волти.

• Струја повратног круга соленоида за контролу притиска мењача је већа од 1,356 А током 2 секунде.
• Круг повратне спреге соленоида за контролу притиска мењача је показао континуирани кратки спој на напон у трајању од 2 секунде.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између соленоида за контролу притиска мењача и контролера мењача
• Електромагнетски вентил за регулацију притиска мењача
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0971?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и соленоидног вентила за контролу притиска мењача. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Одспојите конектор J1 контролер мењача (X-1) и проверите отпор између контаката 21 и 19. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 5,0-5,6 кОхм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и соленоидног вентила за контролу притиска мењача. Искључите конектор жице мењача (X-3) и проверите отпор између контаката 9 и 2 конектора регулатора притиска електромагнетног вентила и мењача. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 5,0-5,6 кОхм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли су каблови у возилу прекинути или кратки спојеви. Проверите везу између конектора (C-3). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли постоји грешка у жици преноса или између конектора електромагнетног вентила за контролу притиска мењача. Проверите исправност електромагнетног вентила за регулисање притиска мењача. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Откривен је квар?	-	Замените склоп блока вентила. (Одвојена замена соленоидног вентила за контролу притиска мењача није дозвољена)	Идите на корак 9
9	Проверите да ли има неисправан свежањ мењача. Проверите жицу мењача на прекиде или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените жицу мењача или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излазног сигнала соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• Круг повратне спреге соленоида за мењач SS1 сигнализира квар уземљења у трајању од 0,5 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или појас између електромагнетног вентилом мењача 1 и контролером ППЦ
• Преклопни вентил 1
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0973?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила мењача 1. Види. "Провера стања јединице" у овом одељку. Одспојите конектор J1 контролер мењача (X-1) и проверите отпор између контаката 16 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и вентила мењача 1. Искључите конектор жице мењача (X-3) и проверите отпор између контакта 14 конектора вентила мењача SS1 и земља. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли су каблови у возилу прекинути или кратки спојеви. Проверите везу између конектора (C-3). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли има квара у каблу за пренос или конекторима вентила мењача 1. Проверите исправност вентила мењача 1. Види. "Провера стања јединице" у овом одељку. Откривен је квар?	-	Замените вентил мењача SS1.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли има неисправан свежањ мењача. Проверите жицу мењача на прекиде или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените жицу мењача или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излазног сигнала соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• Круг повратне спреге соленоида за мењач SS1 сигнализира трајни прекид или кратки спој на напон у трајању од 0,5 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.
• Контролер ППЦ шаље контролер ЭСУД захтев за ограничење обртног момента мотора до 185 Н·м (136 лб-фт).

