Coduri de diagnosticare a erorilor (DTC) (Chevrolet Captiva 1)

Tabelul codurilor de diagnosticare

Cod de diagnosticare a problemei	DESCRIERE	TIP	Indicatorul de defecțiune este aprins	SVS este activat
P0562	Tensiune joasă a rețelei de bord	A	Da	Nu
P0563	Tensiune înaltă a rețelei de bord	A	Da	Nu
P0601	ROM controler cutie de viteze	A	Da	Nu
P0602	Controlerul cutiei de viteze nu este programat	C1	Nu	Da
P0603	Resetarea memoriei pe termen lung a controlerului cutiei de viteze	A	Da	Nu
P0604	RAM controler cutie de viteze	A	Da	Nu
P0705	Circuitul de schimbare a gamei cutiei de viteze	A	Da	Nu
P0711	Performanța circuitului senzorului de temperatură a lichidului de transmisie	A	Da	Nu
P0712	Tensiune joasă a circuitului senzorului de temperatură a lichidului de transmisie	A	Da	Nu
P0713	Tensiune înaltă a circuitului senzorului de temperatură a lichidului de transmisie	A	Da	Nu
P0717	Tensiune joasă a circuitului senzorului de viteză a arborelui de intrare	A	Da	Nu
P0722	Tensiune joasă a circuitului senzorului de viteză a arborelui secundar	A	Da	Nu
P0731	Raportul de viteză 1 incorect	A	Da	Nu
P0732	Raportul de viteză a 2-a incorect	A	Da	Nu
P0733	Raportul de viteză a 3-a incorect	A	Da	Nu
P0734	Raportul de viteză a 4-a incorect	A	Da	Nu
P0735	Raportul de viteză a 5-a incorect	A	Da	Nu
P0736	Raport incorect de viteză înapoi	A	Da	Nu
P0762	Performanța electrovanei de schimbare a SS3 sau blocată în poziția ON	A	Da	Nu
P0962	Tensiune joasă în circuitul de control al supapei electromagnetice de reglare a presiunii din conducta hidraulică	A	Da	Nu
P0963	Tensiune ridicată în circuitul de comandă al supapei electromagnetice de reglare a presiunii din conducta hidraulică	A	Da	Nu
P0970	Tensiune joasă a circuitului de control al supapei electromagnetice de reglare a presiunii de schimbare	A	Da	Nu
P0971	Tensiune înaltă a circuitului de comandă a supapei electromagnetice de reglare a presiunii de schimbare	A	Da	Nu
P0973	Tensiune joasă a circuitului de comandă a electrovalvei de schimbare SS1	A	Da	Nu
P0974	Tensiune ridicată a circuitului de comandă a solenoidului de schimbare SS1	A	Da	Nu
P0976	Tensiune joasă a circuitului de comandă a solenoidului de schimbare SS2	A	Da	Nu
P0977	Circuit de comandă solenoid de schimbare SS2 Tensiune ridicată	A	Da	Nu
P0979	Tensiune joasă a circuitului de control al solenoidului de schimbare SS3	A	Da	Nu
P0980	Circuit de comandă solenoid de schimbare SS3 Tensiune ridicată	A	Da	Nu
P0982	Circuit de control al solenoidului de schimbare SS4 Tensiune joasă	A	Da	Nu
P0983	Circuit de comandă solenoid de schimbare SS4 Tensiune ridicată	A	Da	Nu
P0985	Tensiune joasă a circuitului de comandă a solenoidului de schimbare SS5	A	Da	Nu
P0986	Circuit de comandă solenoid de schimbare SS5 Tensiune ridicată	A	Da	Nu
P1715	Greșit raportul de demultiplicare 1-lea de transfer (Supapa de comutare SS5: OPRIT, supapa electromagnetică de blocare a tcc (SLU): OFF)	A	Da	Nu
P1719	S-a detectat comutare incorectă	A	Da	Nu
P2533	Linia de aprindere deschisă sau scurtcircuitată la masă	A	Da	Nu
P2757	Blocarea în starea oprită a supapei electromagnetice-regulator a presiunii ambreiajului de blocare al convertizorului de cuplu	A	Da	Nu
P2758	Convertor de cuplu Blocare ambreiaj Regulator de presiune Electrovalvă, blocată	A	Da	Nu
P2763	Convertor de cuplu Regulator de presiune ambreiaj Circuit de control al supapei solenoid de înaltă tensiune	A	Da	Nu
P2764	Convertor de cuplu Regulator de presiune ambreiaj Circuit de comandă solenoid Tensiune joasă	A	Da	Nu
U0001	Depășire contor de deconectare magistrală CAN	A	Da	Nu
U0100	Eroare de comunicare cu ECM	A	Da	Nu
U0121	Eșec de comunicare ABS	C1	Nu	Da
U0140	Eroare de comunicare cu BCM	C1	Nu	Da
U0401	Se primesc date incorecte de la ECM	C1	Nu	Da
U0422	Defecțiune a semnalului tiptronic (Se primesc date incorecte de la BCM)	C1	Nu	Da

* Descrierea tipurilor:

• Tip A: TCM comandă MIL să pornească și stochează un cod atunci când apare o defecțiune în timpul unui ciclu de aprindere.
• Tip C1: TCM comandă indicatorului de tensiune de serviciu (SVS) să se pornească și stochează un cod atunci când apare o defecțiune într-un ciclu de aprindere.

• Modul de urgență este dezactivat.
• Nicio condiție de eroare a magistralei CAN oprit/lipsește ID-ul ECM.
• Nu există nicio eroare la turația arborelui cotit.
• Frecvența de rotație a arborelui cotit este mai mare de 400 rpm.

• Tensiunea rețelei de la bord este mai mică de 9 V timp de 20 de secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a atunci când transmisia este schimbată în treapta D, M+ sau a 4-a.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.





Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Cablajul controlerului transmisiei și conectori electrici
• Baterie
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Porniți contactul cu motorul oprit. Măriți turația motorului la 400 rpm sau mai mult. Notați și apoi ștergeți codurile de eroare. În instrumentul de diagnosticare, selectați tensiunea rețelei de la bord. Conduceți mașina și verificați următoarele utilizând instrumentul de diagnosticare: Tensiunea este în intervalul specificat?	9 - 16 V	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 2
2	Deconectați cablul bateriei. Măsurați tensiunea bateriei. Tensiunea este în intervalul specificat?	9 - 16 V	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 3
3	Înlocuiți bateria. Inlocuirea este completa?	-	Sistemul funcționează corect	-
4	Aprindeți farurile. Porniți aparatul de aer condiționat. Măriți turația motorului la 400 rpm sau mai mult. Verificați tensiunea din rețeaua de bord folosind un instrument de diagnosticare. Tensiunea este în intervalul specificat?	9 - 16 V	Treceți la Pasul 6	Treceți la Pasul 5
5	Rotiți cheia de contact în poziția "LOCK" (blocare). Dacă este necesar, depanați circuitul generatorului. Acțiune finalizată?	-	Sistemul funcționează corect	-
6	Verificați siguranțele EF32, EF30, F29 pentru circuit deschis. A fost detectată o defecțiune?	-	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
7	Verificați siguranțele EF32, EF30, F29 pentru scurtcircuit. Înlocuiți siguranțele dacă este necesar. Inlocuirea este completa?	-	Sistemul funcționează corect	-
8	Porniți contactul. Măsurați tensiunea pe EF32, EF30, F29. Tensiunea este în intervalul specificat?	9 - 16 V	Treceți la Pasul 10	Treceți la Pasul 9
9	Eliminați întreruperea circuitului de alimentare protejat de siguranță. Acțiune finalizată?	-	Sistemul funcționează corect	-
10	Rotiți cheia de contact în poziția "LOCK" (blocare). Deconectați conectorul electric de la controlerul transmisiei. Măsurați rezistența dintre siguranța EF32 și contactul 6 al conectorului J1 al controlerului cutiei de viteze. Măsurați rezistența dintre siguranța EF20 și pinul 22 al conectorului J2 al controlerului de transmisie. Este rezistența măsurată în intervalul specificat?	0 Ohm	Treceți la Pasul 12	Treceți la Pasul 11
11	Eliminați defecțiunea la pământ sau circuitul deschis (între EF32 și pinul 6 al conectorului J1). Eliminați defecțiunea la pământ sau circuitul deschis (între EF20 și pinul 22 al conectorului J2). S-a terminat renovarea?	-	Sistemul funcționează corect	-
12	Deconectați conectorul X201 și conectorul controlerului cutiei de viteze. Porniți contactul. Măsurați tensiunea la pinul 22 al conectorului J2. Tensiunea este în intervalul specificat?	9 - 16 V	Treceți la Pasul 13	Treceți la Pasul 14
13	Eliminați scurtcircuitul la tensiunea rețelei de bord din circuitul dintre EF20 și contactul 22 al conectorului J2 al controlerului cutiei de viteze. S-a terminat renovarea?	-	Sistemul funcționează corect	-
14	Rotiți cheia de contact în poziția "LOCK" (blocare). Măsurați rezistența dintre siguranța EF29 și pinul 21 al conectorului J2 al controlerului transmisiei. Este rezistența măsurată în intervalul specificat?	0 Ohm	Treceți la Pasul 17	Treceți la Pasul 15
15	Eliminați defecțiunea la pământ sau circuitul deschis (între EF29 și pinul 21 al conectorului J2). S-a terminat renovarea?	-	Sistemul funcționează corect	-
16	Porniți contactul. Măsurați tensiunea la pinul 21 al conectorului J2. Tensiunea este în intervalul specificat?	9 - 16 V	Treceți la Pasul 17	Treceți la Pasul 18
17	Eliminați scurtcircuitul la tensiune în circuitul rețelei de bord (între F29 și pinul 21 al conectorului J2). S-a terminat renovarea?	-	Sistemul funcționează corect	-
18	Verificați fiabilitatea conexiunii cablajului cutiei de viteze la conectorul electric al cutiei de viteze. Asigurați-vă că nu există deformare sau deteriorare a contactelor. Asigurați-vă că nu există o tensiune de contact slabă. A fost detectată o defecțiune?	-	Verificați progresul reparației și treceți la Pasul 20	-
19	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze. Inlocuirea este completa?	-	Treceți la Pasul 20	-
20	După finalizarea reparației, selectați comanda "clear info" ("date clare") pe instrumentul de diagnosticare și testați vehiculul. Vizualiza informații despre codurile de ("DTC info"). Ultimul test a eșuat sau este afișat codul curent?	-	Începeți din nou diagnosticarea	Verificați funcționalitatea după reparație. Reparația este terminată

• Modul de urgență este dezactivat.
• Nicio condiție de eroare a magistralei CAN oprit/lipsește ID-ul ECM.
• Nu există nicio eroare la turația arborelui cotit.
• Frecvența de rotație a arborelui cotit este mai mare de 400 rpm.

• Tensiunea rețelei de la bord este mai mare de 18 V timp de 20 de secunde

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a atunci când transmisia este schimbată în treapta D, M+ sau a 4-a.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Cablajul controlerului transmisiei și conectori electrici
• Baterie
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Porniți contactul cu motorul oprit. Măriți turația motorului la 400 rpm sau mai mult. Notați și apoi ștergeți codurile de eroare. În instrumentul de diagnosticare, selectați tensiunea rețelei de la bord. Conduceți mașina și verificați următoarele utilizând instrumentul de diagnosticare: Tensiunea este în intervalul specificat?	9 - 16 V	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 2
2	Deconectați cablul bateriei. Măsurați tensiunea bateriei. Tensiunea este în intervalul specificat?	9 - 16 V	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 3
3	Înlocuiți bateria. Inlocuirea este completa?	-	Sistemul funcționează corect	-
4	Aprindeți farurile. Porniți aparatul de aer condiționat. Măriți turația motorului la 400 rpm sau mai mult. Verificați tensiunea din rețeaua de bord folosind un instrument de diagnosticare. Tensiunea este în intervalul specificat?	9 - 16 V	Treceți la Pasul 6	Treceți la Pasul 5
5	Rotiți cheia de contact în poziția "LOCK" (blocare). Dacă este necesar, depanați circuitul generatorului. Acțiune finalizată?	-	Sistemul funcționează corect	-
6	Verificați siguranțele EF32, EF30, F29 pentru circuit deschis. A fost detectată o defecțiune?	-	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
7	Verificați siguranțele EF32, EF30, F29 pentru scurtcircuit. Înlocuiți siguranțele dacă este necesar. Inlocuirea este completa?	-	Sistemul funcționează corect	-
8	Porniți contactul. Măsurați tensiunea pe EF32, EF30, F29. Tensiunea este în intervalul specificat?	9 - 16 V	Treceți la Pasul 10	Treceți la Pasul 9
9	Eliminați întreruperea circuitului de alimentare protejat de siguranță. Acțiune finalizată?	-	Sistemul funcționează corect	-
10	Rotiți cheia de contact în poziția "LOCK" (blocare). Deconectați conectorul electric de la controlerul transmisiei. Măsurați rezistența dintre siguranța EF32 și contactul 6 al conectorului J1 al controlerului cutiei de viteze. Măsurați rezistența dintre siguranța EF20 și pinul 22 al conectorului J2 al controlerului de transmisie. Este rezistența măsurată în intervalul specificat?	0 Ohm	Treceți la Pasul 12	Treceți la Pasul 11
11	Eliminați defecțiunea la pământ sau circuitul deschis (între EF32 și pinul 6 al conectorului J1). Eliminați defecțiunea la pământ sau circuitul deschis (între EF20 și pinul 22 al conectorului J2). S-a terminat renovarea?	-	Sistemul funcționează corect	-
12	Deconectați conectorul X201 și conectorul controlerului cutiei de viteze. Porniți contactul. Măsurați tensiunea la pinul 22 al conectorului J2. Tensiunea este în intervalul specificat?	9 - 16 V	Treceți la Pasul 13	Treceți la Pasul 14
13	Eliminați scurtcircuitul la tensiunea rețelei de bord din circuitul dintre EF20 și contactul 22 al conectorului J2 al controlerului cutiei de viteze. S-a terminat renovarea?	-	Sistemul funcționează corect	-
14	Rotiți cheia de contact în poziția "LOCK" (blocare). Măsurați rezistența dintre siguranța F29 și contactul A6 al conectorului J2 al controlerului cutiei de viteze. Este rezistența măsurată în intervalul specificat?	0 Ohm	Treceți la Pasul 17	Treceți la Pasul 15
15	Eliminați defecțiunea la pământ sau circuitul deschis (între EF29 și pinul 21 al conectorului J2). S-a terminat renovarea?	-	Sistemul funcționează corect	-
16	Porniți contactul. Măsurați tensiunea la pinul 21 al conectorului J2. Tensiunea este în intervalul specificat?	9 - 16 V	Treceți la Pasul 17	Treceți la Pasul 18
17	Eliminați scurtcircuitul la tensiune în circuitul rețelei de bord (între F29 și pinul 21 al conectorului J2). S-a terminat renovarea?	-	Sistemul funcționează corect	-
18	Verificați fiabilitatea conexiunii cablajului cutiei de viteze la conectorul electric al cutiei de viteze. Asigurați-vă că nu există deformare sau deteriorare a contactelor. Asigurați-vă că nu există o tensiune de contact slabă. A fost detectată o defecțiune?	-	Verificați progresul reparației și treceți la Pasul 20	-
19	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze. Inlocuirea este completa?	-	Treceți la Pasul 20	-
20	După finalizarea reparației, selectați comanda "clear info" ("date clare") pe instrumentul de diagnosticare și testați vehiculul. Vizualiza informații despre codurile de ("DTC info"). Ultimul test a eșuat sau este afișat codul curent?	-	Începeți din nou diagnosticarea	Verificați funcționalitatea după reparație. Reparația este terminată

• Controlerul transmisiei rulează un program pentru a detecta o defecțiune internă în timp ce motorul funcționează.

