Диагностични кодове за неизправности (DTC) (Chevrolet Captiva 1)

Таблица с диагностични кодове

Диагностичен код за грешка	ОПИСАНИЕ	ТИП	Индикаторът за неизправност свети	SVS е включен
P0562	Ниско напрежение на бордовата мрежа	A	Да	Не
P0563	Високо напрежение на бордовата мрежа	A	Да	Не
P0601	ROM контролер на скоростната кутия	A	Да	Не
P0602	Контролерът на скоростната кутия не е програмиран	C1	Не	Да
P0603	Нулиране на дългосрочната памет на контролера на скоростната кутия	A	Да	Не
P0604	RAM на контролера на скоростната кутия	A	Да	Не
P0705	Верига на превключвателя на скоростната кутия	A	Да	Не
P0711	Ефективност на веригата на сензора за температура на трансмисионната течност	A	Да	Не
P0712	Ниско напрежение на веригата на датчика за температурата на трансмисионната течност	A	Да	Не
P0713	Високо напрежение на веригата на датчика за температурата на трансмисионната течност	A	Да	Не
P0717	Ниско напрежение на веригата на сензора за скорост на входящия вал	A	Да	Не
P0722	Ниско напрежение на веригата на сензора за скорост на вторичния вал	A	Да	Не
P0731	Неправилно предавателно число на 1-ва предавка	A	Да	Не
P0732	Неправилно предавателно число на 2-ра предавка	A	Да	Не
P0733	Неправилно предавателно число на 3-та предавка	A	Да	Не
P0734	Неправилно предавателно число на 4-та предавка	A	Да	Не
P0735	Неправилно предавателно число на 5-та предавка	A	Да	Не
P0736	Неправилно предавателно число на задна предавка	A	Да	Не
P0762	SS3 Работно състояние на електромагнитния клапан за превключване или блокиране във включено положение	A	Да	Не
P0962	Ниско напрежение в управляващата верига на електромагнитен клапан за регулиране на налягането в хидравличната линия	A	Да	Не
P0963	Високо напрежение в управляващата верига на електромагнитен клапан за регулиране на налягането в хидравличната линия	A	Да	Не
P0970	Ниско напрежение на контролната верига на електромагнитен клапан за регулиране на налягането при превключване	A	Да	Не
P0971	Високо напрежение на управляващата верига на електромагнитен клапан за регулиране на налягането	A	Да	Не
P0973	Ниско напрежение на управляващата верига на електромагнитен клапан за превключване SS1	A	Да	Не
P0974	SS1 Високо напрежение на контролната верига на соленоида за превключване	A	Да	Не
P0976	SS2 Ниско напрежение на контролната верига на соленоида за превключване	A	Да	Не
P0977	SS2 Високо напрежение на контролната верига на соленоида за превключване	A	Да	Не
P0979	SS3 Ниско напрежение на контролната верига на соленоида за превключване	A	Да	Не
P0980	SS3 Високо напрежение на контролната верига на соленоида за превключване	A	Да	Не
P0982	SS4 Ниско напрежение на контролната верига на соленоида за превключване	A	Да	Не
P0983	SS4 Високо напрежение на контролната верига на соленоида за превключване	A	Да	Не
P0985	SS5 Ниско напрежение на контролната верига на соленоида за превключване	A	Да	Не
P0986	SS5 Високо напрежение на контролната верига на соленоида за превключване	A	Да	Не
P1715	Грешна предавка 1-ва предаване (Клапан за превключване на SS5: OFF, електромагнитен клапан-регулатор на налягането, блокиране на съединителя гидротрансформатора (SLU): ИЗКЛ)	A	Да	Не
P1719	Открито е неправилно превключване	A	Да	Не
P2533	Прекъсната или късо към маса запалителна линия	A	Да	Не
P2757	Заключване в изключено състояние на електромагнитния клапан-регулатор на налягането на заключващия съединител на преобразувателя на въртящия момент	A	Да	Не
P2758	Електромагнитен клапан-регулатор на налягането, блокиране на съединителя гидротрансформатора, като блокира във включено състояние	A	Да	Не
P2763	Високо напрежение на веригата за управление на електромагнитни клапан-регулатор на налягането блокиране на съединителя гидротрансформатора	A	Да	Не
P2764	Ниско напрежение на веригата за управление на електромагнитни клапан-регулатор на налягането блокиране на съединителя гидротрансформатора	A	Да	Не
U0001	Препълване на брояча за изключване на CAN шината	A	Да	Не
U0100	Неуспешна комуникация с ECM	A	Да	Не
U0121	ABS комуникационна грешка	C1	Не	Да
U0140	Неуспешна комуникация с BCM	C1	Не	Да
U0401	Получаване на неправилни данни от ECM	C1	Не	Да
U0422	Неизправност на сигнала на Tiptronic (Получаване на неправилни данни от BCM)	C1	Не	Да

* Описание на видовете:

• Тип A: TCM командва MIL да се включи и съхранява код, когато възникне неизправност по време на един цикъл на запалване.
• Тип C1: контролер НПК дава команда за включване на сигнализатора наближаването на срока за техническо обслужване (SVS) и влиза в съответния код при възникване на неизправност в един цикъл на запалване.

• Аварийният режим е деактивиран.
• Няма дефектни състояния на изключване на гуми CAN/липса на идентификационен код на контролера ЭСУД.
• Няма грешка в скоростта на коляновия вал.
• Честотата на въртене на коляновия вал е повече от 400 об / мин.

• Напрежението на бордовата мрежа е под 9 V за 20 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на D, M+ или 4-та предавка.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Окабеляване на контролера на трансмисията и електрически съединители
• Акумулаторна батерия
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Включете запалването при изключен двигател. Увеличете скоростта на двигателя до 400 оборота в минута или повече. Запишете и след това изтрийте кодовете за грешки. В инструмента за диагностика изберете напрежението на бордовата мрежа. Карайте колата и проверете следното с помощта на диагностичния уред: Напрежението в посочения диапазон ли е?	9 - 16 V	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 2
2	Изключете кабела на батерията. Измерете напрежението на батерията. Напрежението в посочения диапазон ли е?	9 - 16 V	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 3
3	Сменете батерията. Завършена ли е подмяната?	-	Системата работи правилно	-
4	Използвайте фарове. Включете климатика. Увеличете скоростта на двигателя до 400 оборота в минута или повече. Проверете напрежението в бордовата мрежа с помощта на диагностичен инструмент. Напрежението в посочения диапазон ли е?	9 - 16 V	Отидете на стъпка 6	Отидете на стъпка 5
5	Завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" (блокиране). Ако е необходимо, отстранете неизправности във веригата на генератора. Действието е завършено?	-	Системата работи правилно	-
6	Проверете предпазителите EF32, EF30, F29 за отворена верига. Открита е неизправност?	-	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
7	Проверете предпазителите EF32, EF30, F29 за късо съединение. Сменете предпазителите, ако е необходимо. Завършена ли е подмяната?	-	Системата работи правилно	-
8	Включете запалването. Измерете напрежението на EF32, EF30, F29. Напрежението в посочения диапазон ли е?	9 - 16 V	Отидете на стъпка 10	Отидете на стъпка 9
9	Отстранете прекъсването на захранващата верига, защитена от предпазителя. Действието е завършено?	-	Системата работи правилно	-
10	Завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" (блокиране). Изключете електрическия конектор от контролера на трансмисията. Измерете съпротивлението между предпазител EF32 и контакт 6 на конектор J1 на контролера на скоростната кутия. Измерете съпротивлението между предпазител EF20 и щифт 22 на конектора J2 на контролера на трансмисията. Измереното съпротивление в посочения диапазон ли е?	0 ома	Отидете на стъпка 12	Отидете на стъпка 11
11	Отстранете заземяване или отворена верига (между EF32 и пин 6 на конектор J1). Отстранете заземяване или отворена верига (между EF20 и пин 22 на конектор J2). Приключи ли ремонтът?	-	Системата работи правилно	-
12	Изключете конектора X201 и конектора на контролера на скоростната кутия. Включете запалването. Измерете напрежението на щифт 22 на конектор J2. Напрежението в посочения диапазон ли е?	9 - 16 V	Отидете на стъпка 13	Отидете на стъпка 14
13	Елиминирайте късото съединение към напрежението на бордовата мрежа във веригата между EF20 и контакт 22 на съединителя J2 на контролера на скоростната кутия. Приключи ли ремонтът?	-	Системата работи правилно	-
14	Завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" (блокиране). Измерете съпротивлението между предпазител EF29 и щифт 21 на конектор J2 на контролера на трансмисията. Измереното съпротивление в посочения диапазон ли е?	0 ома	Отидете на стъпка 17	Отидете на стъпка 15
15	Отстранете заземяване или отворена верига (между EF29 и пин 21 на конектор J2). Приключи ли ремонтът?	-	Системата работи правилно	-
16	Включете запалването. Измерете напрежението на щифт 21 на конектор J2. Напрежението в посочения диапазон ли е?	9 - 16 V	Отидете на стъпка 17	Отидете на стъпка 18
17	Елиминирайте късо съединение към напрежение във веригата на бордовата мрежа (между F29 и пин 21 на конектор J2). Приключи ли ремонтът?	-	Системата работи правилно	-
18	Проверете надеждността на връзката на снопа на скоростната кутия към електрическия конектор на скоростната кутия. Уверете се, че няма деформация или повреда на контактите. Уверете се, че няма слабо контактно напрежение. Открита е неизправност?	-	Проверете напредъка на ремонта и преминете към стъпка 20	-
19	Сменете контролера на скоростната кутия. Завършена ли е подмяната?	-	Отидете на стъпка 20	-
20	След като завършите ремонта, изберете командата "clear info" ("ясни данни") на диагностичния уред и тествайте автомобила на пътя. За да видите информация за кодове ("СИДДО info"). Последният тест неуспешен ли е или се показва текущият код?	-	Стартирайте отново диагностиката	Проверете изправността след ремонт. Ремонтът е завършен

• Аварийният режим е деактивиран.
• Няма дефектни състояния на изключване на гуми CAN/липса на идентификационен код на контролера ЭСУД.
• Няма грешка в скоростта на коляновия вал.
• Честотата на въртене на коляновия вал е повече от 400 об / мин.

• Напрежението на бордовата мрежа е по-голямо от 18 V за 20 секунди

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на D, M+ или 4-та предавка.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Окабеляване на контролера на трансмисията и електрически съединители
• Акумулаторна батерия
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Включете запалването при изключен двигател. Увеличете скоростта на двигателя до 400 оборота в минута или повече. Запишете и след това изтрийте кодовете за грешки. В инструмента за диагностика изберете напрежението на бордовата мрежа. Карайте колата и проверете следното с помощта на диагностичния уред: Напрежението в посочения диапазон ли е?	9 - 16 V	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 2
2	Изключете кабела на батерията. Измерете напрежението на батерията. Напрежението в посочения диапазон ли е?	9 - 16 V	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 3
3	Сменете батерията. Завършена ли е подмяната?	-	Системата работи правилно	-
4	Използвайте фарове. Включете климатика. Увеличете скоростта на двигателя до 400 оборота в минута или повече. Проверете напрежението в бордовата мрежа с помощта на диагностичен инструмент. Напрежението в посочения диапазон ли е?	9 - 16 V	Отидете на стъпка 6	Отидете на стъпка 5
5	Завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" (блокиране). Ако е необходимо, отстранете неизправности във веригата на генератора. Действието е завършено?	-	Системата работи правилно	-
6	Проверете предпазителите EF32, EF30, F29 за отворена верига. Открита е неизправност?	-	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
7	Проверете предпазителите EF32, EF30, F29 за късо съединение. Сменете предпазителите, ако е необходимо. Завършена ли е подмяната?	-	Системата работи правилно	-
8	Включете запалването. Измерете напрежението на EF32, EF30, F29. Напрежението в посочения диапазон ли е?	9 - 16 V	Отидете на стъпка 10	Отидете на стъпка 9
9	Отстранете прекъсването на захранващата верига, защитена от предпазителя. Действието е завършено?	-	Системата работи правилно	-
10	Завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" (блокиране). Изключете електрическия конектор от контролера на трансмисията. Измерете съпротивлението между предпазител EF32 и контакт 6 на конектор J1 на контролера на скоростната кутия. Измерете съпротивлението между предпазител EF20 и щифт 22 на конектора J2 на контролера на трансмисията. Измереното съпротивление в посочения диапазон ли е?	0 ома	Отидете на стъпка 12	Отидете на стъпка 11
11	Отстранете заземяване или отворена верига (между EF32 и пин 6 на конектор J1). Отстранете заземяване или отворена верига (между EF20 и пин 22 на конектор J2). Приключи ли ремонтът?	-	Системата работи правилно	-
12	Изключете конектора X201 и конектора на контролера на скоростната кутия. Включете запалването. Измерете напрежението на щифт 22 на конектор J2. Напрежението в посочения диапазон ли е?	9 - 16 V	Отидете на стъпка 13	Отидете на стъпка 14
13	Елиминирайте късото съединение към напрежението на бордовата мрежа във веригата между EF20 и контакт 22 на съединителя J2 на контролера на скоростната кутия. Приключи ли ремонтът?	-	Системата работи правилно	-
14	Завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" (блокиране). Измерете съпротивлението между предпазител F29 и контакт A6 на съединителя J2 на контролера на скоростната кутия. Измереното съпротивление в посочения диапазон ли е?	0 ома	Отидете на стъпка 17	Отидете на стъпка 15
15	Отстранете заземяване или отворена верига (между EF29 и пин 21 на конектор J2). Приключи ли ремонтът?	-	Системата работи правилно	-
16	Включете запалването. Измерете напрежението на щифт 21 на конектор J2. Напрежението в посочения диапазон ли е?	9 - 16 V	Отидете на стъпка 17	Отидете на стъпка 18
17	Елиминирайте късо съединение към напрежение във веригата на бордовата мрежа (между F29 и пин 21 на конектор J2). Приключи ли ремонтът?	-	Системата работи правилно	-
18	Проверете надеждността на връзката на снопа на скоростната кутия към електрическия конектор на скоростната кутия. Уверете се, че няма деформация или повреда на контактите. Уверете се, че няма слабо контактно напрежение. Открита е неизправност?	-	Проверете напредъка на ремонта и преминете към стъпка 20	-
19	Сменете контролера на скоростната кутия. Завършена ли е подмяната?	-	Отидете на стъпка 20	-
20	След като завършите ремонта, изберете командата "clear info" ("ясни данни") на диагностичния уред и тествайте автомобила на пътя. За да видите информация за кодове ("СИДДО info"). Последният тест неуспешен ли е или се показва текущият код?	-	Стартирайте отново диагностиката	Проверете изправността след ремонт. Ремонтът е завършен

• Контролерът на трансмисията изпълнява програма за откриване на вътрешна повреда, докато двигателят работи.