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или појас између електромагнетног вентилом мењача 1 и контролером ППЦ
• Преклопни вентил 1
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0974?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила мењача 1. Види. "Провера стања јединице" у овом одељку. Одспојите конектор J1 контролер мењача (X-1) и проверите отпор између контаката 16 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и вентила мењача 1. Искључите конектор жице мењача (X-3) и проверите отпор између контакта 14 конектора вентила мењача SS1 и земља. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли су каблови у возилу прекинути или кратки спојеви. Проверите везу између конектора (C-3). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли има квара у каблу за пренос или конекторима вентила мењача 1. Проверите исправност вентила мењача 1. Види. "Провера стања јединице" у овом одељку. Откривен је квар?	-	Замените вентил мењача SS1.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли има неисправан свежањ мењача. Проверите жицу мењача на прекиде или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените жицу мењача или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излазног сигнала соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• Круг повратне спреге соленоида за мењач SS2 сигнализира квар уземљења у трајању од 0,5 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између соленоидног вентила мењача SS2 и контролер мењача
• Преклопни вентил 2
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0976?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила мењача SS2. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Одспојите конектор J1 контролер мењача (X-1) и проверите отпор између контаката 15 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и вентила мењача 2. Искључите конектор жице мењача (X-3) и проверите отпор између контакта 7 конектора вентила мењача SS2 и земља. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли су каблови у возилу прекинути или кратки спојеви. Проверите везу између конектора (C-3). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли има квара у каблу за пренос или конекторима вентила мењача 2. Проверите исправност вентила мењача 2. Види. "Провера стања јединице" у овом одељку. Откривен је квар?	-	Замените вентил мењача SS2.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли има неисправан свежањ мењача. Проверите жицу мењача на прекиде или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените жицу мењача или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излазног сигнала соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• Круг повратне спреге соленоида за мењач SS2 сигнализира трајни прекид или кратки спој на напон у трајању од 0,5 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини (кратки спој на напон: 5. брзина) када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између соленоидног вентила мењача SS2 и контролер мењача
• Преклопни вентил 2
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0977?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила мењача SS2. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Одспојите конектор J1 контролер мењача (X-1) и проверите отпор између контаката 15 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и вентила мењача 2. Искључите конектор жице мењача (X-3) и проверите отпор између контакта 7 конектора вентила мењача SS2 и земља. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли су каблови у возилу прекинути или кратки спојеви. Проверите везу између конектора (C-3). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли има квара у каблу за пренос или конекторима вентила мењача 2. Проверите исправност вентила мењача 2. Види. "Провера стања јединице" у овом одељку. Откривен је квар?	-	Замените вентил мењача SS2.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли има неисправан свежањ мењача. Проверите жицу мењача на прекиде или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените жицу мењача или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излазног сигнала соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• Круг повратне спреге соленоида за мењач SS3 сигнализира квар уземљења у трајању од 0,5 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када мењате мењач у Д, М+ опсег, M-, 2. брзина.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између соленоидног вентила мењача SS3 и контролер мењача
• Преклопни вентил SS3
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0979?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила мењача SS3. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Одспојите конектор J1 контролер мењача (X-1) и проверите отпор између контаката 14 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и вентила мењача SS3. Искључите конектор жице мењача (X-3) и проверите отпор између контакта 13 конектора вентила мењача SS3 и земља. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли су каблови у возилу прекинути или кратки спојеви. Проверите везу између конектора (C-3). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли има неисправних конектора жице за мењач или вентила мењача SS3. Проверите исправност вентила мењача SS3. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Откривен је квар?	-	Замените вентил мењача SS3.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли има неисправан свежањ мењача. Проверите жицу мењача на прекиде или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените жицу мењача или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излазног сигнала соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• Круг повратне спреге соленоида за мењач SS3 сигнализира трајни прекид или кратки спој на напон у трајању од 0,5 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 3. брзини (кратак на напон) или 4. брзини (отворен) када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини (кратки спој на напон) или 4. брзини (отворено коло) када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између соленоидног вентила мењача SS3 и контролер мењача
• Преклопни вентил SS3
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0980?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила мењача SS3. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Одспојите конектор J1 контролер мењача (X-1) и проверите отпор између контаката 14 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и вентила мењача SS3. Искључите конектор жице мењача (X-3) и проверите отпор између контакта 13 конектора вентила мењача SS3 и земља. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли су каблови у возилу прекинути или кратки спојеви. Проверите везу између конектора (C-3). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли има неисправних конектора жице за мењач или вентила мењача SS3. Проверите исправност вентила мењача SS3. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Откривен је квар?	-	Замените вентил мењача SS3.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли има неисправан свежањ мењача. Проверите жицу мењача на прекиде или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените жицу мењача или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излазног сигнала соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• Круг повратне спреге соленоида за мењач SS4 сигнализира квар уземљења у трајању од 0,5 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између соленоидног вентила мењача SS4 и контролер мењача
• Преклопни вентил SS4
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0982?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила мењача SS4. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Одспојите конектор J1 контролер мењача (X-1) и проверите отпор између контаката 13 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и вентила мењача SS4. Искључите конектор жице мењача (X-3) и проверите отпор између контакта 6 конектора вентила мењача SS4 и земља. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли су каблови у возилу прекинути или кратки спојеви. Проверите везу између конектора (C-3). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли има неисправних конектора жице за мењач или вентила мењача SS4. Проверите исправност вентила мењача SS4. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Откривен је квар?	-	Замените вентил мењача SS4.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли има неисправан свежањ мењача. Проверите жицу мењача на прекиде или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените жицу мењача или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излазног сигнала соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• Круг повратне спреге соленоида за мењач SS4 сигнализира трајни прекид или кратки спој на напон у трајању од 0,5 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини (отворено коло) или 3. брзини (кратки спој на напон) када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између соленоидног вентила мењача SS4 и контролер мењача
• Преклопни вентил SS4
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен? Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0983?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила мењача SS4. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Одспојите конектор J1 контролер мењача (X-1) и проверите отпор између контаката 13 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и вентила мењача SS4. Искључите конектор жице мењача (X-3) и проверите отпор између контакта 6 конектора вентила мењача SS4 и земља. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли су каблови у возилу прекинути или кратки спојеви. Проверите везу између конектора (C-3). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли има неисправних конектора жице за мењач или вентила мењача SS4. Проверите исправност вентила мењача SS4. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Откривен је квар?	-	Замените вентил мењача SS4.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли има неисправан свежањ мењача. Проверите жицу мењача на прекиде или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените жицу мењача или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излазног сигнала соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• Круг повратне спреге соленоида за мењач SS5 сигнализира квар уземљења у трајању од 0,5 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер ППЦ шаље контролер ЭСУД захтев за ограничење обртног момента мотора до 150 Н·м (111 лб-фт).
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између соленоидног вентила мењача SS5 и контролер мењача
• Преклопни вентил SS5
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен? Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0985?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила мењача SS5. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Одспојите конектор J1 контролер мењача (X-1) и проверите отпор између контаката 22 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и вентила мењача SS5. Искључите конектор жице мењача (X-3) и проверите отпор између контакта 12 конектора вентила мењача SS5 и земља. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли су каблови у возилу прекинути или кратки спојеви. Проверите везу између конектора (C-3). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли има неисправних конектора жице за мењач или вентила мењача SS5. Проверите исправност вентила мењача SS5. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Откривен је квар?	-	Замените вентил мењача SS5.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли има неисправан свежањ мењача. Проверите жицу мењача на прекиде или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените жицу мењача или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Протекло време након промене излазног сигнала соленоидног вентила је 0,025 секунди.