• TCM detectează că suma de control calculată diferă de valoarea exactă a sumei de control din ROM.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în treapta D, M+ sau în treapta a 4-a
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între TCM și ECM
• Controler ECU
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Verificați cablajul și conectorul TCM pentru semne de defecțiune intermitentă. Efectuați reparațiile necesare.
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0601?	-	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.	Verificați cablajul și conectorul TCM pentru semne de defecțiune intermitentă. Efectuați reparațiile necesare.

• Modul de urgență este dezactivat.

• Datele nu sunt scrise la o adresă fixă în zona de calibrare.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă lampa de avertizare de service (SVS).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în treapta D, M+ sau în treapta a 4-a
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• TCM stinge indicatorul luminos al tensiunii de serviciu (SVS) dacă nu se detectează o defecțiune timp de trei cicluri de conducere consecutive.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între TCM și ECM
• Controler ECU
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins ledul SVS?	-	Treceți la Pasul 2	Verificați cablajul și conectorul TCM pentru semne de defecțiune intermitentă. Efectuați reparațiile necesare.
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0602?	-	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.	Verificați cablajul și conectorul TCM pentru semne de defecțiune intermitentă. Efectuați reparațiile necesare.

• Modul de urgență este dezactivat.

• TCM detectează că suma de control calculată în RAM diferă de valoarea sumei de control din EEPROM.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• TCM folosește valoarea implicită ca valoare inițială pentru EEPROM.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între TCM și ECM
• Controler ECU
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Verificați cablajul și conectorul TCM pentru semne de defecțiune intermitentă. Efectuați reparațiile necesare.
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0603?	-	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.	Verificați cablajul și conectorul TCM pentru semne de defecțiune intermitentă. Efectuați reparațiile necesare.

• Modul de urgență este dezactivat.

• TCM nu poate efectua patru operațiuni de inițializare RAM.
• TCM a stabilit că scrierea și citirea datelor RAM nu pot fi efectuate corect.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între TCM și ECM
• Controler ECU
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Verificați cablajul și conectorul TCM pentru semne de defecțiune intermitentă. Efectuați reparațiile necesare.
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0604?	-	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.	Verificați cablajul și conectorul TCM pentru semne de defecțiune intermitentă. Efectuați reparațiile necesare.

• Tensiunea din rețeaua de bord este de 10,2 - 15,5 volți.
• Motorul merge.

• Combinația de semnale de la comutatorul de interval de transmisie automată este invalidă timp de 5 secunde.

Poziţie	A	B	C	PA
P	RIDICAT	SCĂZUT	SCĂZUT	RIDICAT
R	RIDICAT	RIDICAT	SCĂZUT	SCĂZUT
N	SCĂZUT	RIDICAT	SCĂZUT	RIDICAT
D	SCĂZUT	RIDICAT	RIDICAT	SCĂZUT

Poziţie	A	B	C	PA
P	RIDICAT	SCĂZUT	SCĂZUT	RIDICAT
R	RIDICAT	RIDICAT	SCĂZUT	SCĂZUT
N	SCĂZUT	RIDICAT	SCĂZUT	RIDICAT
D	SCĂZUT	RIDICAT	RIDICAT	SCĂZUT
4	RIDICAT	RIDICAT	RIDICAT	RIDICAT
2	RIDICAT	SCĂZUT	RIDICAT	SCĂZUT

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a atunci când transmisia este schimbată în treapta D, M+ sau a 4-a.
Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între senzorul domeniului de transmisie și controlerul transmisiei
• Comutator de gamă a cutiei de viteze
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0705?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați dacă există un circuit întrerupt între cablajul vehiculului și senzorul de rază a transmisiei automate. Deconectați conectorul TCM al cablajului vehiculului J2 (X-1) și verificați circuitele dintre contacte pentru circuite deschise, așa cum se arată în diagramă. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Nu există nicio vină?	-	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și senzorul de rază a transmisiei automate. Deconectați conectorul controlerului de transmisie (X-2) și verificați circuitele dintre contacte pentru circuite deschise. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Senzorul de rază de transmisie automată funcționează corect?	-	Treceți la Pasul 7	Înlocuiți senzorul de rază de transmisie automată.
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați dacă există un cablaj defect al vehiculului. Verificați cablajul pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați conexiunea dintre conectori (C-2). Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.

• Nu există nicio condiție de defecțiune în gama cutiei de viteze.
• Modul de urgență este dezactivat.
• Temperatura lichidului de transmisie la pornire este sub 20°C (68°F).

• Temperatura lichidului de transmisie sa schimbat cu cel mult 5°C (9°F) în zece minute de la pornire.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• TCM setează temperatura lichidului de transmisie la 30°C (86°F) în mod implicit și începe controlul de auto-învățare după ce temperatura lichidului de transmisie atinge 111°C (232°F) după 15 minute.
• Nu s-a găsit nimic neobișnuit în schimbarea vitezelor.
• Controlul pornirii în rampă nu este activat până când temperatura lichidului de transmisie este peste 40°C (104°F) timp de 5 secunde.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între senzorul de temperatură a lichidului de transmisie și controlerul transmisiei
• Senzor de temperatura lichidului cutiei de viteze
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0711?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați rezistența dintre cablajul vehiculului și senzorul de temperatură a lichidului de transmisie. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Deconectați conectorul J1 al controlerului cutiei de viteze (X-1) și verificați rezistența între contactele 11 și 12. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și senzorul de temperatură a lichidului de transmisie. Deconectați conectorul cablului cutiei de viteze (X-3) și verificați rezistența dintre contactele 1 și 8 ale conectorului senzorului de temperatură a fluidului cutiei de viteze. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați cablajul sau conectorii vehiculului defecte. Verificați conductivitatea electrică a cablajelor vehiculului, precum și pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați fiabilitatea conexiunii dintre conectori (C-3). Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
8	Verificați dacă există o defecțiune la cablajul cutiei de viteze sau la conectorii senzorului de temperatură a lichidului cutiei de viteze. Verificați funcționalitatea senzorului de temperatură a lichidului cutiei de viteze. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți senzorul de temperatură a lichidului de transmisie.	Treceți la Pasul 9
9	Verificați dacă există un cabl de viteze defect. Verificați conductivitatea electrică a firului cutiei de viteze, precum și pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați fiabilitatea conexiunii dintre conectori (C-5). Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)	Înlocuiți cablul cutiei de viteze sau reglați conectorii.

• Modul de urgență este dezactivat.

• TCM detectează o temperatură a fluidului de transmisie de 200°C (392°F) sau mai mare timp de 5 minute.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• TCM setează temperatura lichidului de transmisie la 30°C (86°F) în mod implicit și începe controlul de auto-învățare după ce temperatura lichidului de transmisie atinge 111°C (232°F) după 15 minute.
• Nu s-a găsit nimic neobișnuit în schimbarea vitezelor.
• Controlul pornirii în rampă nu este activat până când temperatura lichidului de transmisie este peste 40°C (104°F) timp de 5 secunde.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între senzorul de temperatură a lichidului de transmisie și controlerul transmisiei
• Senzor de temperatura lichidului cutiei de viteze
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0712?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați rezistența dintre cablajul vehiculului și senzorul de temperatură a lichidului de transmisie. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Deconectați conectorul J1 al controlerului cutiei de viteze (X-1) și verificați rezistența între contactele 11 și 12. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și senzorul de temperatură a lichidului de transmisie. Deconectați conectorul cablului cutiei de viteze (X-3) și verificați rezistența dintre contactele 1 și 8 ale conectorului senzorului de temperatură a fluidului cutiei de viteze. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați cablajul sau conectorii vehiculului defecte. Verificați conductivitatea electrică a cablajelor vehiculului, precum și pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați fiabilitatea conexiunii dintre conectori (C-3). Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
8	Verificați dacă există o defecțiune la cablajul cutiei de viteze sau la conectorii senzorului de temperatură a lichidului cutiei de viteze. Verificați funcționalitatea senzorului de temperatură a lichidului cutiei de viteze. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți senzorul de temperatură a lichidului de transmisie.	Treceți la Pasul 9
9	Verificați dacă există un cabl de viteze defect. Verificați conductivitatea electrică a firului cutiei de viteze, precum și pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați fiabilitatea conexiunii dintre conectori (C-5). Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)	Înlocuiți cablul cutiei de viteze sau reglați conectorii.

• Timpul de funcționare a motorului este de 10 minute sau mai mult.
• Temperatura lichidului de răcire a motorului (ECT) este peste 50°C (122°F).
• Nu au fost găsite coduri de eroare ECT.
• Modul de urgență este dezactivat.

• TCM detectează o temperatură a fluidului de transmisie de -46°C (-51°F) sau mai mică timp de 12 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• TCM setează temperatura lichidului de transmisie la 30°C (86°F) în mod implicit și începe controlul de auto-învățare după ce temperatura lichidului de transmisie atinge 111°C (232°F) după 15 minute.
• Nu s-a găsit nimic neobișnuit în schimbarea vitezelor.
• Controlul pornirii în rampă nu este activat până când temperatura lichidului de transmisie este peste 40°C (104°F) timp de 5 secunde.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între senzorul de temperatură a lichidului de transmisie și controlerul transmisiei
• Senzor de temperatura lichidului cutiei de viteze
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0713?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați rezistența dintre cablajul vehiculului și senzorul de temperatură a lichidului de transmisie. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Deconectați conectorul J1 al controlerului cutiei de viteze (X-1) și verificați rezistența între contactele 11 și 12. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și senzorul de temperatură a lichidului de transmisie. Deconectați conectorul cablului cutiei de viteze (X-3) și verificați rezistența dintre contactele 1 și 8 ale conectorului senzorului de temperatură a fluidului cutiei de viteze. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați cablajul sau conectorii vehiculului defecte. Verificați conductivitatea electrică a cablajelor vehiculului, precum și pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați fiabilitatea conexiunii dintre conectori (C-3). Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
8	Verificați dacă există o defecțiune la cablajul cutiei de viteze sau la conectorii senzorului de temperatură a lichidului cutiei de viteze. Verificați funcționalitatea senzorului de temperatură a lichidului cutiei de viteze. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți senzorul de temperatură a lichidului de transmisie.	Treceți la Pasul 9
9	Verificați dacă există un cabl de viteze defect. Verificați conductivitatea electrică a firului cutiei de viteze, precum și pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați fiabilitatea conexiunii dintre conectori (C-5). Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)	Înlocuiți cablul cutiei de viteze sau reglați conectorii.

• Când viteza vehiculului este de 66 km/h (41 mph) sau temperatura uleiului de transmisie este mai mare de 20°C (68°F), intervalul de transmisie se schimbă de la P, R, N la altele pentru 2,5 secunde sau mai mult.
• Când temperatura uleiului de transmisie este de 0-20°C (32-68°F), schimbarea intervalului de transmisie de la P, R, N la altele se efectuează timp de 10 secunde sau mai mult.
• Dacă temperatura uleiului de transmisie este sub 0°C (32°F), schimbarea intervalului de transmisie de la P, R, N la altele se efectuează timp de 180 de secunde sau mai mult.
• Viteza arborelui secundar este mai mare de 600 rpm.
• Nu există nicio defecțiune la mecanismul selectorului de viteze.
• Cutia de viteze nu schimbă.
• Controlerul cutiei de viteze nu controlează ND.
• Este selectată treapta 2 sau mai mare.
• Nu există coduri de eroare pentru lichidul de transmisie.
• Modul de urgență este dezactivat.

• Tensiunea din rețeaua de bord este de 10,2 - 15,5 volți.
• Modul de urgență este dezactivat

• Când viteza vehiculului este de 66 km/h (41 mph) sau temperatura uleiului de transmisie este mai mare de 20°C (68°F), intervalul de transmisie se schimbă de la P, R, N la altele pentru 2,5 secunde sau mai mult.
• Când temperatura uleiului de transmisie este de 0-20°C (32-68°F), schimbarea intervalului de transmisie de la P, R, N la altele se efectuează timp de 10 secunde sau mai mult.
• Dacă temperatura uleiului de transmisie este sub 0°C (32°F), schimbarea intervalului de transmisie de la P, R, N la altele se efectuează timp de 180 de secunde sau mai mult.
• Viteza arborelui secundar este mai mare de 600 rpm.
• Nu există nicio defecțiune la mecanismul selectorului de viteze.
• Cutia de viteze nu schimbă.
• Controlerul cutiei de viteze nu controlează ND.
• Este selectată treapta 2 sau mai mare.
• Nu există coduri de eroare pentru lichidul de transmisie.
• Modul de urgență este dezactivat.

• TCM nu înregistrează impulsuri de la senzorul de viteză a arborelui de intrare, ci înregistrează 3000 de impulsuri de la semnalul senzorului de viteză a arborelui de ieșire.

• Circuit deschis sau scurtcircuit în circuitul de semnal al senzorului de viteză a arborelui de intrare timp de 30 de secunde sau mai mult.

