Таблица с диагностични кодове
Диагностичен код на неизправност
|
ОПИСАНИЕ
|
ТИП
|
Сигнализатор неисправности горит
|
Горит SVS
|
P0562
|
Низкое напрежение на бортовата мрежа
|
А
|
Да
|
нет
|
P0563
|
Високо напрежение на бортовата мрежа
|
А
|
Да
|
нет
|
P0601
|
ПЗУ контролера КПП
|
А
|
Да
|
нет
|
P0602
|
Не програмиран контролер КПП
|
C1
|
нет
|
Да
|
P0603
|
Сброс дълговременната памет на контролера на КПП
|
А
|
Да
|
нет
|
P0604
|
ОЗУ контролера КПП
|
А
|
Да
|
нет
|
P0705
|
Цепь превключвателя на диапазона на коробки передач
|
А
|
Да
|
нет
|
P0711
|
Работни характеристики цепи датчик температура на работната течност КПП
|
А
|
Да
|
нет
|
P0712
|
Низкое напрежение на датчика на температурата на работната течност КПП
|
А
|
Да
|
нет
|
P0713
|
Високо напрежение цепи датчик температура на работната течност КПП
|
А
|
Да
|
нет
|
P0717
|
Низкое напрежение цепи датчика на скоростта на първичния вала
|
А
|
Да
|
нет
|
P0722
|
Низкое напрежение цепи датчика на скоростта на вторичния вала
|
А
|
Да
|
нет
|
P0731
|
Неправилное передаточное число 1-й предаване
|
А
|
Да
|
нет
|
P0732
|
Неправилное передаточное число 2-й предаване
|
А
|
Да
|
нет
|
P0733
|
Неправилное передаточное число 3-й предаване
|
А
|
Да
|
нет
|
P0734
|
Неправилное передаточное число 4-й предаване
|
А
|
Да
|
нет
|
P0735
|
Неправилное передаточное число 5-й предаване
|
А
|
Да
|
нет
|
P0736
|
Неправилное передаточное число задней предаване
|
А
|
Да
|
нет
|
P0762
|
Работни характеристики или блокировка във включеното състояние на електромагнитния клапан превключване на предаване SS3
|
А
|
Да
|
нет
|
P0962
|
Низкое напрежение цепи управление електромагнитным клапаном регулиране на налягането в линиите на хидропривода
|
А
|
Да
|
нет
|
P0963
|
Високо напрежение цепи управление електромагнитным клапаном регулиране на налягането в линиите на хидропривода
|
А
|
Да
|
нет
|
P0970
|
Низкое напрежение цепи управление на електромагнитным клапаном регулировки на налягането превключване на предаване
|
А
|
Да
|
нет
|
P0971
|
Високое напрежение цепи управление на електромагнитным клапаном регулировки на налягането превключване на предаване
|
А
|
Да
|
нет
|
P0973
|
Низкое напрежение цепи управление на електромагнитным клапаном превключване предаване SS1
|
А
|
Да
|
нет
|
P0974
|
Високо напрежение цепи управление електромагнитным клапаном превключване предаване SS1
|
А
|
Да
|
нет
|
P0976
|
Низкое напрежение цепи управление електромагнитным клапаном превключване предаване SS2
|
А
|
Да
|
нет
|
P0977
|
Високо напрежение цепи управление електромагнитным клапаном превключване предаване SS2
|
А
|
Да
|
нет
|
P0979
|
Низкое напрежение цепи управление на електромагнитным клапаном превключване предаване SS3
|
А
|
Да
|
нет
|
P0980
|
Високо напрежение цепи управление на електромагнитным клапаном превключване предаване SS3
|
А
|
Да
|
нет
|
P0982
|
Низкое напрежение цепи управление на електромагнитным клапаном превключване предаване SS4
|
А
|
Да
|
нет
|
P0983
|
Високо напрежение цепи управление електромагнитным клапаном превключване на предаване SS4
|
А
|
Да
|
нет
|
P0985
|
Низкое напрежение цепи управление на електромагнитным клапаном превключване предаване SS5
|
А
|
Да
|
нет
|
P0986
|
Високо напрежение цепи управление на електромагнитния клапан превключване предаване SS5
|
А
|
Да
|
нет
|
P1715
|
Неправилно предаточно число 1-й предаване (Клапан превключвател SS5: ВЫКЛ, електромагнитен клапан-регулатор на налягането блокировки на муфти хидротрансформатора (SLU): ВЫКЛ)
|
А
|
Да
|
нет
|
P1719
|
Обнаружено неправилно превключване
|
А
|
Да
|
нет
|
P2533
|
Обрив или замыкание на земята линии зажигания
|
А
|
Да
|
нет
|
P2757
|
Блокировка в изключено състояние на електромагнитния клапан-регулатор на налягането блокировки на муфти гидротрансформатора
|
А
|
Да
|
нет
|
P2758
|
Електромагнитен клапан-регулатор на налягането блокировки муфты хидротрансформатора, блокировка във включено състояние
|
А
|
Да
|
нет
|
P2763
|
Високое напрежение цепи управление на електромагнитным клапаном-регулатор на налягане блокировки муфты гидротрансформатора
|
А
|
Да
|
нет
|
P2764
|
Низкое напрежение цепи управление на електромагнитным клапаном-регулатор на налягане блокировки муфты гидротрансформатора
|
А
|
Да
|
нет
|
U0001
|
Перепълнение на счетчика отключений шины CAN
|
А
|
Да
|
нет
|
U0100
|
Нарушение на връзката с ECM
|
А
|
Да
|
нет
|
U0121
|
Нарушение на връзката с ABS
|
C1
|
нет
|
Да
|
U0140
|
Нарушение на връзката с BCM
|
C1
|
нет
|
Да
|
U0401
|
Приемете неправилни данни от ECM
|
C1
|
нет
|
Да
|
U0422
|
Неизправност на сигнала Tiptronic (Приемане на неправилни данни от BCM)
|
C1
|
нет
|
Да
|
* Описание на типове:
- Тип A: контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности и заявява съответния код при възникване на неизправности в един цикъл на зареждане.
- Тип C1: контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за приближаване на срока на техническото обслужване (SVS) и поддържа съответния код при възникване на неизправности в един цикъл на зареждане.
- Аварийный режим отключен.
- Няма неизправно състояние на отключване на шини CAN/отсутствия на идентификационния код на контролера на ЕСУД.
- Отсутствует неисправност честоты вращения коленчатого вала.
- Честотата на въртене на коленчатата вала е над 400 об/мин.
- Напрягане на бортовата мрежа по-малко 9 В за 20 секунди.
- Контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности (MIL).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- Контролерът КПП включва авариен режим.
КПП ще работи на 4-й предаване при превключване на КПП в диапазон D, M+ или 4-й предаване.
КПП ще работи на 2-й предаване при превключване на КПП в диапазон 2-й или M-предаване.
Управление обучением отключено.
Отключено управление на блокировката.
Адаптивно управление отключено.
Превключване ND отключено.
Функцията ABS е изключена.
- Сигнализаторът за неизправности (MIL) се изключва, ако неизправността не се възобнови в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Жгут проводници и електрически кабели на контролера на КПП
- Акумулаторна батарея
- контролер КПП
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Напрягането се намира в указания диапазон?
|
9 - 16 В
|
Преминете към Шагу 4
|
Преминете към Шагу 2
|
2 |
Напрягането се намира в указания диапазон?
|
9 - 16 В
|
Преминете към Шагу 4
|
Преминете към Шагу 3
|
3 |
Замена завършена?
|
-
|
Системата е изправна
|
-
|
4 |
Напрягането се намира в указания диапазон?
|
9 - 16 В
|
Преминете към Шагу 6
|
Преминете към Шагу 5
|
5 |
Действие завършено?
|
-
|
Системата е изправна
|
-
|
6 |
Проверете предохранителите EF32, EF30, F29 на разрив.
Неисправност открита?
|
-
|
Преминете към Шагу 7
|
Преминете към Шагу 8
|
7 |
Проверете предпазителите EF32, EF30, F29 на затваряне.
При необходимост замяна на предохранители.
Замена завършена?
|
-
|
Системата е изправна
|
-
|
8 |
Напрягането се намира в указания диапазон?
|
9 - 16 В
|
Преминете към Шагу 10
|
Преминете към Шагу 9
|
9 |
Устранить разрив в цепи на захранване, защитен предохранител.
Действие завършено?
|
-
|
Системата е изправна
|
-
|
10 |
Измереното съпротивление е в указания диапазон?
|
0Ом
|
Преминете към Шагу 12
|
Преминете към Шагу 11
|
11 |
Устраняване на замикане на земята или разрив на цепи (между EF32 и контакта 6 разъема J1).
Устраняване на замъкване на земята или разрив на цепи (между EF20 и контакт 22 разъема J2).
Ремонт закончен?
|
-
|
Системата е изправна
|
-
|
12 |
Напрягането се намира в указания диапазон?
|
9 - 16 В
|
Преминете към Шагу 13
|
Преминете към Шагу 14
|
13 |
Устранете затварянето на напрежението на бортовата мрежа в цепи между EF20 и контакта 22 на разъема J2 на контролера КПП.
Ремонт закончен?
|
-
|
Системата е изправна
|
-
|
14 |
Измереното съпротивление е в указания диапазон?
|
0Ом
|
Преминете към Шагу 17
|
Преминете към Шагу 15
|
15 |
Устраняване на замикане на земята или разрив на цепи (между EF29 и контакт 21 разъем J2).
Ремонт закончен?
|
-
|
Системата е изправна
|
-
|
16 |
Напрягането се намира в указания диапазон?
|
9 - 16 В
|
Преминете към Шагу 17
|
Преминете към Шагу 18
|
17 |
Устраняване на затварянето на напрежението на бортовата мрежа (между F29 и контакта 21 на разъема J2).
Ремонт закончен?
|
-
|
Системата е изправна
|
-
|
18 |
Неисправност открита?
|
-
|
Проверете изпълнението на ремонта и преминете към Шага 20
|
-
|
19 |
Замяна на контролера КПП.
Замена завършена?
|
-
|
Преминете към Шагу 20
|
-
|
20 |
Последното изпитване е минало неудачно или се показва текущият код?
|
-
|
Начать диагностику заново
|
Проверете изправността след ремонта. Ремонт закончен
|
- Аварийный режим отключен.
- Няма неизправно състояние на отключване на шини CAN/отсутствия на идентификационния код на контролера на ЕСУД.
- Отсутствует неисправност честоты вращения коленчатого вала.
- Честотата на въртене на коленчатата вала е над 400 об/мин.
- Напрягане на бортовата мрежа повече от 18 В за 20 секунди
- Контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности (MIL).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- Контролерът КПП включва авариен режим.
КПП ще работи на 4-й предаване при превключване на КПП в диапазон D, M+ или 4-й предаване.
КПП ще работи на 2-й предаване при превключване на КПП в диапазон 2-й или M-предаване.
Управление обучением отключено.
Отключено управление на блокировката.
Адаптивно управление отключено.
Превключване ND отключено.
Функцията ABS е изключена.
- Сигнализаторът за неизправности (MIL) се изключва, ако неизправността не се възобнови в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Жгут проводници и електрически кабели на контролера на КПП
- Акумулаторна батарея
- контролер КПП
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Напрягането се намира в указания диапазон?
|
9 - 16 В
|
Преминете към Шагу 4
|
Преминете към Шагу 2
|
2 |
Напрягането се намира в указания диапазон?
|
9 - 16 В
|
Преминете към Шагу 4
|
Преминете към Шагу 3
|
3 |
Замена завършена?
|
-
|
Системата е изправна
|
-
|
4 |
Напрягането се намира в указания диапазон?
|
9 - 16 В
|
Преминете към Шагу 6
|
Преминете към Шагу 5
|
5 |
Действие завършено?
|
-
|
Системата е изправна
|
-
|
6 |
Проверете предохранителите EF32, EF30, F29 на разрив.
Неисправност открита?
|
-
|
Преминете към Шагу 7
|
Преминете към Шагу 8
|
7 |
Проверете предпазителите EF32, EF30, F29 на затваряне.
При необходимост замяна на предохранители.
Замена завършена?
|
-
|
Системата е изправна
|
-
|
8 |
Напрягането се намира в указания диапазон?
|
9 - 16 В
|
Преминете към Шагу 10
|
Преминете към Шагу 9
|
9 |
Устранить разрив в цепи на захранване, защитен предохранител.
Действие завършено?
|
-
|
Системата е изправна
|
-
|
10 |
Измереното съпротивление е в указания диапазон?
|
0Ом
|
Преминете към Шагу 12
|
Преминете към Шагу 11
|
11 |
Устраняване на замикане на земята или разрив на цепи (между EF32 и контакта 6 разъема J1).