• TCM открива, че изчислената контролна сума се различава от точната стойност на контролната сума в ROM.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на D, M+ или 4-та предавка
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически съединител или сноп между TCM и ECM
• ECU контролер
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Проверете снопа TCM и съединителя за признаци на периодична повреда. Извършете необходимите ремонти.
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0601?	-	Сменете контролера на скоростната кутия.	Проверете снопа TCM и съединителя за признаци на периодична повреда. Извършете необходимите ремонти.

• Аварийният режим е деактивиран.

• Данните не се записват на фиксиран адрес в зоната за калибриране.

• Контролерът на трансмисията командва предупредителната лампа за обслужване (SVS) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на D, M+ или 4-та предавка
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Контролер НПК изключва лампата на сигнализатора наближаването на срока за техническо обслужване (SVS), ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически съединител или сноп между TCM и ECM
• ECU контролер
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Лампата SVS свети ли?	-	Отидете на стъпка 2	Проверете снопа TCM и съединителя за признаци на периодична повреда. Извършете необходимите ремонти.
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0602?	-	Сменете контролера на скоростната кутия.	Проверете снопа TCM и съединителя за признаци на периодична повреда. Извършете необходимите ремонти.

• Аварийният режим е деактивиран.

• TCM открива, че изчислената контролна сума в RAM се различава от стойността на контролната сума в EEPROM.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• TCM използва стойността по подразбиране като начална стойност за EEPROM.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически съединител или сноп между TCM и ECM
• ECU контролер
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Проверете снопа TCM и съединителя за признаци на периодична повреда. Извършете необходимите ремонти.
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0603?	-	Сменете контролера на скоростната кутия.	Проверете снопа TCM и съединителя за признаци на периодична повреда. Извършете необходимите ремонти.

• Аварийният режим е деактивиран.

• TCM не може да извърши четири операции за инициализация на RAM.
• TCM е установил, че записът и четенето на RAM данни не могат да бъдат извършени правилно.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически съединител или сноп между TCM и ECM
• ECU контролер
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Проверете снопа TCM и съединителя за признаци на периодична повреда. Извършете необходимите ремонти.
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0604?	-	Сменете контролера на скоростната кутия.	Проверете снопа TCM и съединителя за признаци на периодична повреда. Извършете необходимите ремонти.

• Напрежението в бордовата мрежа е 10,2 - 15,5 волта.
• Двигателят работи.

• Комбинацията от сигнали от превключвателя на обхвата на автоматичната скоростна кутия е невалидна за 5 секунди.

Позиция	A	B	C	PA
P	ВИСОКА	НИСКО	НИСКО	ВИСОКА
R	ВИСОКА	ВИСОКА	НИСКО	НИСКО
N	НИСКО	ВИСОКА	НИСКО	ВИСОКА
D	НИСКО	ВИСОКА	ВИСОКА	НИСКО

Позиция	A	B	C	PA
P	ВИСОКА	НИСКО	НИСКО	ВИСОКА
R	ВИСОКА	ВИСОКА	НИСКО	НИСКО
N	НИСКО	ВИСОКА	НИСКО	ВИСОКА
D	НИСКО	ВИСОКА	ВИСОКА	НИСКО
4	ВИСОКА	ВИСОКА	ВИСОКА	ВИСОКА
2	ВИСОКА	НИСКО	ВИСОКА	НИСКО

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на D, M+ или 4-та предавка.
PPC ще работи на 4-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически съединител или сноп между сензора за обхвата на трансмисията и контролера на трансмисията
• Превключвател на обхвата на скоростната кутия
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0705?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверете за отворена верига между колана на превозното средство и сензора за обхват на автоматичната скоростна кутия. Изключете J2 (X-1) TCM конектора на снопа на превозното средство и проверете веригите между контактите за отворени вериги, както е показано на диаграмата. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Няма ли грешка?	-	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверете за повреда между колана на превозното средство и сензора за обхват на автоматичната скоростна кутия. Изключете съединителя на контролера на трансмисията (X-2) и проверете веригите между контактите за отворени вериги. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Сензорът за обхвата на автоматичната скоростна кутия работи ли правилно?	-	Отидете на стъпка 7	Сменете сензора за обхват на автоматичната скоростна кутия.
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за дефектен колан на превозното средство. Проверете снопа за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между съединителите (C-2). Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)	Сменете снопа или регулирайте съединителите.

• Няма неизправност в обхвата на скоростната кутия.
• Аварийният режим е деактивиран.
• Температурата на трансмисионната течност при стартиране е под 20°C (68°F).

• Температурата на трансмисионната течност се е променила с не повече от 5°C (9°F) за десет минути от стартирането.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• TCM задава температурата на трансмисионната течност на 30°C (86°F) по подразбиране и започва самообучаващ се контрол, след като температурата на трансмисионната течност достигне 111°C (232°F) след 15 минути.
• Не беше открито нищо необичайно в превключването на скоростите.
• Контролът на потеглянето по наклон не се активира, докато температурата на трансмисионната течност не надхвърли 40°C (104°F) за 5 секунди.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически конектор или сноп между сензора за температура на трансмисионната течност и контролера на трансмисията
• Сензор за температура на течността на скоростната кутия
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0711?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверете съпротивлението между колана на превозното средство и сензора за температура на трансмисионната течност. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Изключете конектора J1 на контролера на скоростната кутия (X-1) и проверете съпротивлението между контакти 11 и 12. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверете за повреда между колана на превозното средство и сензора за температура на трансмисионната течност. Изключете съединителя на проводника на скоростната кутия (X-3) и проверете съпротивлението между контакти 1 и 8 на съединителя на сензора за температура на течността на скоростната кутия. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за повредени кабелни снопове или конектори на превозното средство. Проверете електрическата проводимост на кабелните снопове на автомобила, както и за прекъсвания или къси съединения. Проверете надеждността на връзката между конекторите (C-3). Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
8	Проверете за повреда в снопа на скоростната кутия или съединителите на сензора за температура на течността в скоростната кутия. Проверете изправността на сензора за температура на течността на скоростната кутия. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Открита е неизправност?	-	Сменете сензора за температура на трансмисионната течност.	Отидете на стъпка 9
9	Проверете за дефектен сноп на скоростната кутия. Проверете електропроводимостта на проводника на скоростната кутия, както и за прекъсвания или къси съединения. Проверете надеждността на връзката между конекторите (C-5). Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)	Сменете кабела на скоростната кутия или регулирайте съединителите.

• Аварийният режим е деактивиран.

• TCM открива температура на трансмисионната течност от 200°C (392°F) или по-висока за 5 минути.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• TCM задава температурата на трансмисионната течност на 30°C (86°F) по подразбиране и започва самообучаващ се контрол, след като температурата на трансмисионната течност достигне 111°C (232°F) след 15 минути.
• Не беше открито нищо необичайно в превключването на скоростите.
• Контролът на потеглянето по наклон не се активира, докато температурата на трансмисионната течност не надхвърли 40°C (104°F) за 5 секунди.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически конектор или сноп между сензора за температура на трансмисионната течност и контролера на трансмисията
• Сензор за температура на течността на скоростната кутия
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0712?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверете съпротивлението между колана на превозното средство и сензора за температура на трансмисионната течност. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Изключете конектора J1 на контролера на скоростната кутия (X-1) и проверете съпротивлението между контакти 11 и 12. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверете за повреда между колана на превозното средство и сензора за температура на трансмисионната течност. Изключете съединителя на проводника на скоростната кутия (X-3) и проверете съпротивлението между контакти 1 и 8 на съединителя на сензора за температура на течността на скоростната кутия. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за повредени кабелни снопове или конектори на превозното средство. Проверете електрическата проводимост на кабелните снопове на автомобила, както и за прекъсвания или къси съединения. Проверете надеждността на връзката между конекторите (C-3). Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
8	Проверете за повреда в снопа на скоростната кутия или съединителите на сензора за температура на течността в скоростната кутия. Проверете изправността на сензора за температура на течността на скоростната кутия. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Открита е неизправност?	-	Сменете сензора за температура на трансмисионната течност.	Отидете на стъпка 9
9	Проверете за дефектен сноп на скоростната кутия. Проверете електропроводимостта на проводника на скоростната кутия, както и за прекъсвания или къси съединения. Проверете надеждността на връзката между конекторите (C-5). Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)	Сменете кабела на скоростната кутия или регулирайте съединителите.

• Времето за работа на двигателя е 10 минути или повече.
• Температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT) е над 50°C (122°F).
• Няма открити кодове за грешка на ECT.
• Аварийният режим е деактивиран.

• Контролер НПК регистрира температурата на работната течност НПК -46°C (-51°F) или по-ниски в продължение на 12 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• TCM задава температурата на трансмисионната течност на 30°C (86°F) по подразбиране и започва самообучаващ се контрол, след като температурата на трансмисионната течност достигне 111°C (232°F) след 15 минути.
• Не беше открито нищо необичайно в превключването на скоростите.
• Контролът на потеглянето по наклон не се активира, докато температурата на трансмисионната течност не надхвърли 40°C (104°F) за 5 секунди.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически съединител или сноп между сензора за температура на трансмисионната течност и контролера на трансмисията
• Сензор за температура на течността на скоростната кутия
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0713?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверете съпротивлението между колана на превозното средство и сензора за температура на трансмисионната течност. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Изключете конектора J1 на контролера на скоростната кутия (X-1) и проверете съпротивлението между контакти 11 и 12. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверете за повреда между колана на превозното средство и сензора за температура на трансмисионната течност. Изключете съединителя на проводника на скоростната кутия (X-3) и проверете съпротивлението между контакти 1 и 8 на съединителя на сензора за температура на течността на скоростната кутия. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	10°C (50°F): 5,80-7,09 kOhm 110°C (230°F): 0,231-0,263 kOhm	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за повредени кабелни снопове или конектори на превозното средство. Проверете електрическата проводимост на кабелните снопове на автомобила, както и за прекъсвания или къси съединения. Проверете надеждността на връзката между конекторите (C-3). Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
8	Проверете за повреда в снопа на скоростната кутия или съединителите на сензора за температура на течността в скоростната кутия. Проверете изправността на сензора за температура на течността на скоростната кутия. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Открита е неизправност?	-	Сменете сензора за температура на трансмисионната течност.	Отидете на стъпка 9
9	Проверете за дефектен сноп на скоростната кутия. Проверете електропроводимостта на проводника на скоростната кутия, както и за прекъсвания или къси съединения. Проверете надеждността на връзката между конекторите (C-5). Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)	Сменете кабела на скоростната кутия или регулирайте съединителите.

• Когато скоростта на автомобила е 66 km/h (41 mph) или температурата на трансмисионното масло е по-висока от 20°C (68°F), обхватът на трансмисията се променя от P, R, N на други за 2,5 секунди или повече.
• Когато температурата на трансмисионното масло е 0-20°C (32-68°F), промяната на обхвата на трансмисията от P, R, N към други се извършва за 10 секунди или повече.
• Ако температурата на трансмисионното масло е под 0°C (32°F), промяната на обхвата на трансмисията от P, R, N към други се извършва за 180 секунди или повече.
• Скоростта на вторичния вал е повече от 600 об./мин.
• Няма повреда в механизма за избор на скорости.
• Скоростната кутия не превключва.
• Контролерът на скоростната кутия не управлява ND.
• Избрана е предавка 2 или по-висока.
• Няма кодове за грешка на трансмисионната течност.
• Аварийният режим е деактивиран.

• Напрежението в бордовата мрежа е 10,2 - 15,5 волта.
• Аварийният режим е деактивиран

• Когато скоростта на автомобила е 66 km/h (41 mph) или температурата на трансмисионното масло е по-висока от 20°C (68°F), обхватът на трансмисията се променя от P, R, N на други за 2,5 секунди или повече.
• Когато температурата на трансмисионното масло е 0-20°C (32-68°F), промяната на обхвата на трансмисията от P, R, N към други се извършва за 10 секунди или повече.
• Ако температурата на трансмисионното масло е под 0°C (32°F), промяната на обхвата на трансмисията от P, R, N към други се извършва за 180 секунди или повече.
• Скоростта на вторичния вал е повече от 600 об./мин.
• Няма повреда в механизма за избор на скорости.
• Скоростната кутия не превключва.
• Контролерът на скоростната кутия не управлява ND.
• Избрана е предавка 2 или по-висока.
• Няма кодове за грешка на трансмисионната течност.
• Аварийният режим е деактивиран.

• TCM не регистрира импулси от сензора за скорост на входящия вал, но регистрира 3000 импулса от сигнала на сензора за скорост на изходящия вал.