• Viteza arborelui de intrare în rpm este 0, iar viteza vehiculului cu ABS este mai mare de 20 km/h (12 mph) timp de 30 de secunde sau mai mult.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a atunci când transmisia este schimbată în treapta D, M+ sau a 4-a.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între senzorul de viteză a arborelui de intrare și TCM
• Senzor de viteza arborelui de intrare
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0717?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Verificați funcționalitatea cablajului vehiculului. Deconectați conectorul (X-1,C-4) al cablajului vehiculului și verificați dacă circuitele sunt întrerupte. Nu există nicio vină?	-	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există defecte la senzorul de turație a arborelui de intrare și la controlerul cutiei de viteze. Verificați funcționalitatea senzorului de viteză a arborelui de intrare. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	La semnal ridicat: 12,0-16,0 mA La semnal scăzut: 4,0-8,0 mA	Treceți la Pasul 6	Înlocuiți senzorul de turație a arborelui de intrare al cutiei de viteze.
5	Verificați dacă există un cablaj defect al vehiculului. Verificați funcționalitatea cablajului și conectorului vehiculului. Verificați fiabilitatea conexiunii conectorului (C-1, C-4). Verificați cablajul pentru un circuit deschis. Nu există nicio vină?	-	Verificați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune).	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.

• Când viteza vehiculului este de 66 km/h (41 mph) sau temperatura uleiului de transmisie este mai mare de 20°C (68°F), intervalul de transmisie se schimbă de la P, R, N la altele pentru 2,5 secunde sau mai mult.
• Când temperatura uleiului de transmisie este de 0-20°C (32-68°F), schimbarea intervalului de transmisie de la P, R, N la altele se efectuează timp de 10 secunde sau mai mult.
• Dacă temperatura uleiului de transmisie este sub 0°C (32°F), schimbarea intervalului de transmisie de la P, R, N la altele se efectuează timp de 180 de secunde sau mai mult.
• Nu există nicio defecțiune la mecanismul selectorului de viteze.
• Nu există coduri de eroare pentru lichidul de transmisie.
• Cutia de viteze nu schimbă.
• Controlerul cutiei de viteze nu controlează ND.
• Modul de urgență este dezactivat.

• Tensiunea din rețeaua de bord este de 10,2 - 15,5 volți.
• Modul de urgență este dezactivat.

• Când viteza vehiculului este de 66 km/h (41 mph) sau temperatura uleiului de transmisie este mai mare de 20°C (68°F), intervalul de transmisie se schimbă de la P, R, N la altele pentru 2,5 secunde sau mai mult.
• Când temperatura uleiului de transmisie este de 0-20°C (32-68°F), schimbarea intervalului de transmisie de la P, R, N la altele se efectuează timp de 10 secunde sau mai mult.
• Dacă temperatura uleiului de transmisie este sub 0°C (32°F), schimbarea intervalului de transmisie de la P, R, N la altele se efectuează timp de 180 de secunde sau mai mult.
• Nu există nicio defecțiune la mecanismul selectorului de viteze.
• Nu există coduri de eroare pentru lichidul de transmisie.
• Cutia de viteze nu schimbă.
• Controlerul cutiei de viteze nu controlează ND.
• Modul de urgență este dezactivat.

• TCM nu înregistrează impulsuri de la senzorul de viteză a arborelui secundar, ci înregistrează 6000 de impulsuri de la semnalul senzorului de viteză a arborelui primar.

• Circuit deschis sau scurtcircuit în circuitul de semnal al senzorului de viteză a arborelui secundar timp de 30 de secunde sau mai mult.

• Viteza arborelui de ieșire în rpm este 0, iar viteza vehiculului cu ABS este mai mare de 20 km/h (12 mph) timp de 30 de secunde sau mai mult.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a atunci când transmisia este schimbată în treapta D, M+ sau a 4-a.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între senzorul de viteză a arborelui secundar și TCM
• Senzor de viteză arbore secundar
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0722?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Verificați funcționalitatea cablajului vehiculului. Deconectați conectorul (X-1,C-4) al cablajului vehiculului și verificați dacă circuitele sunt întrerupte. Nu există nicio vină?	-	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există un senzor de viteză a arborelui secundar și un controler cutiei de viteze defecte. Verificați funcționarea senzorului de viteză a arborelui secundar. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	La semnal ridicat: 12,0-16,0 mA La semnal scăzut: 4,0-8,0 mA	Treceți la Pasul 6	Înlocuiți senzorul de viteză al arborelui secundar al cutiei de viteze.
5	Verificați dacă există un cablaj defect al vehiculului. Verificați funcționalitatea cablajului și conectorului vehiculului. Verificați fiabilitatea conexiunii conectorului (C-1, C-4). Verificați cablajul pentru un circuit deschis. Nu există nicio vină?	-	Verificați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune).	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.

• Treapta actuală este treapta 1.
• Viteza arborelui cotit este cu cel puțin 150 rpm mai mare decât turația arborelui de intrare timp de 0,5 secunde.
• Cuplu motor în intervalul 30-200 Nm (22-147 ft·lbs).
• Abaterea cuplului arborelui de intrare este de 25 Nm (18 ft·lbs) sau mai putin.
• Viteza arborelui primar este mai mare de 400 rpm.
• Viteza arborelui secundar este mai mare de 200 rpm.
• Timp scurs după trecerea în poziția de schimbare a vitezelor (intervalul D, M, 2) este de 2 secunde.
• A trecut 1 secundă de când a fost efectuat controlul comutării ND.
• Tensiunea din rețeaua de bord este de 10,5 volți sau mai mare.
• Temperatura lichidului de transmisie este de 20°C (68°F) sau mai mare.
• Viteza arborelui cotit este de 400 rpm sau mai mare.
• După schimbarea vitezei, au trecut 0,5 secunde.
• Nu există întrerupător de garaj.
• Modul de urgență este dezactivat.
• Nu au fost găsite defecțiuni la senzorul de turație a arborelui secundar, senzorul de turație a arborelui primar, poziția selectorului, supapa solenoidală de schimbare, supapa solenoidală liniară, oprirea magistralei CAN, turația arborelui cotit, cuplul motor, supapa de accelerație, senzorul de temperatură a lichidului de transmisie.
• Nu s-au găsit defecțiuni la ABS sau la senzorii de viteză a roților.

• | viteza arborelui primar/viteza arborelui secundar X 4.602 | mai mult de 300 rpm și | viteza arborelui primar/viteza arborelui secundar X 2.220 | mai puțin de 100 rpm.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Treapta 1 este interzisă.
• Comutarea ND este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Supapa electromagnetică de schimbare a vitezelor 1, blocat în poziția oprit
• Electrovalvă de schimbare SS2, blocată
• Supapă electromagnetică pentru reglarea presiunii în conductele hidraulice, blocare în stare oprită
• Elementele interne ale supapei
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0731?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Înlocuiți TCM-ul principal și retestați pentru a reproduce condițiile de defecțiune. Se afișează din nou codul P0731?	-	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
4	Verificați dacă există o defecțiune la electrovalva de schimbare SS1, electrovalva de schimbare SS2, electrovalva de control al presiunii din conducta hidraulică sau componentele blocului de supape interne. Verificați funcționalitatea supapelor de schimbare a vitezelor SS1 sau SS2. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Sunt supapele de schimbare SS1 și SS2 în stare bună?	-	Înlocuiți ansamblul supapei.	Înlocuiți electrovalva de schimbător SS1 sau electrovalva de schimbător SS2.

• Supapa de accelerație este deschisă cu 10% sau mai mult.
• Viteza arborelui primar este mai mare de 400 rpm.
• Viteza arborelui secundar este mai mare de 200 rpm.
• După încheierea controlului cuplării ambreiajului cu inerție a treptei a 2-a (B1), au trecut 0,5 secunde.
• Timp scurs după trecerea în poziția de schimbare a vitezelor (intervalul D, M, 2) este de 2 secunde.
• A trecut 1 secundă de când a fost efectuat controlul comutării ND.
• Au trecut 0,5 secunde de când a fost efectuat controlul schimbătorului de viteze.
• Temperatura lichidului de transmisie este de 20°C (68°F) sau mai mare.
• Viteza arborelui cotit este de 400 rpm sau mai mare.
• Tensiunea din rețeaua de bord este de 10,5 volți sau mai mare.
• Nu există schimbare de viteză.
• Nu există întrerupător de garaj.
• Modul de urgență este dezactivat.
• Nu au fost găsite defecțiuni la senzorul de turație a arborelui secundar, senzorul de turație a arborelui primar, poziția selectorului, supapa solenoidală de schimbare, supapa solenoidală liniară, oprirea magistralei CAN, turația arborelui cotit, cuplul motor, supapa de accelerație, senzorul de temperatură a lichidului de transmisie.
• Nu s-au găsit defecțiuni la ABS sau la senzorii de viteză a roților.

• Treapta actuală este treapta a 2-a.
• | 1 - Raportul de viteză a 2-a curent / Raportul de viteză a 2-a așteptat | mai mult de 20% din raportul de viteză a 2-a așteptat timp de 5 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• TCM trimite o solicitare către ECM pentru a limita cuplul motorului la 150 Nm (111 ft·lbs).
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a atunci când transmisia este schimbată în treapta D, M+ sau a 4-a.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Electrovalvă de schimbare SS1, blocată
• SS2 Electrovalvă de schimbare, blocare
• Electrovalvă de schimbare SS3, blocată
• Electrovalvă de schimbare SS4, blocată
• Ambreiaj înainte (C1), frână de rulare în treapta a 2-a (B1), frână în treapta a 2-a (B2), frână B5.
• Elementele interne ale supapei
• Convertor de cuplu Blocare ambreiaj Regulator de presiune Electrovalvă, blocată
• Supapă electromagnetică pentru reglarea presiunii în conductele hidraulice, blocare în stare oprită
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0732?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Înlocuiți TCM-ul principal și retestați pentru a reproduce condițiile de defecțiune. Codul P0732 apare din nou?	-	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
4	Verificați dacă există defecțiuni la electrovalvele de schimbare SS1, SS2, SS3 și SS4. Verificați funcționalitatea supapelor de schimbare a vitezelor SS1, SS2, SS3, SS4 și SS5. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Supapa solenoidală este în regulă?	-	Treceți la Pasul 5	Înlocuiți supapele de schimbare SS1, SS2, SS3 sau SS4.
5	Verificați dacă există o defecțiune la electrovalva de control al presiunii de blocare a ambreiajului convertizorului de cuplu, la electrovalva de control al presiunii din conducta hidraulică sau la componentele interne ale blocului de supape. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți ansamblul supapei.	Remediați defecțiunea sau înlocuiți cutia de viteze cu ansamblul transmisiei finale.

• Viteza arborelui secundar este de 500 rpm sau mai mare.
• Supapa de accelerație este deschisă cu 10% sau mai mult.
• Timp scurs după trecerea în poziția de schimbare a vitezelor (intervalul D, M, 2) este de 2 secunde.
• A trecut 1 secundă de când a fost efectuat controlul comutării ND.
• Au trecut 0,5 secunde de când a fost efectuat controlul schimbătorului de viteze.
• Temperatura lichidului de transmisie este de 20°C (68°F) sau mai mare.
• Viteza arborelui cotit este de 400 rpm sau mai mare.
• Tensiunea din rețeaua de bord este de 10,5 volți sau mai mare.
• Nu există schimbare de viteză.
• Nu există întrerupător de garaj.
• Modul de urgență este dezactivat.
• Nu au fost găsite defecțiuni la senzorul de turație a arborelui secundar, senzorul de turație a arborelui primar, poziția selectorului, supapa solenoidală de schimbare, supapa solenoidală liniară, oprirea magistralei CAN, turația arborelui cotit, cuplul motor, supapa de accelerație, senzorul de temperatură a lichidului de transmisie.
• Nu s-au găsit defecțiuni la ABS sau la senzorii de viteză a roților.

• Treapta actuală este treapta a 3-a.
• | 1 - Raportul de viteză a treia curent / Raportul de viteză a treia așteptat | mai mult de 20% din raportul de viteză a treia așteptat timp de 5 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• TCM trimite o solicitare către ECM pentru a limita cuplul motorului la 150 Nm (111 ft·lbs).
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a atunci când transmisia este schimbată în treapta D, M+ sau a 4-a.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Electrovalvă de schimbare SS1, blocată
• SS2 Electrovalvă de schimbare, blocare
• Electrovalvă de schimbare SS3, blocată
• Electrovalvă de schimbare SS4, blocare
• Ambreiaj înainte (C1), frână de depășire în treapta a 2-a (B1), frână în treapta a 2-a (B2), frână pentru schimbarea treptei de viteză (B4).
• Elementele interne ale supapei
• Supapă electromagnetică pentru reglarea presiunii în conductele hidraulice, blocare în stare oprită
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0733?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Înlocuiți TCM-ul principal și retestați pentru a reproduce condițiile de defecțiune. Codul P0733 apare din nou?	-	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
4	Verificați dacă există defecțiuni la electrovalvele de schimbare SS1, SS2, SS3 și SS4. Verificați funcționalitatea supapelor de schimbare a vitezelor SS1, SS2, SS3 și SS4. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Supapa solenoidală este în regulă?	-	Treceți la Pasul 5	Înlocuiți supapele de schimbare SS1, SS2, SS3 sau SS4.
5	Verificați dacă există o defecțiune la supapa electromagnetică pentru reglarea presiunii în liniile de antrenare hidraulice sau în elementele interne ale blocului de supape. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți ansamblul supapei.	Remediați defecțiunea sau înlocuiți cutia de viteze cu ansamblul transmisiei finale.

• Viteza arborelui secundar este de 500 rpm sau mai mare.
• Supapa de accelerație este deschisă cu 10% sau mai mult.
• Timp scurs după trecerea în poziția de schimbare a vitezelor (intervalul D, M, 2) este de 8 secunde.
• Au trecut 0,5 secunde de când a fost efectuat controlul schimbătorului de viteze.
• Temperatura lichidului de transmisie este de 20°C (68°F) sau mai mare.
• Viteza arborelui cotit este de 400 rpm sau mai mare.
• Tensiunea din rețeaua de bord este de 10,5 volți sau mai mare.
• Nu există schimbare de viteză.
• Nu există întrerupător de garaj.
• Modul de urgență este dezactivat.
• Nu au fost găsite defecțiuni la senzorul de turație a arborelui secundar, senzorul de turație a arborelui primar, poziția selectorului, supapa solenoidală de schimbare, supapa solenoidală liniară, oprirea magistralei CAN, turația arborelui cotit, cuplul motor, supapa de accelerație, senzorul de temperatură a lichidului de transmisie.
• Nu s-au găsit defecțiuni la ABS sau la senzorii de viteză a roților.