• Круг повратне спреге соленоида за мењач SS5 сигнализира трајни прекид или кратки спој на напон у трајању од 0,5 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер ППЦ шаље контролер ЭСУД захтев за ограничење обртног момента мотора до 150 Н·м (111 лб-фт).
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између соленоидног вентила мењача SS5 и контролер мењача
• Преклопни вентил SS5
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен? Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P0986?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила мењача SS5. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Одспојите конектор J1 контролер мењача (X-1) и проверите отпор између контаката 22 и 23. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и вентила мењача SS5. Искључите конектор жице мењача (X-3) и проверите отпор између контакта 12 конектора вентила мењача SS5 и земља. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 11-16 Охм	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли су каблови у возилу прекинути или кратки спојеви. Проверите везу између конектора (C-3). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли има неисправних конектора жице за мењач или вентила мењача SS5. Проверите исправност вентила мењача SS5. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Откривен је квар?	-	Замените вентил мењача SS5.	Идите на корак 9
9	Проверите да ли има неисправан свежањ мењача. Проверите жицу мењача на прекиде или кратке спојеве. Проверите везу између конектора (C-5). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)	Замените жицу мењача или подесите конекторе.

• Бирач режима у горе и доле режиму.
• Брзина секундарне осовине је 500-1260 о/мин.
• Протекло време након пребацивања у положај мењача (опсег 2) је 2 секунде.
• Прошло је 0,5 секунди од извршења контроле мењања степена преноса.
• Вентил за гас је отворен на 0%.
• Температура течности за мењач је 20°Ц (68°Ф) или виша.
• Брзина радилице је већа од 400 обртаја у минути.
• Напон у мрежи на возилу је 10,5 волти или више.
• Нема мењања брзина
• Нема пребацивања N-D
• Нису пронађене грешке у секундарном сензору брзине вратила, сензору брзине примарног вратила, положају бирача, соленоиду мењача, проклизавању за блокирање, линеарном соленоиду, брзини радилице, обртном моменту мотора, вентилу за гас, сензору температуре течности у мењачу

• Тренутна брзина је 1. брзина.
• | 1 - тренутни однос 1. степена преноса / очекивани однос 1. степена преноса | више од 20% очекиваног односа 1. степена преноса за 12 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер ППЦ шаље контролер ЭСУД захтев за ограничење обртног момента мотора до 150 Н·м (111 лб-фт).
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. степен преноса.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Закључавање електромагнетног вентила 1 мјењача искључено
• Електромагнетни вентил мењача SS2, закључати стање
• Електромагнетни вентил за регулацију притиска у хидрауличним водовима, закључавање у искљученом стању
• Унутрашњи елементи вентила
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P1715?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замени главни контролер ППЦ и поново спроведе тест са репродукције услова настанка квара. Код P1715 да ли се поново приказује?	-	Идите на корак 4	Замените контролер мењача.
4	Проверите да ли је соленоидни вентил неисправан SS1, електромагнетни вентил мењача SS2, електромагнетни вентил за регулацију притиска у хидрауличким погонским водовима или унутрашњим елементима блока вентила. Проверите исправност вентила мењача SS1 или SS2. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Вентили мењача SS1 и SS2 да ли су у добром радном стању?	-	Замените склоп вентила.	Замените соленоидни вентил мењача SS1 или електромагнетни вентил мењача SS2.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нису пронађене грешке на секундарном сензору брзине вратила, сензору брзине радилице, сензору обртног момента мотора или сензору температуре течности у мењачу.

• Положај мењача - Д, М, 2.
• Температура течности за мењач је 60°Ц (140°Ф) или виша.
• Контролор мењача издаје команду за једну промену степена преноса, а следеће се дешава 5 пута:
Кашњење кретања
Кратко повећање броја обртаја
Дуго пребацивање
Куицк Свитцх

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер ППЦ шаље контролер ЭСУД захтев за ограничење обртног момента мотора до 150 Н·м (111 лб-фт).
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. степен преноса.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електромагнетни вентил мењача SS4, квар при искључивању
• Електромагнетни вентил мењача SS5, квар при искључивању
• Електромагнетни вентил за контролу притиска у хидрауличној линији, неисправан прекидач за укључивање/искључивање
• Електромагнетни вентил за подешавање притиска мењача, квар укључивање/искључивање
• Електромагнетски вентил регулатора притиска блокаде квачила претварача обртног момента, квар укљ./искљ
• Унутрашњи елементи вентила
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P1719?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замени главни контролер ППЦ и поново спроведе тест са репродукције услова настанка квара. Код P1719 да ли се поново приказује?	-	Идите на корак 4	Замените контролер мењача.
4	Проверите да ли је соленоидни вентил неисправан SS4, електромагнетни вентил мењача SS5, електромагнетни вентил за регулацију притиска у хидрауличним погонским водовима, електромагнетни вентил за регулацију притиска мењача, електромагнетни вентил-регулатор притиска блокаде квачила претварача обртног момента или унутрашњи елементи блока вентила. Проверите исправност вентила мењача SS4 или SS5. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Да ли електромагнетни вентили раде исправно?	-	Замените склоп вентила.	Замените вентил мењача SS4 или SS5.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нема квара на сабирници CAN
• Није откривен квар у комуникацији ECM.
• Није откривена грешка брзине радилице.
• Фреквенција ротације радилице је већа од 400 обртаја у минути.
• Низак напон у електричном систему возила није детектован.
• Напон паљења је већи од 9 волти.