• Прекъснато или късо съединение в сигналната верига на сензора за скорост на входящия вал за 30 секунди или повече.

• Скоростта на входящия вал в rpm е 0 и скоростта на автомобила с ABS е по-голяма от 20 km/h (12 mph) за 30 секунди или повече.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на D, M+ или 4-та предавка.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически конектор или сноп между сензора за скорост на входящия вал и TCM
• Сензор за скорост на входящия вал
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0717?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Проверете изправността на колана на автомобила. Разкачете конектора (X-1,C-4) на колана на превозното средство и проверете веригите за прекъсвания. Няма ли грешка?	-	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за неизправности в сензора за скорост на входящия вал и контролера на скоростната кутия. Проверете изправността на сензора за скорост на входящия вал. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	При висок сигнал: 12.0-16.0 mA При нисък сигнал: 4.0-8.0 mA	Отидете на стъпка 6	Сменете сензора за скорост на входящия вал на скоростната кутия.
5	Проверете за дефектен колан на превозното средство. Проверете изправността на колана и съединителя на автомобила. Проверете надеждността на връзката на конектора (C-1, C-4). Проверете кабелния сноп за отворена верига. Няма ли грешка?	-	Проверете за прекъсващ контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел).	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)	Сменете контролера на скоростната кутия.

• Когато скоростта на автомобила е 66 km/h (41 mph) или температурата на трансмисионното масло е по-висока от 20°C (68°F), обхватът на трансмисията се променя от P, R, N на други за 2,5 секунди или повече.
• Когато температурата на трансмисионното масло е 0-20°C (32-68°F), промяната на обхвата на трансмисията от P, R, N към други се извършва за 10 секунди или повече.
• Ако температурата на трансмисионното масло е под 0°C (32°F), промяната на обхвата на трансмисията от P, R, N към други се извършва за 180 секунди или повече.
• Няма повреда в механизма за избор на скорости.
• Няма кодове за грешка на трансмисионната течност.
• Скоростната кутия не превключва.
• Контролерът на скоростната кутия не управлява ND.
• Аварийният режим е деактивиран.

• Напрежението в бордовата мрежа е 10,2 - 15,5 волта.
• Аварийният режим е деактивиран.

• Когато скоростта на автомобила е 66 km/h (41 mph) или температурата на трансмисионното масло е по-висока от 20°C (68°F), обхватът на трансмисията се променя от P, R, N на други за 2,5 секунди или повече.
• Когато температурата на трансмисионното масло е 0-20°C (32-68°F), промяната на обхвата на трансмисията от P, R, N към други се извършва за 10 секунди или повече.
• Ако температурата на трансмисионното масло е под 0°C (32°F), промяната на обхвата на трансмисията от P, R, N към други се извършва за 180 секунди или повече.
• Няма повреда в механизма за избор на скорости.
• Няма кодове за грешка на трансмисионната течност.
• Скоростната кутия не превключва.
• Контролерът на скоростната кутия не управлява ND.
• Аварийният режим е деактивиран.

• TCM не регистрира импулси от сензора за скорост на вторичния вал, но регистрира 6000 импулса от сигнала на сензора за скорост на първичния вал.

• Прекъснато или късо съединение в сигналната верига на вторичния сензор за скорост на вала за 30 секунди или повече.

• Скоростта на изходящия вал в обороти в минута е 0 и скоростта на автомобила с ABS е по-голяма от 20 км/ч (12 мили/ч) за 30 секунди или повече.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на D, M+ или 4-та предавка.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически съединител или сноп между сензора за скорост на вторичния вал и TCM
• Сензор за скорост на вторичния вал
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0722?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Проверете изправността на колана на автомобила. Разкачете конектора (X-1,C-4) на колана на превозното средство и проверете веригите за прекъсвания. Няма ли грешка?	-	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за дефектен сензор за скорост на вторичния вал и контролер на скоростната кутия. Проверете изправността на сензора за скорост на вторичния вал. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	При висок сигнал: 12.0-16.0 mA При нисък сигнал: 4.0-8.0 mA	Отидете на стъпка 6	Сменете сензора за скорост на вторичния вал на скоростната кутия.
5	Проверете за дефектен колан на превозното средство. Проверете изправността на колана и съединителя на автомобила. Проверете надеждността на връзката на конектора (C-1, C-4). Проверете кабелния сноп за отворена верига. Няма ли грешка?	-	Проверете за прекъсващ контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел).	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)	Сменете контролера на скоростната кутия.

• Текущата предавка е 1-ва предавка.
• Скоростта на коляновия вал е поне 150 rpm по-висока от скоростта на входящия вал за 0,5 секунди.
• Въртящ момент на двигателя в диапазона 30-200 Nm (22-147 ft·lbs).
• Отклонението на въртящия момент на входящия вал е 25 Nm (18 ft·lbs) или по-малко.
• Скоростта на първичния вал е повече от 400 об./мин.
• Скоростта на вторичния вал е повече от 200 об./мин.
• Изминало време след превключване на скоростния лост (диапазон D, M, 2) е 2 секунди.
• След управлението на превключване N-D е минал 1 секунда.
• Напрежението в бордовата мрежа е 10,5 волта или по-високо.
• Температурата на трансмисионната течност е 20°C (68°F) или по-висока.
• Скоростта на коляновия вал е 400 об/мин или по-висока.
• След превключването на скоростите са минали 0,5 секунди.
• Няма ключ за гараж.
• Аварийният режим е деактивиран.
• Не бяха открити неизправности в сензора за скорост на вторичния вал, сензора за скорост на първичния вал, позицията на селектора, електромагнитен клапан за превключване, линеен електромагнитен клапан, изключване на CAN шината, скорост на коляновия вал, въртящ момент на двигателя, дроселна клапа, сензор за температура на трансмисионната течност.
• Не са открити грешки с ABS или сензори за скорост на колелата.

• | скорост на първичния вал/оборот на вторичния вал X 4,602 | повече от 300 об/мин и | скорост на първичния вал/оборот на вторичния вал X 2,220 | по-малко от 100 об./мин.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• 1-ва предавка е забранена.
• Смяна на N-D е забранено.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електромагнитен клапан за превключване 1, блокиран
• Електромагнитен клапан за превключване SS2, заключване
• Електромагнитен клапан за регулиране на налягането в хидравличните линии, блокиращ в изключено състояние
• Вътрешни елементи на клапана
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0731?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Сменете основния TCM и тествайте отново, за да възпроизведете условията на повреда. Кодът P0731 показва ли се отново?	-	Отидете на стъпка 4	Сменете контролера на скоростната кутия.
4	Проверете за повреда в електромагнитен клапан за превключване на превключватели SS1, електромагнитен клапан за превключване на предавките SS2, електромагнитен клапан за управление на налягането в хидравличната линия или компоненти на вътрешния клапанен блок. Проверете изправността на клапаните за превключване на скоростите SS1 или SS2. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Клапаните за превключване SS1 и SS2 в добро състояние ли са?	-	Сменете вентилния възел.	Сменете електромагнитен клапан за превключване SS1 или електромагнитен клапан за превключване SS2.

• Дроселната клапа е отворена 10% или повече.
• Скоростта на първичния вал е повече от 400 об./мин.
• Скоростта на вторичния вал е повече от 200 об./мин.
• След края на управлението на зацепването на инерционния съединител на 2-ра предавка (B1) са изминали 0,5 секунди.
• Изминало време след превключване на скоростния лост (диапазон D, M, 2) е 2 секунди.
• След управлението на превключване N-D е минал 1 секунда.
• Изминали са 0,5 секунди от извършването на контрола на превключването на предавките.
• Температурата на трансмисионната течност е 20°C (68°F) или по-висока.
• Скоростта на коляновия вал е 400 об/мин или по-висока.
• Напрежението в бордовата мрежа е 10,5 волта или по-високо.
• Няма превключване на скоростите.
• Няма ключ за гараж.
• Аварийният режим е деактивиран.
• Не бяха открити неизправности в сензора за скорост на вторичния вал, сензора за скорост на първичния вал, позицията на селектора, електромагнитен клапан за превключване, линеен електромагнитен клапан, изключване на CAN шината, скорост на коляновия вал, въртящ момент на двигателя, дроселна клапа, сензор за температура на трансмисионната течност.
• Не са открити грешки с ABS или сензори за скорост на колелата.

• Текущата предавка е 2-ра предавка.
• | 1 - Текущо съотношение на 2-ра предавка / Очаквано число на 2-ра предавка | повече от 20% от очакваното отношение на 2-ра предавка за 5 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 Nm (111 ft·lbs).
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на D, M+ или 4-та предавка.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електромагнитен клапан за превключване SS1, заключване
• SS2 Електромагнитен клапан за превключване, блокиращ
• Електромагнитен клапан за превключване SS3, заключване
• Електромагнитен клапан за превключване SS4, заключване
• Преден съединител (C1), спирачка за изпреварване на 2-ра предавка (B1), спирачка на 2-ра предавка (B2), спирачка B5.
• Вътрешни елементи на клапана
• Електромагнитен клапан-регулатор на налягането, блокиране на съединителя гидротрансформатора, като блокира във включено състояние
• Електромагнитен клапан за регулиране на налягането в хидравличните линии, блокиращ в изключено състояние
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0732?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Сменете основния TCM и тествайте отново, за да възпроизведете условията на повреда. Кодът P0732 показва ли се отново?	-	Отидете на стъпка 4	Сменете контролера на скоростната кутия.
4	Проверете за неизправности в електромагнитните клапани за превключване SS1, SS2, SS3 и SS4. Проверете изправността на клапаните за превключване на скоростите SS1, SS2, SS3, SS4 и SS5. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Електромагнитният клапан наред ли е?	-	Отидете на стъпка 5	Сменете клапаните за превключване SS1, SS2, SS3 или SS4.
5	Проверка на наличието на неизправност електромагнитен клапан-регулатор на налягането блокиране на съединителя гидротрансформатора, електромагнитен клапан за регулиране на налягането в редовете на хидравлична задвижващия или вътрешни елементи на блок клапани. Открита е неизправност?	-	Сменете вентилния възел.	Поправете повредата или сменете скоростната кутия с крайното задвижване.

• Скоростта на вторичния вал е 500 об/мин или по-висока.
• Дроселната клапа е отворена 10% или повече.
• Изминало време след превключване на скоростния лост (диапазон D, M, 2) е 2 секунди.
• След управлението на превключване N-D е минал 1 секунда.
• Изминали са 0,5 секунди от извършването на контрола на превключването на предавките.
• Температурата на трансмисионната течност е 20°C (68°F) или по-висока.
• Скоростта на коляновия вал е 400 об/мин или по-висока.
• Напрежението в бордовата мрежа е 10,5 волта или по-високо.
• Няма превключване на скоростите.
• Няма ключ за гараж.
• Аварийният режим е деактивиран.
• Не бяха открити неизправности в сензора за скорост на вторичния вал, сензора за скорост на първичния вал, позицията на селектора, електромагнитен клапан за превключване, линеен електромагнитен клапан, изключване на CAN шината, скорост на коляновия вал, въртящ момент на двигателя, дроселна клапа, сензор за температура на трансмисионната течност.
• Не са открити грешки с ABS или сензори за скорост на колелата.

• Текущата предавка е 3-та предавка.
• | 1 - Текущо 3-то предавателно отношение / Очаквано 3-то предавателно число | повече от 20% от очакваното предавателно число на 3-та предавка за 5 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 Nm (111 ft·lbs).
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на D, M+ или 4-та предавка.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електромагнитен клапан за превключване SS1, заключване
• SS2 Електромагнитен клапан за превключване, блокиращ
• Електромагнитен клапан за превключване SS3, заключване
• SS4 Електромагнитен клапан за превключване на предавките, блокиращ
• Преден съединител (C1), спирачка за изпреварване на 2-ра предавка (B1), спирачка на 2-ра предавка (B2), спирачка за понижаваща предавка (B4).
• Вътрешни елементи на клапана
• Електромагнитен клапан за регулиране на налягането в хидравличните линии, блокиращ в изключено състояние
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0733?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Сменете основния TCM и тествайте отново, за да възпроизведете условията на повреда. Кодът P0733 показва ли се отново?	-	Отидете на стъпка 4	Сменете контролера на скоростната кутия.
4	Проверете за неизправности в електромагнитните клапани за превключване SS1, SS2, SS3 и SS4. Проверете изправността на клапаните за превключване на скоростите SS1, SS2, SS3 и SS4. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Електромагнитният клапан наред ли е?	-	Отидете на стъпка 5	Сменете клапаните за превключване SS1, SS2, SS3 или SS4.
5	Проверете за повреда в електромагнитния клапан за регулиране на налягането в хидравличните задвижващи линии или вътрешните елементи на клапанния блок. Открита е неизправност?	-	Сменете вентилния възел.	Поправете повредата или сменете скоростната кутия с крайното задвижване.

• Скоростта на вторичния вал е 500 об/мин или по-висока.
• Дроселната клапа е отворена 10% или повече.
• Изминало време след превключване на скоростния лост (диапазон D, M, 2) е 8 секунди.
• Изминали са 0,5 секунди от извършването на контрола на превключването на предавките.
• Температурата на трансмисионната течност е 20°C (68°F) или по-висока.
• Скоростта на коляновия вал е 400 об/мин или по-висока.
• Напрежението в бордовата мрежа е 10,5 волта или по-високо.
• Няма превключване на скоростите.
• Няма ключ за гараж.
• Аварийният режим е деактивиран.
• Не бяха открити неизправности в сензора за скорост на вторичния вал, сензора за скорост на първичния вал, позицията на селектора, електромагнитен клапан за превключване, линеен електромагнитен клапан, изключване на CAN шината, скорост на коляновия вал, въртящ момент на двигателя, дроселна клапа, сензор за температура на трансмисионната течност.
• Не са открити грешки с ABS или сензори за скорост на колелата.