• Treapta actuală este treapta a 4-a.
• | 1 - Raportul de viteză a 4-a curent / Raportul de viteză a 4-a așteptat | mai mult de 20% din raportul de viteză a 4-a așteptat timp de 12 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• TCM trimite o solicitare către ECM pentru a limita cuplul motorului la 150 Nm (111 ft·lbs).
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a atunci când transmisia este schimbată în treapta D, M+ sau a 4-a.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Supapa electromagnetică de schimbare a vitezelor 1, blocat în poziția oprit
• SS2 Electrovalvă de schimbare, blocare
• Electrovalvă de schimbare SS3, blocată
• Ambreiaj înainte (C1), ambreiaj pentru gama joasă (C3), frână de depășire în treapta a 2-a (B1), frână în treapta a 2-a (B2).
• Elementele interne ale supapei
• Supapă electromagnetică pentru reglarea presiunii în conductele hidraulice, blocare în stare oprită
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0734?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Înlocuiți TCM-ul principal și retestați pentru a reproduce condițiile de defecțiune. Codul P0734 apare din nou?	-	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
4	Verificați dacă există defecțiuni la electrovalvele de schimbare SS1, SS2 și SS3. Verificați funcționalitatea supapelor de schimbare a vitezelor SS1, SS2 și SS3. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Supapa solenoidală este în regulă?	-	Treceți la Pasul 5	Înlocuiți supapele de schimbare SS1, SS2 sau SS3.
5	Verificați dacă există o defecțiune la supapa electromagnetică pentru reglarea presiunii în liniile de antrenare hidraulice sau în elementele interne ale blocului de supape. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți ansamblul supapei.	Remediați defecțiunea sau înlocuiți cutia de viteze cu ansamblul transmisiei finale.

• Viteza arborelui secundar este de 500 rpm sau mai mare.
• Supapa de accelerație este deschisă cu 10% sau mai mult.
• Timp scurs după trecerea în poziția de schimbare a vitezelor (intervalul D, M, 2) este de 8 secunde.
• Au trecut 0,5 secunde de când a fost efectuat controlul schimbătorului de viteze.
• Temperatura lichidului de transmisie este de 20°C (68°F) sau mai mare.
• Viteza arborelui cotit este de 400 rpm sau mai mare.
• Tensiunea din rețeaua de bord este de 10,5 volți sau mai mare.
• Fără schimbare de viteză
• Nu există întrerupător de garaj.
• Modul de urgență este dezactivat.
• Nu au fost găsite defecțiuni la senzorul de turație a arborelui secundar, senzorul de turație a arborelui primar, poziția selectorului, supapa solenoidală de schimbare, supapa solenoidală liniară, oprirea magistralei CAN, turația arborelui cotit, cuplul motor, supapa de accelerație, senzorul de temperatură a lichidului de transmisie.
• Nu s-au găsit defecțiuni la ABS sau la senzorii de viteză a roților.

• Treapta actuală este treapta a 5-a.
• | 1 - Raportul de viteză a 5-a curent / Raportul de viteză a 5-a așteptat | mai mult de 20% din raportul de viteză a 5-a așteptat timp de 12 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• TCM trimite o solicitare către ECM pentru a limita cuplul motorului la 150 Nm (111 ft·lbs).
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a atunci când transmisia este schimbată în treapta D, M+ sau a 4-a.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Electrovalvă de schimbare SS2, blocată
• Electrovalvă de schimbare SS3, blocată
• Ambreiaj înainte (C1), ambreiaj direct (C2), ambreiaj redus (C3)
• Elementele interne ale supapei
• Supapă electromagnetică pentru reglarea presiunii în conductele hidraulice, blocare în stare oprită
• Electrovalvă de reglare a presiunii de schimbare, blocată
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0735?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Înlocuiți TCM-ul principal și retestați pentru a reproduce condițiile de defecțiune. Codul P0735 apare din nou?	-	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
4	Verificați dacă există o supapă de schimbare SS2 sau SS3 defectă. Verificați funcționalitatea supapelor de schimbare a vitezelor SS2 sau SS3. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Supapa solenoidală este în regulă?	-	Treceți la Pasul 5	Înlocuiți supapa de schimbare SS2 sau SS3.
5	Verificați dacă există o supapă electromagnetică de control al presiunii hidraulice, o supapă electromagnetică de control al presiunii schimbătorului de viteze sau componentele blocului de supape interne. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți ansamblul supapei.	Remediați defecțiunea sau înlocuiți cutia de viteze cu ansamblul transmisiei finale.

• Viteza arborelui secundar este de 500 rpm sau mai mare.
• Timp scurs după trecerea în poziția de schimbare a vitezelor (verso) este de 8 secunde
• Temperatura lichidului de transmisie este de 20°C (68°F) sau mai mare.
• Viteza arborelui cotit este de 400 rpm sau mai mare.
• Tensiunea din rețeaua de bord este de 10,5 volți sau mai mare.
• Nu există schimbare de viteză.
• Nu există control de comutare NR.
• Modul de urgență este dezactivat.
• Nu au fost găsite defecțiuni la senzorul de turație a arborelui secundar, senzorul de turație a arborelui primar, poziția selectorului, supapa solenoidală de schimbare, supapa solenoidală liniară, oprirea magistralei CAN, turația arborelui cotit, cuplul motor, supapa de accelerație, senzorul de temperatură a lichidului de transmisie.

• Treapta de viteză actuală este invers.
• | 1 - Raportul curent de viteză în marșarier / raportul de viteză în marșarier așteptat | mai mult de 20% din raportul de viteză de marșarier așteptat timp de 6 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• TCM trimite o solicitare către ECM pentru a limita cuplul motorului la 150 Nm (111 ft·lbs).
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a atunci când transmisia este schimbată în treapta D, M+ sau a 4-a.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Electrovalvă de schimbare SS1, blocată
• Electrovalvă de schimbare SS4, blocată
• Ambreiaj cu transmisie directă (C2), frână în treapta 1 și marșarier (B3), frână B5 (B5)
• Supapă electromagnetică pentru reglarea presiunii în conductele hidraulice, blocare în stare oprită
• Elementele interne ale supapei
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0736?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Înlocuiți TCM-ul principal și retestați pentru a reproduce condițiile de defecțiune. Codul P0736 apare din nou?	-	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
4	Verificați dacă există o supapă de schimbare SS1 sau SS4 defectă. Verificați funcționalitatea supapelor de schimbare a vitezelor SS1 sau SS4. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Supapa solenoidală este în regulă?	-	Treceți la Pasul 5	Înlocuiți supapa de schimbare SS1 sau SS4.
5	Verificați dacă există o defecțiune la supapa electromagnetică pentru reglarea presiunii în liniile de antrenare hidraulice sau în elementele interne ale blocului de supape. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți ansamblul supapei.	Remediați defecțiunea sau înlocuiți cutia de viteze cu ansamblul transmisiei finale.

• Viteza arborelui secundar este de 500 rpm sau mai mare.
• Supapa de accelerație este deschisă cu 10% sau mai mult.
• Timp scurs după trecerea în poziția de schimbare a vitezelor (intervalul D, M, 2) este de 2 secunde.
• Au trecut 0,5 secunde de când a fost efectuat controlul schimbătorului de viteze.
• Temperatura lichidului de transmisie este de 20°C (68°F) sau mai mare.
• Viteza arborelui cotit este de 400 rpm sau mai mare.
• Tensiunea din rețeaua de bord este de 10,5 volți sau mai mare.
• Nu există schimbare de viteză.
• Nu există întrerupător de garaj.
• Nu au fost găsite defecțiuni la senzorul de turație a arborelui secundar, senzorul de turație a arborelui primar, poziția selectorului, supapa solenoidală de schimbare, supapa solenoidală liniară, oprirea magistralei CAN, turația arborelui cotit, cuplul motor, supapa de accelerație, senzorul de temperatură a lichidului de transmisie.
• Nu s-au găsit defecțiuni la ABS sau la senzorii de viteză a roților.

• Treapta de viteză actuală este a 5-a, iar raportul de viteză actual este 1,451 pentru 1,0 secundă și | 1 - Raportul curent de viteză în marșarier / raportul de viteză în marșarier așteptat | mai mult de 20% din raportul de viteză așteptat timp de 12 secunde.
• Dacă raportul de viteză actual este treapta a 3-a, treapta de viteză actuală este treapta a 4-a timp de 12 secunde și presiunea în conductele hidraulice crește.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• TCM trimite o solicitare către ECM pentru a limita cuplul motorului la 150 Nm (111 ft·lbs).
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 3-a atunci când transmisia este schimbată în treapta D, M+ sau a patra.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Supapa electromagnetică de schimbare a vitezelor 1, blocat în poziția oprit
• Electrovalvă de schimbare SS2, blocată
• Supapă electromagnetică pentru reglarea presiunii în conductele hidraulice, blocare în stare oprită
• Elementele interne ale supapei
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0762?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Înlocuiți TCM-ul principal și retestați pentru a reproduce condițiile de defecțiune. Codul P0762 apare din nou?	-	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
4	Verificați dacă există o defecțiune a supapei de schimbare a vitezelor 3 sau a componentelor interne ale supapei. Verificați funcționalitatea supapei de schimbare a vitezelor SS3. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Supapa de schimbare SS3 este OK?	-	Înlocuiți ansamblul supapei.	Înlocuiți supapa solenoidală de schimbare SS3.

• Modul de urgență este dezactivat.
• Tensiunea din rețeaua de bord este de 10,2 - 15,5 volți.

• Curentul din circuitul de feedback al supapei electromagnetice pentru reglarea presiunii în liniile de antrenare hidraulice este mai mic de 0,092 A timp de 12,5 secunde.
• Circuitul de feedback al electrovalvei de control al presiunii hidraulice a indicat o întrerupere continuă sau un scurtcircuit la masă timp de 12,5 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în gama D sau M+.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector sau cablaj electric între supapa solenoidală pentru reglarea presiunii în conductele hidraulice și TCM
• Supapă electromagnetică pentru reglarea presiunii în liniile de antrenare hidraulice
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0962?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați rezistența dintre cablajul vehiculului și supapa electromagnetică pentru reglarea presiunii în conductele de antrenare hidraulice. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Deconectați conectorul J1 al controlerului cutiei de viteze (X-1) și verificați rezistența între contactele 4 și 2. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și electrovalva de control al presiunii hidraulice. Deconectați conectorul cablului cutiei de viteze (X-3) și verificați rezistența între contactele 11 și 4 ale conectorului electrovalvei de control al presiunii hidraulice. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați cablajul sau conectorii vehiculului defecte. Verificați cablajele vehiculului pentru rupere sau scurtcircuit. Verificați conexiunea dintre conectori (C-3). Cm. "Verificarea cablajelor de cabluri și a conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric.	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
8	Verificați dacă există o defecțiune a firului cutiei de viteze sau între conectorii supapei electromagnetice pentru reglarea presiunii în liniile de antrenare hidraulice. Verificați funcționalitatea supapei electromagnetice pentru reglarea presiunii în liniile de antrenare hidraulice. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți ansamblul blocului de supape. (Nu este permisă înlocuirea separată a supapei electromagnetice pentru reglarea presiunii în conductele de antrenare hidraulice.)	Treceți la Pasul 9
9	Verificați dacă există un cabl de viteze defect. Verificați firul cutiei de viteze pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați conexiunea dintre conectori (C-5). Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric.	Înlocuiți cablul cutiei de viteze sau reglați conectorii.

• Modul de urgență este dezactivat.
• Tensiunea din rețeaua de bord este de 10,2 - 15,5 volți.

• Curentul din circuitul de reacție al supapei electromagnetice pentru reglarea presiunii în liniile de antrenare hidraulice este mai mare de 1,356 A timp de 2 secunde.
• Circuitul de feedback al electrovalvei pentru reglarea presiunii în liniile de antrenare hidraulice indică un scurtcircuit constant la tensiune timp de 2 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM trimite o solicitare către ECM pentru a limita cuplul motorului la 150 Nm (111 ft·lbs).
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în gama D sau M+.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector sau cablaj electric între supapa solenoidală pentru reglarea presiunii în conductele hidraulice și TCM
• Supapă electromagnetică pentru reglarea presiunii în liniile de antrenare hidraulice
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0963?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați rezistența dintre cablajul vehiculului și supapa electromagnetică pentru reglarea presiunii în conductele de antrenare hidraulice. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Deconectați conectorul J1 al controlerului cutiei de viteze (X-1) și verificați rezistența între contactele 4 și 2. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și electrovalva de control al presiunii hidraulice. Deconectați conectorul cablului cutiei de viteze (X-3) și verificați rezistența între contactele 11 și 4 ale conectorului electrovalvei de control al presiunii hidraulice. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați cablajul sau conectorii vehiculului defecte. Verificați cablajele vehiculului pentru rupere sau scurtcircuit. Verificați conexiunea dintre conectori (C-3). Cm. "Verificarea cablajelor de cabluri și a conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
8	Verificați dacă există o defecțiune în firul cutiei de viteze sau între conectorii supapei electromagnetice pentru reglarea presiunii în liniile de antrenare hidraulice. Verificați funcționalitatea supapei electromagnetice pentru reglarea presiunii în liniile de antrenare hidraulice. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți ansamblul blocului de supape. (Nu este permisă înlocuirea separată a supapei electromagnetice pentru reglarea presiunii în conductele de antrenare hidraulice.)	Treceți la Pasul 9
9	Verificați dacă există un cabl de viteze defect. Verificați firul cutiei de viteze pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați conexiunea dintre conectori (C-5). Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablul cutiei de viteze sau reglați conectorii.

• Modul de urgență este dezactivat.
• Tensiunea din rețeaua de bord este de 10,2 - 15,5 volți.

