Попередження: Подушки безпеки не замінюють ремені безпеки. Більше того, при русі автомобіля водій і передній пасажир обов'язково повинні бути пристебнуті ременями, так як у разі дорожньо-транспортної пригоди сушка подушка безпеки сама може завдати важкої травми не пристебнутій ременем людині.
Крім того, ременями безпеки обов'язково мають бути пристебнуті пасажири на задньому сидінні. При аварії непристебнутий пасажир на задньому сидінні може завдати травм і серйозних каліцтв всім пасажирам, що знаходяться в салоні автомобіля.
У систему SRS входять такі елементи:
- модуль подушки безпеки водія, розташований у накладці маточини рульового колеса і що складається зі складеної оболонки подушки, газогенератора;
- модуль подушки безпеки переднього пасажира, встановлений на панелі приладів з боку пасажира і що складається із складеної оболонки подушки та трубчастого газогенератора. Відрізняється від подушки безпеки водія формою та великим об'ємом;
Примітка: Так виглядає модуль подушки безпеки переднього пасажира, знятий з автомобіля.
- система бокових подушок безпеки складається з подушок, встановлених у спинках передніх сидінь. У місцях встановлення подушок нанесені написи "AIRBAG";
- електронний блок керування (ЕБУ), встановлений на тунелі підлоги під центральною консоллю.
В ЕБУ вбудовані датчики (акселерометри), що вимірюють поздовжнє та поперечне прискорення автомобіля при зіткненні. ЕБУ оцінює силу удару, порівнюючи значення, які він отримує від датчика лобового удару, датчиків бокового удару та внутрішніх електронних датчиків із заданим значенням. Якщо сигнал уповільнення внаслідок лобового чи бокового удару перевищує задане значення, ЕБУ ініціює спрацювання переднатягувачів ременів безпеки та розгортання відповідних подушок безпеки.
Якщо акумулятор автомобіля пошкодився під час аварії, електричний ланцюг утримування напруги в ЕБУ все ще буде здатний активувати подушки безпеки протягом деякого часу з моменту удару;
- переднатягувачі передніх ременів безпеки (вмонтовані в інерційні котушки передніх ременів) з обмежувачами зусилля їхнього натягу.
Переднатягувачі забезпечують своєчасне реагування на аварійне уповільнення автомобіля, притягуючи водія та пасажирів до спинок сидінь, виключають подальше переміщення їх вперед за інерцією та отримання травм від подушки безпеки, що спрацювала;
Примітка: Механізм переднатягувача ременя безпеки завжди використовується раніше, ніж подушка безпеки.
- підголівники, встановлені на спинках сидінь водія та переднього пасажира автомобілів усіх комплектацій та на спинці заднього сидіння. Підголівники запобігають пошкодженню шийних хребців людей, що сидять в автомобілі, при сильному ударі ззаду і спрацьовуванні подушок безпеки.
Підголівники передніх та задніх сидінь можна регулювати по висоті натисканням на фіксатор та переміщенням підголівника вгору або вниз на необхідну висоту (див. "Регулювання положення передніх сидінь");
Примітка: Оптимальним вважається таке положення підголовника, при якому верхня кромка розташована на одному рівні з верхньою частиною голови.
Для людей дуже високого зросту підніміть підголівник у крайнє верхнє положення, для людей дуже низького зросту опустіть підголівник у крайнє нижнє становище.
- сигнальна лампа несправності подушок безпеки (див. "Комбінація приладів"). Якщо ЕБУ виявляє несправність у системі, сигнальна лампа спалахує.
Попередження: Під час загоряння лампи негайно зверніться до автосервісу. Окрім можливої відмови в аварійній ситуації, подушка безпеки може несподівано спрацювати під час руху, що призведе до тяжких наслідків.