Avertismente: Airbagurile nu înlocuiesc centurile de siguranță. Mai mult, atunci când mașina este în mișcare, șoferul și pasagerul din față trebuie fixați cu centurile de siguranță, deoarece în cazul unui accident de circulație, airbag-ul declanșat în sine poate provoca răni grave unei persoane care nu poartă centura de siguranță.
În plus, pasagerii de pe bancheta din spate trebuie să poarte centurile de siguranță. Într-un accident, un pasager fără centură de pe bancheta din spate poate cauza răniri și vătămare gravă tuturor pasagerilor din mașină.
Sistemul SRS include următoarele elemente:
- modul airbag șofer amplasat în plăcuța butucului volanului și constând dintr-o carcasă airbag pliată, un generator de gaz;
- modulul airbag al pasagerului din față este montat pe tabloul de bord pe partea pasagerului și constă dintr-o carcasă airbag pliată și un dispozitiv de umflare tubular. Diferă de airbag-ul șoferului prin formă și volum mai mare;
Notă: Așa arată modulul airbag-ului pasagerului față când este scos din vehicul.
- sistemul airbag lateral este format din airbag-uri instalate în spătarele scaunelor din față. Locurile unde sunt instalate pernele au inscripțiile "AIRBAG";
- unitate electronică de control (ECU) montată pe tunelul podelei sub consola centrală.
ECU are senzori încorporați (accelerometre), măsurarea accelerației longitudinale și laterale a vehiculului în timpul unei coliziuni. ECU evaluează severitatea impactului comparând valorile pe care le primește de la senzorul de impact frontal, senzorii de impact lateral și senzorii electronici interiori cu o valoare prestabilită. Dacă semnalul de decelerare din cauza unui impact frontal sau lateral depășește o valoare prestabilită, ECU inițiază funcționarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță și declanșarea airbag-urilor corespunzătoare.
Dacă bateria autovehiculului este deteriorată în timpul unui accident, circuitul electric care menține tensiunea în ECU va putea în continuare să activeze airbag-urile pentru ceva timp după impact;
- dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță din față (încorporate în rolele de inerție ale curelelor din față) cu limitatori ai forţei lor de tensiune.
Dispozitivele de pretensionare oferă răspuns în timp util la decelerația de urgență a vehiculului, trăgând șoferul și pasagerii spre spătarul scaunelor, împiedicându-i să se deplaseze mai departe prin inerție și să se rănească de la airbag-ul declanșat;
Notă: Mecanismul de pretensionare a centurii de siguranță este întotdeauna activat înainte de airbag.
- tetiere instalate pe spatele scaunelor șoferului și pasagerului din față de toate nivelurile de echipare a vehiculului și pe spatele banchetei din spate. Tetierele previn deteriorarea vertebrelor cervicale ale persoanelor care stau în mașină în cazul unui impact puternic din spate și atunci când airbagurile sunt declanșate.
Tetierele scaunelor din față și din spate pot fi reglate în înălțime prin apăsarea blocajului și deplasarea tetierei în sus sau în jos la înălțimea dorită (vezi "Reglarea poziției scaunelor din față");
Notă: Poziția optimă a tetierei este considerată a fi aceea în care marginea superioară este la nivelul vârfului capului.
Pentru persoanele foarte înalte, ridicați tetiera în poziția cea mai înaltă; pentru persoanele foarte scunde, coborâți tetiera în poziția cea mai joasă.
- indicator luminos de funcționare defectuoasă a airbagului (vezi "Grupul de instrumente"). Dacă ECU detectează o defecțiune în sistem, lampa de avertizare se aprinde.
Avertisment: Dacă ledul se aprinde, contactați imediat service-ul auto. Pe lângă defecțiunea potențială în caz de urgență, airbag-ul se poate declanșa în mod neașteptat în timpul conducerii, ceea ce duce la consecințe grave.