• Текущата предавка е 4-та.
• | 1 - Текущо съотношение на 4-та предавка / Очаквано число на 4-та предавка | повече от 20% от очакваното съотношение на 4-та предавка за 12 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 Nm (111 ft·lbs).
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на D, M+ или 4-та предавка.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електромагнитен клапан за превключване 1, блокиран
• SS2 Електромагнитен клапан за превключване, блокиращ
• Електромагнитен клапан за превключване SS3, заключване
• Преден съединител (C1), съединител за нисък диапазон (C3), спирачка за изпреварване на 2-ра предавка (B1), спирачка на 2-ра предавка (B2).
• Вътрешни елементи на клапана
• Електромагнитен клапан за регулиране на налягането в хидравличните линии, блокиращ в изключено състояние
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0734?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Сменете основния TCM и тествайте отново, за да възпроизведете условията на повреда. Кодът P0734 показва ли се отново?	-	Отидете на стъпка 4	Сменете контролера на скоростната кутия.
4	Проверете за неизправности в електромагнитните клапани за превключване на предавките SS1, SS2 и SS3. Проверете изправността на клапаните за превключване на скоростите SS1, SS2 и SS3. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Електромагнитният клапан наред ли е?	-	Отидете на стъпка 5	Сменете клапаните за превключване SS1, SS2 или SS3.
5	Проверете за повреда в електромагнитния клапан за регулиране на налягането в хидравличните задвижващи линии или вътрешните елементи на клапанния блок. Открита е неизправност?	-	Сменете вентилния възел.	Поправете повредата или сменете скоростната кутия с крайното задвижване.

• Скоростта на вторичния вал е 500 об/мин или по-висока.
• Дроселната клапа е отворена 10% или повече.
• Изминало време след превключване на скоростния лост (диапазон D, M, 2) е 8 секунди.
• Изминали са 0,5 секунди от извършването на контрола на превключването на предавките.
• Температурата на трансмисионната течност е 20°C (68°F) или по-висока.
• Скоростта на коляновия вал е 400 об/мин или по-висока.
• Напрежението в бордовата мрежа е 10,5 волта или по-високо.
• Без превключване на скоростите
• Няма ключ за гараж.
• Аварийният режим е деактивиран.
• Не бяха открити неизправности в сензора за скорост на вторичния вал, сензора за скорост на първичния вал, позицията на селектора, електромагнитен клапан за превключване, линеен електромагнитен клапан, изключване на CAN шината, скорост на коляновия вал, въртящ момент на двигателя, дроселна клапа, сензор за температура на трансмисионната течност.
• Не са открити грешки с ABS или сензори за скорост на колелата.

• Текущата предавка е 5-та.
• | 1 - Текущо съотношение на 5-та предавка / Очаквано число на 5-та предавка | повече от 20% от очакваното отношение на 5-та предавка за 12 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 Nm (111 ft·lbs).
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на D, M+ или 4-та предавка.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електромагнитен клапан за превключване SS2, заключване
• Електромагнитен клапан за превключване SS3, заключване
• Преден съединител (C1), директен съединител (C2), нисък съединител (C3)
• Вътрешни елементи на клапана
• Електромагнитен клапан за регулиране на налягането в хидравличните линии, блокиращ в изключено състояние
• Електромагнитен клапан за регулиране на налягането при превключване, заключване
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0735?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Сменете основния TCM и тествайте отново, за да възпроизведете условията на повреда. Кодът P0735 показва ли се отново?	-	Отидете на стъпка 4	Сменете контролера на скоростната кутия.
4	Проверете за дефектен клапан за превключване SS2 или SS3. Проверете изправността на клапаните за превключване на скоростите SS2 или SS3. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Електромагнитният клапан наред ли е?	-	Отидете на стъпка 5	Сменете клапана за превключване SS2 или SS3.
5	Проверете за дефектен електромагнитен клапан за управление на хидравличното налягане, електромагнитен клапан за управление на налягането при превключване на предавките или вътрешни компоненти на клапанния блок. Открита е неизправност?	-	Сменете вентилния възел.	Поправете повредата или сменете скоростната кутия с крайното задвижване.

• Скоростта на вторичния вал е 500 об/мин или по-висока.
• Изминало време след превключване на скоростния лост (обратен) е 8 секунди
• Температурата на трансмисионната течност е 20°C (68°F) или по-висока.
• Скоростта на коляновия вал е 400 об/мин или по-висока.
• Напрежението в бордовата мрежа е 10,5 волта или по-високо.
• Няма превключване на скоростите.
• Няма управление на превключване на NR.
• Аварийният режим е деактивиран.
• Не бяха открити неизправности в сензора за скорост на вторичния вал, сензора за скорост на първичния вал, позицията на селектора, електромагнитен клапан за превключване, линеен електромагнитен клапан, изключване на CAN шината, скорост на коляновия вал, въртящ момент на двигателя, дроселна клапа, сензор за температура на трансмисионната течност.

• Текущата прехвърляне е прехвърлянето на заден ход.
• | 1 - Текущо предавателно число на заден ход / очаквано предавателно число на заден ход | повече от 20% от очакваното предавателно число на задна предавка за 6 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 Nm (111 ft·lbs).
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на D, M+ или 4-та предавка.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електромагнитен клапан за превключване SS1, заключване
• Електромагнитен клапан за превключване SS4, заключване
• Куплунг за директен трансфер (C2), спирачка на 1-ва предаване заден ход (B3), спирачка B5 (B5)
• Електромагнитен клапан за регулиране на налягането в хидравличните линии, блокиращ в изключено състояние
• Вътрешни елементи на клапана
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0736?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Сменете основния TCM и тествайте отново, за да възпроизведете условията на повреда. Кодът P0736 показва ли се отново?	-	Отидете на стъпка 4	Сменете контролера на скоростната кутия.
4	Проверете за дефектен клапан за превключване SS1 или SS4. Проверете изправността на клапаните за превключване на скоростите SS1 или SS4. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Електромагнитният клапан наред ли е?	-	Отидете на стъпка 5	Сменете клапана за превключване SS1 или SS4.
5	Проверете за повреда в електромагнитния клапан за регулиране на налягането в хидравличните задвижващи линии или вътрешните елементи на клапанния блок. Открита е неизправност?	-	Сменете вентилния възел.	Поправете повредата или сменете скоростната кутия с крайното задвижване.

• Скоростта на вторичния вал е 500 об/мин или по-висока.
• Дроселната клапа е отворена 10% или повече.
• Изминало време след превключване на скоростния лост (диапазон D, M, 2) е 2 секунди.
• Изминали са 0,5 секунди от извършването на контрола на превключването на предавките.
• Температурата на трансмисионната течност е 20°C (68°F) или по-висока.
• Скоростта на коляновия вал е 400 об/мин или по-висока.
• Напрежението в бордовата мрежа е 10,5 волта или по-високо.
• Няма превключване на скоростите.
• Няма ключ за гараж.
• Не бяха открити неизправности в сензора за скорост на вторичния вал, сензора за скорост на първичния вал, позицията на селектора, електромагнитен клапан за превключване, линеен електромагнитен клапан, изключване на CAN шината, скорост на коляновия вал, въртящ момент на двигателя, дроселна клапа, сензор за температура на трансмисионната течност.
• Не са открити грешки с ABS или сензори за скорост на колелата.

• Текущата предавка е 5-та предавка и текущото предавателно отношение е 1,451 за 1,0 секунда и | 1 - Текущо предавателно число на заден ход / очаквано предавателно число на заден ход | повече от 20% от очакваното предавателно отношение за 12 секунди.
• Ако текущото предавателно отношение е 3-та предавка, текущата предавка е 4-та предавка за 12 секунди и налягането в хидравличните линии се увеличава.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 Nm (111 ft·lbs).
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 3-та предавка, когато трансмисията е превключена на D, M+ или 4-та предавка.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електромагнитен клапан за превключване 1, блокиран
• Електромагнитен клапан за превключване SS2, заключване
• Електромагнитен клапан за регулиране на налягането в хидравличните линии, блокиращ в изключено състояние
• Вътрешни елементи на клапана
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0762?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Сменете основния TCM и тествайте отново, за да възпроизведете условията на повреда. Кодът P0762 показва ли се отново?	-	Отидете на стъпка 4	Сменете контролера на скоростната кутия.
4	Проверете за повреда в клапана за превключване на предавките 3 или вътрешните компоненти на клапана. Проверете работоспособността на клапана за превключване на скоростите SS3. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Клапанът за превключване SS3 наред ли е?	-	Сменете вентилния възел.	Сменете електромагнитния клапан за превключване SS3.

• Аварийният режим е деактивиран.
• Напрежението в бордовата мрежа е 10,2 - 15,5 волта.

• Токът във веригата за обратна връзка на електромагнитния клапан за регулиране на налягането в хидравличните задвижващи линии е по-малък от 0,092 A за 12,5 секунди.
• Веригата за обратна връзка на електромагнитния клапан за управление на хидравличното налягане е показала непрекъснато прекъсване или късо съединение към маса за 12,5 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на диапазон D или M+.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически съединител или сноп между електромагнитния клапан за регулиране на налягането в хидравличните линии и TCM
• Електромагнитен вентил за регулиране на налягането в хидравличните задвижващи линии
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0962?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверете съпротивлението между колана на превозното средство и електромагнитния клапан за регулиране на налягането в хидравличните задвижващи линии. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Изключете конектора J1 на контролера на скоростната кутия (X-1) и проверете съпротивлението между контакти 4 и 2. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверете за повреда между колана на превозното средство и електромагнитния клапан за управление на хидравличното налягане. Разкачете съединителя на проводника на скоростната кутия (X-3) и проверете съпротивлението между контакти 11 и 4 на съединителя на електромагнитния клапан за управление на хидравличното налягане. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за повредени кабелни снопове или конектори на превозното средство. Проверете кабелните снопове на автомобила за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между съединителите (C-3). Вижте "Проверка на кабелни снопове и съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор.	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
8	Проверете за повреда в кабела на скоростната кутия или между съединителите на електромагнитния клапан за регулиране на налягането в хидравличните задвижващи линии. Проверете изправността на електромагнитния клапан за регулиране на налягането в хидравличните задвижващи линии. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Открита е неизправност?	-	Сменете модула на клапанния блок. (Не се допуска отделна подмяна на електромагнитния вентил за регулиране на налягането в хидравличните задвижващи линии.)	Отидете на стъпка 9
9	Проверете за дефектен сноп на скоростната кутия. Проверете кабела на скоростната кутия за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между конекторите (C-5). Вижте "Проверка на снопове и конектори" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор.	Сменете кабела на скоростната кутия или регулирайте съединителите.

• Аварийният режим е деактивиран.
• Напрежението в бордовата мрежа е 10,2 - 15,5 волта.

• Токът във веригата за обратна връзка на електромагнитния вентил за регулиране на налягането в хидравличните задвижващи линии е по-голям от 1,356 A за 2 секунди.
• Веригата за обратна връзка на електромагнитния клапан за регулиране на налягането в хидравличните задвижващи линии показва постоянно късо съединение с напрежение за 2 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 Nm (111 ft·lbs).
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на диапазон D или M+.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически съединител или сноп между електромагнитния клапан за регулиране на налягането в хидравличните линии и TCM
• Електромагнитен вентил за регулиране на налягането в хидравличните задвижващи линии
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0963?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверете съпротивлението между колана на превозното средство и електромагнитния клапан за регулиране на налягането в хидравличните задвижващи линии. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Изключете конектора J1 на контролера на скоростната кутия (X-1) и проверете съпротивлението между контакти 4 и 2. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверете за повреда между колана на превозното средство и електромагнитния клапан за управление на хидравличното налягане. Разкачете съединителя на проводника на скоростната кутия (X-3) и проверете съпротивлението между контакти 11 и 4 на съединителя на електромагнитния клапан за управление на хидравличното налягане. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за повредени кабелни снопове или конектори на превозното средство. Проверете кабелните снопове на автомобила за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между съединителите (C-3). Вижте "Проверка на кабелни снопове и съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
8	Проверете за повреда в кабела на скоростната кутия или между съединителите на електромагнитния клапан за регулиране на налягането в хидравличните задвижващи линии. Проверете изправността на електромагнитния клапан за регулиране на налягането в хидравличните задвижващи линии. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Открита е неизправност?	-	Сменете модула на клапанния блок. (Не се допуска отделна подмяна на електромагнитния вентил за регулиране на налягането в хидравличните задвижващи линии.)	Отидете на стъпка 9
9	Проверете за дефектен сноп на скоростната кутия. Проверете кабела на скоростната кутия за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между конекторите (C-5). Вижте "Проверка на снопове и конектори" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете кабела на скоростната кутия или регулирайте съединителите.

• Аварийният режим е деактивиран.
• Напрежението в бордовата мрежа е 10,2 - 15,5 волта.