• ТЦМ детектује да је улазни сигнал за паљење искључен 20 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д, М+ или 4. степен преноса.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Кабелски свежањ контролера преноса и електрични конектори
• Пуњива батерија
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Укључите паљење са искљученим мотором. Повећајте брзину мотора на 400 о/мин или више. Запишите, а затим обришите кодове грешака. У дијагностичком алату изаберите напон мреже на плочи. Возите аутомобил и проверите следеће помоћу дијагностичког алата: Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 4	Идите на корак 2
2	Искључите жице акумулаторске батерије. Измерите напон батерије. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 4	Идите на корак 3
3	Замените батерију. Да ли је замена завршена?	-	Систем ради исправно	-
4	Користите фарове. Укључите клима уређај. Повећајте брзину мотора на 400 о/мин или више. Проверите напон у мрежи на возилу помоћу дијагностичког алата. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 6	Идите на корак 5
5	Окрените кључ за паљење у положај "LOCK" (блокирање). Ако је потребно, отклоните квар у кругу генератора. Акција завршена?	-	Систем ради исправно	-
6	Проверите осигураче EF32, EF30, F29 разбити. Откривен је квар?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 8
7	Проверите осигураче EF32, EF30, F29 за затварање. Замените осигураче ако је потребно. Да ли је замена завршена?	-	Систем ради исправно	-
8	Укључите паљење. Измерите напон на EF32, EF30, F29. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 10	Идите на корак 9
9	Отклоните прекид у струјном колу заштићеном осигурачем. Акција завршена?	-	Систем ради исправно	-
10	Окрените кључ за паљење у положај "LOCK" (блокирање). Искључите електрични конектор са контролера мењача. Измерите отпор између осигурача EF30 и контакт 6 конектора J1 контролер мењача. Измерите отпор између осигурача EF20 и контакт 22 конектора J2 контролер мењача. Да ли је измерени отпор у наведеном опсегу?	0Охм	Идите на корак 12	Идите на корак 11
11	Уклоните кратак спој на масу или отворени круг (између EF32 и контакт 6 конектора J1). Уклоните кратак спој на масу или отворени круг (између EF20 и контакт 22 конектора J2). Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ради исправно	-
12	Одспојите конектор X201 и конектор контролера мењача. Укључите паљење. Измерите напон на пину 22 конектора J2. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 13	Идите на корак 14
13	Уклоните кратак спој на напон у мрежи у кругу између EF20 и контакт 22 конектора J2 контролер мењача. Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ради исправно	-
14	Окрените кључ за паљење у положај "LOCK" (блокирање). Измерите отпор између осигурача EF29 и контакт 21 конектора J2 контролер мењача. Да ли је измерени отпор у наведеном опсегу?	0Охм	Идите на корак 17	Идите на корак 15
15	Уклоните кратак спој на масу или отворени круг (између EF29 и контакт 21 конектора J2). Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ради исправно	-
16	Укључите паљење. Измерите напон на пину 21 конектора J2. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9 - 16 В	Идите на корак 17	Идите на корак 18
17	Уклоните кратки спој на напон уграђене мреже кола (између F29 и контакт 21 конектора J2). Да ли је реновирање завршено?	-	Систем ради исправно	-
18	Проверите поузданост прикључка свежња мењача на електрични конектор мењача. Уверите се да нема деформација или оштећења контаката. Уверите се да нема слабе контактне напетости. Откривен је квар?	-	Проверите напредак поправке и пређите на корак 20	-
19	Замените контролер мењача. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 20	-
20	Након што завршите поправку, изаберите команду "clear info" ("јасни подаци") на дијагностичком алату и тесту возила на путу. Погледајте информације о кодовима ("DTC info"). Да ли је последњи тест није успео или је приказан тренутни код?	-	Поново покрените дијагностику	Проверите исправност након поправке. Поправка је завршена

• Вентил за гас је отворен 10% или више.
• Положај мењача - опсег Д, М, 2.
• Прошло је 0,5 секунди од извршења контроле мењања степена преноса.
• Брзина радилице је 4000 о/мин или нижа.
• Нема мењања брзина.
• Напон у мрежи је већи од 10,5 В.
• Референтна струја електромагнетног вентила за регулацију притиска квачила претварача обртног момента је 1 А или већа.
• Закључавање је укључено.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нису пронађене грешке на секундарном сензору брзине вратила, сензору брзине примарног вратила, положају бирача, соленоиду мењача, линеарном соленоиду, растављању магистрале CAN, брзина радилице, обртни момент мотора, вентил за гас, сензор температуре течности у мењачу
• Нису пронађене грешке ABS и сензори брзине точкова.

• (Брзина радилице - брзина улазног вратила) прелази 100 о/мин за 12 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електромагнетни вентил мењача SS4, закључати у искљученом стању
• Електромагнетски вентил регулатора притиска квачила за закључавање претварача обртног момента, закључавање/искључивање
• Квар квачила за закључавање
• Унутрашњи елементи вентила
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P2757?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замени главни контролер ППЦ и поново спроведе тест са репродукције услова настанка квара. Код P2757 да ли се поново приказује?	-	Идите на корак 4	Замените контролер мењача.
4	Проверите да ли је соленоидни вентил неисправан SS4, електромагнетни вентил регулатора притиска блокаде квачила претварача обртног момента, електромагнетног вентила за блокирање квачила или мењача SS4. Проверите исправност вентила мењача SS4. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Да ли је соленоидни вентил у реду?	-	Идите на корак 5	Замените вентил мењача SS4.
5	Проверите да ли постоји грешка у електромагнетном вентилу регулатора притиска квачила претварача обртног момента или компонентама унутрашњег блока вентила. Откривен је квар?	-	Замените склоп вентила.	Поправите квар или замените мењач са склопом завршног погона.