Устраняване на замъкване на земята или разрив на цепи (между EF20 и контакт 22 разъема J2).
Ремонт закончен?
|
-
|
Системата е изправна
|
-
|
12 |
Напрягането се намира в указания диапазон?
|
9 - 16 В
|
Преминете към Шагу 13
|
Преминете към Шагу 14
|
13 |
Устранете затварянето на напрежението на бортовата мрежа в цепи между EF20 и контакта 22 на разъема J2 на контролера КПП.
Ремонт закончен?
|
-
|
Системата е изправна
|
-
|
14 |
Измереното съпротивление е в указания диапазон?
|
0Ом
|
Преминете към Шагу 17
|
Преминете към Шагу 15
|
15 |
Устраняване на замикане на земята или разрив на цепи (между EF29 и контакт 21 разъем J2).
Ремонт закончен?
|
-
|
Системата е изправна
|
-
|
16 |
Напрягането се намира в указания диапазон?
|
9 - 16 В
|
Преминете към Шагу 17
|
Преминете към Шагу 18
|
17 |
Устраняване на затварянето на напрежението на бортовата мрежа (между F29 и контакта 21 на разъема J2).
Ремонт закончен?
|
-
|
Системата е изправна
|
-
|
18 |
Неисправност открита?
|
-
|
Проверете изпълнението на ремонта и преминете към Шага 20
|
-
|
19 |
Замяна на контролера КПП.
Замена завършена?
|
-
|
Преминете към Шагу 20
|
-
|
20 |
Последното изпитване е минало неудачно или се показва текущият код?
|
-
|
Начать диагностику заново
|
Проверете изправността след ремонта. Ремонт закончен
|
- Контролерът КПП изпълнява програма за откриване на вътрешни неизправности, когато работи двигател.
- Контролерът KPP обнаружава, че изчислителната контролна сума се отличава от точното значение на контролната сума в PZU.
- Контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности (MIL).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- Контролерът КПП включва авариен режим.
КПП ще работи на 4-й предаване при превключване на КПП в диапазон D, M+ или 4-й предаване
КПП ще работи на 2-й предаване при превключване на КПП в диапазон 2-й или M-предаване.
Управление обучением отключено.
Отключено управление на блокировката.
Адаптивно управление отключено.
Превключване ND отключено.
Функцията ABS е изключена.
- Сигнализаторът за неизправности (MIL) се изключва, ако неизправността не се възобнови в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Електрически разъем или жгут между контролера КПП и контролера ЕСУД
- Контролер ЕСУД
- контролер КПП
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Сигнализатор неисправности горит?
|
-
|
Преминете към Шагу 2
|
Проверете жгута и панела на контролера КПП при наличие на признаци на непостоянна неизправност. Провести необходим ремонт.
|
2 |
Изобразява ли се код P0601?
|
-
|
Замяна на контролера КПП.
|
Проверете жгута и панела на контролера КПП при наличие на признаци на непостоянна неизправност. Провести необходим ремонт.
|
- Аварийный режим отключен.
- Данните не се записват по фиксирания адрес в областта на калибровките.
- Контролерът KPP издава команда при включване на лампите на сигнализатора за приближаване на срока на техническото обслужване (SVS).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- Контролерът КПП включва авариен режим.
КПП ще работи на 4-й предаване при превключване на КПП в диапазон D, M+ или 4-й предаване
КПП ще работи на 2-й предаване при превключване на КПП в диапазон 2-й или M-предаване.
Управление обучением отключено.
Отключено управление на блокировката.
Адаптивно управление отключено.
Превключване ND отключено.
Функцията ABS е изключена.
- Контролерът KPP включва лампата на сигнализатора за приближаване на срока на техническото обслужване (SVS), ако неизправността не се възстановява в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Електрически разъем или жгут между контролера КПП и контролера ЕСУД
- Контролер ЕСУД
- контролер КПП
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Горит ли лампа SVS?
|
-
|
Преминете към Шагу 2
|
Проверете жгута и панела на контролера КПП при наличие на признаци на непостоянна неизправност. Провести необходим ремонт.
|
2 |
Изобразява ли се код P0602?
|
-
|
Замяна на контролера КПП.
|
Проверете жгута и панела на контролера КПП при наличие на признаци на непостоянна неизправност. Провести необходим ремонт.
|
- Аварийный режим отключен.
- Контролерът KPP обнаружава, че изчислената контролна сума в OZU се отличава от стойностите на контролната сума в ESPPZU.
- Контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности (MIL).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- Контролерът KPP в качеството на начални стойности за ESPPZU използва стойността по подразбиране.
- Сигнализаторът за неизправности (MIL) се изключва, ако неизправността не се възобнови в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Електрически разъем или жгут между контролера КПП и контролера ЕСУД
- Контролер ЕСУД
- контролер КПП
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Сигнализатор неисправности горит?
|
-
|
Преминете към Шагу 2
|
Проверете жгута и панела на контролера КПП при наличие на признаци на непостоянна неизправност. Провести необходим ремонт.
|
2 |
Изобразява ли се код P0603?
|
-
|
Замяна на контролера КПП.
|
Проверете жгута и панела на контролера КПП при наличие на признаци на непостоянна неизправност. Провести необходим ремонт.
|
- Аварийный режим отключен.
- Контролерът КПП не може да изпълни четири операции за инициализация на ОЗУ.
- Контролерът KPP установи, че записът и изчисляването на данни ОЗУ не могат да бъдат изпълнени коректно.
- Контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности (MIL).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- Сигнализаторът за неизправности (MIL) се изключва, ако неизправността не се възобнови в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Електрически разъем или жгут между контролера КПП и контролера ЕСУД
- Контролер ЕСУД
- контролер КПП
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Сигнализатор неисправности горит?
|
-
|
Преминете към Шагу 2
|
Проверете жгута и панела на контролера КПП при наличие на признаци на непостоянна неизправност. Провести необходим ремонт.
|
2 |
Изобразява ли се код P0604?
|
-
|
Замяна на контролера КПП.
|
Проверете жгута и панела на контролера КПП при наличие на признаци на непостоянна неизправност. Провести необходим ремонт.
|
- Напрежение в бортовата мрежа 10,2 - 15,5 волта.
- Двигателят работи.
- Комбинацията от сигнали на превключвателя на диапазона на АКПП е недействителна в продължение на 5 секунди.
Логика на превключвателя на диапазона на предаване на кутията (Тип за режим на повишаване и понижаване).
Положение
|
А
|
Б
|
C
|
PA
|
П
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
Р
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
Н
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
Д
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
Логика на превключвателя на диапазона АКПП (Тип прав).
Положение
|
А
|
Б
|
C
|
PA
|
П
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
Р
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
Н
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
Д
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
4
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
2
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
ВЫСОКОЕ
|
НИЗКОЕ
|
* ВЫСОКОЕ: напрежение зажигания, НИЗКОЕ: напрежение 0
- Контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности (MIL).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- Контролерът КПП включва авариен режим.
КПП ще работи на 4-й предаване при превключване на КПП в диапазон D, M+ или 4-й предаване.
КПП ще работи на 4-и предавания при превключване на КПП в диапазон 2-и или M-предавания.
Управление обучением отключено.
Отключено управление на блокировката.
Адаптивно управление отключено.
Превключване ND отключено.
- Сигнализаторът за неизправности (MIL) се изключва, ако неизправността не се възобнови в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Електрически разъем или жгут между датчика на диапазона на АКПП и контролера на КПП
- Преключател на диапазона на предаване на кутията
- контролер КПП
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Сигнализатор неисправности горит?
|
-
|
Преминете към Шагу 2
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
2 |
Изобразява ли се код P0705?
|
-
|
Преминете към Шагу 3
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
3 |
Неисправност липсва?
|
-
|
Преминете към Шагу 4
|
Преминете към Шагу 5
|
4 |
Соединение правилно?
|
-
|
Преминете към Шагу 6
|
Устранить неисправността на колодок жгута.
|
5 |
Датчик диапазонов АКПП исправен?
|
-
|
Преминете към Шагу 7
|
Замяна на диапазона на датчика АКПП.
|
6 |
Изобразява ли код неизправности?
|
-
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
Замяна на контролера КПП.
|
7 |
Всичко правилно?
|
-
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
Заменете жгут или регулирайте разъемите.
|
- Няма неизправно състояние на диапазона на предаване на кутията.
- Аварийный режим отключен.
- Температура на работната течност КПП при изпускане под 20°C (68°F).
- Температурата на работната течност KPP се промени не повече от 5°C (9°F) за десет минути от момента на стартиране.
- Контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности (MIL).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- За температурата на трансмисионното масло по подразбиране контролерът КПП е 30°C (86°F) и започва да управлява самообучението след достигане на температура на работната течност на КПП 111°C (232°F) за 15 минути.
- Ничего необичайно в превключването на предаването не е открито.
- Управлението на движението в гориста местност не се активира до тази порция, докато температурата на работната течност KPP е над 40°C (104°F) за 5 секунди.
- Сигнализаторът за неизправности (MIL) се изключва, ако неизправността не се възобнови в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Електрическият контакт или връзката между датчика за температура на работната течност КПП и контролера КПП
- Датчик на температурата на работната течност КПП
- контролер КПП
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Сигнализатор неисправности горит?
|
-
|
Преминете към Шагу 2
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
2 |
Изобразява ли се код P0711?
|
-
|
Преминете към Шагу 3
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
3 |
Резултатът от измерването е в зададения диапазон?
|
10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кОм
110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кОм
|
Преминете към Шагу 4
|
Преминете към Шагу 5
|
4 |
Соединение правилно?
|
-
|
Преминете към Шагу 6
|
Устранить неисправността на колодок жгута.
|
5 |
Резултатът от измерването е в зададения диапазон?
|
10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кОм
110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кОм
|
Преминете към Шагу 7
|
Преминете към Шагу 8
|
6 |
Изобразява ли код неизправности?
|
-
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
Замяна на контролера КПП.
|
7 |
Всичко правилно?
|
-
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
Заменете жгут или регулирайте разъемите.
|
8 |
Неисправност открита?
|
-
|
Замяна на датчика за температура на работната течност КПП.
|
Преминете към Шагу 9
|
9 |
Всичко правилно?
|
-
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
Заменете проводника на КПП или регулирайте разъемите.
|
- Аварийный режим отключен.
- Контролерът КПП регистрира температурата на работната течност КПП 200°C (392°F) или по-висока за 5 минути.
- Контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности (MIL).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- За температурата на трансмисионното масло по подразбиране контролерът КПП е 30°C (86°F) и започва да управлява самообучението след достигане на температура на работната течност на КПП 111°C (232°F) за 15 минути.
- Ничего необичайно в превключването на предаването не е открито.
- Управлението на движението в гориста местност не се активира до тази порция, докато температурата на работната течност KPP е над 40°C (104°F) за 5 секунди.
- Сигнализаторът за неизправности (MIL) се изключва, ако неизправността не се възобнови в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Електрическият контакт или връзката между датчика за температура на работната течност КПП и контролера КПП
- Датчик на температурата на работната течност КПП
- контролер КПП
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Сигнализатор неисправности горит?
|
-
|
Преминете към Шагу 2
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
2 |
Изобразява ли се код P0712?
|
-
|
Преминете към Шагу 3
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
3 |
Резултатът от измерването е в зададения диапазон?
|
10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кОм
110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кОм
|
Преминете към Шагу 4
|
Преминете към Шагу 5
|
4 |
Соединение правилно?
|
-
|
Преминете към Шагу 6
|
Устранить неисправността на колодок жгута.
|
5 |
Резултатът от измерването е в зададения диапазон?
|
10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кОм
110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кОм
|
Преминете към Шагу 7
|
Преминете към Шагу 8
|
6 |
Изобразява ли код неизправности?
|
-
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
Замяна на контролера КПП.
|
7 |
Всичко правилно?
|
-
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
Заменете жгут или регулирайте разъемите.
|
8 |
Неисправност открита?
|
-
|
Замяна на датчика за температура на работната течност КПП.
|
Преминете към Шагу 9
|
9 |
Всичко правилно?
|
-
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
Заменете проводника на КПП или регулирайте разъемите.
|
- Продължителност на работата на двигателя 10 минути или повече.
- Температура на охлаждащата течност на двигателя (ECT) над 50°C (122°F).
- Отсутствуют коды неисправности ECT.
- Аварийный режим отключен.
- Контролерът КПП регистрира температура на работната течност КПП -46°C (-51°F) или по-ниска за 12 секунди.
- Контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности (MIL).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- За температурата на трансмисионното масло по подразбиране контролерът КПП е 30°C (86°F) и започва да управлява самообучението след достигане на температура на работната течност на КПП 111°C (232°F) за 15 минути.
- Ничего необичайно в превключването на предаването не е открито.
