Sistemul ABS oferă următoarele beneficii:
- evitarea obstacolelor cu un grad mai mare de siguranta, inclusiv in timpul franarii de urgenta;
- reducerea distanței de frânare în timpul frânării de urgență, menținând în același timp stabilitatea direcțională și controlabilitatea vehiculului, inclusiv la viraj.
În cazul defecțiunii sistemului, sunt furnizate funcții de diagnosticare și suport pentru defecțiuni ale sistemului.
Modulul de control hidro-electronic primește informații despre viteza vehiculului, direcția de mers și condițiile drumului de la senzorii de viteză a roților și de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație. După pornirea contactului, unitatea de control furnizează tensiune senzorilor de turație a roții. Acestea folosesc efectul Hall și generează un semnal de ieșire sub formă de impulsuri dreptunghiulare. Semnalul se modifică proporțional cu frecvența de rotație a inelului de puls al senzorului.
Pe baza acestor informații, unitatea de control determină modul optim de frânare a roților.
Se disting următoarele moduri de funcționare ale sistemului de frânare antiblocare:
- modul normal de frânare. În timpul frânării normale, supapa de admisie este deschisă și supapa de evacuare este închisă. Când apăsați pedala de frână, lichidul de frână sub presiune este furnizat către cilindrul de lucru și activează mecanismele de frână ale roții. Când pedala de frână este eliberată, lichidul de frână revine la cilindrul principal prin supapele de admisie și de reținere;
- modul de frânare de urgență. Dacă roata începe să se blocheze în timpul frânării de urgență, modulul trimite o comandă către motorul electric al pompei pentru a reduce alimentarea cu lichid de frână, apoi este furnizată tensiune fiecărei supape electromagnetice, supapa de admisie se închide și alimentarea cu lichid de frână de la cilindrul principal și de la pompă este blocată; supapa de eliberare se deschide și lichidul de frână curge de la cilindrul auxiliar la cilindrul principal și apoi la rezervor, determinând o scădere a presiunii;
- modul de menținere a presiunii. Când presiunea din cilindrul de lucru scade la maxim, modulul emite o comandă de menținere a presiunii lichidului de frână, tensiunea este furnizată la supapa de admisie și nu este furnizată la supapa de evacuare. În acest caz, supapele de admisie și de evacuare sunt închise și lichidul de frână nu părăsește cilindrul de lucru;
- modul de creștere a presiunii. Dacă modulul determină că roata nu este blocată, atunci tensiunea nu este furnizată supapelor electromagnetice, iar lichidul de frână intră în cilindrul de lucru prin supapa de admisie, unde presiunea crește.
Diagnosticarea și repararea sistemului de frânare antiblocare necesită echipamente și unelte speciale, așa că dacă nu reușește, contactați o stație de service specializată. Prin urmare, această subsecțiune descrie doar înlocuirea senzorilor de viteză a roților.