• Обртни момент мотора 44-240 Нм.
• Брзина улазног вратила је 3000 о/мин или нижа
• Након пребацивања у положај мењача (Д, М, 2), прошло је 8,0 секунди.
• Прошло је 3 минута од укључивања контакта или ресетовања контролера мењача.
• Прошло је 0,5 секунди од извршења контроле мењања степена преноса.
• Температура течности за мењач 20°Ц (68°Ф).
• Положај мењача - опсег Д, М, 2.
• Фреквенција промета коленчатого вратила је 400 о/min или већа.
• Напон у мрежи на возилу је 10,5 волти или више.
• Нема мењања брзина.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Нису пронађене грешке на секундарном сензору брзине вратила, сензору брзине примарног вратила, положају бирача, соленоиду мењача, линеарном соленоиду, растављању магистрале CAN, брзина радилице, обртни момент мотора, вентил за гас, сензор температуре течности у мењачу
• Нису пронађене грешке ABS и сензори брзине точкова.

• (Брзина радилице - брзина улазног вратила) је од -50 до 50 о/мин за 12 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електромагнетни вентил мењача SS4, закључати стање
• Електромагнетски вентил регулатора притиска за закључавање квачила претварача обртног момента, закључавање
• Квар квачила за закључавање
• Унутрашњи елементи вентила
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P2758?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Замени главни контролер ППЦ и поново спроведе тест са репродукције услова настанка квара. Код P2758 да ли се поново приказује?	-	Идите на корак 4	Замените контролер мењача.
4	Проверите да ли је соленоидни вентил неисправан SS4, електромагнетни вентил регулатора притиска блокаде квачила претварача обртног момента, електромагнетног вентила за блокирање квачила или мењача SS4. Проверите исправност вентила мењача SS4. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Да ли је соленоидни вентил у реду?	-	Идите на корак 5	Замените вентил мењача SS4.
5	Проверите да ли постоји грешка у електромагнетном вентилу регулатора притиска квачила претварача обртног момента или компонентама унутрашњег блока вентила. Откривен је квар?	-	Замените склоп вентила.	Поправите квар или замените мењач са склопом завршног погона.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Напон у мрежи на возилу је 10,2 - 15,5 волти.

• Струја у кругу повратне спреге електромагнетног вентила за контролу притиска блокаде квачила претварача обртног момента је већа од 1,356 А током 2 секунде.
• Повратни круг електромагнетног вентила за контролу притиска блокаде квачила претварача обртног момента показује континуирани кратки спој на напон у трајању од 2 секунде.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између електромагнетног вентила регулатора притиска блокаде квачила претварача обртног момента и ТЦМ-а
• Електромагнетски вентил регулатора притиска квачила за закључавање претварача обртног момента
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P2763?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила за контролу притиска блокаде квачила претварача обртног момента. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Одспојите конектор J1 контролер мењача (X-1) и проверите отпор између контаката 5 и 3. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 5,0-5,6 Охма	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила за контролу притиска блокаде квачила претварача обртног момента. Искључите конектор жице мењача (X-3) и проверити отпор између контаката 10 и 3 конектора електромагнетног вентила-регулатора притиска блокаде квачила претварача обртног момента. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 5,0-5,6 Охма	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку.)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли су каблови у возилу прекинути или кратки спојеви. Проверите везу између конектора (C-3). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли постоји грешка у жици мењача или између конектора електромагнетног вентила регулатора притиска квачила претварача обртног момента. Проверите исправност електромагнетног вентила-регулатора притиска блокаде квачила претварача обртног момента. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Откривен је квар?	-	Замените склоп блока вентила. (Одвојена замена електромагнетног вентила регулатора притиска блокаде квачила претварача обртног момента није дозвољена)	Идите на корак 9
9	Проверите да ли има неисправан свежањ мењача. Проверите електричну проводљивост жице мењача, као и присуство кратког споја у њему. Проверите поузданост везе између конектора (C-5). Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку.)	Замените жицу мењача или подесите конекторе.

• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Напон у мрежи на возилу је 10,2 - 15,5 волти.

• Струја у кругу повратне спреге електромагнетног вентила за контролу притиска блокаде квачила претварача обртног момента је мања од 0,092 А током 12,5 секунди.
• Струја у кругу повратне спреге електромагнетног вентила регулатора притиска блокаде квачила претварача обртног момента указује на трајни прекид или кратки спој на масу у трајању од 12,5 секунди.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између електромагнетног вентила регулатора притиска блокаде квачила претварача обртног момента и ТЦМ-а
• Електромагнетски вентил регулатора притиска квачила за закључавање претварача обртног момента
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је индикатор квара укључен?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? P2764?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Проверите отпор између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила регулатора притиска блокаде квачила претварача обртног момента. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Одспојите конектор J1 контролер мењача (X-1) и проверите отпор између контаката 5 и 3. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 5,0-5,6 Охма	Идите на корак 4	Идите на корак 5
4	Проверите да ли постоји квар између конектора кабелског свежња возила и контролера мењача. Проверите плочице конектора. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Проверите поузданост повезивања јастучића конектора (C-1). Да ли је веза у реду?	-	Идите на корак 6	Поправите неисправне јастучиће појаса.
5	Проверите да ли постоји квар између кабелског свежња возила и електромагнетног вентила за контролу притиска блокаде квачила претварача обртног момента. Искључите конектор жице мењача (X-3) и проверити отпор између контаката 10 и 3 конектора електромагнетног вентила-регулатора притиска блокаде квачила претварача обртног момента. Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	20°Ц (68°Ф): 5,0-5,6 Охма	Идите на корак 7	Идите на корак 8
6	Замените главни контролер мењача. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли је приказан код грешке?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку.)	Замените контролер мењача.
7	Проверите да ли су каблови или конектори возила неисправни. Проверите да ли су каблови у возилу прекинути или кратки спојеви. Проверите везу између конектора (C-3). Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку.)	Замените свежањ или подесите конекторе.
8	Проверите да ли постоји грешка у жици мењача или између конектора електромагнетног вентила регулатора притиска квачила претварача обртног момента. Проверите исправност електромагнетног вентила-регулатора притиска блокаде квачила претварача обртног момента. Види "Провера стања јединице" у овом одељку. Откривен је квар?	-	Замените склоп блока вентила. (Одвојена замена електромагнетног вентила за контролу притиска блокаде квачила претварача обртног момента није дозвољена)	Идите на корак 9
9	Проверите да ли има неисправан свежањ мењача. Проверите електричну проводљивост жице мењача, као и присуство кратког споја у њему. Проверите поузданост везе између конектора (C-5). Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Да ли је све у реду?	-	Поправите повремени контакт у електричном конектору. (Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку.)	Замените жицу мењача или подесите конекторе.

