Pozor! 1. Vedenie klimatizačného systému je pod vysokým tlakom. Kým nebude chladivo úplne odstránené, je zakázané odpájať akékoľvek hadice alebo odstraňovať akékoľvek jednotky klimatizačného systému. Odstránenie chladiva musí byť vykonané v autoservise.
2. Klimatizačný systém na modeloch od roku 1995 je naplnený chladivom R-134a, ktoré je z hľadiska mazacích vlastností nekompatibilné s R-12. Nepridávajte R-134a do kompresora pracujúceho na R-12 alebo naopak, inak kompresor zlyhá.
3. Prímestské modely sú vybavené voliteľným systémom klimatizácie. Výparník prídavnej klimatizácie je namontovaný v zadnej časti vozidla.
1. Údržba klimatizácie pozostáva z nasledujúcich postupov.
a). Kontrola stavu a napnutia hnacieho remeňa kompresora, výmena remeňa.
- b). Kontrola stavu hadíc a hadíc (neodpájajte hlavné vedenie!)
- v). Čistenie medzirebrových priestorov kondenzátora a drenážnej trubice.
- g). Kontrola náplne chladiva v systéme.
2. Klimatizácia by sa mala zapínať mesačne na približne 10 minút.
3. Najčastejším dôvodom slabého výkonu klimatizácie je nedostatočné naplnenie chladiva. Ak spozorujete výrazné zvýšenie teploty vzduchu z klimatizácie, skontrolujte, či je náplň chladiva úplná.
4. Ak chcete skontrolovať náplň chladiva, zahrejte motor.
5. Nastavte páku ovládania teploty do polohy Cold, páku voľby režimu do polohy Norm a páku ovládania rýchlosti ventilátora do polohy Hi. Otvorte dvere a kapotu.
6. Skontrolujte, či je kompresor zapnutý, keď elektromagnetická spojka cvakne a stredná časť spojky sa začne otáčať.
7. Porovnajte teplotu vstupného potrubia výparníka a výstupného potrubia akumulátora. Ak sa teplota na dotyk mierne líši, je potrebné doplniť (pozri foto).
[Pôvodný text nájdete na webovej stránke ChevyMan]