• Токът на обратната връзка на соленоида за управление на налягането при превключване е по-малък от 0,092 A за 12,5 секунди.
• Веригата за обратна връзка на соленоида за управление на налягането при превключване е била непрекъснато отворена или късо към маса за 12,5 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на диапазон D или M+.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически съединител или сноп между соленоида за управление на налягането при превключване и TCM
• Електромагнитен клапан за регулиране на налягането при превключване
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0970?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверете съпротивлението между колана на превозното средство и електромагнитния клапан за управление на налягането при превключване. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Изключете конектора J1 на контролера на скоростната кутия (X-1) и проверете съпротивлението между контакти 21 и 19. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверете за повреда между колана на превозното средство и електромагнитния клапан за управление на налягането при превключване. Изключете конектора на тел НПК (X-3) и се проверява съпротивлението между контактите 9 и 2 съединител електромагнитен клапан-регулатор на налягането превключване на предавките. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за повредени кабелни снопове или конектори на превозното средство. Проверете кабелните снопове на автомобила за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между съединителите (C-3). Вижте "Проверка на кабелни снопове и съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
8	Проверете за повреда в трансмисионния проводник или между конекторите на електромагнитния клапан за управление на налягането при превключване. Проверете изправността на електромагнитния клапан за регулиране на налягането при превключване на предавките. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Открита е неизправност?	-	Сменете модула на клапанния блок. (Не е разрешена отделна подмяна на електромагнитния клапан за управление на налягането при превключване)	Отидете на стъпка 9
9	Проверете за дефектен сноп на скоростната кутия. Проверете кабела на скоростната кутия за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между конекторите (C-5). Вижте "Проверка на снопове и конектори" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете кабела на скоростната кутия или регулирайте съединителите.

• Аварийният режим е деактивиран.
• Напрежението в бордовата мрежа е 10,2 - 15,5 волта.

• Токът във веригата за обратна връзка на електромагнитния клапан за управление на налягането при превключване е по-голям от 1,356 A за 2 секунди.
• Веригата за обратна връзка на соленоида за контрол на налягането при превключване е показала непрекъснато късо съединение с напрежение за 2 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на диапазон D или M+.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически съединител или сноп между соленоида за управление на налягането при превключване и TCM
• Електромагнитен клапан за регулиране на налягането при превключване
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0971?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверете съпротивлението между колана на превозното средство и електромагнитния клапан за управление на налягането при превключване. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Изключете конектора J1 на контролера на скоростната кутия (X-1) и проверете съпротивлението между контакти 21 и 19. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверете за повреда между колана на превозното средство и електромагнитния клапан за управление на налягането при превключване. Изключете конектора на тел НПК (X-3) и се проверява съпротивлението между контактите 9 и 2 съединител електромагнитен клапан-регулатор на налягането превключване на предавките. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 5,0-5,6 kOhm	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за повредени кабелни снопове или конектори на превозното средство. Проверете кабелните снопове на автомобила за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между съединителите (C-3). Вижте "Проверка на кабелни снопове и съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
8	Проверете за повреда в трансмисионния проводник или между конекторите на електромагнитния клапан за управление на налягането при превключване. Проверете изправността на електромагнитния клапан за регулиране на налягането при превключване на предавките. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Открита е неизправност?	-	Сменете модула на клапанния блок. (Не е разрешена отделна подмяна на електромагнитния клапан за управление на налягането при превключване)	Отидете на стъпка 9
9	Проверете за дефектен сноп на скоростната кутия. Проверете кабела на скоростната кутия за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между конекторите (C-5). Вижте "Проверка на снопове и конектори" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете кабела на скоростната кутия или регулирайте съединителите.

• Аварийният режим е деактивиран.
• Изминалото време след промяната на изходния сигнал на електромагнитния вентил е 0,025 секунди.

• Веригата за обратна връзка на соленоида за превключване SS1 сигнализира за късо към маса за 0,5 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на диапазон D или M+.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически конектор или кабелен сноп между соленоид за превключване 1 и TCM
• Превключващ вентил 1
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0973?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверете съпротивлението между колана на превозното средство и електромагнитен клапан за превключване 1. Вижте. "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Изключете конектора J1 на контролера на скоростната кутия (X-1) и проверете съпротивлението между контакти 16 и 23. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверете за повреда между колана на превозното средство и клапана за превключване на скоростите 1. Изключете конектора на проводника на трансмисията (X-3) и проверете съпротивлението между клема 14 на конектора на клапана за превключване SS1 и масата. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за повредени кабелни снопове или конектори на превозното средство. Проверете кабелните снопове на автомобила за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между съединителите (C-3). Вижте "Проверка на кабелни снопове и съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
8	Проверете за повреда в трансмисионния сноп или съединителите на клапана за превключване на скоростите 1. Проверете работоспособността на клапана за превключване на предавките 1. Вижте. "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Открита е неизправност?	-	Сменете клапана за превключване SS1.	Отидете на стъпка 9
9	Проверете за дефектен сноп на скоростната кутия. Проверете кабела на скоростната кутия за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между конекторите (C-5). Вижте "Проверка на снопове и конектори" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете кабела на скоростната кутия или регулирайте съединителите.

• Аварийният режим е деактивиран.
• Изминалото време след промяната на изходния сигнал на електромагнитния вентил е 0,025 секунди.

• Веригата за обратна връзка на соленоидния клапан за превключване SS1 показва постоянно прекъсване или късо съединение с напрежение за 0,5 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.
• TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 185 Nm (136 ft·lbs).

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на диапазон D или M+.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически конектор или кабелен сноп между соленоид за превключване 1 и TCM
• Превключващ вентил 1
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0974?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверете съпротивлението между колана на превозното средство и електромагнитен клапан за превключване 1. Вижте. "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Изключете конектора J1 на контролера на скоростната кутия (X-1) и проверете съпротивлението между контакти 16 и 23. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверете за повреда между колана на превозното средство и клапана за превключване на скоростите 1. Изключете конектора на проводника на трансмисията (X-3) и проверете съпротивлението между клема 14 на конектора на клапана за превключване SS1 и масата. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за повредени кабелни снопове или конектори на превозното средство. Проверете кабелните снопове на автомобила за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между съединителите (C-3). Вижте "Проверка на кабелни снопове и съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
8	Проверете за повреда в трансмисионния сноп или съединителите на клапана за превключване на скоростите 1. Проверете работоспособността на клапана за превключване на предавките 1. Вижте. "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Открита е неизправност?	-	Сменете клапана за превключване SS1.	Отидете на стъпка 9
9	Проверете за дефектен сноп на скоростната кутия. Проверете кабела на скоростната кутия за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между конекторите (C-5). Вижте "Проверка на снопове и конектори" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете кабела на скоростната кутия или регулирайте съединителите.

• Аварийният режим е деактивиран.
• Изминалото време след промяната на изходния сигнал на електромагнитния вентил е 0,025 секунди.

• SS2 веригата за обратна връзка на соленоида за превключване сигнализира за късо към маса за 0,5 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на диапазон D или M+.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически конектор или кабелен сноп между соленоида за превключване на SS2 и TCM
• Превключващ вентил 2
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0976?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверете съпротивлението между колана на превозното средство и електромагнитния клапан за превключване SS2. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Изключете конектора J1 на контролера на скоростната кутия (X-1) и проверете съпротивлението между контакти 15 и 23. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверете за повреда между колана на превозното средство и клапана за превключване на скоростите 2. Изключете конектора на проводника на трансмисията (X-3) и проверете съпротивлението между клема 7 на конектора на SS2 клапана за превключване и масата. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за повредени кабелни снопове или конектори на превозното средство. Проверете кабелните снопове на автомобила за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между съединителите (C-3). Вижте "Проверка на кабелни снопове и съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
8	Проверете за повреда в трансмисионния сноп или съединителите на клапана за превключване на скоростите 2. Проверете работоспособността на клапана за превключване на предавките 2. Вижте. "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Открита е неизправност?	-	Сменете клапана за превключване SS2.	Отидете на стъпка 9
9	Проверете за дефектен сноп на скоростната кутия. Проверете кабела на скоростната кутия за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между конекторите (C-5). Вижте "Проверка на снопове и конектори" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете кабела на скоростната кутия или регулирайте съединителите.

• Аварийният режим е деактивиран.
• Изминалото време след промяната на изходния сигнал на електромагнитния вентил е 0,025 секунди.

• Веригата за обратна връзка на соленоида за превключване на предавките SS2 е показала непрекъснато прекъсване или късо съединение с напрежение за 0,5 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка (късо към напрежение: 5-та предавка) при превключване на скоростната кутия в диапазон D или M+.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически конектор или кабелен сноп между соленоида за превключване на SS2 и TCM
• Превключващ вентил 2
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0977?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверете съпротивлението между колана на превозното средство и електромагнитния клапан за превключване SS2. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Изключете конектора J1 на контролера на скоростната кутия (X-1) и проверете съпротивлението между контакти 15 и 23. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверете за повреда между колана на превозното средство и клапана за превключване на скоростите 2. Изключете конектора на проводника на трансмисията (X-3) и проверете съпротивлението между клема 7 на конектора на SS2 клапана за превключване и масата. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за повредени кабелни снопове или конектори на превозното средство. Проверете кабелните снопове на автомобила за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между съединителите (C-3). Вижте "Проверка на кабелни снопове и съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
8	Проверете за повреда в трансмисионния сноп или съединителите на клапана за превключване на скоростите 2. Проверете работоспособността на клапана за превключване на предавките 2. Вижте. "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Открита е неизправност?	-	Сменете клапана за превключване SS2.	Отидете на стъпка 9
9	Проверете за дефектен сноп на скоростната кутия. Проверете кабела на скоростната кутия за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между конекторите (C-5). Вижте "Проверка на снопове и конектори" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете кабела на скоростната кутия или регулирайте съединителите.

• Аварийният режим е деактивиран.
• Изминалото време след промяната на изходния сигнал на електромагнитния вентил е 0,025 секунди.

• Веригата за обратна връзка на соленоида за превключване на предавките сигнализира за късо към маса за 0,5 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Скоростната кутия ще работи на 4-та предавка при превключване на скоростната кутия в диапазон D, M+, M-, 2-ра предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически съединител или кабелен сноп между соленоида за превключване SS3 и TCM
• Превключващ вентил SS3
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0979?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверете съпротивлението между колана на превозното средство и електромагнитния клапан за превключване SS3. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Изключете конектора J1 на контролера на скоростната кутия (X-1) и проверете съпротивлението между контакти 14 и 23. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверете за повреда между колана на превозното средство и клапана за превключване SS3. Изключете конектора на проводника на трансмисията (X-3) и проверете съпротивлението между клема 13 на конектора на SS3 клапана за превключване и масата. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за повредени кабелни снопове или конектори на превозното средство. Проверете кабелните снопове на автомобила за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между съединителите (C-3). Вижте "Проверка на кабелни снопове и съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
8	Проверете за дефектен проводник на трансмисията или съединители на клапана за превключване SS3. Проверете работоспособността на клапана за превключване на скоростите SS3. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Открита е неизправност?	-	Сменете клапана за превключване SS3.	Отидете на стъпка 9
9	Проверете за дефектен сноп на скоростната кутия. Проверете кабела на скоростната кутия за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между конекторите (C-5). Вижте "Проверка на снопове и конектори" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете кабела на скоростната кутия или регулирайте съединителите.

• Аварийният режим е деактивиран.
• Изминалото време след промяната на изходния сигнал на електромагнитния вентил е 0,025 секунди.

• Веригата за обратна връзка на соленоида за превключване на предавките SS3 е показала непрекъснато прекъсване или късо съединение с напрежение за 0,5 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Скоростната кутия ще работи на 3-та предавка (късо съединение към напрежение) или 4-та предавка (счупване) при превключване на скоростната кутия към диапазон D или M+.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка (късо съединение към напрежение) или 4-та предавка (счупване) при превключване на скоростната кутия на 2-ра или М-предавка.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически съединител или кабелен сноп между соленоида за превключване SS3 и TCM
• Превключващ вентил SS3
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0980?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверете съпротивлението между колана на превозното средство и електромагнитния клапан за превключване SS3. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Изключете конектора J1 на контролера на скоростната кутия (X-1) и проверете съпротивлението между контакти 14 и 23. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверете за повреда между колана на превозното средство и клапана за превключване SS3. Изключете конектора на проводника на трансмисията (X-3) и проверете съпротивлението между клема 13 на конектора на SS3 клапана за превключване и масата. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за повредени кабелни снопове или конектори на превозното средство. Проверете кабелните снопове на автомобила за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между съединителите (C-3). Вижте "Проверка на кабелни снопове и съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
8	Проверете за дефектен проводник на трансмисията или съединители на клапана за превключване SS3. Проверете работоспособността на клапана за превключване на скоростите SS3. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Открита е неизправност?	-	Сменете клапана за превключване SS3.	Отидете на стъпка 9
9	Проверете за дефектен сноп на скоростната кутия. Проверете кабела на скоростната кутия за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между конекторите (C-5). Вижте "Проверка на снопове и конектори" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете кабела на скоростната кутия или регулирайте съединителите.

• Аварийният режим е деактивиран.
• Изминалото време след промяната на изходния сигнал на електромагнитния вентил е 0,025 секунди.

• SS4 веригата за обратна връзка на соленоида за превключване сигнализира за късо към маса за 0,5 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на диапазон D или M+.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически съединител или сноп между соленоида за превключване на SS4 и TCM
• SS4 превключващ клапан
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0982?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверете съпротивлението между колана на превозното средство и соленоида за превключване SS4. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Изключете конектора J1 на контролера на скоростната кутия (X-1) и проверете съпротивлението между контакти 13 и 23. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверете за повреда между колана на превозното средство и клапана за превключване SS4. Изключете съединителя на проводника на трансмисията (X-3) и проверете съпротивлението между клема 6 на съединителя на клапана за превключване SS4 и масата. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за повредени кабелни снопове или конектори на превозното средство. Проверете кабелните снопове на автомобила за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между съединителите (C-3). Вижте "Проверка на кабелни снопове и съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
8	Проверете за дефектен проводник на трансмисията или съединители на клапана за превключване SS4. Проверете работоспособността на клапана за превключване на скоростите SS4. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Открита е неизправност?	-	Сменете клапана за превключване SS4.	Отидете на стъпка 9
9	Проверете за дефектен сноп на скоростната кутия. Проверете кабела на скоростната кутия за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между конекторите (C-5). Вижте "Проверка на снопове и конектори" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете кабела на скоростната кутия или регулирайте съединителите.