• Curentul circuitului de feedback al solenoidului de control al presiunii schimbătorului este mai mic de 0,092 A timp de 12,5 secunde.
• Circuitul de feedback al solenoidului de control al presiunii de schimbare a fost deschis continuu sau scurtcircuitat la masă timp de 12,5 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în gama D sau M+.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între solenoidul de control al presiunii de schimbare și TCM
• Electrovalvă de reglare a presiunii de schimbare
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0970?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați rezistența dintre cablajul vehiculului și electrovalva de control al presiunii de schimbare. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Deconectați conectorul J1 al controlerului cutiei de viteze (X-1) și verificați rezistența între contactele 21 și 19. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și supapa solenoidală de control al presiunii de schimbare. Deconectați conectorul cablului cutiei de viteze (X-3) și verificați rezistența dintre contactele 9 și 2 ale conectorului electrovalvei de control al presiunii de schimbare. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați cablajul sau conectorii vehiculului defecte. Verificați cablajele vehiculului pentru rupere sau scurtcircuit. Verificați conexiunea dintre conectori (C-3). Cm. "Verificarea cablajelor de cabluri și a conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
8	Verificați dacă există o defecțiune a firului de transmisie sau între conectorii electrovalvei de control al presiunii de schimbare. Verificați funcționalitatea supapei electromagnetice pentru reglarea presiunii de schimbare a vitezelor. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți ansamblul blocului de supape. (Nu este permisă înlocuirea separată a electrovalvei de control al presiunii de schimbare)	Treceți la Pasul 9
9	Verificați dacă există un cabl de viteze defect. Verificați firul cutiei de viteze pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați conexiunea dintre conectori (C-5). Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablul cutiei de viteze sau reglați conectorii.

• Modul de urgență este dezactivat.
• Tensiunea din rețeaua de bord este de 10,2 - 15,5 volți.

• Curentul din circuitul de feedback al electrovalvei de control al presiunii schimbătorului este mai mare de 1,356 A timp de 2 secunde.
• Circuitul de feedback al solenoidului de control al presiunii de schimbare a indicat un scurtcircuit continuu la tensiune timp de 2 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în gama D sau M+.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între solenoidul de control al presiunii de schimbare și TCM
• Electrovalvă de reglare a presiunii de schimbare
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0971?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați rezistența dintre cablajul vehiculului și electrovalva de control al presiunii de schimbare. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Deconectați conectorul J1 al controlerului cutiei de viteze (X-1) și verificați rezistența între contactele 21 și 19. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și supapa solenoidală de control al presiunii de schimbare. Deconectați conectorul cablului cutiei de viteze (X-3) și verificați rezistența dintre contactele 9 și 2 ale conectorului electrovalvei de control al presiunii de schimbare. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați cablajul sau conectorii vehiculului defecte. Verificați cablajele vehiculului pentru rupere sau scurtcircuit. Verificați conexiunea dintre conectori (C-3). Cm. "Verificarea cablajelor de cabluri și a conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
8	Verificați dacă există o defecțiune a firului de transmisie sau între conectorii electrovalvei de control al presiunii de schimbare. Verificați funcționalitatea supapei electromagnetice pentru reglarea presiunii de schimbare a vitezelor. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți ansamblul blocului de supape. (Nu este permisă înlocuirea separată a electrovalvei de control al presiunii de schimbare)	Treceți la Pasul 9
9	Verificați dacă există un cabl de viteze defect. Verificați firul cutiei de viteze pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați conexiunea dintre conectori (C-5). Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablul cutiei de viteze sau reglați conectorii.

• Modul de urgență este dezactivat.
• Timpul scurs după modificarea semnalului de ieșire al electrovalvei este de 0,025 secunde.

• Circuitul de feedback al solenoidului de schimbare SS1 semnalează un scurtcircuit la masă timp de 0,5 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în gama D sau M+.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între solenoidul de schimbare 1 și TCM
• Vana de comutare 1
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0973?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați rezistența dintre cablajul vehiculului și electrovalva de schimbare 1. Vezi. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Deconectați conectorul J1 al controlerului cutiei de viteze (X-1) și verificați rezistența între contactele 16 și 23. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și supapa de schimbare a vitezei 1. Deconectați conectorul cablului de transmisie (X-3) și verificați rezistența dintre pinul 14 al conectorului supapei de schimbare SS1 și masă. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați cablajul sau conectorii vehiculului defecte. Verificați cablajele vehiculului pentru rupere sau scurtcircuit. Verificați conexiunea dintre conectori (C-3). Cm. "Verificarea cablajelor de cabluri și a conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
8	Verificați dacă există o defecțiune la cablajul transmisiei sau la conectorii supapei de schimbare a vitezelor 1. Verificați funcționalitatea supapei de schimbare a vitezelor 1. Vezi. "Verificarea stării unității" în această secțiune. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți supapa de schimbare SS1.	Treceți la Pasul 9
9	Verificați dacă există un cabl de viteze defect. Verificați firul cutiei de viteze pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați conexiunea dintre conectori (C-5). Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablul cutiei de viteze sau reglați conectorii.

• Modul de urgență este dezactivat.
• Timpul scurs după modificarea semnalului de ieșire al electrovalvei este de 0,025 secunde.

• Circuitul de feedback al electrovalvei de schimbare SS1 indică o întrerupere permanentă sau un scurtcircuit la tensiune timp de 0,5 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.
• TCM trimite o solicitare către ECM pentru a limita cuplul motorului la 185 Nm (136 ft·lbs).

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în gama D sau M+.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între solenoidul de schimbare 1 și TCM
• Vana de comutare 1
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0974?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați rezistența dintre cablajul vehiculului și electrovalva de schimbare 1. Vezi. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Deconectați conectorul J1 al controlerului cutiei de viteze (X-1) și verificați rezistența între contactele 16 și 23. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și supapa de schimbare a vitezei 1. Deconectați conectorul cablului de transmisie (X-3) și verificați rezistența dintre pinul 14 al conectorului supapei de schimbare SS1 și masă. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați cablajul sau conectorii vehiculului defecte. Verificați cablajele vehiculului pentru rupere sau scurtcircuit. Verificați conexiunea dintre conectori (C-3). Cm. "Verificarea cablajelor de cabluri și a conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
8	Verificați dacă există o defecțiune la cablajul transmisiei sau la conectorii supapei de schimbare a vitezelor 1. Verificați funcționalitatea supapei de schimbare a vitezelor 1. Vezi. "Verificarea stării unității" în această secțiune. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți supapa de schimbare SS1.	Treceți la Pasul 9
9	Verificați dacă există un cabl de viteze defect. Verificați firul cutiei de viteze pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați conexiunea dintre conectori (C-5). Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablul cutiei de viteze sau reglați conectorii.

• Modul de urgență este dezactivat.
• Timpul scurs după modificarea semnalului de ieșire al electrovalvei este de 0,025 secunde.

• Circuitul de feedback al solenoidului de schimbare SS2 semnalează un scurtcircuit la masă timp de 0,5 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în gama D sau M+.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între solenoidul de schimbare SS2 și TCM
• Vana de comutare 2
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0976?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați rezistența dintre cablajul vehiculului și supapa solenoidală a schimbătorului SS2. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Deconectați conectorul J1 al controlerului cutiei de viteze (X-1) și verificați rezistența între contactele 15 și 23. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și supapa de schimbare a vitezelor 2. Deconectați conectorul cablului de transmisie (X-3) și verificați rezistența dintre pinul 7 al conectorului supapei de schimbare SS2 și masă. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați cablajul sau conectorii vehiculului defecte. Verificați cablajele vehiculului pentru rupere sau scurtcircuit. Verificați conexiunea dintre conectori (C-3). Cm. "Verificarea cablajelor de cabluri și a conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
8	Verificați dacă există o defecțiune la conectorii cablajului de transmisie sau ai supapei de schimbare a vitezelor 2. Verificați funcționalitatea supapei de schimbare a vitezelor 2. Vezi. "Verificarea stării unității" în această secțiune. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți supapa de schimbare SS2.	Treceți la Pasul 9
9	Verificați dacă există un cabl de viteze defect. Verificați firul cutiei de viteze pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați conexiunea dintre conectori (C-5). Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablul cutiei de viteze sau reglați conectorii.

• Modul de urgență este dezactivat.
• Timpul scurs după modificarea semnalului de ieșire al electrovalvei este de 0,025 secunde.

• Circuitul de feedback al solenoidului de schimbare SS2 a indicat o întrerupere continuă sau un scurtcircuit la tensiune timp de 0,5 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Cutia de viteze va funcționa în treapta a 4-a (scurtcircuit la tensiune: treapta a 5-a) la schimbarea cutiei de viteze în gama D sau M+.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între solenoidul de schimbare SS2 și TCM
• Vana de comutare 2
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0977?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați rezistența dintre cablajul vehiculului și supapa solenoidală a schimbătorului SS2. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Deconectați conectorul J1 al controlerului cutiei de viteze (X-1) și verificați rezistența între contactele 15 și 23. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și supapa de schimbare a vitezelor 2. Deconectați conectorul cablului de transmisie (X-3) și verificați rezistența dintre pinul 7 al conectorului supapei de schimbare SS2 și masă. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați cablajul sau conectorii vehiculului defecte. Verificați cablajele vehiculului pentru rupere sau scurtcircuit. Verificați conexiunea dintre conectori (C-3). Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
8	Verificați dacă există o defecțiune la conectorii cablajului de transmisie sau ai supapei de schimbare a vitezelor 2. Verificați funcționalitatea supapei de schimbare a vitezelor 2. Vezi. "Verificarea stării unității" în această secțiune. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți supapa de schimbare SS2.	Treceți la Pasul 9
9	Verificați dacă există un cabl de viteze defect. Verificați firul cutiei de viteze pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați conexiunea dintre conectori (C-5). Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablul cutiei de viteze sau reglați conectorii.

• Modul de urgență este dezactivat.
• Timpul scurs după modificarea semnalului de ieșire al electrovalvei este de 0,025 secunde.

• Circuitul de feedback al solenoidului de schimbare SS3 semnalează un scurtcircuit la masă timp de 0,5 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Cutia de viteze va funcționa în treapta a 4-a la schimbarea cutiei de viteze în gama D, M+, M-, treapta a 2-a.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între solenoidul de schimbare SS3 și TCM
• Supapa de comutare SS3
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0979?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați rezistența dintre cablajul vehiculului și supapa solenoidală a schimbătorului SS3. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Deconectați conectorul J1 al controlerului cutiei de viteze (X-1) și verificați rezistența între contactele 14 și 23. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și supapa de schimbare a SS3. Deconectați conectorul cablului de transmisie (X-3) și verificați rezistența dintre pinul 13 al conectorului supapei de schimbare SS3 și masă. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați cablajul sau conectorii vehiculului defecte. Verificați cablajele vehiculului pentru rupere sau scurtcircuit. Verificați conexiunea dintre conectori (C-3). Cm. "Verificarea cablajelor de cabluri și a conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
8	Verificați cablul transmisiei sau conectorii supapei de schimbare SS3 defecte. Verificați funcționalitatea supapei de schimbare a vitezelor SS3. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți supapa de schimbare SS3.	Treceți la Pasul 9
9	Verificați dacă există un cabl de viteze defect. Verificați firul cutiei de viteze pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați conexiunea dintre conectori (C-5). Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablul cutiei de viteze sau reglați conectorii.

• Modul de urgență este dezactivat.
• Timpul scurs după modificarea semnalului de ieșire al electrovalvei este de 0,025 secunde.

• Circuitul de feedback al solenoidului de schimbare SS3 a indicat o întrerupere continuă sau un scurtcircuit la tensiune timp de 0,5 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Cutia de viteze va funcționa în treapta a 3-a (scurtcircuit la tensiune) sau treapta a 4-a (pauza) la schimbarea cutiei de viteze în gama D sau M+.
Cutia de viteze va funcționa în treapta a 2-a (scurtcircuit la tensiune) sau treapta a 4-a (pauza) la schimbarea cutiei de viteze în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între solenoidul de schimbare SS3 și TCM
• Supapa de comutare SS3
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0980?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați rezistența dintre cablajul vehiculului și supapa solenoidală a schimbătorului SS3. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Deconectați conectorul J1 al controlerului cutiei de viteze (X-1) și verificați rezistența între contactele 14 și 23. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și supapa de schimbare a SS3. Deconectați conectorul cablului de transmisie (X-3) și verificați rezistența dintre pinul 13 al conectorului supapei de schimbare SS3 și masă. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați cablajul sau conectorii vehiculului defecte. Verificați cablajele vehiculului pentru rupere sau scurtcircuit. Verificați conexiunea dintre conectori (C-3). Cm. "Verificarea cablajelor de cabluri și a conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
8	Verificați cablul transmisiei sau conectorii supapei de schimbare SS3 defecte. Verificați funcționalitatea supapei de schimbare a vitezelor SS3. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți supapa de schimbare SS3.	Treceți la Pasul 9
9	Verificați dacă există un cabl de viteze defect. Verificați firul cutiei de viteze pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați conexiunea dintre conectori (C-5). Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablul cutiei de viteze sau reglați conectorii.

• Modul de urgență este dezactivat.
• Timpul scurs după modificarea semnalului de ieșire al electrovalvei este de 0,025 secunde.

• Circuitul de feedback al solenoidului de schimbare SS4 semnalează un scurtcircuit la masă timp de 0,5 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în gama D sau M+.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între solenoidul de schimbare SS4 și TCM
• Supapă de comutare SS4
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0982?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați rezistența dintre cablajul vehiculului și solenoidul schimbătorului SS4. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Deconectați conectorul J1 al controlerului cutiei de viteze (X-1) și verificați rezistența între contactele 13 și 23. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și supapa de schimbare SS4. Deconectați conectorul cablului de transmisie (X-3) și verificați rezistența dintre pinul 6 al conectorului supapei de schimbare SS4 și masă. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați cablajul sau conectorii vehiculului defecte. Verificați cablajele vehiculului pentru rupere sau scurtcircuit. Verificați conexiunea dintre conectori (C-3). Cm. "Verificarea cablajelor de cabluri și a conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
8	Verificați cablul transmisiei sau conectorii supapei de schimbare SS4 defecte. Verificați funcționalitatea supapei de schimbare a vitezelor SS4. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți supapa de schimbare SS4.	Treceți la Pasul 9
9	Verificați dacă există un cabl de viteze defect. Verificați firul cutiei de viteze pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați conexiunea dintre conectori (C-5). Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablul cutiei de viteze sau reglați conectorii.