• Напон који се доводи до контролера је унутар опсега називног радног напона.
• Режим возила велике брзине захтева комуникацију.

• У ланцу серијских података CAN регистровано је опште стање искључења.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер ППЦ шаље контролер ЭСУД захтев за ограничење обртног момента мотора до 270 Н·м (199 лб-фт).
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.
• Тренутни код грешке се брише када грешка нестане.

• Електрични конектор или свежањ
• Контролори

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Искључите све контролере повезане са ЛАН контролором (CAN). Тестирајте сва кола CAN између контролора за следеће услове: Квар на земљу Кратак спој на напон Цлифф Кратки спој између кола велике брзине CAN и мала брзина CAN. Да ли је узрок пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 2
2	Поново повежите контролер који поставља код грешке. Ако је код унет у неколико контролера, поново повежите ЕЦМ. Укључите паљење са искљученим мотором. Извуците кодове из контролера. Да ли код остаје актуелан? U0001?	-	Идите на корак 5	Идите на корак 3
3	Понављајте следеће кораке док се не унесе код или док се сви контролери не повежу. Искључите паљење. Поново повежите остале искључене контролере један по један следећим редоследом: ЕЦМ или управљачки модул мењача АБС контролер BCM Укључите паљење са искљученим мотором. Извуците кодове из првог контролера повезаног у претходном кораку. Да ли дијагностички алат приказује тренутни код? U0001?	-	Идите на корак 4	Уклоните повремени контакт. (Види "Провера каблова и конектора" у овом одељку.)
4	Искључите паљење. Искључите последњи повезани контролер. Проверите ланце CAN сумњиви контролер за лоше везе. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Да ли је узрок пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 6
5	Искључите паљење. Искључите контролер који поставља шифру грешке као тренутни. Проверите ланце CAN сумњиви контролер за лоше везе. Види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку. Да ли је узрок пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 7	Идите на корак 6
6	Замените сумњиви контролер. Да ли је замена завршена?	-	Идите на корак 7	-
7	Повежите све контролере и конекторе. Повежите алат за скенирање на дијагностички конектор. Укључите паљење са искљученим мотором. Екстракт кодова. Да ли код остаје актуелан? U0001?	-	Пређите на корак 1	Систем ради исправно

• Прошло је 3 секунде од укључивања контакта.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Није откривена грешка искључења магистрале CAN.
• Напон који се доводи до контролера је у границама нормалног радног напона.
• Режим напајања возила захтева сесију серијске комуникације.

• Контролисана редовна порука којом се утврђује доступност предајног контролера није примљена.

• Контролор мењача даје команду за укључивање индикатора квара (MIL).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Контролер ППЦ шаље контролер ЭСУД захтев за ограничење обртног момента мотора до 270 Н·м (199 лб-фт).
• Контролер мењача се пребацује у хитни режим.

Када је режим за хитне случајеве омогућен, важе следећи услови:

Мењач ће радити у 4. брзини када се мењач пребаци у Д или М+ опсег.
Мењач ће радити у 2. брзини када се мењач пребаци у 2. или M- преноси.
Управљање учењем је онемогућено.
Контрола закључавања је онемогућена.
Прилагодљива контрола је онемогућена.
Пребацивање N-D онеспособљени.
Функција ABS онеспособљени.

• Индикатор квара (MIL) се искључује ако се квар не открије током три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.
• Тренутни код се брише када грешка више не постоји.