• Аварийният режим е деактивиран.
• Изминалото време след промяната на изходния сигнал на електромагнитния вентил е 0,025 секунди.

• Веригата за обратна връзка на соленоида за превключване на предавките SS4 е била непрекъснато отворена или късо към напрежение за 0,5 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на диапазон D или M+.
Скоростната кутия ще работи на 2-ра предавка (почивка) или 3-та предавка (късо съединение към напрежение) при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически съединител или сноп между соленоида за превключване на SS4 и TCM
• SS4 превключващ клапан
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Сигнализатор за неизправност светва? Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0983?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверете съпротивлението между колана на превозното средство и соленоида за превключване SS4. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Изключете конектора J1 на контролера на скоростната кутия (X-1) и проверете съпротивлението между контакти 13 и 23. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверете за повреда между колана на превозното средство и клапана за превключване SS4. Изключете съединителя на проводника на трансмисията (X-3) и проверете съпротивлението между клема 6 на съединителя на клапана за превключване SS4 и масата. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за повредени кабелни снопове или конектори на превозното средство. Проверете кабелните снопове на автомобила за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между съединителите (C-3). Вижте "Проверка на кабелни снопове и съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
8	Проверете за дефектен проводник на трансмисията или съединители на клапана за превключване SS4. Проверете работоспособността на клапана за превключване на скоростите SS4. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Открита е неизправност?	-	Сменете клапана за превключване SS4.	Отидете на стъпка 9
9	Проверете за дефектен сноп на скоростната кутия. Проверете кабела на скоростната кутия за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между конекторите (C-5). Вижте "Проверка на снопове и конектори" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете кабела на скоростната кутия или регулирайте съединителите.

• Аварийният режим е деактивиран.
• Изминалото време след промяната на изходния сигнал на електромагнитния вентил е 0,025 секунди.

• SS5 веригата за обратна връзка на соленоида за превключване сигнализира за късо към маса за 0,5 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 Nm (111 ft·lbs).
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на диапазон D или M+.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически съединител или кабелен сноп между соленоида за превключване на SS5 и TCM
• Превключващ вентил SS5
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Сигнализатор за неизправност светва? Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0985?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверете съпротивлението между колана на превозното средство и електромагнитния клапан за превключване SS5. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Изключете конектора J1 на контролера на скоростната кутия (X-1) и проверете съпротивлението между контакти 22 и 23. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверете за повреда между колана на превозното средство и клапана за превключване SS5. Изключете конектора на проводника на трансмисията (X-3) и проверете съпротивлението между клема 12 на конектора на SS5 клапана за превключване и масата. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за повредени кабелни снопове или конектори на превозното средство. Проверете кабелните снопове на автомобила за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между съединителите (C-3). Вижте "Проверка на кабелни снопове и съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
8	Проверете за дефектен проводник на трансмисията или съединители на клапана за превключване SS5. Проверете работоспособността на клапана за превключване на скоростите SS5. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Открита е неизправност?	-	Сменете клапана за превключване SS5.	Отидете на стъпка 9
9	Проверете за дефектен сноп на скоростната кутия. Проверете кабела на скоростната кутия за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между конекторите (C-5). Вижте "Проверка на снопове и конектори" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете кабела на скоростната кутия или регулирайте съединителите.

• Аварийният режим е деактивиран.
• Изминалото време след промяната на изходния сигнал на електромагнитния вентил е 0,025 секунди.

• Веригата за обратна връзка на соленоида за превключване на предавките показва непрекъснато прекъсване или късо съединение с напрежение за 0,5 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 Nm (111 ft·lbs).
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на диапазон D или M+.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически съединител или кабелен сноп между соленоида за превключване на SS5 и TCM
• Превключващ вентил SS5
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Сигнализатор за неизправност светва? Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P0986?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверете съпротивлението между колана на превозното средство и електромагнитния клапан за превключване SS5. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Изключете конектора J1 на контролера на скоростната кутия (X-1) и проверете съпротивлението между контакти 22 и 23. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверете за повреда между колана на превозното средство и клапана за превключване SS5. Изключете конектора на проводника на трансмисията (X-3) и проверете съпротивлението между клема 12 на конектора на SS5 клапана за превключване и масата. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 11-16 Ohm	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за повредени кабелни снопове или конектори на превозното средство. Проверете кабелните снопове на автомобила за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между съединителите (C-3). Вижте "Проверка на кабелни снопове и съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
8	Проверете за дефектен проводник на трансмисията или съединители на клапана за превключване SS5. Проверете работоспособността на клапана за превключване на скоростите SS5. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Открита е неизправност?	-	Сменете клапана за превключване SS5.	Отидете на стъпка 9
9	Проверете за дефектен сноп на скоростната кутия. Проверете кабела на скоростната кутия за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между конекторите (C-5). Вижте "Проверка на снопове и конектори" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)	Сменете кабела на скоростната кутия или регулирайте съединителите.

• Селектор на режим в режим нагоре и надолу.
• Скоростта на вторичния вал е 500-1260 об / мин.
• Изминало време след превключване на скоростния лост (диапазон 2) е 2 секунди.
• Изминали са 0,5 секунди от извършването на контрола на превключването на предавките.
• Дроселовата клапа е отворена на 0%.
• Температурата на трансмисионната течност е 20°C (68°F) или по-висока.
• Скоростта на коляновия вал е повече от 400 об / мин.
• Напрежението в бордовата мрежа е 10,5 волта или по-високо.
• Без превключване на скоростите
• Липсва смяна на N-D
• Не са открити неизправности в сензора за скорост на вторичния вал, сензора за скорост на първичния вал, позицията на селектора, соленоида за превключване, приплъзване при блокиране, линеен соленоид, скоростта на коляновия вал, въртящия момент на двигателя, дроселната клапа, сензора за температурата на трансмисионната течност

• Текущата предавка е 1-ва предавка.
• | 1 - текуща предавка 1-ва предаване / очакваното предавка 1-ва предаване | повече от 20% от очаквания передаточного брой 1-ви на прехвърляне в рамките на 12 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 Nm (111 ft·lbs).
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на D, M+ или 4-та предавка.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електромагнитен клапан за превключване 1, блокиран
• Електромагнитен клапан за превключване SS2, заключване
• Електромагнитен клапан за регулиране на налягането в хидравличните линии, блокиращ в изключено състояние
• Вътрешни елементи на клапана
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P1715?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Сменете основния TCM и тествайте отново, за да възпроизведете условията на повреда. Кодът P1715 показва ли се отново?	-	Отидете на стъпка 4	Сменете контролера на скоростната кутия.
4	Проверете за повреда в електромагнитен клапан за превключване на превключватели SS1, електромагнитен клапан за превключване на предавките SS2, електромагнитен клапан за управление на налягането в хидравличната линия или компоненти на вътрешния клапанен блок. Проверете изправността на клапаните за превключване на скоростите SS1 или SS2. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Клапаните за превключване SS1 и SS2 в добро състояние ли са?	-	Сменете вентилния възел.	Сменете електромагнитен клапан за превключване SS1 или електромагнитен клапан за превключване SS2.

• Аварийният режим е деактивиран.
• Не бяха открити неизправности в сензора за скорост на вторичния вал, сензора за скорост на коляновия вал, сензора за въртящ момент на двигателя или сензора за температурата на трансмисионната течност.

• Положение за превключване на скоростите - D, M, 2.
• Температурата на трансмисионната течност е 60°C (140°F) или по-висока.
• Контролерът на трансмисията издава команда за едно превключване на предавките и следното се случва 5 пъти:
Забавяне на движението
Кратко усилване на оборотите
Дълго превключване
Бързо превключване

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 150 Nm (111 ft·lbs).
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на D, M+ или 4-та предавка.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• SS4 Неизправност при изключване на соленоидния клапан за превключване
• SS5 Неизправност при изключване на соленоидния клапан за превключване
• Електромагнитен клапан за управление на налягането в хидравличната линия, неизправност на превключвателя за включване/изключване
• Електромагнитен клапан за регулиране на налягането при превключване, неизправност при включване/изключване
• Електромагнитен клапан-регулатор на налягането, блокиране на съединителя гидротрансформатора, вина за включване/изключване
• Вътрешни елементи на клапана
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се код P1719?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Сменете основния TCM и тествайте отново, за да възпроизведете условията на повреда. Кодът P1719 показва ли се отново?	-	Отидете на стъпка 4	Сменете контролера на скоростната кутия.
4	Проверете за неизправности в електромагнитен клапан за превключване на предавките SS4, електромагнитен клапан за превключване на предавките SS5, електромагнитен клапан за контрол на налягането в хидравличната линия, електромагнитен клапан за контрол на налягането при превключване, електромагнитен клапан за управление на налягането на преобразувателя на въртящия момент или компоненти на вътрешния клапанен блок. Проверете изправността на клапаните за превключване на скоростите SS4 или SS5. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Правилно ли работят соленоидните клапани?	-	Сменете вентилния възел.	Сменете клапана за превключване SS4 или SS5.

• Аварийният режим е деактивиран.
• Няма неизправност на CAN шината
• Не е открита грешка в комуникацията с ECM.
• Не е открита грешка в скоростта на коляновия вал.
• Честотата на въртене на коляновия вал е повече от 400 об / мин.
• Ниско напрежение в електрическата система на автомобила не е открито.
• Напрежението на запалване е по-голямо от 9 волта.

• TCM открива, че входният сигнал за запалване е бил изключен за 20 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на D, M+ или 4-та предавка.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Окабеляване на контролера на трансмисията и електрически съединители
• Акумулаторна батерия
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Включете запалването при изключен двигател. Увеличете скоростта на двигателя до 400 оборота в минута или повече. Запишете и след това изтрийте кодовете за грешки. В инструмента за диагностика изберете напрежението на бордовата мрежа. Карайте колата и проверете следното с помощта на диагностичния уред: Напрежението в посочения диапазон ли е?	9 - 16 V	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 2
2	Изключете кабела на батерията. Измерете напрежението на батерията. Напрежението в посочения диапазон ли е?	9 - 16 V	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 3
3	Сменете батерията. Завършена ли е подмяната?	-	Системата работи правилно	-
4	Използвайте фарове. Включете климатика. Увеличете скоростта на двигателя до 400 оборота в минута или повече. Проверете напрежението в бордовата мрежа с помощта на диагностичен инструмент. Напрежението в посочения диапазон ли е?	9 - 16 V	Отидете на стъпка 6	Отидете на стъпка 5
5	Завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" (блокиране). Ако е необходимо, отстранете неизправности във веригата на генератора. Действието е завършено?	-	Системата работи правилно	-
6	Проверете предпазителите EF32, EF30, F29 за отворена верига. Открита е неизправност?	-	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
7	Проверете предпазителите EF32, EF30, F29 за късо съединение. Сменете предпазителите, ако е необходимо. Завършена ли е подмяната?	-	Системата работи правилно	-
8	Включете запалването. Измерете напрежението на EF32, EF30, F29. Напрежението в посочения диапазон ли е?	9 - 16 V	Отидете на стъпка 10	Отидете на стъпка 9
9	Отстранете прекъсването на захранващата верига, защитена от предпазителя. Действието е завършено?	-	Системата работи правилно	-
10	Завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" (блокиране). Изключете електрическия конектор от контролера на трансмисията. Измерете съпротивлението между предпазител EF30 и щифт 6 на конектор J1 на контролера на скоростната кутия. Измерете съпротивлението между предпазител EF20 и щифт 22 на конектора J2 на контролера на трансмисията. Измереното съпротивление в посочения диапазон ли е?	0 ома	Отидете на стъпка 12	Отидете на стъпка 11
11	Отстранете заземяване или отворена верига (между EF32 и пин 6 на конектор J1). Отстранете заземяване или отворена верига (между EF20 и пин 22 на конектор J2). Приключи ли ремонтът?	-	Системата работи правилно	-
12	Изключете конектора X201 и конектора на контролера на скоростната кутия. Включете запалването. Измерете напрежението на щифт 22 на конектор J2. Напрежението в посочения диапазон ли е?	9 - 16 V	Отидете на стъпка 13	Отидете на стъпка 14
13	Елиминирайте късото съединение към напрежението на бордовата мрежа във веригата между EF20 и контакт 22 на съединителя J2 на контролера на скоростната кутия. Приключи ли ремонтът?	-	Системата работи правилно	-
14	Завъртете ключа за запалване в положение "LOCK" (блокиране). Измерете съпротивлението между предпазител EF29 и щифт 21 на конектор J2 на контролера на трансмисията. Измереното съпротивление в посочения диапазон ли е?	0 ома	Отидете на стъпка 17	Отидете на стъпка 15
15	Отстранете заземяване или отворена верига (между EF29 и пин 21 на конектор J2). Приключи ли ремонтът?	-	Системата работи правилно	-
16	Включете запалването. Измерете напрежението на щифт 21 на конектор J2. Напрежението в посочения диапазон ли е?	9 - 16 V	Отидете на стъпка 17	Отидете на стъпка 18
17	Елиминирайте късо съединение към напрежение във веригата на бордовата мрежа (между F29 и пин 21 на конектор J2). Приключи ли ремонтът?	-	Системата работи правилно	-
18	Проверете надеждността на връзката на снопа на скоростната кутия към електрическия конектор на скоростната кутия. Уверете се, че няма деформация или повреда на контактите. Уверете се, че няма слабо контактно напрежение. Открита е неизправност?	-	Проверете напредъка на ремонта и преминете към стъпка 20	-
19	Сменете контролера на скоростната кутия. Завършена ли е подмяната?	-	Отидете на стъпка 20	-
20	След като завършите ремонта, изберете командата "clear info" ("ясни данни") на диагностичния уред и тествайте автомобила на пътя. За да видите информация за кодове ("СИДДО info"). Последният тест неуспешен ли е или се показва текущият код?	-	Стартирайте отново диагностиката	Проверете изправността след ремонт. Ремонтът е завършен

• Дроселната клапа е отворена 10% или повече.
• Положение на скоростния лост - диапазон D, M, 2.
• Изминали са 0,5 секунди от извършването на контрола на превключването на предавките.
• Скоростта на коляновия вал е 4000 rpm или по-ниска.
• Няма превключване на скоростите.
• Напрежението на бордовата мрежа е повече от 10,5 V.
• Референтният ток на електромагнитния клапан за регулиране на налягането на съединителя на преобразувателя на въртящия момент е 1 A или по-висок.
• Заключването е включено.
• Аварийният режим е деактивиран.
• Не са открити грешки в сензора за скорост на вторичния вал, сензора за скорост на първичния вал, позицията на селектора, соленоида за превключване, линейния соленоид, изключване на CAN шината, скоростта на коляновия вал, въртящия момент на двигателя, дроселната клапа, сензора за температурата на трансмисионната течност
• Не са открити грешки с ABS или сензори за скорост на колелата.