- Управлението на движението в гориста местност не се активира до тази порция, докато температурата на работната течност KPP е над 40°C (104°F) за 5 секунди.
- Сигнализаторът за неизправности (MIL) се изключва, ако неизправността не се възобнови в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Електрическият контакт или връзката между датчика за температура на работната течност КПП и контролера КПП
- Датчик на температурата на работната течност КПП
- контролер КПП
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Сигнализатор неисправности горит?
|
-
|
Преминете към Шагу 2
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
2 |
Изобразява ли се код P0713?
|
-
|
Преминете към Шагу 3
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
3 |
Резултатът от измерването е в зададения диапазон?
|
10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кОм
110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кОм
|
Преминете към Шагу 4
|
Преминете към Шагу 5
|
4 |
Соединение правилно?
|
-
|
Преминете към Шагу 6
|
Устранить неисправността на колодок жгута.
|
5 |
Резултатът от измерването е в зададения диапазон?
|
10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кОм
110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кОм
|
Преминете към Шагу 7
|
Преминете към Шагу 8
|
6 |
Изобразява ли код неизправности?
|
-
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
Замяна на контролера КПП.
|
7 |
Всичко правилно?
|
-
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
Заменете жгут или регулирайте разъемите.
|
8 |
Неисправност открита?
|
-
|
Замяна на датчика за температура на работната течност КПП.
|
Преминете към Шагу 9
|
9 |
Всичко правилно?
|
-
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
Заменете проводника на КПП или регулирайте разъемите.
|
Случай на неизправности 1
- Ако скоростта на автомобила е 66 км/ч (41 мили/ч) или температурата на трансмисионното масло е по-висока от 20°C (68°F), промяната на диапазона на предаване на кутията от диапазона P, R, N на други се изпълнява в продължение на 2,5 секунда или по-дълго.
- Ако температурата на трансмисионното масло е 0-20°C (32-68°F), промяната на диапазона на предавателната кутия от диапазона P, R, N на други се извършва за 10 секунди или по-малко.
- Ако температурата на трансмисионното масло е под 0°C (32°F), промяната на диапазона на предавателната кутия от диапазона P, R, N на други се извършва за 180 секунди или по-дълго.
- Скорост на вторичната вала над 600 об/мин.
- Отсъства неисправност на избирателя на механизма за превключване на предаване.
- Коробка предаване не се превключва.
- Контролерът КПП не управлява ND.
- Задана предача 2 или по-горе.
- Отсъстват коди на неизправност на работната течност КПП.
- Аварийный режим отключен.
Случай на неизправности 2
- Напрежение в бортовата мрежа 10,2 - 15,5 волта.
- Аварийният режим е изключен
Случай на неизправност 3 (За автомобили, оборудвани с ABS)
- Ако скоростта на автомобила е 66 км/ч (41 мили/ч) или температурата на трансмисионното масло е по-висока от 20°C (68°F), промяната на диапазона на предаване на кутията от диапазона P, R, N на други се изпълнява в продължение на 2,5 секунда или по-дълго.
- Ако температурата на трансмисионното масло е 0-20°C (32-68°F), промяната на диапазона на предавателната кутия от диапазона P, R, N на други се извършва за 10 секунди или по-малко.
- Ако температурата на трансмисионното масло е под 0°C (32°F), промяната на диапазона на предавателната кутия от диапазона P, R, N на други се извършва за 180 секунди или по-дълго.
- Скорост на вторичната вала над 600 об/мин.
- Отсъства неисправност на избирателя на механизма за превключване на предаване.
- Коробка предаване не се превключва.
- Контролерът КПП не управлява ND.
- Задана предача 2 или по-горе.
- Отсъстват коди на неизправност на работната течност КПП.
- Аварийный режим отключен.
Случай на неизправности 1
- Контролерът KPP не регистрира импулсния датчик на скоростта на първичния вал, но регистрира 3000 импулсни сигнала на датчика за скорост на вторичния вал.
Случай на неизправности 2
- Обрив или кратко затваряне на сигнала на датчика за скорост на първичния вал за 30 секунди или повече.
Случай на неизправност 3 (За автомобили, оборудвани с ABS)
- Скоростта на първичния вал в об/мин е равна на 0, а скоростта на автомобила с ABS надвишава 20 км/ч (12 мили/ч) за 30 секунди или повече.
- Контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности (MIL).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- Контролерът КПП включва авариен режим.
КПП ще работи на 4-й предаване при превключване на КПП в диапазон D, M+ или 4-й предаване.
КПП ще работи на 2-й предаване при превключване на КПП в диапазон 2-й или M-предаване.
Управление обучением отключено.
Отключено управление на блокировката.
Адаптивно управление отключено.
Превключване ND отключено.
Функцията ABS е изключена.
- Сигнализаторът за неизправности (MIL) се изключва, ако неизправността не се възобнови в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Електрически разъем или жгут между датчика за скорост на първичния вал и контролера на КПП
- Датчик на скоростта на първичната вала
- контролер КПП
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Сигнализатор неисправности горит?
|
-
|
Преминете към Шагу 2
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
2 |
Изобразява ли се код P0717?
|
-
|
Преминете към Шагу 3
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
3 |
Неисправност липсва?
|
-
|
Преминете към Шагу 4
|
Преминете към Шагу 5
|
4 |
Резултатът от измерването е в зададения диапазон?
|
При високия сигнал: 12,0-16,0 mA
При нисък сигнал: 4,0-8,0 mA
|
Преминете към Шагу 6
|
Замяна на датчика за скорост на първичния вала КПП.
|
5 |
Неисправност липсва?
|
-
|
Проверете наличието на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на контактите и електрическите контакти» в това раздел).
|
Заменете жгут или регулирайте разъемите.
|
6 |
Изобразява ли код неизправности?
|
-
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
Замяна на контролера КПП.
|
Случай на неизправности 1
- Ако скоростта на автомобила е 66 км/ч (41 мили/ч) или температурата на трансмисионното масло е по-висока от 20°C (68°F), промяната на диапазона на предаване на кутията от диапазона P, R, N на други се изпълнява в продължение на 2,5 секунда или по-дълго.
- Ако температурата на трансмисионното масло е 0-20°C (32-68°F), промяната на диапазона на предавателната кутия от диапазона P, R, N на други се извършва за 10 секунди или по-малко.
- Ако температурата на трансмисионното масло е под 0°C (32°F), промяната на диапазона на предавателната кутия от диапазона P, R, N на други се извършва за 180 секунди или по-дълго.
- Отсъства неисправност на избирателя на механизма за превключване на предаване.
- Отсъстват коди на неизправност на работната течност КПП.
- Коробка предаване не се превключва.
- Контролерът КПП не управлява ND.
- Аварийный режим отключен.
Случай на неизправности 2
- Напрежение в бортовата мрежа 10,2 - 15,5 волта.
- Аварийный режим отключен.
Случай на неизправност 3 (За автомобили, оборудвани с ABS)
- Ако скоростта на автомобила е 66 км/ч (41 мили/ч) или температурата на трансмисионното масло е по-висока от 20°C (68°F), промяната на диапазона на предаване на кутията от диапазона P, R, N на други се изпълнява в продължение на 2,5 секунда или по-дълго.
- Ако температурата на трансмисионното масло е 0-20°C (32-68°F), промяната на диапазона на предавателната кутия от диапазона P, R, N на други се извършва за 10 секунди или по-малко.
- Ако температурата на трансмисионното масло е под 0°C (32°F), промяната на диапазона на предавателната кутия от диапазона P, R, N на други се извършва за 180 секунди или по-дълго.
- Отсъства неисправност на избирателя на механизма за превключване на предаване.
- Отсъстват коди на неизправност на работната течност КПП.
- Коробка предаване не се превключва.
- Контролерът КПП не управлява ND.
- Аварийный режим отключен.
Случай на неизправности 1
- Контролерът KPP не регистрира импулсен датчик за скорост на вторичния вал, но регистрира 6000 импулсни сигнала на сензора за скорост на първичния вал.
Случай на неизправности 2
- Обрив или кратко затваряне на сигнала на датчика за скорост на вторичния вал за 30 секунди или повече.
Случай на неизправност 3 (За автомобили, оборудвани с ABS)
- Скоростта на вторичния вал в об/мин е равна на 0, а скоростта на автомобила с ABS надвишава 20 км/ч (12 мили/ч) за 30 секунди или повече.
- Контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности (MIL).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- Контролерът КПП включва авариен режим.
КПП ще работи на 4-й предаване при превключване на КПП в диапазон D, M+ или 4-й предаване.
КПП ще работи на 2-й предаване при превключване на КПП в диапазон 2-й или M-предаване.
Управление обучением отключено.
Отключено управление на блокировката.
Адаптивно управление отключено.
Превключване ND отключено.
Функцията ABS е изключена.
- Сигнализаторът за неизправности (MIL) се изключва, ако неизправността не се възобнови в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Електрически разъем или жгут между датчика за скорост на вторичния вал и контролера на КПП
- Датчик на скоростта на вторичния вала
- контролер КПП
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Сигнализатор неисправности горит?
|
-
|
Преминете към Шагу 2
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
2 |
Изобразява ли се код P0722?
|
-
|
Преминете към Шагу 3
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
3 |
Неисправност липсва?
|
-
|
Преминете към Шагу 4
|
Преминете към Шагу 5
|
4 |
Резултатът от измерването е в зададения диапазон?
|
При високия сигнал: 12,0-16,0 mA
При нисък сигнал: 4,0-8,0 mA
|
Преминете към Шагу 6
|
Замяна на датчика за скорост на вторичния вал КПП.
|
5 |
Неисправност липсва?
|
-
|
Проверете наличието на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на контактите и електрическите контакти» в това раздел).
|
Заменете жгут или регулирайте разъемите.
|
6 |
Изобразява ли код неизправности?
|
-
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
Замяна на контролера КПП.
|
- Текущата предаване е 1-я предаване.
- Честота на въртене на коленчатия вал, при крайната мярка, при 150 об/мин по-висока скорост на първичния вал за 0,5 секунди.
- Крутен момент на двигателя в границите 30-200 Н·м (22-147 фунт-футов).
- Отклоняването на въртящия момент на първичната вала е 25 N·m (18 фунта футов) или по-малко.
- Скорост на първичната вала над 400 об/мин.
- Скорост на вторичната вала над 200 об/мин.
- Изтеклото време след преминаване към местоположението на превключване на предаване (диапазон D, M, 2) е 2 секунди.
- След управление на превключването ND мина 1 секунда.
- Напрежение в бортовата мрежа 10,5 волта или по-високо.
- Температура на работната течност КПП 20°C (68°F) или по-висока.
- Честотата на оборотите на коленчатата вала е 400 об/мин или повече.
- След превключване предаването мина 0,5 секунди.
- Отсутствует гаражное превключване.
- Аварийный режим отключен.
- Не са открити неизправности на датчика за скорост на вторичния клапан, датчика за скорост на первичната клапа, положението на избирателя, електромагнитния клапан на превключването на предавките, линейния електромагнитен клапан, изключения на шините CAN, честотата на въртене на коленчатия клапан, въртящия момент на двигателя, дроселната заслонка, датчика за температура на работната течност КПП.
- Не са открити неизправности на ABS и датчици на колесната скорост.
- | скорост на первичного вала/скорост на вторичния вала X 4,602 | повече от 300 об/мин и | скорост на первичного вала/скорост на вторичния вала X 2,220 | по-малко от 100 об/мин.
- Контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности (MIL).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- 1-я предача запрещена.
- Превключване ND отключено.
- Сигнализаторът за неизправности (MIL) се изключва, ако неизправността не се възобнови в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Електромагнитен клапан превключване на предаване 1, блокировка в изключено състояние
- Електромагнитен клапан превключване на предаване SS2, блокировка във включено състояние
- Електромагнитен клапан за регулиране на налягането в линиите на хидропривода, блокиране в изключено състояние
- Вътрешни елементи на клапана
- контролер КПП
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Сигнализатор неисправности горит?
|
-
|
Преминете към Шагу 2
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
2 |
Изобразява ли се код P0731?
|
-
|
Преминете към Шагу 3
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
3 |
Код P0731 отново се показва?
|
-
|
Преминете към Шагу 4
|
Замяна на контролера КПП.
|
4 |
Клапаните за превключване на предаване SS1 и SS2 са правилни?
|
-
|
Замяна на клапана в сбора.
|
Замяна на електромагнитен клапан превключване на предаване SS1 или електромагнитен клапан на превключване на предаване SS2.
|
- Дросселната заслонка е отворена на 10 % или повече.
- Скорост на първичната вала над 400 об/мин.
- Скорост на вторичната вала над 200 об/мин.
- След края на включването на инерционната защита 2-й предаване (B1) минаха 0,5 секунди.
- Изтеклото време след преминаване към местоположението на превключване на предаване (диапазон D, M, 2) е 2 секунди.