• Овај код грешке може бити генерисан због проблема са контактом у неисправном контролеру.
• Овај код грешке може бити генерисан због нестанка струје на контролеру.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Тестирајте прекид или кратки спој на масу на следећим колима контролера који не емитују податке: Улазни кругови позитивног напона батерије Позитивни излазни напон терминала батерије Улазни кругови напона паљења Излазна кола напона паљења Укључена кола напона позитивног терминала акумулатора. Да ли је узрок пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 2
2	Искључите паљење. Тестирајте отворено уземљење контролера који не преноси податке. Ако је контролор BCM, такође тестирати на отворен у свом ланцу серијских података. Да ли је узрок пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 3
3	Спроведите тест прекида кола велике брзине CAN контролер који не преноси податке. Да ли је узрок пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 4
4	Проверите да ли су конектори свежња контролера који не емитују податке лоши спојеви или слаба напетост контакта у следећим колима: Улазни кругови позитивног напона батерије Позитивни излазни напон терминала батерије Улазни кругови напона паљења Излазна кола напона паљења Прекидана кола позитивног напона акумулатора Кола за уземљење Ланци велике брзине CAN Серијски ланац података ако је контролер BCM. Да ли је узрок пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 5
5	Замените контролер који не преноси податке. Да ли је узрок пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 6	-
6	Користите дијагностички алат да обришете кодове DTC. Да ли алатка за скенирање приказује неке друге кодове као актуелне?	-	Идите на табелу одговарајућег кода.	-

• Прошло је 3 секунде од укључивања контакта.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Није откривена грешка искључења магистрале CAN.
• Напон који се доводи до контролера је у границама нормалног радног напона.
• Режим напајања возила захтева сесију серијске комуникације.

• Контролисана редовна порука којом се утврђује доступност предајног контролера није примљена.

• Контролер ППЦ даје команду за укључивање лампе сигнализатора близине периода одржавања (SVS).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Управљање учењем је онемогућено.
• Прилагодљива контрола је онемогућена.
• Функција ABS онеспособљени.

• Контролер мењача искључује лампицу сервисног индикатора (SVS), ако квар није откривен у року од три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.
• Тренутни код се брише када грешка више не постоји.

• Овај код грешке може бити генерисан због проблема са контактом у неисправном контролеру.
• Овај код грешке може бити генерисан због нестанка струје на контролеру.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Тестирајте прекид или кратки спој на масу на следећим колима контролера који не емитују податке: Улазни кругови позитивног напона батерије Позитивни излазни напон терминала батерије Улазни кругови напона паљења Излазна кола напона паљења Укључена кола напона позитивног терминала акумулатора. Да ли је узрок пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 2
2	Искључите паљење. Тестирајте отворено уземљење контролера који не преноси податке. Ако је контролор BCM, такође тестирати на отворен у свом ланцу серијских података. Да ли је узрок пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 3
3	Спроведите тест прекида кола велике брзине CAN контролер који не преноси податке. Да ли је узрок пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 4
4	Проверите да ли су конектори свежња контролера који не емитују податке лоши спојеви или слаба напетост контакта у следећим колима: Улазни кругови позитивног напона батерије Позитивни излазни напон терминала батерије Улазни кругови напона паљења Излазна кола напона паљења Прекидана кола позитивног напона акумулатора Кола за уземљење Ланци велике брзине CAN Серијски ланац података ако је контролер BCM. Да ли је узрок пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 5
5	Замените контролер који не преноси податке. Да ли је узрок пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 6	-
6	Користите дијагностички алат да обришете кодове DTC. Да ли алатка за скенирање приказује неке друге кодове као актуелне?	-	Идите на табелу одговарајућег кода.	-

• Прошло је 3 секунде од укључивања контакта.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Није откривена грешка искључења магистрале CAN.
• Напон који се доводи до контролера је у границама нормалног радног напона.
• Режим напајања возила захтева сесију серијске комуникације.

• Контролисана редовна порука којом се утврђује доступност предајног контролера није примљена.

• Контролер ППЦ даје команду за укључивање лампе сигнализатора близине периода одржавања (SVS).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.

• Контролер мењача искључује лампицу сервисног индикатора (SVS), ако квар није откривен у року од три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.
• Тренутни код се брише када грешка више не постоји.

• Овај код грешке може бити генерисан због проблема са контактом у неисправном контролеру.
• Овај код грешке може бити генерисан због нестанка струје на контролеру.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Тестирајте прекид или кратки спој на масу на следећим колима контролера који не емитују податке: Улазни кругови позитивног напона батерије Позитивни излазни напон терминала батерије Улазни кругови напона паљења Излазна кола напона паљења Укључена кола напона позитивног терминала акумулатора. Да ли је узрок пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 2
2	Искључите паљење. Тестирајте отворено уземљење контролера који не преноси податке. Ако је контролор BCM, такође тестирати на отворен у свом ланцу серијских података. Да ли је узрок пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 3
3	Спроведите тест прекида кола велике брзине CAN контролер који не преноси податке. Да ли је узрок пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 4
4	Проверите да ли су конектори свежња контролера који не преноси податке лоши или лабави контакти у следећим колима: Улазни кругови позитивног напона батерије Позитивни излазни напон терминала батерије Улазни кругови напона паљења Излазна кола напона паљења Прекидана кола позитивног напона акумулатора Кола за уземљење Ланци велике брзине CAN Серијски ланац података ако је контролер BCM. Да ли је узрок пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 6	Идите на корак 5
5	Замените контролер који не преноси податке. Да ли је узрок пронађен и исправљен?	-	Идите на корак 6	-
6	Користите дијагностички алат да обришете кодове DTC. Да ли алатка за скенирање приказује неке друге кодове као актуелне?	-	Идите на табелу одговарајућег кода.	-

• Прошло је 3 секунде од укључивања контакта.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Недостају кодови U0001, U0100.

• Пријем контролером ППЦ од контролера ЭСУД у року од 4 секунде неважећег сигнала података о контролера ЭСУД.

• Контролер ППЦ даје команду за укључивање лампе сигнализатора близине периода одржавања (SVS).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.