• Modul de urgență este dezactivat.
• Timpul scurs după modificarea semnalului de ieșire al electrovalvei este de 0,025 secunde.

• Circuitul de feedback al solenoidului de schimbare SS4 a fost deschis continuu sau scurtcircuitat la tensiune timp de 0,5 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în gama D sau M+.
Cutia de viteze va funcționa în treapta a 2-a (break) sau a treia viteză (scurtcircuit la tensiune) la schimbarea cutiei de viteze în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între solenoidul de schimbare SS4 și TCM
• Supapă de comutare SS4
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune? Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0983?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați rezistența dintre cablajul vehiculului și solenoidul schimbătorului SS4. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Deconectați conectorul J1 al controlerului cutiei de viteze (X-1) și verificați rezistența între contactele 13 și 23. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și supapa de schimbare SS4. Deconectați conectorul cablului de transmisie (X-3) și verificați rezistența dintre pinul 6 al conectorului supapei de schimbare SS4 și masă. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați cablajul sau conectorii vehiculului defecte. Verificați cablajele vehiculului pentru rupere sau scurtcircuit. Verificați conexiunea dintre conectori (C-3). Cm. "Verificarea cablajelor de cabluri și a conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
8	Verificați cablul transmisiei sau conectorii supapei de schimbare SS4 defecte. Verificați funcționalitatea supapei de schimbare a vitezelor SS4. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți supapa de schimbare SS4.	Treceți la Pasul 9
9	Verificați dacă există un cabl de viteze defect. Verificați firul cutiei de viteze pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați conexiunea dintre conectori (C-5). Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablul cutiei de viteze sau reglați conectorii.

• Modul de urgență este dezactivat.
• Timpul scurs după modificarea semnalului de ieșire al electrovalvei este de 0,025 secunde.

• Circuitul de feedback al solenoidului de schimbare SS5 semnalează un scurtcircuit la masă timp de 0,5 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• TCM trimite o solicitare către ECM pentru a limita cuplul motorului la 150 Nm (111 ft·lbs).
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în gama D sau M+.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între solenoidul de schimbare SS5 și TCM
• Supapa de comutare SS5
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune? Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0985?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați rezistența dintre cablajul vehiculului și electrovalva SS5 de schimbare. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Deconectați conectorul J1 al controlerului cutiei de viteze (X-1) și verificați rezistența între contactele 22 și 23. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și supapa de schimbare SS5. Deconectați conectorul cablului de transmisie (X-3) și verificați rezistența dintre pinul 12 al conectorului supapei de schimbare SS5 și masă. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați cablajul sau conectorii vehiculului defecte. Verificați cablajele vehiculului pentru rupere sau scurtcircuit. Verificați conexiunea dintre conectori (C-3). Cm. "Verificarea cablajelor de cabluri și a conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
8	Verificați cablul transmisiei sau conectorii supapei de schimbare SS5 defecte. Verificați funcționalitatea supapei de schimbare a vitezelor SS5. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți supapa de schimbare SS5.	Treceți la Pasul 9
9	Verificați dacă există un cabl de viteze defect. Verificați firul cutiei de viteze pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați conexiunea dintre conectori (C-5). Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablul cutiei de viteze sau reglați conectorii.

• Modul de urgență este dezactivat.
• Timpul scurs după modificarea semnalului de ieșire al electrovalvei este de 0,025 secunde.

• Circuitul de feedback al solenoidului de schimbare SS5 indică o întrerupere continuă sau un scurtcircuit la tensiune timp de 0,5 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• TCM trimite o solicitare către ECM pentru a limita cuplul motorului la 150 Nm (111 ft·lbs).
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în gama D sau M+.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între solenoidul de schimbare SS5 și TCM
• Supapa de comutare SS5
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune? Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P0986?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați rezistența dintre cablajul vehiculului și electrovalva SS5 de schimbare. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Deconectați conectorul J1 al controlerului cutiei de viteze (X-1) și verificați rezistența între contactele 22 și 23. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și supapa de schimbare SS5. Deconectați conectorul cablului de transmisie (X-3) și verificați rezistența dintre pinul 12 al conectorului supapei de schimbare SS5 și masă. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 11-16 ohmi	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați cablajul sau conectorii vehiculului defecte. Verificați cablajele vehiculului pentru rupere sau scurtcircuit. Verificați conexiunea dintre conectori (C-3). Cm. "Verificarea cablajelor de cabluri și a conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
8	Verificați cablul transmisiei sau conectorii supapei de schimbare SS5 defecte. Verificați funcționalitatea supapei de schimbare a vitezelor SS5. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți supapa de schimbare SS5.	Treceți la Pasul 9
9	Verificați dacă există un cabl de viteze defect. Verificați firul cutiei de viteze pentru întreruperi sau scurtcircuite. Verificați conexiunea dintre conectori (C-5). Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)	Înlocuiți cablul cutiei de viteze sau reglați conectorii.

• Selector de mod în modul sus și jos.
• Viteza arborelui secundar este de 500-1260 rpm.
• Timp scurs după trecerea în poziția de schimbare a vitezelor (intervalul 2) este de 2 secunde.
• Au trecut 0,5 secunde de când a fost efectuat controlul schimbătorului de viteze.
• Supapa de accelerație este deschisă la 0%.
• Temperatura lichidului de transmisie este de 20°C (68°F) sau mai mare.
• Viteza arborelui cotit este mai mare de 400 rpm.
• Tensiunea din rețeaua de bord este de 10,5 volți sau mai mare.
• Fără schimbare de viteză
• Fără comutare ND
• Nu s-au găsit defecte la senzorul de turație a arborelui secundar, senzorul de turație a arborelui primar, poziția selectorului, solenoidul de schimbare, alunecarea de blocare, solenoidul liniar, turația arborelui cotit, cuplul motorului, supapa de accelerație, senzorul de temperatură a lichidului de transmisie

• Treapta actuală este treapta 1.
• | 1 - raportul de viteză 1 curent / raportul de viteză 1 preconizat | mai mult de 20% din raportul de viteză 1 așteptat timp de 12 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• TCM trimite o solicitare către ECM pentru a limita cuplul motorului la 150 Nm (111 ft·lbs).
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a atunci când transmisia este schimbată în treapta D, M+ sau a 4-a.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Supapa electromagnetică de schimbare a vitezelor 1, blocat în poziția oprit
• Electrovalvă de schimbare SS2, blocată
• Supapă electromagnetică pentru reglarea presiunii în conductele hidraulice, blocare în stare oprită
• Elementele interne ale supapei
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P1715?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Înlocuiți TCM-ul principal și retestați pentru a reproduce condițiile de defecțiune. Codul P1715 apare din nou?	-	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
4	Verificați dacă există o defecțiune la electrovalva de schimbare SS1, electrovalva de schimbare SS2, electrovalva de control al presiunii din conducta hidraulică sau componentele blocului de supape interne. Verificați funcționalitatea supapelor de schimbare a vitezelor SS1 sau SS2. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Sunt supapele de schimbare SS1 și SS2 în stare bună?	-	Înlocuiți ansamblul supapei.	Înlocuiți electrovalva de schimbător SS1 sau electrovalva de schimbător SS2.

• Modul de urgență este dezactivat.
• Nu au fost găsite defecte la senzorul de turație a arborelui secundar, la senzorul de turație a arborelui cotit, la senzorul de cuplu al motorului sau la senzorul de temperatură a lichidului de transmisie.

• Poziția schimbătorului de viteze - D, M, 2.
• Temperatura lichidului de transmisie este de 60°C (140°F) sau mai mare.
• Controlerul transmisiei emite o comandă pentru o schimbare de viteză și apare următoarele de 5 ori:
Întârzierea mișcării
Creștere scurtă a turației
Comutare lungă
Comutare rapidă

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• TCM trimite o solicitare către ECM pentru a limita cuplul motorului la 150 Nm (111 ft·lbs).
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a atunci când transmisia este schimbată în treapta D, M+ sau a 4-a.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• SS4 Defecțiune de închidere a electrovalvei de schimbare
• SS5 Defecțiune de închidere a electrovalvei de schimbare
• Electrovalva de control al presiunii din conducta hidraulică, defecțiune a comutatorului pornit/oprit
• Electrovalvă de reglare a presiunii de schimbare, defecțiune pornit/oprit
• Convertor de cuplu Blocare ambreiaj Regulator de presiune Electrovalvă, defecțiune pornit/oprit
• Elementele interne ale supapei
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P1719?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Înlocuiți TCM-ul principal și retestați pentru a reproduce condițiile de defecțiune. Codul P1719 apare din nou?	-	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
4	Verificați dacă există defecțiuni la electrovalva de schimbare SS4, electrovalva de schimbare SS5, electrovalva de control al presiunii din conducta hidraulică, supapa solenoidală de control al presiunii de schimbare, electrovalva de control al presiunii de blocare a ambreiajului convertorului de cuplu sau componentele blocului de supape interne. Verificați funcționalitatea supapelor de schimbare a vitezelor SS4 sau SS5. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Supapele solenoide funcționează corect?	-	Înlocuiți ansamblul supapei.	Înlocuiți supapa de schimbare SS4 sau SS5.

• Modul de urgență este dezactivat.
• Nicio condiție de eroare a magistralei CAN
• Nu a fost detectată nicio eroare de comunicare cu ECM.
• Nu a fost detectată nicio eroare de turație a arborelui cotit.
• Frecvența de rotație a arborelui cotit este mai mare de 400 rpm.
• Tensiunea scăzută în sistemul electric al vehiculului nu a fost detectată.
• Tensiunea de aprindere este mai mare de 9 volți.

• TCM detectează că semnalul de intrare în contact a fost oprit timp de 20 de secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a atunci când transmisia este schimbată în treapta D, M+ sau a 4-a.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Cablajul controlerului transmisiei și conectori electrici
• Baterie
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Porniți contactul cu motorul oprit. Măriți turația motorului la 400 rpm sau mai mult. Notați și apoi ștergeți codurile de eroare. În instrumentul de diagnosticare, selectați tensiunea rețelei de la bord. Conduceți mașina și verificați următoarele utilizând instrumentul de diagnosticare: Tensiunea este în intervalul specificat?	9 - 16 V	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 2
2	Deconectați cablul bateriei. Măsurați tensiunea bateriei. Tensiunea este în intervalul specificat?	9 - 16 V	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 3
3	Înlocuiți bateria. Inlocuirea este completa?	-	Sistemul funcționează corect	-
4	Aprindeți farurile. Porniți aparatul de aer condiționat. Măriți turația motorului la 400 rpm sau mai mult. Verificați tensiunea din rețeaua de bord folosind un instrument de diagnosticare. Tensiunea este în intervalul specificat?	9 - 16 V	Treceți la Pasul 6	Treceți la Pasul 5
5	Rotiți cheia de contact în poziția "LOCK" (blocare). Dacă este necesar, depanați circuitul generatorului. Acțiune finalizată?	-	Sistemul funcționează corect	-
6	Verificați siguranțele EF32, EF30, F29 pentru circuit deschis. A fost detectată o defecțiune?	-	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
7	Verificați siguranțele EF32, EF30, F29 pentru scurtcircuit. Înlocuiți siguranțele dacă este necesar. Inlocuirea este completa?	-	Sistemul funcționează corect	-
8	Porniți contactul. Măsurați tensiunea pe EF32, EF30, F29. Tensiunea este în intervalul specificat?	9 - 16 V	Treceți la Pasul 10	Treceți la Pasul 9
9	Eliminați întreruperea circuitului de alimentare protejat de siguranță. Acțiune finalizată?	-	Sistemul funcționează corect	-
10	Rotiți cheia de contact în poziția "LOCK" (blocare). Deconectați conectorul electric de la controlerul transmisiei. Măsurați rezistența dintre siguranța EF30 și pinul 6 al conectorului J1 al controlerului cutiei de viteze. Măsurați rezistența dintre siguranța EF20 și pinul 22 al conectorului J2 al controlerului de transmisie. Este rezistența măsurată în intervalul specificat?	0 Ohm	Treceți la Pasul 12	Treceți la Pasul 11
11	Eliminați defecțiunea la pământ sau circuitul deschis (între EF32 și pinul 6 al conectorului J1). Eliminați defecțiunea la pământ sau circuitul deschis (între EF20 și pinul 22 al conectorului J2). S-a terminat renovarea?	-	Sistemul funcționează corect	-
12	Deconectați conectorul X201 și conectorul controlerului cutiei de viteze. Porniți contactul. Măsurați tensiunea la pinul 22 al conectorului J2. Tensiunea este în intervalul specificat?	9 - 16 V	Treceți la Pasul 13	Treceți la Pasul 14
13	Eliminați scurtcircuitul la tensiunea rețelei de bord din circuitul dintre EF20 și contactul 22 al conectorului J2 al controlerului cutiei de viteze. S-a terminat renovarea?	-	Sistemul funcționează corect	-
14	Rotiți cheia de contact în poziția "LOCK" (blocare). Măsurați rezistența dintre siguranța EF29 și pinul 21 al conectorului J2 al controlerului transmisiei. Este rezistența măsurată în intervalul specificat?	0 Ohm	Treceți la Pasul 17	Treceți la Pasul 15
15	Eliminați defecțiunea la pământ sau circuitul deschis (între EF29 și pinul 21 al conectorului J2). S-a terminat renovarea?	-	Sistemul funcționează corect	-
16	Porniți contactul. Măsurați tensiunea la pinul 21 al conectorului J2. Tensiunea este în intervalul specificat?	9 - 16 V	Treceți la Pasul 17	Treceți la Pasul 18
17	Eliminați scurtcircuitul la tensiune în circuitul rețelei de bord (între F29 și pinul 21 al conectorului J2). S-a terminat renovarea?	-	Sistemul funcționează corect	-
18	Verificați fiabilitatea conexiunii cablajului cutiei de viteze la conectorul electric al cutiei de viteze. Asigurați-vă că nu există deformare sau deteriorare a contactelor. Asigurați-vă că nu există o tensiune de contact slabă. A fost detectată o defecțiune?	-	Verificați progresul reparației și treceți la Pasul 20	-
19	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze. Inlocuirea este completa?	-	Treceți la Pasul 20	-
20	După finalizarea reparației, selectați comanda "clear info" ("date clare") pe instrumentul de diagnosticare și testați vehiculul. Vizualiza informații despre codurile de ("DTC info"). Ultimul test a eșuat sau este afișat codul curent?	-	Începeți din nou diagnosticarea	Verificați funcționalitatea după reparație. Reparația este terminată

• Supapa de accelerație este deschisă cu 10% sau mai mult.
• Poziția schimbătorului de viteze - gama D, M, 2.
• Au trecut 0,5 secunde de când a fost efectuat controlul schimbătorului de viteze.
• Viteza arborelui cotit este de 4000 rpm sau mai mică.
• Nu există schimbare de viteză.
• Tensiunea rețelei de bord este mai mare de 10,5 V.
• Curentul de referință al electrovalvei de reglare a presiunii ambreiajului convertorului de cuplu este de 1 A sau mai mare.
• Blocarea este activată.
• Modul de urgență este dezactivat.
• Nu s-au găsit defecțiuni la senzorul de turație a arborelui secundar, senzorul de turație a arborelui primar, poziția selectorului, solenoidul de schimbare, solenoidul liniar, oprirea magistralei CAN, turația arborelui cotit, cuplul motorului, supapa de accelerație, senzorul de temperatură a lichidului de transmisie
• Nu s-au găsit defecțiuni la ABS sau la senzorii de viteză a roților.