- След управление на превключването ND мина 1 секунда.
- След управление на превключването на предаването минаха 0,5 секунди.
- Температура на работната течност КПП 20°C (68°F) или по-висока.
- Честотата на оборотите на коленчатата вала е 400 об/мин или повече.
- Напрежение в бортовата мрежа 10,5 волта или по-високо.
- Отсутствует превключване на предаване.
- Отсутствует гаражное превключване.
- Аварийный режим отключен.
- Не са открити неизправности на датчика за скорост на вторичния клапан, датчика за скорост на первичната клапа, положението на избирателя, електромагнитния клапан на превключването на предавките, линейния електромагнитен клапан, изключения на шините CAN, честотата на въртене на коленчатия клапан, въртящия момент на двигателя, дроселната заслонка, датчика за температура на работната течност КПП.
- Не са открити неизправности на ABS и датчици на колесната скорост.
- Текущата предаване е 2-я предаване.
- | 1 - текущее передаточное число 2-й предаване / очакваемое передаточное число 2-й предаване | повече от 20 % от очакваното предадено число 2-й предаване за 5 секунди.
- Контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности (MIL).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- Контролерът KPP изпраща на контролера ЕСУД запитване за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 Н·м (111 фунт-футов).
- Контролерът КПП включва авариен режим.
КПП ще работи на 4-й предаване при превключване на КПП в диапазон D, M+ или 4-й предаване.
КПП ще работи на 2-й предаване при превключване на КПП в диапазон 2-й или M-предаване.
Управление обучением отключено.
Отключено управление на блокировката.
Адаптивно управление отключено.
Превключване ND отключено.
Функцията ABS е изключена.
- Сигнализаторът за неизправности (MIL) се изключва, ако неизправността не се възобнови в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Електромагнитен клапан превключване на предаване SS1, блокировка във включено състояние
- Електромагнитен клапан превключване на предаване SS2, блокировка в изключено състояние
- Електромагнитен клапан превключване на предаване SS3, блокировка в изключено състояние
- Електромагнитен клапан превключване на предаване SS4, блокировка във включено състояние
- Муфта на предния ход (C1), инерционен спирач 2-й предаване (B1), тормоз 2-й предаване (B2), тормоз B5.
- Вътрешни елементи на клапана
- Електромагнитен клапан-регулатор на налягането блокировки на муфти хидротрансформатора, блокировка във включено състояние
- Електромагнитен клапан за регулиране на налягането в линиите на хидропривода, блокиране в изключено състояние
- контролер КПП
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Сигнализатор неисправности горит?
|
-
|
Преминете към Шагу 2
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
2 |
Изобразява ли се код P0732?
|
-
|
Преминете към Шагу 3
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
3 |
Код P0732 отново се показва?
|
-
|
Преминете към Шагу 4
|
Замяна на контролера КПП.
|
4 |
Електромагнитният клапан е правилен?
|
-
|
Преминете към Шагу 5
|
Замяна на клапани за превключване на предаване SS1, SS2, SS3 или SS4.
|
5 |
Неисправност открита?
|
-
|
Замяна на клапана в сбора.
|
Устранете неизправността или заменете кутията на предаването с главната предаване в сбора.
|
- Скоростта на вторичната вала е 500 об/мин или по-висока.
- Дросселната заслонка е отворена на 10 % или повече.
- Изтеклото време след преминаване към местоположението на превключване на предаване (диапазон D, M, 2) е 2 секунди.
- След управление на превключването ND мина 1 секунда.
- След управление на превключването на предаването минаха 0,5 секунди.
- Температура на работната течност КПП 20°C (68°F) или по-висока.
- Честотата на оборотите на коленчатата вала е 400 об/мин или повече.
- Напрежение в бортовата мрежа 10,5 волта или по-високо.
- Отсутствует превключване на предаване.
- Отсутствует гаражное превключване.
- Аварийный режим отключен.
- Не са открити неизправности на датчика за скорост на вторичния клапан, датчика за скорост на первичната клапа, положението на избирателя, електромагнитния клапан на превключването на предавките, линейния електромагнитен клапан, изключения на шините CAN, честотата на въртене на коленчатия клапан, въртящия момент на двигателя, дроселната заслонка, датчика за температура на работната течност КПП.
- Не са открити неизправности на ABS и датчици на колесната скорост.
- Текущата предаване е 3-я предаване.
- | 1 - текущее передаточное число 3-й предаване / очакваемое передаточное число 3-й предаване | повече от 20 % от очакваното предадено число 3-й предаване за 5 секунди.
- Контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности (MIL).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- Контролерът KPP изпраща на контролера ЕСУД запитване за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 Н·м (111 фунт-футов).
- Контролерът КПП включва авариен режим.
КПП ще работи на 4-й предаване при превключване на КПП в диапазон D, M+ или 4-й предаване.
КПП ще работи на 2-й предаване при превключване на КПП в диапазон 2-й или M-предаване.
Управление обучением отключено.
Отключено управление на блокировката.
Адаптивно управление отключено.
Превключване ND отключено.
Функцията ABS е изключена.
- Сигнализаторът за неизправности (MIL) се изключва, ако неизправността не се възобнови в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Електромагнитен клапан превключване на предаване SS1, блокировка във включено състояние
- Електромагнитен клапан превключване на предаване SS2, блокировка в изключено състояние
- Електромагнитен клапан превключване на предаване SS3, блокировка в изключено състояние
- Електромагнитен клапан превключване на предаване SS4, блокировка в изключено състояние
- Муфта на предния ход (C1), инерционен спирач 2-й предаване (B1), тормоз 2-й предаване (B2), тормоз понижающей предаване (B4).
- Вътрешни елементи на клапана
- Електромагнитен клапан за регулиране на налягането в линиите на хидропривода, блокиране в изключено състояние
- контролер КПП
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Сигнализатор неисправности горит?
|
-
|
Преминете към Шагу 2
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
2 |
Изобразява ли се код P0733?
|
-
|
Преминете към Шагу 3
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
3 |
Код P0733 отново се показва?
|
-
|
Преминете към Шагу 4
|
Замяна на контролера КПП.
|
4 |
Електромагнитният клапан е правилен?
|
-
|
Преминете към Шагу 5
|
Замяна на клапани за превключване на предаване SS1, SS2, SS3 или SS4.
|
5 |
Неисправност открита?
|
-
|
Замяна на клапана в сбора.
|
Устранете неизправността или заменете кутията на предаването с главната предаване в сбора.
|
- Скоростта на вторичната вала е 500 об/мин или по-висока.
- Дросселната заслонка е отворена на 10 % или повече.
- Изтеклото време след преминаване към местоположението на превключване на предаване (диапазон D, M, 2) е 8 секунди.
- След управление на превключването на предаването минаха 0,5 секунди.
- Температура на работната течност КПП 20°C (68°F) или по-висока.
- Честотата на оборотите на коленчатата вала е 400 об/мин или повече.
- Напрежение в бортовата мрежа 10,5 волта или по-високо.
- Отсутствует превключване на предаване.
- Отсутствует гаражное превключване.
- Аварийный режим отключен.
- Не са открити неизправности на датчика за скорост на вторичния клапан, датчика за скорост на первичната клапа, положението на избирателя, електромагнитния клапан на превключването на предавките, линейния електромагнитен клапан, изключения на шините CAN, честотата на въртене на коленчатия клапан, въртящия момент на двигателя, дроселната заслонка, датчика за температура на работната течност КПП.
- Не са открити неизправности на ABS и датчици на колесната скорост.
- Текущата предаване е 4-я предаване.
- | 1 - текущее передаточное число 4-й предаване / очакваемое передаточное число 4-й предаване | повече от 20 % от очакваното предадено число 4-й предаване за 12 секунди.
- Контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности (MIL).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- Контролерът KPP изпраща на контролера ЕСУД запитване за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 Н·м (111 фунт-футов).
- Контролерът КПП включва авариен режим.
КПП ще работи на 4-й предаване при превключване на КПП в диапазон D, M+ или 4-й предаване.
КПП ще работи на 2-й предаване при превключване на КПП в диапазон 2-й или M-предаване.
Управление обучением отключено.
Отключено управление на блокировката.
Адаптивно управление отключено.
Превключване ND отключено.
Функцията ABS е изключена.
- Сигнализаторът за неизправности (MIL) се изключва, ако неизправността не се възобнови в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Електромагнитен клапан превключване на предаване 1, блокировка в изключено състояние
- Електромагнитен клапан превключване на предаване SS2, блокировка в изключено състояние
- Електромагнитен клапан превключване на предаване SS3, блокировка във включено състояние
- Муфта на предния ход (C1), муфта понижаваща предаване (C3), инерционна спирачка 2-й предаване (B1), спирачка 2-й предаване (B2).
- Вътрешни елементи на клапана
- Електромагнитен клапан за регулиране на налягането в линиите на хидропривода, блокиране в изключено състояние
- контролер КПП
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Сигнализатор неисправности горит?
|
-
|
Преминете към Шагу 2
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
2 |
Изобразява ли се код P0734?
|
-
|
Преминете към Шагу 3
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
3 |
Код P0734 отново се показва?
|
-
|
Преминете към Шагу 4
|
Замяна на контролера КПП.
|
4 |
Електромагнитният клапан е правилен?
|
-
|
Преминете към Шагу 5
|
Замяна на клапани за превключване на предаване SS1, SS2 или SS3.
|
5 |
Неисправност открита?
|
-
|
Замяна на клапана в сбора.
|
Устранете неизправността или заменете кутията на предаването с главната предаване в сбора.
|
- Скоростта на вторичната вала е 500 об/мин или по-висока.
- Дросселната заслонка е отворена на 10 % или повече.
- Изтеклото време след преминаване към местоположението на превключване на предаване (диапазон D, M, 2) е 8 секунди.
- След управление на превключването на предаването минаха 0,5 секунди.
- Температура на работната течност КПП 20°C (68°F) или по-висока.
- Честотата на оборотите на коленчатата вала е 400 об/мин или повече.
- Напрежение в бортовата мрежа 10,5 волта или по-високо.
- Отсутствует превключване на предаване
- Отсутствует гаражное превключване.
- Аварийный режим отключен.
- Не са открити неизправности на датчика за скорост на вторичния клапан, датчика за скорост на первичната клапа, положението на избирателя, електромагнитния клапан на превключването на предавките, линейния електромагнитен клапан, изключения на шините CAN, честотата на въртене на коленчатия клапан, въртящия момент на двигателя, дроселната заслонка, датчика за температура на работната течност КПП.
- Не са открити неизправности на ABS и датчици на колесната скорост.
- Текущата предаване е 5-я предаване.
- | 1 - текущее передаточное число 5-й предаване / очакваемое передаточное число 5-й предаване | повече от 20 % от очакваното предадено число 5-й предаване за 12 секунди.
- Контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности (MIL).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- Контролерът KPP изпраща на контролера ЕСУД запитване за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 Н·м (111 фунт-футов).
- Контролерът КПП включва авариен режим.
КПП ще работи на 4-й предаване при превключване на КПП в диапазон D, M+ или 4-й предаване.
КПП ще работи на 2-й предаване при превключване на КПП в диапазон 2-й или M-предаване.
Управление обучением отключено.
Отключено управление на блокировката.
Адаптивно управление отключено.
Превключване ND отключено.
Функцията ABS е изключена.
- Сигнализаторът за неизправности (MIL) се изключва, ако неизправността не се възобнови в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Електромагнитен клапан превключване на предаване SS2, блокировка във включено състояние
- Електромагнитен клапан превключване на предаване SS3, блокировка във включено състояние
- Муфта на предния ход (C1), муфта на прямото предаване (C2), муфта на понижаващата предаване (C3)
- Вътрешни елементи на клапана
- Електромагнитен клапан за регулиране на налягането в линиите на хидропривода, блокиране в изключено състояние
- Електромагнитен клапан за регулиране на налягането на превключване на предавките, блокиране в изключено състояние
- контролер КПП
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Сигнализатор неисправности горит?
|
-
|
Преминете към Шагу 2
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
2 |
Изобразява ли се код P0735?
|
-
|
Преминете към Шагу 3
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
3 |
Код P0735 отново се показва?
|
-
|
Преминете към Шагу 4
|
Замяна на контролера КПП.
|
4 |
Електромагнитният клапан е правилен?
|
-
|
Преминете към Шагу 5
|
Замяна на клапан превключване предаване SS2 или SS3.
|
5 |
Неисправност открита?
|
-
|
Замяна на клапана в сбора.
|
Устранете неизправността или заменете кутията на предаването с главната предаване в сбора.
|
- Скоростта на вторичната вала е 500 об/мин или по-висока.
- Времето за изчакване след преминаване към положението на превключване на предаване (заден ход) е 8 секунди
- Температура на работната течност КПП 20°C (68°F) или по-висока.
