Atenţie! 1. Linia sistemului de aer condiționat este sub presiune ridicată. Până la îndepărtarea completă a agentului frigorific, este interzisă deconectarea oricăror furtunuri și îndepărtarea unităților sistemului de aer condiționat. Îndepărtarea agentului frigorific trebuie efectuată într-un service auto.
2. Sistemul de aer condiționat de pe modelele din 1995 este încărcat cu agent frigorific R-134a, care este incompatibil cu R-12 din punct de vedere al proprietăților de lubrifiere. Nu este permisă încărcarea R-134a într-un compresor care funcționează pe R-12 și invers, altfel compresorul va fi deteriorat.
3. Modelele suburbane sunt echipate cu sistem de aer conditionat optional. Evaporatorul auxiliar al aparatului de aer condiționat este montat în partea din spate a vehiculului.
1. Îngrijirea aparatului de aer condiționat se reduce la următoarele proceduri.
A). Verificarea stării și tensiunii curelei de transmisie a compresorului, înlocuirea curelei.
- b). Verificarea stării furtunurilor și tuburilor (nu deconectați linia!)
- V). Curățarea spațiilor intercostale ale condensatorului și tubului de scurgere.
- G). Verificarea încărcării cu agent frigorific al sistemului.
2. Aparatul de aer condiționat trebuie pornit în fiecare lună timp de aproximativ 10 minute.
3. Cea mai frecventă cauză a performanței slabe a aparatului de aer condiționat este încărcarea insuficientă a agentului frigorific. Dacă există o creștere vizibilă a temperaturii aerului de la aparatul de aer condiționat, atunci verificați complet încărcarea cu agent frigorific.
4. Pentru a verifica încărcarea lichidului de răcire, încălziți motorul.
5. Deplasați maneta de control al temperaturii în poziția Rece, maneta de selectare a modului în poziția Norm și maneta de control al vitezei ventilatorului în poziția Hi. Deschide ușile și capota.
6. Verificați dacă compresorul pornește, atunci când ambreiajul magnetic face clic și partea centrală a ambreiajului începe să se rotească.
7. Comparați temperatura tubului de intrare al vaporizatorului și tubului de evacuare a acumulatorului. Dacă temperatura la atingere este ușor diferită, atunci este necesară realimentarea (Vezi poza).