Atenţie! 1. Linia sistemului de aer condiționat este sub presiune ridicată. Până când agentul frigorific a fost îndepărtat complet, este interzisă deconectarea oricăror furtunuri sau îndepărtarea oricăror unități ale sistemului de aer condiționat. Îndepărtarea agentului frigorific trebuie efectuată la un centru de service auto.
2. Sistemul de aer condiționat de pe modelele din 1995 este umplut cu agent frigorific R-134a, care este incompatibil cu R-12 din punct de vedere al proprietăților de lubrifiere. Nu adăugați R-134a la un compresor care funcționează pe R-12 sau invers, altfel compresorul se va defecta.
3. Modelele suburbane sunt echipate cu sistem de aer conditionat optional. Evaporatorul aparatului de aer condiționat suplimentar este montat în partea din spate a vehiculului.
1. Întreținerea aparatului de aer condiționat constă în următoarele proceduri.
o). Verificarea stării și tensiunii curelei de transmisie a compresorului, înlocuirea curelei.
- b). Verificarea stării furtunurilor și tuburilor (nu deconectați linia principală!)
- v). Curatarea spatiilor inter-aripioare ale condensatorului si tubului de drenaj.
- g). Verificarea încărcării cu agent frigorific din sistem.
2. Aparatul de aer condiționat ar trebui să fie pornit lunar timp de aproximativ 10 minute.
3. Cel mai frecvent motiv pentru performanța slabă a aerului condiționat este încărcarea insuficientă a agentului frigorific. Dacă observați o creștere vizibilă a temperaturii aerului de la aparatul de aer condiționat, verificați dacă încărcarea agentului frigorific este completă.
4. Pentru a verifica încărcarea cu agent frigorific, încălziți motorul.
5. Setați maneta de control al temperaturii în poziția Rece, maneta de selectare a modului în poziția Norm și maneta de control al vitezei ventilatorului în poziția Hi. Deschide ușile și capota.
6. Verificați dacă compresorul este pornit, când ambreiajul electromagnetic face clic și partea centrală a ambreiajului începe să se rotească.
7. Comparați temperatura conductei de intrare a vaporizatorului și a conductei de evacuare a acumulatorului. Dacă temperatura este ușor diferită de la atingere, atunci este necesară reumplerea (vezi poza).
Textul original poate fi găsit pe site chevyman.ru