- Честотата на оборотите на коленчатата вала е 400 об/мин или повече.
- Напрежение в бортовата мрежа 10,5 волта или по-високо.
- Отсутствует превключване на предаване.
- Отсутствует управление преключением NR.
- Аварийный режим отключен.
- Не са открити неизправности на датчика за скорост на вторичния клапан, датчика за скорост на первичната клапа, положението на избирателя, електромагнитния клапан на превключването на предавките, линейния електромагнитен клапан, изключения на шините CAN, честотата на въртене на коленчатия клапан, въртящия момент на двигателя, дроселната заслонка, датчика за температура на работната течност КПП.
- Текущото предаване е предаване на задния ход.
- | 1 - текущее передаточное число на предаване на задния ход / очакваемое передаточное число на предаване на задния ход | повече от 20 % от очакваното предадено число за предаване на задния ход за 6 секунди.
- Контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности (MIL).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- Контролерът KPP изпраща на контролера ЕСУД запитване за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 Н·м (111 фунт-футов).
- Контролерът КПП включва авариен режим.
КПП ще работи на 4-й предаване при превключване на КПП в диапазон D, M+ или 4-й предаване.
КПП ще работи на 2-й предаване при превключване на КПП в диапазон 2-й или M-предаване.
Управление обучением отключено.
Отключено управление на блокировката.
Адаптивно управление отключено.
Превключване ND отключено.
Функцията ABS е изключена.
- Сигнализаторът за неизправности (MIL) се изключва, ако неизправността не се възобнови в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Електромагнитен клапан превключване на предаване SS1, блокировка във включено състояние
- Електромагнитен клапан превключване на предаване SS4, блокировка във включено състояние
- Муфта на прякото предаване (C2), спирач 1-й предаване и предаване на задния ход (B3), спирач B5 (B5)
- Електромагнитен клапан за регулиране на налягането в линиите на хидропривода, блокиране в изключено състояние
- Вътрешни елементи на клапана
- контролер КПП
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Сигнализатор неисправности горит?
|
-
|
Преминете към Шагу 2
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
2 |
Изобразява ли се код P0736?
|
-
|
Преминете към Шагу 3
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
3 |
Код P0736 отново се показва?
|
-
|
Преминете към Шагу 4
|
Замяна на контролера КПП.
|
4 |
Електромагнитният клапан е правилен?
|
-
|
Преминете към Шагу 5
|
Замяна на клапан превключване предаване SS1 или SS4.
|
5 |
Неисправност открита?
|
-
|
Замяна на клапана в сбора.
|
Устранете неизправността или заменете кутията на предаването с главната предаване в сбора.
|
Работни характеристики или блокировка във включеното състояние на електромагнитния клапан превключване на предаване SS3
- Скоростта на вторичната вала е 500 об/мин или по-висока.
- Дросселната заслонка е отворена на 10 % или повече.
- Изтеклото време след преминаване към местоположението на превключване на предаване (диапазон D, M, 2) е 2 секунди.
- След управление на превключването на предаването минаха 0,5 секунди.
- Температура на работната течност КПП 20°C (68°F) или по-висока.
- Честотата на оборотите на коленчатата вала е 400 об/мин или повече.
- Напрежение в бортовата мрежа 10,5 волта или по-високо.
- Отсутствует превключване на предаване.
- Отсутствует гаражное превключване.
- Не са открити неизправности на датчика за скорост на вторичния клапан, датчика за скорост на первичната клапа, положението на избирателя, електромагнитния клапан на превключването на предавките, линейния електромагнитен клапан, изключения на шините CAN, честотата на въртене на коленчатия клапан, въртящия момент на двигателя, дроселната заслонка, датчика за температура на работната течност КПП.
- Не са открити неизправности на ABS и датчици на колесната скорост.
- Текущото предаване е 5-я предаване, а текущото предаване е 1,451 за 1,0 секунди и | 1 - текущее передаточное число на предаване на задния ход / очакваемое передаточное число на предаване на задния ход | повече от 20 % от очакваното предадено число за 12 секунди.
- Ако текущият предаточен брой е предаден брой 3-и предавания, текущата предаване е 4-я предаване за 12 секунди и налягането в линията на хидропривода се увеличава.
- Контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности (MIL).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- Контролерът KPP изпраща на контролера ЕСУД запитване за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 Н·м (111 фунт-футов).
- Контролерът КПП включва авариен режим.
КПП ще работи на 3-й предаване при превключване на КПП в диапазон D, M+ или 4-й предаване.
КПП ще работи на 2-й предаване при превключване на КПП в диапазон 2-й или M-предаване.
Управление обучением отключено.
Отключено управление на блокировката.
Адаптивно управление отключено.
Превключване ND отключено.
Функцията ABS е изключена.
- Сигнализаторът за неизправности (MIL) се изключва, ако неизправността не се възобнови в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Електромагнитен клапан превключване на предаване 1, блокировка в изключено състояние
- Електромагнитен клапан превключване на предаване SS2, блокировка във включено състояние
- Електромагнитен клапан за регулиране на налягането в линиите на хидропривода, блокиране в изключено състояние
- Вътрешни елементи на клапана
- контролер КПП
Код P0762 - Работни характеристики или блокировка във включено състояние на електромагнитния клапан превключване на предаване SS3
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Сигнализатор неисправности горит?
|
-
|
Преминете към Шагу 2
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
2 |
Изобразява ли се код P0762?
|
-
|
Преминете към Шагу 3
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
3 |
Код P0762 отново се показва?
|
-
|
Преминете към Шагу 4
|
Замяна на контролера КПП.
|
4 |
Клапан за превключване на предаване SS3 е прав?
|
-
|
Замяна на клапана в сбора.
|
Замяна на електромагнитния клапан превключване на предаване SS3.
|
Низкое напрежение цепи управление електромагнитным клапаном регулиране на налягането в линиите на хидропривода
- Аварийный режим отключен.
- Напрежение в бортовата мрежа 10,2 - 15,5 волта.
- Ток в цепи обратната връзка на електромагнитния клапан регулиране на налягането в линиите на хидропривода по-малко от 0,092 А за 12,5 секунди.
- Цепь обратната връзка на електромагнитния клапан регулиране на налягането в линиите на хидропривода сигнализира за постоянно обрив или затваряне на земята в продължение на 12,5 секунди.
- Контролерът KPP издава команда при включване на сигнализатора за неизправности (MIL).
- Контролерът KPP регистрира работно състояние, когато се удовлетворяват "Условия за занесения код на неизправности". Контролерът KPP съхранява тази информация като запис за неизправности.
- Контролерът KPP запазва диагностичен код за неизправност в контролера на паметта KPP.
- Контролерът КПП включва авариен режим.
КПП ще работи на 4-й предаване при превключване на КПП в диапазон D или M+.
КПП ще работи на 2-й предаване при превключване на КПП в диапазон 2-й или M-предаване.
Управление обучением отключено.
Отключено управление на блокировката.
Адаптивно управление отключено.
Превключване ND отключено.
Функцията ABS е изключена.
- Сигнализаторът за неизправности (MIL) се изключва, ако неизправността не се възобнови в продължение на три последователни драйв-цикла.
- Почистването на кода от паметта на контролера може да се извърши с помощта на диагностичния уред.
- Контролерът KPP стира диагностичния код за неизправност от паметта на контролера KPP след прекъсване на последващите нагревателни цикли без неизправности.
- Електрически контакт или жгут между електромагнитния клапан за регулиране на налягането в линиите на хидропривода и контролера на КПП
- Електромагнитен клапан за регулиране на налягането в линиите на хидропривода
- контролер КПП
Код P0962 - Ниско напрежение цепи управление на електромагнитния клапан регулиране на налягането в линиите на хидропривода
Шаг | Операция | Значения | Да | Няма |
1 |
Сигнализатор неисправности горит?
|
-
|
Преминете към Шагу 2
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
2 |
Изобразява ли се код P0962?
|
-
|
Преминете към Шагу 3
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
3 |
Резултатът от измерването е в зададения диапазон?
|
20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кОм
|
Преминете към Шагу 4
|
Преминете към Шагу 5
|
4 |
Соединение правилно?
|
-
|
Преминете към Шагу 6
|
Устранить неисправността на колодок жгута.
|
5 |
Резултатът от измерването е в зададения диапазон?
|
20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кОм
|
Преминете към Шагу 7
|
Преминете към Шагу 8
|
6 |
Изобразява ли код неизправности?
|
-
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт (см. «Проверка на жгутите и електрическите контакти» в това раздел)
|
Замяна на контролера КПП.
|
7 |
Всичко правилно?
|
-
|
Устраняване на непостоянен контакт в електрическия контакт.
|
Сменете кабелния сноп или регулирайте съединителите.
|
8 |
Открита е грешка?
|
-
|
Сменете модула на клапанния блок. (Отделна подмяна на електромагнитния клапан за управление на хидравличното налягане не е разрешена.)
|
Отидете на стъпка 9
|
9 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор.
|
Сменете предавателния проводник или регулирайте конекторите.
|
- Аварийният режим е деактивиран.
- Напрежението в бордовата мрежа е 10,2 - 15,5 волта.
- Токът на обратната връзка на соленоида за управление на налягането в хидравличната линия е по-голям от 1,356 A за 2 секунди.
- Веригата за обратна връзка на електромагнитния клапан за управление на налягането в хидравличната линия сигнализира за постоянно късо съединение с напрежение за 2 секунди.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 N·m (111 lb-ft).
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка при превключване на скоростната кутия в диапазон D или M+.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка, когато превключите скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Електрически съединител или сноп между електромагнитен клапан за управление на хидравличното налягане и TCM
- Електромагнитен клапан за управление на налягането в хидравличните линии
- контролер на контролна точка
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за повреда включен ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код P0963?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 5,0-5,6 kΩ
|
Отидете на стъпка 4
|
Отидете на стъпка 5
|
4 |
Връзката е наред?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отстраняване на неизправности с подложките на коланите.
|
5 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 5,0-5,6 kΩ
|
Отидете на стъпка 7
|
Отидете на стъпка 8
|
6 |
Показва ли се код за грешка?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете контролера на контролната точка.
|
7 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете кабелния сноп или регулирайте съединителите.
|
8 |
Открита е грешка?
|
-
|
Сменете модула на клапанния блок. (Отделна подмяна на електромагнитния клапан за управление на хидравличното налягане не е разрешена.)
|
Отидете на стъпка 9
|
9 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете предавателния проводник или регулирайте конекторите.
|
- Аварийният режим е деактивиран.
- Напрежението в бордовата мрежа е 10,2 - 15,5 волта.
- Токът на обратната връзка на соленоида за управление на налягането при превключване е по-малък от 0,092 A за 12,5 секунди.
- Веригата за обратна връзка на електромагнитния клапан за управление на налягането при превключване е показала постоянно прекъсване или късо съединение към маса за 12,5 секунди.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка при превключване на скоростната кутия в диапазон D или M+.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка, когато превключите скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Електрически съединител или сноп между електромагнитния клапан за управление на налягането при превключване и TCM
- Електромагнитен клапан за управление на налягането при превключване
- контролер на контролна точка
Код P0970 - Ниско напрежение на управляващата верига на соленоида за управление на налягането при превключване
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за повреда включен ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код P0970?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 5,0-5,6 kΩ
|
Отидете на стъпка 4
|
Отидете на стъпка 5
|
4 |
Връзката е наред?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отстраняване на неизправности с подложките на коланите.
|
5 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 5,0-5,6 kΩ
|
Отидете на стъпка 7
|
Отидете на стъпка 8
|
6 |
Показва ли се код за грешка?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете контролера на контролната точка.
|
7 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете кабелния сноп или регулирайте съединителите.
|
8 |
Открита е грешка?
|
-
|
Сменете модула на клапанния блок. (Отделна подмяна на електромагнитен клапан за управление на налягането при превключване не е разрешена)
|
Отидете на стъпка 9
|
9 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете предавателния проводник или регулирайте конекторите.
|
- Аварийният режим е деактивиран.
- Напрежението в бордовата мрежа е 10,2 - 15,5 волта.
- Токът на обратната връзка на соленоида за управление на налягането при превключване е по-голям от 1,356 ампера за 2 секунди.