• (Скорост на коляновия вал - скорост на първичния вал) надвишава 100 rpm за 12 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на диапазон D или M+.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• SS4 Електромагнитен клапан за превключване на предавките, блокиращ
• Електромагнитен клапан-регулатор на налягането, блокиране на съединителя гидротрансформатора, заключване във включено/изключено състояние
• Неизправност на блокиращия съединител
• Вътрешни елементи на клапана
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P2757?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Сменете основния TCM и тествайте отново, за да възпроизведете условията на повреда. Кодът P2757 показва ли се отново?	-	Отидете на стъпка 4	Сменете контролера на скоростната кутия.
4	Проверка на наличието на неизправност електромагнитен клапан за превключване на предавките SS4, електромагнитен клапан-регулатор на налягането блокиране на съединителя гидротрансформатора, блокировочной съединители или електромагнитен клапан за превключване на предавките SS4. Проверете работоспособността на клапана за превключване на скоростите SS4. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Електромагнитният клапан наред ли е?	-	Отидете на стъпка 5	Сменете клапана за превключване SS4.
5	Проверка на наличието на неизправност електромагнитен клапан-регулатор на налягането блокиране на съединителя гидротрансформатора или вътрешни елементи на блок клапани. Открита е неизправност?	-	Сменете вентилния възел.	Поправете повредата или сменете скоростната кутия с крайното задвижване.

• Въртящ момент на двигателя 44-240 Nm.
• Скоростта на входящия вал е 3000 об/мин или по-ниска
• След превключване на скоростния лост (D, M, 2) са изминали 8,0 секунди.
• Изминали са 3 минути от включването на запалването или нулирането на контролера на скоростната кутия.
• Изминали са 0,5 секунди от извършването на контрола на превключването на предавките.
• Температура на трансмисионната течност 20°C (68°F).
• Положение на скоростния лост - диапазон D, M, 2.
• Скоростта на коляновия вал е 400 об/мин или по-висока.
• Напрежението в бордовата мрежа е 10,5 волта или по-високо.
• Няма превключване на скоростите.
• Аварийният режим е деактивиран.
• Не са открити грешки в сензора за скорост на вторичния вал, сензора за скорост на първичния вал, позицията на селектора, соленоида за превключване, линейния соленоид, изключване на CAN шината, скоростта на коляновия вал, въртящия момент на двигателя, дроселната клапа, сензора за температурата на трансмисионната течност
• Не са открити грешки с ABS или сензори за скорост на колелата.

• (Скорост на коляновия вал - скорост на първичния вал) варира от -50 до 50 об/мин за 12 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на диапазон D или M+.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електромагнитен клапан за превключване SS4, заключване
• Електромагнитен клапан-регулатор на налягането, блокиране на съединителя гидротрансформатора, като блокира във включено състояние
• Неизправност на блокиращия съединител
• Вътрешни елементи на клапана
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се код P2758?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Сменете основния TCM и тествайте отново, за да възпроизведете условията на повреда. Кодът P2758 показва ли се отново?	-	Отидете на стъпка 4	Сменете контролера на скоростната кутия.
4	Проверка на наличието на неизправност електромагнитен клапан за превключване на предавките SS4, електромагнитен клапан-регулатор на налягането блокиране на съединителя гидротрансформатора, блокировочной съединители или електромагнитен клапан за превключване на предавките SS4. Проверете работоспособността на клапана за превключване на скоростите SS4. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Електромагнитният клапан наред ли е?	-	Отидете на стъпка 5	Сменете клапана за превключване SS4.
5	Проверка на наличието на неизправност електромагнитен клапан-регулатор на налягането блокиране на съединителя гидротрансформатора или вътрешни елементи на блок клапани. Открита е неизправност?	-	Сменете вентилния възел.	Поправете повредата или сменете скоростната кутия с крайното задвижване.

• Аварийният режим е деактивиран.
• Напрежението в бордовата мрежа е 10,2 - 15,5 волта.

• Токът във веригата за обратна връзка на електромагнитния клапан за управление на налягането на съединителя на преобразувателя на въртящия момент е по-голям от 1,356 A за 2 секунди.
• Верига за обратна връзка електромагнитен клапан-регулатор на налягането блокиране на съединителя гидротрансформатора сигнализира за постоянно замыкании на напрежение в продължение на 2 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на диапазон D или M+.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически конектор или турникет между електромагнитни клапан-регулатор на налягането блокиране на съединителя гидротрансформатора и контролер НПК
• Електромагнитен клапан-регулатор на налягането, блокиране на съединителя гидротрансформатора
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P2763?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверка на съпротивлението между жгутом колата и електромагнитни клапан-регулатор на налягането блокиране на съединителя гидротрансформатора. См. "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Изключете конектора J1 на контролера на скоростната кутия (X-1) и проверете съпротивлението между контакти 5 и 3. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 5,0-5,6 Ohm	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверка на наличието на неизправност между жгутом колата и електромагнитни клапан-регулатор на налягането блокиране на съединителя гидротрансформатора. Изключете конектора на тел НПК (X-3) и да се тества съпротивата на контакти между 10 и 3 съединител електромагнитен клапан-регулатор на налягането блокиране на съединителя гидротрансформатора. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 5,0-5,6 Ohm	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел.)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за повредени кабелни снопове или конектори на превозното средство. Проверете кабелните снопове на автомобила за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между съединителите (C-3). Вижте "Проверка на кабелни снопове и съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел.)	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
8	Проверка на наличието на неизправност на тел НПК или между части за свързване, електромагнитен клапан-регулатор на налягането блокиране на съединителя гидротрансформатора. Проверете работоспособността на електромагнитния клапан-регулатор на налягането на блокиране на съединителя на преобразувателя на въртящия момент. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Открита е неизправност?	-	Сменете модула на клапанния блок. (Не се допуска отделна подмяна на електромагнитния клапан-регулатор на налягането на блокирането на съединителя на преобразувателя на въртящия момент)	Отидете на стъпка 9
9	Проверете за дефектен сноп на скоростната кутия. Проверете електрическата проводимост на проводника на скоростната кутия, както и наличието на късо съединение в него. Проверете надеждността на връзката между конекторите (C-5). Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел.)	Сменете кабела на скоростната кутия или регулирайте съединителите.

• Аварийният режим е деактивиран.
• Напрежението в бордовата мрежа е 10,2 - 15,5 волта.

• Токът във веригата за обратна връзка на електромагнитния клапан за контрол на налягането на съединителя на преобразувателя на въртящия момент е по-малък от 0,092 A за 12,5 секунди.
• Ток във веригата за обратна връзка електромагнитен клапан-регулатор на налягането блокиране на съединителя гидротрансформатора сигнализира за постоянно на скалата или замыкании на земята в продължение на 12,5 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на диапазон D или M+.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически конектор или турникет между електромагнитни клапан-регулатор на налягането блокиране на съединителя гидротрансформатора и контролер НПК
• Електромагнитен клапан-регулатор на налягането, блокиране на съединителя гидротрансформатора
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Свети ли индикаторът за неизправност?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът P2764?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Проверка на съпротивлението между жгутом колата и електромагнитни клапан-регулатор на налягането блокиране на съединителя гидротрансформатора. См. "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Изключете конектора J1 на контролера на скоростната кутия (X-1) и проверете съпротивлението между контакти 5 и 3. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 5,0-5,6 Ohm	Отидете на стъпка 4	Отидете на стъпка 5
4	Проверете за повреда между съединителя на кабелния сноп на автомобила и контролера на скоростната кутия. Проверете подложките на съединителя. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Проверете надеждността на връзката на съединителните блокове (C-1). Връзката наред ли е?	-	Отидете на стъпка 6	Поправете дефектните накладки на колана.
5	Проверка на наличието на неизправност между жгутом колата и електромагнитни клапан-регулатор на налягането блокиране на съединителя гидротрансформатора. Изключете конектора на тел НПК (X-3) и да се тества съпротивата на контакти между 10 и 3 съединител електромагнитен клапан-регулатор на налягането блокиране на съединителя гидротрансформатора. Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	20°C (68°F): 5,0-5,6 Ohm	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 8
6	Сменете главния контролер на трансмисията. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Има ли показан код за грешка?	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел.)	Сменете контролера на скоростната кутия.
7	Проверете за повредени кабелни снопове или конектори на превозното средство. Проверете кабелните снопове на автомобила за прекъсвания или късо съединение. Проверете връзката между съединителите (C-3). Вижте "Проверка на кабелни снопове и съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел.)	Сменете снопа или регулирайте съединителите.
8	Проверка на наличието на неизправност на тел НПК или между части за свързване, електромагнитен клапан-регулатор на налягането блокиране на съединителя гидротрансформатора. Проверете работоспособността на електромагнитния клапан-регулатор на налягането на блокиране на съединителя на преобразувателя на въртящия момент. Вижте "Проверка на състоянието на устройството" в този раздел. Открита е неизправност?	-	Сменете модула на клапанния блок. (Не се допуска отделна подмяна на електромагнитния клапан-регулатор на налягането на блокирането на съединителя на преобразувателя на въртящия момент)	Отидете на стъпка 9
9	Проверете за дефектен сноп на скоростната кутия. Проверете електрическата проводимост на проводника на скоростната кутия, както и наличието на късо съединение в него. Проверете надеждността на връзката между конекторите (C-5). Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Всичко наред ли е	-	Фиксирайте прекъсващия контакт в електрическия конектор. (См. "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел.)	Сменете кабела на скоростната кутия или регулирайте съединителите.

• Напрежението, подадено към контролера, е в обхвата на номиналното работно напрежение.
• Режимът на високоскоростно превозно средство изисква комуникация.

• Общо условие за липса на комуникация е открито по CAN веригата за серийни данни.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 270 Nm (199 ft·lbs).
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на диапазон D или M+.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.
• Текущият код на грешка се изчиства, след като грешката изчезне.

• Електрически съединител или сноп
• Контролери

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Изключете всички контролери, свързани към мрежата на контролера (CAN). Тествайте всички CAN вериги между контролерите за следните условия: Заземяване Късо съединение към напрежение Клиф Късо съединение между високоскоростни CAN и нискоскоростни CAN вериги. Открита ли е и отстранена ли е причината?	-	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 2
2	Свържете отново контролера, който задава кода за грешка. Ако кодът е въведен в няколко контролера, свържете отново ECM. Включете запалването при изключен двигател. Извличане на кодове от контролера. Актуален ли е все още кодът U0001?	-	Отидете на стъпка 5	Отидете на стъпка 3
3	Повторете следните стъпки, докато кодът бъде въведен или всички контролери бъдат свързани. Изключете запалването. Свържете отново другите изключени контролери един по един в следния ред: ECM или контролен модул на трансмисията ABS контролер BCM Включете запалването при изключен двигател. Извлечете кодове от първия контролер, свързан в предишната стъпка. Инструментът за сканиране показва ли текущия код U0001?	-	Отидете на стъпка 4	Премахнете периодичния контакт. (См. "Проверка на снопове и конектори" в този раздел.)
4	Изключете запалването. Изключете последния свързан контролер. Проверете CAN веригите на предполагаемия контролер за лоши връзки. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Открита ли е и отстранена ли е причината?	-	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 6
5	Изключете запалването. Изключете контролера, който задава кода за грешка като текущ. Проверете CAN веригите на предполагаемия контролер за лоши връзки. Вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел. Открита ли е и отстранена ли е причината?	-	Отидете на стъпка 7	Отидете на стъпка 6
6	Сменете предполагаемия контролер. Завършена ли е подмяната?	-	Отидете на стъпка 7	-
7	Свържете всички контролери и конектори. Свържете сканиращия инструмент към диагностичния конектор. Включете запалването при изключен двигател. Извличане на кодове. Актуален ли е все още кодът U0001?	-	Продължете към стъпка 1	Системата работи правилно

• Изминаха 3 секунди от включването на запалването.
• Аварийният режим е деактивиран.
• Не е открита грешка при изключване на CAN шината.
• Напрежението, подадено към контролерите, е в рамките на нормалния диапазон на работно напрежение.
• Режимът на захранване на автомобила изисква сесия за серийна комуникация.

• Не е получено контролирано редовно съобщение, определящо наличността на предаващия контролер.

• Контролерът на трансмисията командва индикаторната лампа за неизправност (MIL) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• TCM изпраща заявка до ECM за ограничаване на въртящия момент на двигателя до 270 Nm (199 ft·lbs).
• Контролерът на скоростната кутия преминава в авариен режим.