• (Viteza arborelui cotit - viteza arborelui primar) depășește 100 rpm timp de 12 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în gama D sau M+.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Electrovalvă de schimbare SS4, blocare
• Convertor de cuplu Ambreiaj de blocare Regulator de presiune Electrovalvă, blocare/oprire
• Defecțiune a ambreiajului de blocare
• Elementele interne ale supapei
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P2757?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Înlocuiți TCM-ul principal și retestați pentru a reproduce condițiile de defecțiune. Codul P2757 apare din nou?	-	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
4	Verificați dacă există un solenoid de schimbare a vitezei SS4, un solenoid de reglare a presiunii de blocare a ambreiajului convertorului de cuplu, un ambreiaj de blocare sau un solenoid de schimbare SS4. Verificați funcționalitatea supapei de schimbare a vitezelor SS4. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Supapa solenoidală este în regulă?	-	Treceți la Pasul 5	Înlocuiți supapa de schimbare SS4.
5	Verificați dacă există o defecțiune la electrovalva regulatorului de presiune a ambreiajului convertizorului de cuplu sau a componentelor interne ale blocului de supape. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți ansamblul supapei.	Remediați defecțiunea sau înlocuiți cutia de viteze cu ansamblul transmisiei finale.

• Cuplu motor 44-240 Nm.
• Viteza arborelui de intrare este de 3000 rpm sau mai mică
• După trecerea în poziția de schimbare a vitezei (D, M, 2), au trecut 8,0 secunde.
• Au trecut 3 minute de când a fost pornit contactul sau a fost resetat controlerul cutiei de viteze.
• Au trecut 0,5 secunde de când a fost efectuat controlul schimbătorului de viteze.
• Temperatura lichidului de transmisie 20°C (68°F).
• Poziția schimbătorului de viteze - gama D, M, 2.
• Viteza arborelui cotit este de 400 rpm sau mai mare.
• Tensiunea din rețeaua de bord este de 10,5 volți sau mai mare.
• Nu există schimbare de viteză.
• Modul de urgență este dezactivat.
• Nu s-au găsit defecțiuni la senzorul de turație a arborelui secundar, senzorul de turație a arborelui primar, poziția selectorului, solenoidul de schimbare, solenoidul liniar, oprirea magistralei CAN, turația arborelui cotit, cuplul motorului, supapa de accelerație, senzorul de temperatură a lichidului de transmisie
• Nu s-au găsit defecțiuni la ABS sau la senzorii de viteză a roților.

• (Viteza arborelui cotit - viteza arborelui primar) variază de la -50 la 50 rpm timp de 12 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în gama D sau M+.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Electrovalvă de schimbare SS4, blocată
• Convertor de cuplu Blocare ambreiaj Regulator de presiune Electrovalvă, blocată
• Defecțiune a ambreiajului de blocare
• Elementele interne ale supapei
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P2758?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Înlocuiți TCM-ul principal și retestați pentru a reproduce condițiile de defecțiune. Codul P2758 apare din nou?	-	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
4	Verificați dacă există un solenoid de schimbare a vitezei SS4, un solenoid de reglare a presiunii de blocare a ambreiajului convertorului de cuplu, un ambreiaj de blocare sau un solenoid de schimbare SS4. Verificați funcționalitatea supapei de schimbare a vitezelor SS4. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Supapa solenoidală este în regulă?	-	Treceți la Pasul 5	Înlocuiți supapa de schimbare SS4.
5	Verificați dacă există o defecțiune la electrovalva regulatorului de presiune a ambreiajului convertizorului de cuplu sau a componentelor interne ale blocului de supape. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți ansamblul supapei.	Remediați defecțiunea sau înlocuiți cutia de viteze cu ansamblul transmisiei finale.

• Modul de urgență este dezactivat.
• Tensiunea din rețeaua de bord este de 10,2 - 15,5 volți.

• Curentul din circuitul de reacție al electrovalvei de control al presiunii de blocare a ambreiajului convertizorului de cuplu este mai mare de 1,356 A timp de 2 secunde.
• Circuitul de feedback al electrovalvei de control al presiunii de blocare a ambreiajului convertorului de cuplu indică un scurtcircuit continuu la tensiune timp de 2 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în gama D sau M+.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între electrovalva regulatorului de presiune de blocare a ambreiajului convertorului de cuplu și TCM
• Convertor de cuplu Ambreiaj Blocare Regulator de presiune Electrovalvă
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P2763?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați rezistența dintre cablajul vehiculului și supapa solenoidală a regulatorului de presiune de blocare a ambreiajului convertizorului de cuplu. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Deconectați conectorul J1 al controlerului cutiei de viteze (X-1) și verificați rezistența între contactele 5 și 3. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 5,0-5,6 ohmi	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și electrovalva de control al presiunii de blocare a ambreiajului convertizorului de cuplu. Deconectați conectorul cablului de transmisie (X-3) și verificați rezistența dintre contactele 10 și 3 ale conectorului electrovalvei de blocare a ambreiajului convertizorului de cuplu al regulatorului de presiune. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 5,0-5,6 ohmi	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune.)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați cablajul sau conectorii vehiculului defecte. Verificați cablajele vehiculului pentru rupere sau scurtcircuit. Verificați conexiunea dintre conectori (C-3). Cm. "Verificarea cablajelor de cabluri și a conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune.)	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
8	Verificați dacă există o defecțiune a cablului cutiei de viteze sau între conectorii electrovalvei regulatorului de presiune a ambreiajului convertizorului de cuplu. Verificați funcționalitatea supapei-regulatorului electromagnetic al presiunii de blocare a ambreiajului convertizorului de cuplu. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți ansamblul blocului de supape. (Înlocuirea separată a supapei electromagnetice-regulator a presiunii blocării ambreiajului convertizorului de cuplu nu este permisă)	Treceți la Pasul 9
9	Verificați dacă există un cabl de viteze defect. Verificați conductivitatea electrică a firului cutiei de viteze, precum și prezența unui scurtcircuit în acesta. Verificați fiabilitatea conexiunii dintre conectori (C-5). Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune.)	Înlocuiți cablul cutiei de viteze sau reglați conectorii.

• Modul de urgență este dezactivat.
• Tensiunea din rețeaua de bord este de 10,2 - 15,5 volți.

• Curentul din circuitul de feedback al electrovalvei de control al presiunii de blocare a ambreiajului convertizorului de cuplu este mai mic de 0,092 A timp de 12,5 secunde.
• Curentul din circuitul de reacție al electrovalvei regulatorului de presiune de blocare a ambreiajului convertizorului de cuplu indică o întrerupere permanentă sau un scurtcircuit la masă timp de 12,5 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în gama D sau M+.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între electrovalva regulatorului de presiune de blocare a ambreiajului convertorului de cuplu și TCM
• Convertor de cuplu Ambreiaj Blocare Regulator de presiune Electrovalvă
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins indicatorul de defecțiune?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul P2764?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Verificați rezistența dintre cablajul vehiculului și supapa solenoidală a regulatorului de presiune de blocare a ambreiajului convertizorului de cuplu. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. Deconectați conectorul J1 al controlerului cutiei de viteze (X-1) și verificați rezistența între contactele 5 și 3. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 5,0-5,6 ohmi	Treceți la Pasul 4	Treceți la Pasul 5
4	Verificați dacă există o defecțiune între conectorul cablajului vehiculului și controlerul cutiei de viteze. Verificați plăcuțele conectorului. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Verificați fiabilitatea conexiunii blocurilor de conectori (C-1). Conexiunea este OK?	-	Treceți la Pasul 6	Reparați plăcuțele defecte ale cablajului.
5	Verificați dacă există o defecțiune între cablajul vehiculului și electrovalva de control al presiunii de blocare a ambreiajului convertizorului de cuplu. Deconectați conectorul cablului de transmisie (X-3) și verificați rezistența dintre contactele 10 și 3 ale conectorului electrovalvei de blocare a ambreiajului convertizorului de cuplu al regulatorului de presiune. Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	20°C (68°F): 5,0-5,6 ohmi	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 8
6	Înlocuiți controlerul principal al transmisiei. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Există un cod de eroare afișat?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune.)	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze.
7	Verificați cablajul sau conectorii vehiculului defecte. Verificați cablajele vehiculului pentru rupere sau scurtcircuit. Verificați conexiunea dintre conectori (C-3). Cm. "Verificarea cablajelor de cabluri și a conectorilor" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune.)	Înlocuiți cablajul sau reglați conectorii.
8	Verificați dacă există o defecțiune a cablului cutiei de viteze sau între conectorii electrovalvei regulatorului de presiune a ambreiajului convertizorului de cuplu. Verificați funcționalitatea supapei-regulatorului electromagnetic al presiunii de blocare a ambreiajului convertizorului de cuplu. Cm. "Verificarea stării unității" în această secțiune. A fost detectată o defecțiune?	-	Înlocuiți ansamblul blocului de supape. (Înlocuirea separată a supapei electromagnetice-regulator a presiunii blocării ambreiajului convertizorului de cuplu nu este permisă)	Treceți la Pasul 9
9	Verificați dacă există un cabl de viteze defect. Verificați conductivitatea electrică a firului cutiei de viteze, precum și prezența unui scurtcircuit în acesta. Verificați fiabilitatea conexiunii dintre conectori (C-5). Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. Este totul în regulă?	-	Fixați contactul intermitent în conectorul electric. (Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune.)	Înlocuiți cablul cutiei de viteze sau reglați conectorii.

• Tensiunea furnizată controlerului se află în intervalul tensiunii nominale de funcționare.
• Modul vehicul de mare viteză necesită comunicare.

• A fost detectată o condiție generală de lipsă de comunicare pe circuitul de date serial CAN.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• TCM trimite o solicitare către ECM pentru a limita cuplul motorului la 270 Nm (199 ft·lbs).
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în gama D sau M+.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.
• Codul de eroare actual este șters odată ce defecțiunea a dispărut.

• Conector sau cablaj electric
• Controlorii

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Deconectați toate controlerele conectate la Controller Area Network (CAN). Testați toate circuitele CAN între controlere pentru următoarele condiții: Defecțiune la pământ Scurtcircuit la tensiune Stâncă Scurtcircuit între circuitele CAN de mare viteză și circuitele CAN de viteză mică. A fost găsită și corectată cauza?	-	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 2
2	Reconectați controlerul care setează codul de eroare. Dacă codul a fost introdus în mai multe controlere, reconectați ECM. Porniți contactul cu motorul oprit. Extrage codurile de la controler. Codul U0001 este încă actual?	-	Treceți la Pasul 5	Treceți la Pasul 3
3	Repetați pașii următori până când codul este introdus sau toate controlerele sunt conectate. Opriți contactul. Reconectați celelalte controlere deconectate unul câte unul, în următoarea ordine: ECM sau modulul de control al transmisiei Controler ABS BCM Porniți contactul cu motorul oprit. Extrageți codurile de la primul controler conectat la pasul anterior. Instrumentul de scanare afișează codul curent U0001?	-	Treceți la Pasul 4	Eliminați contactul intermitent. (Cm. "Verificarea cablajelor și conectorilor" în această secțiune.)
4	Opriți contactul. Deconectați ultimul controler conectat. Verificați circuitele CAN ale controlerului suspectat pentru conexiuni proaste. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. A fost găsită și corectată cauza?	-	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 6
5	Opriți contactul. Deconectați controlerul care setează codul de eroare ca curent. Verificați circuitele CAN ale controlerului suspectat pentru conexiuni proaste. Cm. "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune. A fost găsită și corectată cauza?	-	Treceți la Pasul 7	Treceți la Pasul 6
6	Înlocuiți controlerul suspectat. Inlocuirea este completa?	-	Treceți la Pasul 7	-
7	Conectați toate controlerele și conectorii. Conectați instrumentul de scanare la conectorul de diagnosticare. Porniți contactul cu motorul oprit. Extrage coduri. Codul U0001 este încă actual?	-	Continuați cu Pasul 1	Sistemul funcționează corect

• Au trecut 3 secunde de când a fost cuplat contactul.
• Modul de urgență este dezactivat.
• Nu a fost detectată nicio eroare de oprire a magistralei CAN.
• Tensiunea furnizată controlerelor este în intervalul normal de tensiune de funcționare.
• Modul de alimentare al vehiculului necesită o sesiune de comunicare în serie.

• Nu a fost primit un mesaj regulat controlat care determină disponibilitatea controlerului de transmisie.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă indicatorul luminos de defecțiune (MIL).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• TCM trimite o solicitare către ECM pentru a limita cuplul motorului la 270 Nm (199 ft·lbs).
• Controlerul cutiei de viteze comută în modul de urgență.

Când modul de urgență este activat, se aplică următoarele condiții:

Transmisia va funcționa în treapta a 4-a când transmisia este schimbată în gama D sau M+.
Transmisia va funcționa în treapta a 2-a când transmisia este schimbată în treapta a 2-a sau M.
Gestionarea învățării este dezactivată.
Controlul blocării este dezactivat.
Controlul adaptiv este dezactivat.
Comutarea ND este dezactivată.
Funcția ABS este dezactivată.

• Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se stinge dacă nu este detectată nicio defecțiune timp de trei cicluri consecutive de conducere.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.
• Codul curent este șters atunci când defecțiunea nu mai există.