- Веригата за обратна връзка на електромагнитния клапан за управление на налягането при превключване сигнализира за постоянно късо съединение с напрежение за 2 секунди.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка при превключване на скоростната кутия в диапазон D или M+.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка, когато превключите скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Електрически съединител или сноп между електромагнитния клапан за управление на налягането при превключване и TCM
- Електромагнитен клапан за управление на налягането при превключване
- контролер на контролна точка
Код P0971 - Високо напрежение на управляващата верига на соленоида за управление на налягането при превключване
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за повреда включен ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код P0971?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 5,0-5,6 kΩ
|
Отидете на стъпка 4
|
Отидете на стъпка 5
|
4 |
Връзката е наред?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отстраняване на неизправности с подложките на коланите.
|
5 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 5,0-5,6 kΩ
|
Отидете на стъпка 7
|
Отидете на стъпка 8
|
6 |
Показва ли се код за грешка?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете контролера на контролната точка.
|
7 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете кабелния сноп или регулирайте съединителите.
|
8 |
Открита е грешка?
|
-
|
Сменете модула на клапанния блок. (Отделна подмяна на електромагнитен клапан за управление на налягането при превключване не е разрешена)
|
Отидете на стъпка 9
|
9 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете предавателния проводник или регулирайте конекторите.
|
- Аварийният режим е деактивиран.
- Изминалото време след промяна на изхода на електромагнитния клапан е 0,025 секунди.
- Веригата за обратна връзка на соленоида за превключване на предавките SS1 сигнализира за повреда на земята за 0,5 секунди.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка при превключване на скоростната кутия в диапазон D или M+.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка, когато превключите скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Електрически конектор или кабелен сноп между електромагнитен клапан за превключване 1 и TCM
- Превключващ вентил 1
- контролер на контролна точка
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за повреда включен ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код P0973?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 4
|
Отидете на стъпка 5
|
4 |
Връзката е наред?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отстраняване на неизправности с подложките на коланите.
|
5 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 7
|
Отидете на стъпка 8
|
6 |
Показва ли се код за грешка?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете контролера на контролната точка.
|
7 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете кабелния сноп или регулирайте съединителите.
|
8 |
Открита е грешка?
|
-
|
Сменете превключващия клапан SS1.
|
Отидете на стъпка 9
|
9 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете предавателния проводник или регулирайте конекторите.
|
- Аварийният режим е деактивиран.
- Изминалото време след промяна на изхода на електромагнитния клапан е 0,025 секунди.
- Веригата за обратна връзка на соленоида за смяна на скоростта SS1 сигнализира за постоянно прекъсване или късо съединение с напрежение за 0,5 секунди.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
- TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 185 N·m (136 lb-ft).
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка при превключване на скоростната кутия в диапазон D или M+.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка, когато превключите скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Електрически конектор или кабелен сноп между електромагнитен клапан за превключване 1 и TCM
- Превключващ вентил 1
- контролер на контролна точка
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за повреда включен ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код P0974?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 4
|
Отидете на стъпка 5
|
4 |
Връзката е наред?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отстраняване на неизправности с подложките на коланите.
|
5 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 7
|
Отидете на стъпка 8
|
6 |
Показва ли се код за грешка?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете контролера на контролната точка.
|
7 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете кабелния сноп или регулирайте съединителите.
|
8 |
Открита е грешка?
|
-
|
Сменете превключващия клапан SS1.
|
Отидете на стъпка 9
|
9 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете предавателния проводник или регулирайте конекторите.
|
- Аварийният режим е деактивиран.
- Изминалото време след промяна на изхода на електромагнитния клапан е 0,025 секунди.
- Веригата за обратна връзка на соленоида за превключване на предавките SS2 сигнализира за повреда на земята за 0,5 секунди.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка при превключване на скоростната кутия в диапазон D или M+.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка, когато превключите скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Електрически съединител или сноп между електромагнитен клапан за превключване SS2 и TCM
- Превключващ вентил 2
- контролер на контролна точка
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за повреда включен ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код P0976?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 4
|
Отидете на стъпка 5
|
4 |
Връзката е наред?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отстраняване на неизправности с подложките на коланите.
|
5 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 7
|
Отидете на стъпка 8
|
6 |
Показва ли се код за грешка?
|
-
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
Сменете контролера на контролната точка.
|
7 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете кабелния сноп или регулирайте съединителите.
|
8 |
Открита е грешка?
|
-
|
Сменете превключващия клапан SS2.
|
Отидете на стъпка 9
|
9 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете предавателния проводник или регулирайте конекторите.
|
- Аварийният режим е деактивиран.
- Изминалото време след промяна на изхода на електромагнитния клапан е 0,025 секунди.
- Веригата за обратна връзка на соленоида за смяна на скоростта SS2 сигнализира за постоянно прекъсване или късо съединение с напрежение за 0,5 секунди.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка (късо към напрежение: 5-та предавка) при превключване на скоростната кутия в диапазон D или M+.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка, когато превключите скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Електрически съединител или сноп между електромагнитен клапан за превключване SS2 и TCM
- Превключващ вентил 2
- контролер на контролна точка
DTC P0977 - Високо напрежение на управляващата верига на соленоида за превключване на предавките SS2
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за повреда включен ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код P0977?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 4
|
Отидете на стъпка 5
|
4 |
Връзката е наред?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отстраняване на неизправности с подложките на коланите.
|
5 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 7
|
Отидете на стъпка 8
|
6 |
Показва ли се код за грешка?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете контролера на контролната точка.
|
7 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете кабелния сноп или регулирайте съединителите.
|
8 |
Открита е грешка?
|
-
|
Сменете превключващия клапан SS2.
|
Отидете на стъпка 9
|
9 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете предавателния проводник или регулирайте конекторите.
|
- Аварийният режим е деактивиран.
- Изминалото време след промяна на изхода на електромагнитния клапан е 0,025 секунди.
- Веригата за обратна връзка на соленоида за превключване на предавките SS3 сигнализира за повреда на земята за 0,5 секунди.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка при превключване на скоростната кутия в диапазон D, M+, M-, 2-ра предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Електрически съединител или кабелен сноп между електромагнитен клапан за превключване SS3 и TCM
- SS3 превключващ вентил
- контролер на контролна точка
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за повреда включен ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код P0979?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 4
|
Отидете на стъпка 5
|
4 |
Връзката е наред?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отстраняване на неизправности с подложките на коланите.
|
5 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 7
|
Отидете на стъпка 8
|
6 |
Показва ли се код за грешка?
|
-
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
Сменете контролера на контролната точка.
|
7 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете кабелния сноп или регулирайте съединителите.
|
8 |
Открита е грешка?
|
-
|
Сменете превключващия клапан SS3.
|
Отидете на стъпка 9
|
9 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете предавателния проводник или регулирайте конекторите.
|
- Аварийният режим е деактивиран.
- Изминалото време след промяна на изхода на електромагнитния клапан е 0,025 секунди.
- SS3 веригата за обратна връзка на соленоида за превключване сигнализира за постоянно прекъсване или късо съединение с напрежение за 0,5 секунди.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 3-та предавка (късо към напрежение) или 4-та предавка (отворена) при превключване на скоростната кутия към обхват D или M+.
Трансмисията ще работи във 2-ра (късо към напрежение) или 4-та (отворена), когато трансмисията е във 2-ра или M-обхват.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Електрически съединител или кабелен сноп между електромагнитен клапан за превключване SS3 и TCM
- SS3 превключващ вентил
- контролер на контролна точка
Код P0980 - Високо напрежение на управляващата верига на соленоида за превключване на предавките SS3
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за повреда включен ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код P0980?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 4
|
Отидете на стъпка 5
|
4 |
Връзката е наред?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отстраняване на неизправности с подложките на коланите.
|
5 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 7
|
Отидете на стъпка 8
|
6 |
Показва ли се код за грешка?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете контролера на контролната точка.
|
7 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете кабелния сноп или регулирайте съединителите.
|
8 |
Открита е грешка?
|
-
|
Сменете превключващия клапан SS3.
|
Отидете на стъпка 9
|
9 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете предавателния проводник или регулирайте конекторите.
|
- Аварийният режим е деактивиран.
- Изминалото време след промяна на изхода на електромагнитния клапан е 0,025 секунди.
- Веригата за обратна връзка на соленоида за превключване на предавките SS4 сигнализира за повреда на земята за 0,5 секунди.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка при превключване на скоростната кутия в диапазон D или M+.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка, когато превключите скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Електрически съединител или кабелен сноп между електромагнитен клапан за превключване SS4 и TCM
- SS4 превключващ вентил
- контролер на контролна точка
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за повреда включен ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код P0982?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 4
|
Отидете на стъпка 5
|
4 |
Връзката е наред?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отстраняване на неизправности с подложките на коланите.
|
5 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 7
|
Отидете на стъпка 8
|
6 |
Показва ли се код за грешка?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете контролера на контролната точка.
|
7 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете кабелния сноп или регулирайте съединителите.
|
8 |
Открита е грешка?
|
-
|
Сменете превключващия клапан SS4.
|
Отидете на стъпка 9
|
9 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете предавателния проводник или регулирайте конекторите.
|
- Аварийният режим е деактивиран.
- Изминалото време след промяна на изхода на електромагнитния клапан е 0,025 секунди.
- Веригата за обратна връзка на соленоида за превключване на предавките SS4 сигнализира за постоянно прекъсване или късо съединение с напрежение за 0,5 секунди.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка при превключване на скоростната кутия в диапазон D или M+.
Трансмисията ще работи на 2-ра предавка (отворена) или 3-та предавка (късо към напрежение), когато трансмисията е превключена на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Електрически съединител или кабелен сноп между електромагнитен клапан за превключване SS4 и TCM
- SS4 превключващ вентил
- контролер на контролна точка
Код P0983 - Високо напрежение на управляващата верига на соленоида за превключване на предавките SS4
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за повреда включен ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код P0983?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 4
|
Отидете на стъпка 5
|
4 |
Връзката е наред?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отстраняване на неизправности с подложките на коланите.
|
5 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 7
|
Отидете на стъпка 8
|
6 |
Показва ли се код за грешка?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете контролера на контролната точка.
|
7 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете кабелния сноп или регулирайте съединителите.
|
8 |
Открита е грешка?
|
-
|
Сменете превключващия клапан SS4.
|
Отидете на стъпка 9
|
9 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете предавателния проводник или регулирайте конекторите.
|
- Аварийният режим е деактивиран.
- Изминалото време след промяна на изхода на електромагнитния клапан е 0,025 секунди.
- Веригата за обратна връзка на соленоида за превключване на предавките SS5 сигнализира за заземяване за 0,5 секунди.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 N·m (111 lb-ft).
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка при превключване на скоростната кутия в диапазон D или M+.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка, когато превключите скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Електрически конектор или кабелен сноп между електромагнитен клапан за превключване SS5 и TCM
- Превключващ вентил SS5
- контролер на контролна точка
Код P0985 - Ниско напрежение на управляващата верига на соленоида за превключване на превключвателя SS5
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за повреда включен ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код P0985?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 4
|
Отидете на стъпка 5
|
4 |
Връзката е наред?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отстраняване на неизправности с подложките на коланите.
|
5 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 7
|
Отидете на стъпка 8
|
6 |
Показва ли се код за грешка?
|
-
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
Сменете контролера на контролната точка.
|
7 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете кабелния сноп или регулирайте съединителите.
|
8 |
Открита е грешка?
|
-
|
Сменете превключващия клапан SS5.
|
Отидете на стъпка 9
|
9 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете предавателния проводник или регулирайте конекторите.
|
- Аварийният режим е деактивиран.
- Изминалото време след промяна на изхода на електромагнитния клапан е 0,025 секунди.
- Веригата за обратна връзка на соленоида за превключване на предавките SS5 сигнализира за постоянно прекъсване или късо съединение с напрежение за 0,5 секунди.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 N·m (111 lb-ft).
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка при превключване на скоростната кутия в диапазон D или M+.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка, когато превключите скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Електрически конектор или кабелен сноп между електромагнитен клапан за превключване SS5 и TCM
- Превключващ вентил SS5
- контролер на контролна точка
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за повреда включен ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код P0986?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 4
|
Отидете на стъпка 5
|
4 |
Връзката е наред?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отстраняване на неизправности с подложките на коланите.
|
5 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 11-16 ома
|
Отидете на стъпка 7
|
Отидете на стъпка 8
|
6 |
Показва ли се код за грешка?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете контролера на контролната точка.
|
7 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете кабелния сноп или регулирайте съединителите.
|
8 |
Открита е грешка?
|
-
|
Сменете превключващия клапан SS5.
|
Отидете на стъпка 9
|
9 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
Сменете предавателния проводник или регулирайте конекторите.
|
Неправилно съотношение на първа предавка (SS5 Клапан за превключване: ИЗКЛЮЧЕН, соленоид за блокиране на налягането на съединителя на преобразувателя на въртящия момент (SLU): ИЗКЛЮЧЕН)
- Селектор на режим в режим нагоре и надолу.
- Скоростта на изходния вал е 500-1260 об./мин.
- Изминалото време след превключване към позиция за превключване (диапазон 2) е 2 секунди.
