Uwaga! 1. Przewód układu klimatyzacji znajduje się pod wysokim ciśnieniem. Dopóki czynnik chłodniczy nie zostanie całkowicie usunięty, zabrania się odłączania jakichkolwiek węży i demontażu jakichkolwiek elementów układu klimatyzacji. Usuwanie czynnika chłodniczego należy wykonywać w serwisie samochodowym.
2. Układ klimatyzacji w modelach produkowanych od 1995 r. napełniony jest czynnikiem chłodniczym R-134a, który nie ma właściwości smarnych w porównaniu z czynnikiem R-12. Nie należy dodawać czynnika R-134a do sprężarki pracującej na czynniku R-12 i odwrotnie, gdyż spowoduje to awarię sprężarki.
3. Modele Suburban są wyposażone opcjonalnie w klimatyzację. Parownik dodatkowej klimatyzacji zamontowany jest w tylnej części pojazdu.
1. Konserwacja klimatyzatora polega na wykonywaniu następujących czynności.
a). Sprawdzenie stanu i napięcia paska napędowego sprężarki, wymiana paska.
- b). Sprawdzanie stanu węży i rurek (nie odłączaj przewodu głównego!)
- w). Czyszczenie intercostals przestrzeni skraplacza i rury drenażowe.
- g). Sprawdzenie ilości czynnika chłodniczego w układzie.
2. Klimatyzator należy włączać raz w miesiącu na około 10 minut.
3. Najczęstszą przyczyną słabej wydajności klimatyzacji jest niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego. Jeśli zauważysz wyraźny wzrost temperatury powietrza wydobywającej się z klimatyzatora, sprawdź, czy uzupełniono czynnik chłodniczy.
4. Aby sprawdzić ilość czynnika chłodniczego, rozgrzej silnik.
5. Ustaw dźwignię regulacji temperatury w pozycji Zimno, dźwignię wyboru trybu w pozycji Norm, a dźwignię regulacji prędkości wentylatora w pozycji Hi. Otwórz drzwi i maskę.
6. Sprawdź, czy sprężarka jest włączona, gdy sprzęgło elektromagnetyczne kliknie, a środkowa część sprzęgła zacznie się obracać.
7. Porównaj temperaturę rury wlotowej parownika i rury wylotowej akumulatora. Jeżeli temperatura nieznacznie różni się od temperatury odczuwalnej w dotyku, konieczne jest uzupełnienie płynu (zobacz zdjęcie).
Oryginalny artykuł można znaleźć w źródle «ChevyMan.ru»