• Acest cod de eroare poate fi generat din cauza unei probleme de contact în controlerul defect.
• Acest cod de eroare poate fi generat din cauza unei pene de curent a controlerului.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Testați pentru întrerupere sau scurtcircuit la masă pe următoarele circuite ale controlerului care nu transmite date: Circuite de intrare pentru tensiune pozitivă a bateriei Circuite de ieșire de tensiune la borna pozitivă a bateriei Circuite de intrare pentru tensiunea de aprindere Circuite de ieșire a tensiunii de aprindere Circuite comutate ale tensiunii la borna pozitivă a bateriei. A fost găsită și corectată cauza?	-	Treceți la Pasul 6	Treceți la Pasul 2
2	Opriți contactul. Testare pentru împământarea în circuit deschis a controlerului care nu transmite date. Dacă este BCM, testați și pentru o întrerupere în circuitul său de date seriale. A fost găsită și corectată cauza?	-	Treceți la Pasul 6	Treceți la Pasul 3
3	Efectuați un test pentru circuite deschise în controlerul CAN de mare viteză, care nu transmite date. A fost găsită și corectată cauza?	-	Treceți la Pasul 6	Treceți la Pasul 4
4	Verificați conectorii cablajului controlerului care nu transmite date pentru conexiuni slabe sau tensiune de contact slăbită în următoarele circuite: Circuite de intrare pentru tensiune pozitivă a bateriei Circuite de ieșire de tensiune la borna pozitivă a bateriei Circuite de intrare pentru tensiunea de aprindere Circuite de ieșire a tensiunii de aprindere Circuite comutate de tensiune pozitivă a bateriei Circuite de împământare Lanțuri CAN de mare viteză Circuit de date seriale dacă este BCM. A fost găsită și corectată cauza?	-	Treceți la Pasul 6	Treceți la Pasul 5
5	Înlocuiți controlerul care nu transmite date. A fost găsită și corectată cauza?	-	Treceți la Pasul 6	-
6	Utilizați un instrument de diagnosticare pentru a șterge DTC-urile. Instrumentul de scanare afișează alte coduri ca actuale?	-	Accesați tabelul codului corespunzător.	-

• Au trecut 3 secunde de când a fost cuplat contactul.
• Modul de urgență este dezactivat.
• Nu a fost detectată nicio eroare de oprire a magistralei CAN.
• Tensiunea furnizată controlerelor este în intervalul normal de tensiune de funcționare.
• Modul de alimentare al vehiculului necesită o sesiune de comunicare în serie.

• Nu a fost primit un mesaj regulat controlat care determină disponibilitatea controlerului de transmisie.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă lampa de avertizare de service (SVS).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Gestionarea învățării este dezactivată.
• Controlul adaptiv este dezactivat.
• Funcția ABS este dezactivată.

• TCM stinge indicatorul luminos al tensiunii de serviciu (SVS) dacă nu se detectează o defecțiune timp de trei cicluri de conducere consecutive.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.
• Codul curent este șters atunci când defecțiunea nu mai există.

• Acest cod de eroare poate fi generat din cauza unei probleme de contact în controlerul defect.
• Acest cod de eroare poate fi generat din cauza unei pene de curent a controlerului.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Testați pentru întrerupere sau scurtcircuit la masă pe următoarele circuite ale controlerului care nu transmite date: Circuite de intrare pentru tensiune pozitivă a bateriei Circuite de ieșire de tensiune la borna pozitivă a bateriei Circuite de intrare pentru tensiunea de aprindere Circuite de ieșire a tensiunii de aprindere Circuite comutate ale tensiunii la borna pozitivă a bateriei. A fost găsită și corectată cauza?	-	Treceți la Pasul 6	Treceți la Pasul 2
2	Opriți contactul. Testare pentru împământarea în circuit deschis a controlerului care nu transmite date. Dacă este BCM, testați și pentru o întrerupere în circuitul său de date seriale. A fost găsită și corectată cauza?	-	Treceți la Pasul 6	Treceți la Pasul 3
3	Efectuați un test pentru circuite deschise în controlerul CAN de mare viteză, care nu transmite date. A fost găsită și corectată cauza?	-	Treceți la Pasul 6	Treceți la Pasul 4
4	Verificați conectorii cablajului controlerului care nu transmite date pentru conexiuni slabe sau tensiune de contact slăbită în următoarele circuite: Circuite de intrare pentru tensiune pozitivă a bateriei Circuite de ieșire de tensiune la borna pozitivă a bateriei Circuite de intrare pentru tensiunea de aprindere Circuite de ieșire a tensiunii de aprindere Circuite comutate de tensiune pozitivă a bateriei Circuite de împământare Lanțuri CAN de mare viteză Circuit de date seriale dacă este BCM. A fost găsită și corectată cauza?	-	Treceți la Pasul 6	Treceți la Pasul 5
5	Înlocuiți controlerul care nu transmite date. A fost găsită și corectată cauza?	-	Treceți la Pasul 6	-
6	Utilizați un instrument de diagnosticare pentru a șterge DTC-urile. Instrumentul de scanare afișează alte coduri ca actuale?	-	Accesați tabelul codului corespunzător.	-

• Au trecut 3 secunde de când a fost cuplat contactul.
• Modul de urgență este dezactivat.
• Nu a fost detectată nicio eroare de oprire a magistralei CAN.
• Tensiunea furnizată controlerelor este în intervalul normal de tensiune de funcționare.
• Modul de alimentare al vehiculului necesită o sesiune de comunicare în serie.

• Nu a fost primit un mesaj regulat controlat care determină disponibilitatea controlerului de transmisie.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă lampa de avertizare de service (SVS).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.

• TCM stinge indicatorul luminos al tensiunii de serviciu (SVS) dacă nu se detectează o defecțiune timp de trei cicluri de conducere consecutive.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.
• Codul curent este șters atunci când defecțiunea nu mai există.

• Acest cod de eroare poate fi generat din cauza unei probleme de contact în controlerul defect.
• Acest cod de eroare poate fi generat din cauza unei pene de curent a controlerului.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Testați pentru întrerupere sau scurtcircuit la masă pe următoarele circuite ale controlerului care nu transmite date: Circuite de intrare pentru tensiune pozitivă a bateriei Circuite de ieșire de tensiune la borna pozitivă a bateriei Circuite de intrare pentru tensiunea de aprindere Circuite de ieșire a tensiunii de aprindere Circuite comutate ale tensiunii la borna pozitivă a bateriei. A fost găsită și corectată cauza?	-	Treceți la Pasul 6	Treceți la Pasul 2
2	Opriți contactul. Testare pentru împământarea în circuit deschis a controlerului care nu transmite date. Dacă este BCM, testați și pentru o întrerupere în circuitul său de date seriale. A fost găsită și corectată cauza?	-	Treceți la Pasul 6	Treceți la Pasul 3
3	Efectuați un test pentru circuite deschise în controlerul CAN de mare viteză, care nu transmite date. A fost găsită și corectată cauza?	-	Treceți la Pasul 6	Treceți la Pasul 4
4	Verificați conectorii cablajului controlerului care nu transmite date pentru conexiuni slabe sau tensiune de contact slăbită în următoarele circuite: Circuite de intrare pentru tensiune pozitivă a bateriei Circuite de ieșire de tensiune la borna pozitivă a bateriei Circuite de intrare pentru tensiunea de aprindere Circuite de ieșire a tensiunii de aprindere Circuite comutate de tensiune pozitivă a bateriei Circuite de împământare Lanțuri CAN de mare viteză Circuit de date seriale dacă este BCM. A fost găsită și corectată cauza?	-	Treceți la Pasul 6	Treceți la Pasul 5
5	Înlocuiți controlerul care nu transmite date. A fost găsită și corectată cauza?	-	Treceți la Pasul 6	-
6	Utilizați un instrument de diagnosticare pentru a șterge DTC-urile. Instrumentul de scanare afișează alte coduri ca actuale?	-	Accesați tabelul codului corespunzător.	-

• Au trecut 3 secunde de când a fost cuplat contactul.
• Modul de urgență este dezactivat.
• Codurile U0001, U0100 lipsesc.

• TCM primește un semnal de date ECM invalid de la ECM timp de 4 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă lampa de avertizare de service (SVS).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.

• TCM stinge indicatorul luminos al tensiunii de serviciu (SVS) dacă nu se detectează o defecțiune timp de trei cicluri de conducere consecutive.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Conector electric sau cablaj între TCM și ECM
• Controler ECU
• controler cutie de viteze

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Este aprins ledul SVS?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul U0401?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Opriți contactul. Deconectați modulul de control al motorului (ECM) și modulul de control al transmisiei (TCM). Verificați dacă există o întrerupere sau un scurtcircuit la masă în firul dintre pinul 17 al conectorului TCM J1 și pinul 30 (LD9) al conectorului ECM J1. (pinul 84 al conectorului J1: LLW, pinul 42 al conectorului J2: LU1) A fost detectată o defecțiune?	-	Treceți la Pasul 5	Treceți la Pasul 4
4	Verificați dacă există o întrerupere sau un scurtcircuit la masă în firul dintre pinul 7 al conectorului TCM J1 și pinul 49 al conectorului ECM J1. (pinul 83 al conectorului J1: LLW, pinul 55 al conectorului J2: LU1) A fost detectată o defecțiune?	-	Treceți la Pasul 5	Treceți la Pasul 6
5	Înlocuiți cablul de pereche răsucită neecranat între TCM și ECM sau, dacă este necesar, reparați defecțiunea contactului conectorului. Ștergeți codurile de eroare folosind un instrument de diagnosticare. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti la temperatura normală de funcționare. Lasă mașina să meargă. Instrumentul de scanare afișează un mesaj care indică faptul că testul a avut succes?	-	Treceți la Pasul 8	Continuați cu Pasul 1
6	Înlocuiți controlerul cutiei de viteze. Ștergeți codurile de eroare folosind un instrument de diagnosticare. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti la temperatura normală de funcționare. Lasă mașina să meargă. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Instrumentul de scanare afișează un mesaj care indică faptul că testul a avut succes?	-	Treceți la Pasul 8	Treceți la Pasul 7
7	Înlocuiți ECM-ul. Ștergeți codurile de eroare folosind un instrument de diagnosticare. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti la temperatura normală de funcționare. Lasă mașina să meargă. După eliminarea codurilor, efectuați un test pentru a reproduce condițiile în care a apărut defecțiunea. Instrumentul de scanare afișează un mesaj care indică faptul că testul a avut succes?	-	Treceți la Pasul 8	-
8	Verificați codurile de eroare suplimentare. Există coduri de eroare identificate care nu au fost încă diagnosticate?	-	Accesați tabelul codului corespunzător	Sistemul funcționează corect

• Au trecut 3 secunde de când a fost cuplat contactul.
• Modul de urgență este dezactivat.
• Codurile U0001, U0140 lipsesc.

• Controlerul transmisiei primește un semnal invalid pentru o solicitare pentru modul de schimbare a treptelor de viteză în treaptă superioară și descendentă timp de 4 secunde.

• Controlerul transmisiei comandă să se aprindă lampa de avertizare de service (SVS).
• TCM înregistrează o condiție de funcționare atunci când sunt îndeplinite "Condițiile de setare DTC". TCM stochează aceste informații ca înregistrare a erorilor.
• TCM stochează codul de diagnosticare a problemei în memoria TCM.
• Trecând la (mecanic) modurile sus și jos sunt interzise.

• TCM stinge indicatorul luminos al tensiunii de serviciu (SVS) dacă nu se detectează o defecțiune timp de trei cicluri de conducere consecutive.
• Puteți șterge codul din memoria controlerului folosind un instrument de diagnosticare.
• TCM șterge codul de defecțiune de diagnosticare din memoria TCM după patruzeci de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiune.

• Cablaj între comutatorul de schimbare a treptelor de viteză superioară/inferioară și BCM.
• Comutator de mod sus/jos
• BCM

Poziția manetei selectorului de viteze	Pin de ieșire (6)
D	-0,3 - 0,3 V
M	0,68... 0,78 V
M+	2,18 - 2,55 V
M	1,11... 1,30 V

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Opriți contactul. Conectați instrumentul de diagnosticare. Motorul s-a oprit. Rotiți contactul în poziția ON. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") din instrumentul de diagnosticare selectați comanda "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Înghețați cadru/Înregistrări cu defecțiuni"). Salvați datele înregistrării cadru înghețat/defecțiuni. Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Clear DTC Information" ("Ștergeți informațiile despre cod"). Ștergeți informațiile despre cod. Finalizați un ciclu de conducere. Lumina pentru modul de iarnă clipește?	-	Treceți la Pasul 2	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
2	Pe meniu "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Informații despre coduri") selectați comanda "Request DTC by Status" ("Solicitați coduri după statut"). Efectuați o interogare de cod de stare. Este afișat codul U0422?	-	Treceți la Pasul 3	Eliminați contactul intermitent în conectorul electric (vezi "Verificarea cablajelor și a conectorilor electrici" în această secțiune)
3	Testați circuitul de referință de 12 V pentru un scurtcircuit la masă sau o întrerupere între comutatorul de mod sus/jos și BCM. A fost detectată o defecțiune?	-	Eliminați scurtcircuitul la masă sau circuitul deschis.	Treceți la Pasul 4
4	Verificați circuitul de semnal pentru o întrerupere sau un scurtcircuit la tensiune sau un scurtcircuit la masă între comutatorul de mod sus/jos și BCM. A fost detectată o defecțiune?	-	Eliminați circuitul întrerupt, scurtcircuitul pentru alimentarea cu tensiune sau scurtcircuitul la masă în circuitul de semnal.	Treceți la Pasul 5
5	Verificați circuitul de semnal pentru o întrerupere sau un scurtcircuit la tensiune sau un scurtcircuit la masă între comutatorul de mod sus/jos și masă. A fost detectată o defecțiune?	-	Reparați circuitul întrerupt, scurtcircuitul la tensiune sau scurtcircuitul la masă.	Treceți la Pasul 6
6	Cu contactul pus, verificați tensiunea la borna de ieșire a comutatorului de schimbare a treptelor de viteză în treaptă superioară/inferioară schimbând poziția manetei schimbătorului de viteze. Consultați "Informații de diagnostic". Rezultatul măsurării este în intervalul specificat?	-	Înlocuiți controlerul BCM.	Înlocuiți ansamblul pârghiei de control al schimbătorului.

Articolul a fost împrumutat de pe site «CHEVYMAN.RU»