- Изминали 0,5 секунди след управление на смяната.
- Дроселната клапа е отворена на 0%.
- Температурата на трансмисионната течност е 20°C (68°F) или по-висока.
- Скоростта на коляновия вал е над 400 об./мин.
- Напрежението на превозното средство е 10,5 волта или по-високо.
- Липсва скоростна кутия
- Без превключване ND
- Не са открити неизправности за сензор за скорост на изходния вал, сензор за скорост на входящия вал, позиция на селектора, соленоид за превключване, приплъзване при блокиране, линеен соленоид, скорост на двигателя, въртящ момент на двигателя, дросел, сензор за температура на трансмисионната течност
- Текущият трансфер е първият трансфер.
- | 1 - текущо отношение на 1-ва предавка / очаквано отношение на 1-ва предавка | повече от 20% от очакваното 1-во предавателно число за 12 секунди.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 N·m (111 lb-ft).
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка, когато превключите на D, M+ или 4-та предавка.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка, когато превключите скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Електромагнитен клапан за превключване 1, заключване
- SS2 електромагнитен клапан за превключване, блокиране по време на включени способен
- Електромагнитен клапан за управление на налягането в хидравличната линия, заключване
- Вътрешни части на клапана
- контролер на контролна точка
Код P1715 - Неправилно съотношение на първа предавка (клапан за превключване SS5: ИЗКЛЮЧЕН, соленоид за управление на налягането на съединителя на хидротрансформатора на въртящия момент (SLU): ИЗКЛЮЧЕН)
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за повреда включен ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код P1715?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Код P1715 показва ли се отново?
|
-
|
Отидете на стъпка 4
|
Сменете контролера на контролната точка.
|
4 |
Клапаните за смяна SS1 и SS2 наред ли са?
|
-
|
Сменете възела на клапана.
|
Сменете соленоид за превключване SS1 или соленоид за превключване SS2.
|
- Аварийният режим е деактивиран.
- Не са открити грешки в сензора за скорост на изходния вал, скоростта на коляновия вал, въртящия момент на двигателя, сензора за температурата на трансмисионната течност.
- Позиция на преместване - D, M, 2.
- Температурата на трансмисионната течност е 60°C (140°F) или по-висока.
- TCM командва една смяна и следното се случва 5 пъти:
Забавяне на движението
Кратки обороти
Дълго превключване
Бързо превключване
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 N·m (111 lb-ft).
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка, когато превключите на D, M+ или 4-та предавка.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка, когато превключите скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Неизправност при изключване на соленоида за превключване на предавките
- Неизправност при изключване на соленоида за превключване на предавките
- Грешка при включване/изключване на електромагнитен клапан за управление на налягането в хидравличната линия
- Неизправност на електромагнитния клапан за управление на налягането при превключване
- Неизправност при включване/изключване на соленоида за управление на налягането на съединителя на преобразувателя на въртящия момент
- Вътрешни части на клапана
- контролер на контролна точка
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за повреда включен ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код P1719?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Код P1719 показва ли се отново?
|
-
|
Отидете на стъпка 4
|
Сменете контролера на контролната точка.
|
4 |
Електромагнитните клапани наред ли са?
|
-
|
Сменете възела на клапана.
|
Сменете превключващия клапан SS4 или SS5.
|
- Аварийният режим е деактивиран.
- Няма състояние на повреда на CAN шината
- Не е открита грешка в комуникацията на ECM.
- Не е открита неизправност в оборотите на двигателя.
- Скоростта на двигателя е над 400 об./мин.
- Ниското напрежение на бордовата мрежа не беше открито.
- Напрежението на запалване е по-голямо от 9 волта.
- TCM регистрира изключването на входа за запалване за 20 секунди.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка, когато превключите на D, M+ или 4-та предавка.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка, когато превключите скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Кабел на TCM и електрически конектори
- Батерия
- контролер на контролна точка
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Напрежението в посочения диапазон ли е?
|
9 - 16 V
|
Отидете на стъпка 4
|
Отидете на стъпка 2
|
2 |
Напрежението в посочения диапазон ли е?
|
9 - 16 V
|
Отидете на стъпка 4
|
Отидете на стъпка 3
|
3 |
Замяната е завършена?
|
-
|
Системата е наред
|
-
|
4 |
Напрежението в посочения диапазон ли е?
|
9 - 16 V
|
Отидете на стъпка 6
|
Отидете на стъпка 5
|
5 |
Завършено ли е действието?
|
-
|
Системата е наред
|
-
|
6 |
Проверете предпазителите EF32, EF30, F29 за отворена верига.
Открита е грешка?
|
-
|
Отидете на стъпка 7
|
Отидете на стъпка 8
|
7 |
Проверете предпазителите EF32, EF30, F29 за късо съединение.
Сменете предпазителите, ако е необходимо.
Замяната е завършена?
|
-
|
Системата е наред
|
-
|
8 |
Напрежението в посочения диапазон ли е?
|
9 - 16 V
|
Отидете на стъпка 10
|
Отидете на стъпка 9
|
9 |
Поправете прекъсване в защитена с предпазител захранваща верига.
Завършено ли е действието?
|
-
|
Системата е наред
|
-
|
10 |
Измереното съпротивление в посочения диапазон ли е?
|
0 ома
|
Отидете на стъпка 12
|
Отидете на стъпка 11
|
11 |
Поправете късо към маса или отворена верига (между EF32 и пин 6 на J1).
Поправете късо към маса или отворена верига (между EF20 и щифт 22 на J2).
Приключи ли ремонтът?
|
-
|
Системата е наред
|
-
|
12 |
Напрежението в посочения диапазон ли е?
|
9 - 16 V
|
Отидете на стъпка 13
|
Отидете на стъпка 14
|
13 |
Поправете късо съединение с напрежение във веригата между EF20 и клема 22 на TCM конектор J2.
Приключи ли ремонтът?
|
-
|
Системата е наред
|
-
|
14 |
Измереното съпротивление в посочения диапазон ли е?
|
0 ома
|
Отидете на стъпка 17
|
Отидете на стъпка 15
|
15 |
Поправете късо към маса или отворена верига (между EF29 и щифт 21 на J2).
Приключи ли ремонтът?
|
-
|
Системата е наред
|
-
|
16 |
Напрежението в посочения диапазон ли е?
|
9 - 16 V
|
Отидете на стъпка 17
|
Отидете на стъпка 18
|
17 |
Поправете късо съединение с напрежение на платката (между F29 и щифт 21 на J2).
Приключи ли ремонтът?
|
-
|
Системата е наред
|
-
|
18 |
Открита е грешка?
|
-
|
Проверете напредъка на ремонта и отидете на стъпка 20
|
-
|
19 |
Сменете контролера на контролната точка.
Замяната е завършена?
|
-
|
Отидете на стъпка 20
|
-
|
20 |
Последният тест неуспешен ли е или се показва текущият код?
|
-
|
Рестартирайте диагностиката
|
Проверете работоспособността след ремонт. Ремонтът завършен
|
Електромагнитен клапан за управление на налягането на съединителя на преобразувателя на въртящия момент е изключен
- Дроселът е отворен 10% или повече.
- Позиция на преместване - диапазон D, M, 2.
- Изминали 0,5 секунди след управление на смяната.
- Скоростта на двигателя е 4000 об/мин или по-малко.
- Без превключване на скоростите.
- Напрежението на бордовата мрежа е повече от 10,5 V.
- Референтният ток на електромагнитния клапан за управление на налягането на преобразувателя на въртящия момент е 1 A или повече.
- Заключването е разрешено.
- Аварийният режим е деактивиран.
- Не са открити грешки за сензор за скорост на изходящия вал, сензор за скорост на входящия вал, позиция на селектора, електромагнитен клапан за превключване, линеен електромагнитен клапан, изключена CAN шина, скорост на двигателя, въртящ момент на двигателя, дросел, сензор за температура на трансмисионната течност
- Не са открити грешки с ABS и сензорите за скорост на колелата.
- (Скорост на двигателя - скорост на входящия вал) надвишава 100 об/мин за 12 секунди.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка при превключване на скоростната кутия в диапазон D или M+.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка, когато превключите скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- SS4 електромагнитен клапан за превключване, блокиране изключено способен
- Електромагнитен клапан за блокиране на налягането на преобразувателя на въртящия момент, заключване/изключване
- Повреда на блокиращия съединител
- Вътрешни части на клапана
- контролер на контролна точка
Код P2757 - Изключен електромагнитен клапан за управление на налягането на съединителя на преобразувателя на въртящия момент
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за повреда включен ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код P2757?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Код P2757 показва ли се отново?
|
-
|
Отидете на стъпка 4
|
Сменете контролера на контролната точка.
|
4 |
Електромагнитният клапан наред ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 5
|
Сменете превключващия клапан SS4.
|
5 |
Открита е грешка?
|
-
|
Сменете възела на клапана.
|
Ремонтирайте или сменете трансмисията/блока трансмисия.
|
- Въртящ момент на двигателя 44 -240 Nm.
- Скоростта на входящия вал е 3000 об/мин или по-малко
- Изминали са 8,0 секунди от превключването на позицията за превключване (D, M, 2).
- Изминали са 3 минути от включване на запалването или нулиране на TCM.
- Изминали 0,5 секунди след управление на смяната.
- Температурата на трансмисионната течност е 20°C (68°F).
- Позиция на преместване - диапазон D, M, 2.
- Скоростта на коляновия вал е 400 rpm или по-висока.
- Напрежението на превозното средство е 10,5 волта или по-високо.
- Без превключване на скоростите.
- Аварийният режим е деактивиран.
- Не са открити грешки за сензор за скорост на изходящия вал, сензор за скорост на входящия вал, позиция на селектора, електромагнитен клапан за превключване, линеен електромагнитен клапан, изключена CAN шина, скорост на двигателя, въртящ момент на двигателя, дросел, сензор за температура на трансмисионната течност
- Не са открити грешки с ABS и сензорите за скорост на колелата.
- (Скорост на коляновия вал - Скорост на входящия вал) е -50 до 50 rpm за 12 секунди.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка при превключване на скоростната кутия в диапазон D или M+.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка, когато превключите скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- SS4 соленоид за превключване на предавките, блокиращ
- Електромагнитен клапан за блокиране на налягането на преобразувателя на въртящия момент, блокиращ
- Повреда на блокиращия съединител
- Вътрешни части на клапана
- контролер на контролна точка
Код P2758 - Заключване на електромагнитния клапан на съединителя на хидротрансформатора на въртящия момент
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за повреда включен ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код P2758?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Код P2758 показва ли се отново?
|
-
|
Отидете на стъпка 4
|
Сменете контролера на контролната точка.
|
4 |
Електромагнитният клапан наред ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 5
|
Сменете превключващия клапан SS4.
|
5 |
Открита е грешка?
|
-
|
Сменете възела на клапана.
|
Ремонтирайте или сменете трансмисията/блока трансмисия.
|
- Аварийният режим е деактивиран.
- Напрежението в бордовата мрежа е 10,2 - 15,5 волта.
- Токът на обратната връзка на соленоида за управление на налягането на преобразувателя на въртящия момент е по-голям от 1,356 ампера за 2 секунди.
- Веригата за обратна връзка на соленоида за управление на налягането на преобразувателя на въртящия момент сигнализира за постоянно късо съединение с напрежение за 2 секунди.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка при превключване на скоростната кутия в диапазон D или M+.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка, когато превключите скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Електрически съединител или сноп между електромагнитния клапан за управление на налягането на съединителя на преобразувателя на въртящия момент и TCM
- Електромагнитен клапан за управление на налягането на преобразувателя на въртящия момент
- контролер на контролна точка
Код P2763 - Високо напрежение на управляващата верига на електромагнитния соленоид за блокиране на съединителя на въртящия момент
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за повреда включен ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код P2763?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 5,0-5,6 ома
|
Отидете на стъпка 4
|
Отидете на стъпка 5
|
4 |
Връзката е наред?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отстраняване на неизправности с подложките на коланите.
|
5 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 5,0-5,6 ома
|
Отидете на стъпка 7
|
Отидете на стъпка 8
|
6 |
Показва ли се код за грешка?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически конектори" в този раздел.)
|
Сменете контролера на контролната точка.
|
7 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически конектори" в този раздел.)
|
Сменете кабелния сноп или регулирайте съединителите.
|
8 |
Открита е грешка?
|
-
|
Сменете модула на клапанния блок. (Отделна подмяна на електромагнитния клапан за управление на налягането на съединителя на преобразувателя на въртящия момент не е разрешена)
|
Отидете на стъпка 9
|
9 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически конектори" в този раздел.)
|
Сменете предавателния проводник или регулирайте конекторите.
|
Напрежение на управляващата верига на електромагнита за управление на налягането на съединителя на преобразувателя
- Аварийният режим е деактивиран.