• Контролер мењача искључује лампицу сервисног индикатора (SVS), ако квар није откривен у року од три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Електрични конектор или свежањ између ТЦМ-а и ЕЦМ-а
• ЕЦУ контролер
• контролер мењача

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Да ли је лампа упаљена? SVS?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? U0401?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Искључите паљење. Искључите ЕЦМ (ECM) и контролер мењача (TCM). Проверите да ли постоји прекид или кратак спој на масу у жици између пина 17 конектора J1 контролер мењача и контакт 30 (LD9) конектор J1 еЦМ контролер. (контакт 84 конектора J1: LLW, контакт 42 конектора J2: LU1) Откривен је квар?	-	Идите на корак 5	Идите на корак 4
4	Проверите да ли постоји прекид или кратак спој на масу у жици између пина 7 конектора J1 контролер мењача и контакт 49 конектора J1 еЦМ контролер. (контакт 83 конектора J1: LLW, контакт 55 конектора J2: LU1) Откривен је квар?	-	Идите на корак 5	Идите на корак 6
5	Замените неоклопљени кабл упредене парице између ТЦМ-а и ЕЦМ-а или, ако је потребно, поправите квар контакта конектора. Обришите кодове грешака помоћу дијагностичког алата. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Дајте аутомобилу раде. Да ли алатка за скенирање приказује поруку која показује да је тест био успешан?	-	Идите на корак 8	Пређите на корак 1
6	Замените контролер мењача. Обришите кодове грешака помоћу дијагностичког алата. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Дајте аутомобилу раде. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли алатка за скенирање приказује поруку која показује да је тест био успешан?	-	Идите на корак 8	Идите на корак 7
7	Замените ЕЦМ. Обришите кодове грешака помоћу дијагностичког алата. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Дајте аутомобилу раде. Након елиминисања кодова, извршите тест да бисте репродуковали услове под којима је дошло до грешке. Да ли алатка за скенирање приказује поруку која показује да је тест био успешан?	-	Идите на корак 8	-
8	Проверите додатне кодове грешака. Да ли постоје идентификовани кодови грешака који још увек нису дијагностиковани?	-	Идите на табелу одговарајућег кода	Систем ради исправно

• Прошло је 3 секунде од укључивања контакта.
• Режим за хитне случајеве је онемогућен.
• Недостају кодови U0001, U0140.

• Контролер мењача прима неважећи сигнал за захтев за пребацивање у виши и нижи степен преноса у трајању од 4 секунде.

• Контролер ППЦ даје команду за укључивање лампе сигнализатора близине периода одржавања (SVS).
• Контролер ППЦ региструје оперативни статус, када су збринути "Услови уласка код неисправности". Контролер ППЦ складишти ове информације како се записник о неисправности.
• ТЦМ складишти дијагностички код проблема у ТЦМ меморији.
• Пребацивање у (механички) режим више и ниже брзине је забрањено.

• Контролер мењача искључује лампицу сервисног индикатора (SVS), ако квар није откривен у року од три узастопна циклуса вожње.
• Можете обрисати код из меморије контролера помоћу дијагностичког алата.
• ТЦМ брише дијагностички код проблема из ТЦМ меморије након четрдесет узастопних циклуса загревања без грешке.

• Кабелски свежањ између прекидача за подизање/ниже степена преноса и контролера BCM.
• Прекидач режима горе/доле
• BCM

Положај полуге механизма одабира опрему	Излазни пин (6)
D	-0,3 - 0,3 В
M	0,68... 0,78 В
M+	2,18 - 2,55 В
M	1,11... 1,30 В

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Искључите паљење. Повежите дијагностички алат. Мотор је стао. Окрените прекидач за паљење у положај ON. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о коду") дијагностичког алата, изаберите команду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Замрзавање кадрова/неисправни снимци"). Сачувајте замрзнути оквир/снимак података о неисправности. У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Clear DTC Information" ("Обриши информације о коду"). Обришите информације о коду. Завршите један циклус вожње. Лампица зимског режима трепери?	-	Идите на корак 2	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
2	У менију "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информације о кодовима") изаберите команду "Request DTC by Status" ("Захтев за статусне кодове"). Извршите упит за статусни код. Да ли је код приказан? U0422?	-	Идите на корак 3	Уклоните повремени контакт у електричном конектору (види "Провера каблова и електричних конектора" у овом одељку)
3	Проверите да ли контролно коло од 12В има кратки спој на масу или прекид између прекидача режима појачања/спуштања и BCM. Откривен је квар?	-	Уклоните кратки спој на масу или прекид кола.	Идите на корак 4
4	Проверите да ли у сигналном кругу постоји прекид или кратки спој на напон или кратки спој на масу између прекидача режима за појачавање/спуштање и BCM. Откривен је квар?	-	Уклоните прекид кола, кратак спој на напон напајања или кратак спој на масу у сигналном колу.	Идите на корак 5
5	Проверите да ли у сигналном кругу постоји прекид или кратки спој на напон или кратки спој на масу између прекидача режима горе/доле и масе. Откривен је квар?	-	Поправите прекид струјног кола, кратак спој на напон или кратак спој на масу.	Идите на корак 6
6	Са укљученим контактом, проверите напон на излазном терминалу прекидача за подизање/ниже степене преноса променом положаја ручице мењача. Погледајте "Дијагностичке информације". Да ли је резултат мерења у наведеном опсегу?	-	Замените контролер BCM.	Замените склоп ручице за управљање мењачем.

Оригинални извор чланка је веб-сајт: «ChevyMan»