Когато е активиран авариен режим, се прилагат следните условия:

Трансмисията ще работи на 4-та предавка, когато трансмисията е превключена на диапазон D или M+.
PPC ще работи на 2-та предавка при превключване на НПК, в обхват 2-ри или M - предаване.
Управлението на обучението е деактивирано.
Контролът на заключването е деактивиран.
Адаптивното управление е деактивирано.
Смяна на N-D е забранено.
Функцията ABS е деактивирана.

• Сигнализатор на неизправност (MIL) се изключва, ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.
• Текущият код се изчиства, когато повредата вече не съществува.

• Този код за грешка може да се генерира поради проблем с контакта в повредения контролер.
• Този код неизправност може да бъде издаден, поради нарушения на захранването на контролера.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Тествайте за прекъсване или късо съединение към маса на следните вериги на контролера, който не предава данни: Входни вериги за положително напрежение на батерията Изходни вериги за напрежение на положителни клеми на батерията Входни вериги на напрежението на запалване Изходни вериги на напрежението на запалване Комутирани вериги на напрежението на положителната клема на батерията. Открита ли е и отстранена ли е причината?	-	Отидете на стъпка 6	Отидете на стъпка 2
2	Изключете запалването. Тествайте за заземяване на отворена верига на контролера, който не предава данни. Ако това е BCM, също така проверете за прекъсване в неговата верига за серийни данни. Открита ли е и отстранена ли е причината?	-	Отидете на стъпка 6	Отидете на стъпка 3
3	Извършете тест за отворени вериги във високоскоростния CAN контролер, който не предава данни. Открита ли е и отстранена ли е причината?	-	Отидете на стъпка 6	Отидете на стъпка 4
4	Проверете конекторите на кабелния сноп на контролера, който не предава данни за лоши връзки или хлабаво напрежение на контакта в следните вериги: Входни вериги за положително напрежение на батерията Изходни вериги за напрежение на положителни клеми на батерията Входни вериги на напрежението на запалване Изходни вериги на напрежението на запалване Комутирани вериги на положително напрежение на батерията Заземителни вериги Високоскоростни CAN вериги Верига за серийни данни, ако е BCM. Открита ли е и отстранена ли е причината?	-	Отидете на стъпка 6	Отидете на стъпка 5
5	Сменете контролера, който не предава данни. Открита ли е и отстранена ли е причината?	-	Отидете на стъпка 6	-
6	Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC. Инструментът за сканиране показва ли други кодове като текущи?	-	Отидете до таблицата със съответния код.	-

• Изминаха 3 секунди от включването на запалването.
• Аварийният режим е деактивиран.
• Не е открита грешка при изключване на CAN шината.
• Напрежението, подадено към контролерите, е в рамките на нормалния диапазон на работно напрежение.
• Режимът на захранване на автомобила изисква сесия за серийна комуникация.

• Не е получено контролирано редовно съобщение, определящо наличността на предаващия контролер.

• Контролерът на трансмисията командва предупредителната лампа за обслужване (SVS) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Управлението на обучението е деактивирано.
• Адаптивното управление е деактивирано.
• Функцията ABS е деактивирана.

• Контролер НПК изключва лампата на сигнализатора наближаването на срока за техническо обслужване (SVS), ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.
• Текущият код се изчиства, когато повредата вече не съществува.

• Този код за грешка може да се генерира поради проблем с контакта в повредения контролер.
• Този код неизправност може да бъде издаден, поради нарушения на захранването на контролера.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Тествайте за прекъсване или късо съединение към маса на следните вериги на контролера, който не предава данни: Входни вериги за положително напрежение на батерията Изходни вериги за напрежение на положителни клеми на батерията Входни вериги на напрежението на запалване Изходни вериги на напрежението на запалване Комутирани вериги на напрежението на положителната клема на батерията. Открита ли е и отстранена ли е причината?	-	Отидете на стъпка 6	Отидете на стъпка 2
2	Изключете запалването. Тествайте за заземяване на отворена верига на контролера, който не предава данни. Ако това е BCM, също така проверете за прекъсване в неговата верига за серийни данни. Открита ли е и отстранена ли е причината?	-	Отидете на стъпка 6	Отидете на стъпка 3
3	Извършете тест за отворени вериги във високоскоростния CAN контролер, който не предава данни. Открита ли е и отстранена ли е причината?	-	Отидете на стъпка 6	Отидете на стъпка 4
4	Проверете конекторите на кабелния сноп на контролера, който не предава данни за лоши връзки или хлабаво напрежение на контакта в следните вериги: Входни вериги за положително напрежение на батерията Изходни вериги за напрежение на положителни клеми на батерията Входни вериги на напрежението на запалване Изходни вериги на напрежението на запалване Комутирани вериги на положително напрежение на батерията Заземителни вериги Високоскоростни CAN вериги Верига за серийни данни, ако е BCM. Открита ли е и отстранена ли е причината?	-	Отидете на стъпка 6	Отидете на стъпка 5
5	Сменете контролера, който не предава данни. Открита ли е и отстранена ли е причината?	-	Отидете на стъпка 6	-
6	Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC. Инструментът за сканиране показва ли други кодове като текущи?	-	Отидете до таблицата със съответния код.	-

• Изминаха 3 секунди от включването на запалването.
• Аварийният режим е деактивиран.
• Не е открита грешка при изключване на CAN шината.
• Напрежението, подадено към контролерите, е в рамките на нормалния диапазон на работно напрежение.
• Режимът на захранване на автомобила изисква сесия за серийна комуникация.

• Не е получено контролирано редовно съобщение, определящо наличността на предаващия контролер.

• Контролерът на трансмисията командва предупредителната лампа за обслужване (SVS) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.

• Контролер НПК изключва лампата на сигнализатора наближаването на срока за техническо обслужване (SVS), ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.
• Текущият код се изчиства, когато повредата вече не съществува.

• Този код за грешка може да се генерира поради проблем с контакта в повредения контролер.
• Този код неизправност може да бъде издаден, поради нарушения на захранването на контролера.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Тествайте за прекъсване или късо съединение към маса на следните вериги на контролера, който не предава данни: Входни вериги за положително напрежение на батерията Изходни вериги за напрежение на положителни клеми на батерията Входни вериги на напрежението на запалване Изходни вериги на напрежението на запалване Комутирани вериги на напрежението на положителната клема на батерията. Открита ли е и отстранена ли е причината?	-	Отидете на стъпка 6	Отидете на стъпка 2
2	Изключете запалването. Тествайте за заземяване на отворена верига на контролера, който не предава данни. Ако това е BCM, също така проверете за прекъсване в неговата верига за серийни данни. Открита ли е и отстранена ли е причината?	-	Отидете на стъпка 6	Отидете на стъпка 3
3	Извършете тест за отворени вериги във високоскоростния CAN контролер, който не предава данни. Открита ли е и отстранена ли е причината?	-	Отидете на стъпка 6	Отидете на стъпка 4
4	Проверете конекторите на кабелния сноп на контролера, който не предава данни за лоши връзки или хлабаво напрежение на контакта в следните вериги: Входни вериги за положително напрежение на батерията Изходни вериги за напрежение на положителни клеми на батерията Входни вериги на напрежението на запалване Изходни вериги на напрежението на запалване Комутирани вериги на положително напрежение на батерията Заземителни вериги Високоскоростни CAN вериги Верига за серийни данни, ако е BCM. Открита ли е и отстранена ли е причината?	-	Отидете на стъпка 6	Отидете на стъпка 5
5	Сменете контролера, който не предава данни. Открита ли е и отстранена ли е причината?	-	Отидете на стъпка 6	-
6	Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите DTC. Инструментът за сканиране показва ли други кодове като текущи?	-	Отидете до таблицата със съответния код.	-

• Изминаха 3 секунди от включването на запалването.
• Аварийният режим е деактивиран.
• Липсват кодове U0001, U0100.

• Прием на администратора на НПК от администратора ЭСУД в рамките на 4 секунди на невалидната сигнал за администратор на лични данни ЭСУД.

• Контролерът на трансмисията командва предупредителната лампа за обслужване (SVS) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.

• Контролер НПК изключва лампата на сигнализатора наближаването на срока за техническо обслужване (SVS), ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Електрически съединител или сноп между TCM и ECM
• ECU контролер
• контролер на скоростната кутия

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Лампата SVS свети ли?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът U0401?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Изключете запалването. Изключете модула за управление на двигателя (ECM) и модула за управление на трансмисията (TCM). Проверете за прекъсване или късо съединение към маса в проводника между щифт 17 на TCM конектор J1 и щифт 30 (LD9) на ECM конектор J1. (пин 84 на конектор J1: LLW, пин 42 на конектор J2: LU1) Открита е неизправност?	-	Отидете на стъпка 5	Отидете на стъпка 4
4	Проверете за прекъсване или късо съединение към маса в проводника между щифт 7 на конектор J1 на TCM и щифт 49 на конектор J1 на ECM. (пин 83 на конектор J1: LLW, пин 55 на конектор J2: LU1) Открита е неизправност?	-	Отидете на стъпка 5	Отидете на стъпка 6
5	Сменете неекранирания кабел с усукана двойка между TCM и ECM или, ако е необходимо, поправете повредата в контакта на съединителя. Изчистете кодовете за грешки с помощта на диагностичен инструмент. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Оставете колата да работи. Инструментът за сканиране показва ли съобщение, което показва, че тестът е успешен?	-	Отидете на стъпка 8	Продължете към стъпка 1
6	Сменете контролера на скоростната кутия. Изчистете кодовете за грешки с помощта на диагностичен инструмент. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Оставете колата да работи. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Инструментът за сканиране показва ли съобщение, което показва, че тестът е успешен?	-	Отидете на стъпка 8	Отидете на стъпка 7
7	Сменете ECM. Изчистете кодовете за грешки с помощта на диагностичен инструмент. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход при нормална работна температура. Оставете колата да работи. След като елиминирате кодовете, извършете тест, за да възпроизведете условията, при които е възникнала грешката. Инструментът за сканиране показва ли съобщение, което показва, че тестът е успешен?	-	Отидете на стъпка 8	-
8	Проверете за допълнителни кодове за грешки. Има ли идентифицирани кодове за грешка, които все още не са диагностицирани?	-	Отидете до таблицата със съответния код	Системата работи правилно

• Изминаха 3 секунди от включването на запалването.
• Аварийният режим е деактивиран.
• Липсват кодове U0001, U0140.

• Контролерът на трансмисията получава невалиден сигнал за заявка за режим на по-висока и по-ниска предавка за 4 секунди.

• Контролерът на трансмисията командва предупредителната лампа за обслужване (SVS) да се включи.
• TCM записва работно състояние, когато са изпълнени "Условията за настройка на DTC". TCM съхранява тази информация като запис на грешка.
• TCM съхранява диагностичния код за грешка в паметта на TCM.
• Превключване към (механичен) режимите нагоре и надолу са забранени.

• Контролер НПК изключва лампата на сигнализатора наближаването на срока за техническо обслужване (SVS), ако неизправността не бъде засечен в продължение на три последователни drive-цикли.
• Можете да изчистите кода от паметта на контролера с помощта на диагностичен инструмент.
• TCM изчиства диагностичния код за грешка от паметта на TCM след четиридесет последователни цикъла на загряване без повреда.

• Окабеляване между превключвателя за по-висока/по-ниска предавка и BCM.
• Превключвател за режим нагоре/надолу
• BCM

Позиция на скоростния лост	Изходен щифт (6)
D	-0,3 - 0,3 V
M	0,68... 0,78 V
M+	2,18 - 2,55 V
M	1,11... 1,30 V

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Изключете запалването. Свържете диагностичния инструмент. Двигателят е спрял. Завъртете ключа за запалване в положение ON. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") на инструмента за диагностика изберете командата "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадър/Запис за неизправност"). Запишете данните на стоп-кадър/запис за неизправност. В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Clear DTC Information" ("Изчистване на кодовата информация"). Изчистване на кодовата информация. Пусни един drive-цикъл. Индикаторът за зимен режим мига?	-	Отидете на стъпка 2	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
2	В менюто "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Информация за кодовете") изберете команда "Request DTC by Status" ("Заявка за кодове по статус"). Извършете запитване за код на състояние. Показва ли се кодът U0422?	-	Отидете на стъпка 3	Премахнете прекъсващия контакт в електрическия конектор (вижте "Проверка на снопове и електрически съединители" в този раздел)
3	Тествайте 12V референтната верига за късо към маса или прекъсване между превключвателя за режим нагоре/надолу и BCM. Открита е неизправност?	-	Елиминирайте късо към маса или отворена верига.	Отидете на стъпка 4
4	Проверете сигналната верига за прекъсване или късо към напрежение или късо към маса между превключвателя за режим нагоре/надолу и BCM. Открита е неизправност?	-	Елиминирайте отворена верига, късо съединение към захранващото напрежение или късо съединение към земята в сигналната верига.	Отидете на стъпка 5
5	Проверете сигналната верига за прекъсване или късо към напрежение или късо към маса между превключвателя за режим нагоре/надолу и земята. Открита е неизправност?	-	Поправете отворена верига, късо съединение към напрежение или късо съединение към маса.	Отидете на стъпка 6
6	При включено запалване проверете напрежението на изходния извод на превключвателя за по-висока/по-ниска предавка, като промените позицията на лоста за смяна на скоростите. Вижте "Диагностична информация". Резултатът от измерването в посочения диапазон ли е?	-	Сменете BCM контролера.	Сменете модула на лоста за управление на скоростта.

[Оригиналната статия може да бъде намерена в ресурса: ChevyMan.ru]