- Напрежението в бордовата мрежа е 10,2 - 15,5 волта.
- Токът на обратната връзка на соленоида за управление на налягането на преобразувателя на въртящия момент е по-малък от 0,092 A за 12,5 секунди.
- Токът на обратната връзка на соленоида за управление на налягането на съединителя на преобразувателя на въртящия момент сигнализира за постоянно прекъсване или късо съединение към маса за 12,5 секунди.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка при превключване на скоростната кутия в диапазон D или M+.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка, когато превключите скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Електрически съединител или сноп между електромагнитния клапан за управление на налягането на съединителя на преобразувателя на въртящия момент и TCM
- Електромагнитен клапан за управление на налягането на преобразувателя на въртящия момент
- контролер на контролна точка
Код P2764 - Ниско напрежение на управляващата верига на соленоида за блокиране на съединителя на въртящия момент
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за повреда включен ли е?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код P2764?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 5,0-5,6 ома
|
Отидете на стъпка 4
|
Отидете на стъпка 5
|
4 |
Връзката е наред?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отстраняване на неизправности с подложките на коланите.
|
5 |
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
20°C (68°F): 5,0-5,6 ома
|
Отидете на стъпка 7
|
Отидете на стъпка 8
|
6 |
Показва ли се код за грешка?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически конектори" в този раздел.)
|
Сменете контролера на контролната точка.
|
7 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически конектори" в този раздел.)
|
Сменете кабелния сноп или регулирайте съединителите.
|
8 |
Открита е грешка?
|
-
|
Сменете модула на клапанния блок. (Отделна подмяна на електромагнитния клапан за управление на налягането на съединителя на преобразувателя на въртящия момент не е разрешена)
|
Отидете на стъпка 9
|
9 |
Всичко наред ли е?
|
-
|
Елиминирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически конектори" в този раздел.)
|
Сменете предавателния проводник или регулирайте конекторите.
|
- Напрежението, подадено към контролера, е в диапазона на номиналното работно напрежение.
- Режимът за високоскоростно превозно средство изисква връзка.
- В CAN веригата за серийни данни е регистрирано общо състояние на липса на комуникация.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 270 N·m (199 lb-ft).
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка при превключване на скоростната кутия в диапазон D или M+.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка, когато превключите скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Текущият код на грешка се изчиства, след като грешката изчезне.
- Електрически конектор или кабелен сноп
- Контролери
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Намерена ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на стъпка 7
|
Отидете на стъпка 2
|
2 |
Актуален ли е все още U0001?
|
-
|
Отидете на стъпка 5
|
Отидете на стъпка 3
|
3 |
Повторете следните стъпки, докато не въведете кода или всички контролери не бъдат свързани.
Инструментът за сканиране в момента показва ли код U0001?
|
-
|
Отидете на стъпка 4
|
Елиминирайте периодичния контакт. (Вижте "Проверка на кабелни снопове и конектори" в този раздел.)
|
4 |
Намерена ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на стъпка 7
|
Отидете на стъпка 6
|
5 |
Намерена ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на стъпка 7
|
Отидете на стъпка 6
|
6 |
Замяна на съмнителен контролер.
Завършена ли е замяната?
|
-
|
Отидете на стъпка 7
|
-
|
7 |
Актуален ли е все още U0001?
|
-
|
Отидете на стъпка 1
|
Системата е наред
|
- Изминаха 3 секунди от включването на запалването.
- Аварийният режим е деактивиран.
- Не е открита грешка при изключване на CAN шината.
- Напрежението, подадено към контролерите, е в рамките на нормалния диапазон на работно напрежение.
- Режимът на захранване на автомобила диктува необходимостта от сесия за серийна комуникация.
- Не е получено контролирано редовно съобщение, указващо наличността на изпращащия контролер.
- TCM командва светването на индикаторната лампа за неизправност (MIL).
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 270 N·m (199 lb-ft).
- Контролерът на трансмисията активира аварийния режим.
Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка при превключване на скоростната кутия в диапазон D или M+.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка, когато превключите скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът за заключване е деактивиран.
Отзивчивият контрол е деактивиран.
ND превключването е деактивирано.
ABS е деактивиран.
- Индикаторната лампа за неизправност (MIL) се изключва, ако не бъде открита неизправност в продължение на три последователни цикъла на шофиране.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Текущият код се изчиства, когато повредата вече не е налице.
- Този DTC може да бъде зададен поради счупен контакт в повредения контролер.
- Този DTC може да се генерира поради прекъсване на захранването в контролера.
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Намерена ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отидете на стъпка 2
|
2 |
Намерена ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отидете на стъпка 3
|
3 |
Извършете тест за отворена верига на високоскоростен CAN контролер, който не предава данни.
Намерена ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отидете на стъпка 4
|
4 |
Проверете конекторите на снопа на контролера, който не предава данни за лоши връзки или хлабаво напрежение на контакта в следните вериги:
Намерена ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отидете на стъпка 5
|
5 |
Замяна на контролер, който не подава данни.
Намерена ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
-
|
6 |
Използвайте инструмента за сканиране, за да изчистите DTC.
Инструментът за сканиране показва ли други кодове като текущи?
|
-
|
Преминете към съответната кодова таблица.
|
-
|
- Изминаха 3 секунди от включването на запалването.
- Аварийният режим е деактивиран.
- Не е открита грешка при изключване на CAN шината.
- Напрежението, подадено към контролерите, е в рамките на нормалния диапазон на работно напрежение.
- Режимът на захранване на автомобила диктува необходимостта от сесия за серийна комуникация.
- Не е получено контролирано редовно съобщение, указващо наличността на изпращащия контролер.
- TCM командва предупредителната лампа за необходимост от обслужване (SVS) да се включи.
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- Управлението на обучението е деактивирано.
- Адаптивното управление е деактивирано.
- Функцията ABS е деактивирана.
- TCM ще изключи предупредителната лампа за скорошно обслужване (SVS), ако не бъде открита грешка в продължение на три последователни цикъла на задвижване.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Текущият код се изчиства, когато повредата вече не е налице.
- Този DTC може да бъде зададен поради счупен контакт в повредения контролер.
- Този DTC може да се генерира поради прекъсване на захранването в контролера.
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Намерена ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отидете на стъпка 2
|
2 |
Намерена ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отидете на стъпка 3
|
3 |
Извършете тест за отворена верига на високоскоростен CAN контролер, който не предава данни.
Намерена ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отидете на стъпка 4
|
4 |
Проверете конекторите на снопа на контролера, който не предава данни за лоши връзки или хлабаво напрежение на контакта в следните вериги:
Намерена ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отидете на стъпка 5
|
5 |
Замяна на контролер, който не подава данни.
Намерена ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
-
|
6 |
Използвайте инструмента за сканиране, за да изчистите DTC.
Инструментът за сканиране показва ли други кодове като текущи?
|
-
|
Преминете към съответната кодова таблица.
|
-
|
- Изминаха 3 секунди от включването на запалването.
- Аварийният режим е деактивиран.
- Не е открита грешка при изключване на CAN шината.
- Напрежението, подадено към контролерите, е в рамките на нормалния диапазон на работно напрежение.
- Режимът на захранване на автомобила диктува необходимостта от сесия за серийна комуникация.
- Не е получено контролирано редовно съобщение, указващо наличността на изпращащия контролер.
- TCM командва предупредителната лампа за необходимост от обслужване (SVS) да се включи.
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- TCM ще изключи предупредителната лампа за скорошно обслужване (SVS), ако не бъде открита грешка в продължение на три последователни цикъла на задвижване.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Текущият код се изчиства, когато повредата вече не е налице.
- Този DTC може да бъде зададен поради счупен контакт в повредения контролер.
- Този DTC може да се генерира поради прекъсване на захранването в контролера.
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Намерена ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отидете на стъпка 2
|
2 |
Намерена ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отидете на стъпка 3
|
3 |
Извършете тест за отворена верига на високоскоростен CAN контролер, който не предава данни.
Намерена ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отидете на стъпка 4
|
4 |
Проверете конекторите на снопа на контролера, който не предава данни за лоши връзки или хлабаво напрежение на контакта в следните вериги:
Намерена ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
Отидете на стъпка 5
|
5 |
Замяна на контролер, който не подава данни.
Намерена ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на стъпка 6
|
-
|
6 |
Използвайте инструмента за сканиране, за да изчистите DTC.
Инструментът за сканиране показва ли други кодове като текущи?
|
-
|
Преминете към съответната кодова таблица.
|
-
|
- Изминаха 3 секунди от включването на запалването.
- Аварийният режим е деактивиран.
- Липсват кодове U0001, U0100.
- TCM получава невалиден ECM сигнал за данни за 4 секунди от ECM.
- TCM командва предупредителната лампа за необходимост от обслужване (SVS) да се включи.
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- TCM ще изключи предупредителната лампа за скорошно обслужване (SVS), ако не бъде открита грешка в продължение на три последователни цикъла на задвижване.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Електрически съединител или сноп между TCM и ECM
- ECM
- контролер на контролна точка
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът SVS свети ли?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се кодът U0401?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Открита е грешка?
|
-
|
Отидете на стъпка 5
|
Отидете на стъпка 4
|
4 |
Проверете за прекъсване или късо към маса в проводника между TCM конектор J1, коловоз 7 и ECM конектор J1, контакт 49. (щифт 83 на J1: LLW, щифт 55 на J2: LU1)
Открита е грешка?
|
-
|
Отидете на стъпка 5
|
Отидете на стъпка 6
|
5 |
Инструментът за диагностика показва ли съобщение, че тестът е бил успешен?
|
-
|
Отидете на стъпка 8
|
Отидете на стъпка 1
|
6 |
Инструментът за диагностика показва ли съобщение, че тестът е бил успешен?
|
-
|
Отидете на стъпка 8
|
Отидете на стъпка 7
|
7 |
Инструментът за диагностика показва ли съобщение, че тестът е бил успешен?
|
-
|
Отидете на стъпка 8
|
-
|
8 |
Проверете за допълнителни DTC.
Идентифицирани ли са кодове за неизправности, които все още не са диагностицирани?
|
-
|
Преминете към съответната кодова таблица
|
Системата е наред
|
- Изминаха 3 секунди от включването на запалването.
- Аварийният режим е деактивиран.
- Липсват кодове U0001, U0140.
- TCM получава невалиден сигнал за заявка за режим на повдигане и понижаване за 4 секунди.
- TCM командва предупредителната лампа за необходимост от обслужване (SVS) да се включи.
- TCM регистрира работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
- TCM запазва диагностичен код за грешка в паметта на TCM.
- Превключването в (механичен) режим на повдигане и спускане е деактивирано.
- TCM ще изключи предупредителната лампа за скорошно обслужване (SVS), ако не бъде открита грешка в продължение на три последователни цикъла на задвижване.
- Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
- TCM изчиства DTC от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на нагряване без неизправност.
- Окабеляване между превключвателя нагоре/надолу и BCM.
- Превключете за режим нагоре и надолу
- BCM
Положение на скоростния лост
|
Изходен щифт (6)
|
Д
|
-0,3 - 0,3 V
|
М
|
0,68 ... 0,78 V
|
M+
|
2,18 - 2,55 V
|
М
|
1,11 ... 1,30 V
|
Код U0422 - Неизправност на превключвателя за режим нагоре/надолу (получаване на невалидни данни от BCM)
Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
1 |
Индикаторът за зимен режим мига ли?
|
-
|
Отидете на стъпка 2
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
2 |
Показва ли се код U0422?
|
-
|
Отидете на стъпка 3
|
Коригирайте прекъсващ контакт в електрическия съединител (вижте "Проверка на кабелни снопове и електрически съединители" в този раздел)
|
3 |
Тествайте 12V верига за управление за късо към маса или прекъсване между превключвателя нагоре/надолу и BCM.
Открита е грешка?
|
-
|
Поправете късо към маса или отворена верига.
|
Отидете на стъпка 4
|
4 |
Тествайте сигналната верига за прекъсване или късо към напрежение или късо към маса между превключвателя нагоре/надолу и BCM.
Открита е грешка?
|
-
|
Поправете прекъсване, късо към напрежение или маса в сигналната верига.
|
Отидете на стъпка 5
|
5 |
Тествайте сигналната верига за прекъсване или късо към напрежение или късо към маса между превключвателя нагоре/надолу и земята.
Открита е грешка?
|
-
|
Поправете отворена верига, късо към напрежение или късо към маса.
|
Отидете на стъпка 6
|
6 |
При включено запалване проверете напрежението на изходния извод на превключвателя нагоре/надолу, като преместите скоростния лост. Вижте "Диагностична информация".
Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?
|
-
|
Сменете BCM контролера.
|
Сменете модула на лоста за управление на скоростта.
|